1. 久保田将提高德国小型机器的产能

赵卫华

日本建筑机械制造商久保田集团正在其位于德国现有工厂附近建造一家生产小型挖掘机的新工厂。 其德国子公司久保田工程机械（KBM）运营位于德国西南部茨魏布吕肯的现有工厂，为欧洲市场生产小型挖掘机和轮式装载机。 KBM 表示，新工厂将于2026 年中期分阶段开始生产小型挖掘机。该公司的目标是到 2028 年将其在德国的产能从目前的水平提高 40%。 该公司表示，欧洲是久保田小型挖掘机的主要市场之一，并预计该市场将在中长期内继续增长。 报告称：“此次扩张的动力来自城市地区对建筑工程和住房建设的强劲需求，包括老化基础设施的更新。提高生产能力对于抓住欧洲市场的增长机会至关重要，这样才能实现久保田 2028 年建筑机械业务销售额达到 1 万亿日元（62 亿美元）的目标。” 新工厂的投资规模尚未披露。 KBM成立于1989年，专门生产小型和短尾挖掘机。该公司在德国拥有约800名员工。 由于现有生产基地缺乏扩建空间，该公司表示将收购附近可改建为生产建筑机械的土地和建筑物，建立新工厂。 上个月，KBM 宣布将收购 Tadano Demag GmbH 位于茨魏布吕肯的部分工厂。这项战略投资将支持久保田的长期增长计划，并增强其满足市场需求的能力。

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发布时间: 2025-05-16

2. 国外工程机械信息简报

赵卫华

本期聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势。

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发布时间: 2023-10-24

3. 推动2025年后的制造业新时代

Hazel

制造业现在正处于发展的十字路口。在经历了能源价格波动和全球动态不断变化的一年之后，制造商们正在应对劳动力不稳定、成本上升以及新兴技术的逐步融合。在不确定性已成为常态的环境中，要想恢复活力，就必须进行战略投资，以应对挑战，同时为长期增长铺平道路。 食品饮料联合会（The Food & Drink Federation）的报告强调了挑战和机遇的规模，并强调英国食品和饮料制造业存在140亿英镑的增长缺口。运营效率是缩小这一差距、显着提高生产率和巩固行业地位的关键。随着2025年的临近，制造商必须重新调整其战略，重点关注明年之后的弹性、创新和增长。 积极应对能源成本上涨 能源价格是许多制造商最关心的问题。随着全球能源市场的波动成为新闻头条，制造商必须超越噪音。能源价格波动已成为常态；关键是优化他们控制范围内的事情，而不是关注不可预测的事情。 效率提升对于现代制造业至关重要。简化运营和优化生产线直接影响能源消耗、减少浪费和提高生产率。通过关注效率，制造商可以采取积极措施来应对不断上涨的能源成本，在日益波动的市场中保障其运营的可持续性和弹性。 制造商应将注意力转向流程优化这一唾手可得的成果。简单而有效的改进使制造商能够最大限度地减少能源足迹，而不会过度依赖市场稳定性等外部因素。 让今天的劳动力适应未来 随着自动化重塑制造业，该行业面临着持续的技能差距，要求工人适应日益先进的环境。 制造商的重点不是取代工人，而是转向支持——利用技术来增强工厂的决策和生产力。Epicor 2024年的一份报告强调了这一趋势，显示91%的管理人员正在优先考虑技能提升计划，70%的员工也支持这种观点。 通过集成简化流程并提供可行见解的数字工具，制造商可以帮助团队解决效率低下的问题，减少停机时间并提高产量。这些解决方案不仅有助于缩小技能差距，还能确保工人始终处于行业迈向自动化未来的核心地位。 人工智能：一种合作政策，而不是万灵药 人工智能（AI）通常被誉为制造业的灵丹妙药，但其目前的贡献是渐进式的，而不是革命性的。人工智能并没有取代人类的专业知识，而是充当副手，通过预测效率低下并建议采取行动来防止中断，从而增强决策并提高生产力。 尽管人工智能具有潜力，但仍面临障碍。高实施成本、对清洁和结构化数据的需求以及能源密集型处理限制了其广泛应用。此外，人工智能无法复制人类的创造力和细致入微的问题解决能力，从而将基本任务牢牢地掌握在人类手中。 然而，正如我们在电动汽车等其他突破性技术中所看到的那样，这些障碍正在消失。未来几年，人工智能工具将变得更加经济实惠、高效且易于使用，为中小型制造商创造发挥潜力的机会。 虽然人工智能并不是万能的补救措施，但对于希望保持竞争力的制造商来说，这是向前迈出的关键一步。拥抱人工智能和其他新兴技术使企业能够熟悉并完善其用例，随着这些工具变得更加先进和更具成本效益，使自己能够从中获益。 塑造制造业的未来 2025年的挑战需要的不仅仅是短期的解决方案。效率不仅仅是一个流行词；它是可持续和有弹性的制造业的基石。 为了在日益加剧的全球压力下保持竞争力，制造商必须进行战略投资。通过优化能源使用、提高劳动力适应性以及将人工智能整合为决策工具，他们不仅可以缩小生产力差距，还可以提高其全球地位。 未来的工厂将不是由生产什么来定义，而是由生产方式来定义。优先考虑创新、可持续性和长期思维将确保制造业仍然是国民经济的支柱。在快速发展的形势下，这些行动将确保其在未来几十年的领导地位。

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发布时间: 2025-05-16

4. Yanmar工程机械推出新型零尾摆动挖掘机

赵卫华

ViO38-7 和 ViO33-7 标志着 Yanmar CE 零尾摆动挖掘机系列的最新进展。 洋马表示，这些下一代机型将取代现有的 ViO38-6 和 ViO33-6，具有更高的性能、效率和操作员舒适度，并且全部采用时尚紧凑的“高级红”包装。 ViO38-7 和 ViO33-7 比其前代产品有了显著的升级。ViO38-7 的工作重量 (OW) 为 3585 公斤，在 2200rpm 转速下可提供 32.8kN 的铲斗挖掘力，而重量较轻的 ViO33-7 的工作重量为 3265 公斤，可提供 30.69kN 的挖掘力。 这两款机器还受益于液压系统的改进和 18.5kW Yanmar 发动机，与之前的机器相比，挖掘效率提高了 7%。 机器左侧的动臂摆动角度已得到改善，从而影响了两个装置的转弯半径。与之前的型号相比，动臂摆动角度减少了 115 毫米，为操作员提供了更宽的工作范围。下部车身位置和铲斗形状的其他变化也增强了清理能力。 ViO33-7 的宽度较窄，仅为 1550 毫米，非常适合在拥挤的地形中行驶，而 ViO38-7 的宽度为 1740 毫米，同样如此。据 Yanmar 称，这两款车型的运输性能也非常出色，ViO33-7 的运输重量为 3210 公斤（驾驶室）和 3090 公斤（顶篷），而 ViO38-7 的运输重量为 3530 公斤（驾驶室）和 3405 公斤（顶篷）。 洋马表示，对行走马达和液压泵的改进提高了挖土作业的效率。综合起来，这些更新使挖掘机能够在斜坡上行驶得更快，从而缩短了总行驶时间。ViO33-7 现在的最大速度为 4.8 公里/小时 - 平地速度提高 7% - 负载下速度提高 25%。此外，标准的自动减速功能有助于提高操作效率。 在设计方面，洋马公司表示，公司已经对客户的直接反馈作出了回应。这两款新机型都采用了大胆的新设计，将洋马公司标志性的零尾摆动功能与时尚、现代的美感融为一体。 重新设计的机舱符合人体工程学，提供更宽敞、更安静的环境。新增功能还包括 4.3 英寸彩色显示屏、优化的空调通风口和方便使用的储物选项。

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发布时间: 2025-05-16

5. 国外工程机械信息简报

赵卫华

聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势，内容均来自国外权威国际组织、政府机构、行业协会学会、咨询机构所发布的前沿资讯、白皮书、研究报告、发展战略及来自于期刊、会议论文的重要科技前沿成果。

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发布时间: 2023-06-26

6. Herc 完成对 H&E 的收购

李红艳

Herc Rentals 宣布已正式完成对 H&E Equipment Services 的收购。根据这笔价值 53 亿美元的交易条款，Herc 以每股 78.75 美元现金和 0.1287 股 Herc Rentals 普通股的价格收购了 H&E 普通股的所有已发行和流通股，此次合并包括承担 15 亿美元的 H&E 债务。 这笔交易是在今年早些时候一场备受瞩目的竞标比赛之后进行的，当时 Herc 的出价超过了 United Rentals 的 48 亿美元报价。 Herc 的出价是根据美联航与 H&E 的原始协议中的“收购”条款提出的，溢价为 14%，其中包括代表 H&E 向美联航支付的 6352 万美元的终止费。 “收购 H&E 加速了 Herc 的成熟战略，并巩固了我们作为北美首屈一指的租赁公司的地位，”Herc Rentals 总裁兼首席执行官 Larry Silber 说。“H&E 的网络和能力的加入使 Herc 在前 20 个租赁地区中的 11 个地区处于领先地位，拥有为我们的客户提供一系列专业和一般租赁产品的更大车队，以及一支才华横溢的团队，他们与我们一样专注于卓越的客户服务和安全。我们很高兴能够实现行业领先的增长和卓越的价值创造的巨大潜力。 此次合并包括四次截止日期延长，将使 Herc 的足迹从最初的 451 个地点增长 35% 到北美的 613 个，预计 2024 年的总收入为 51 亿美元。此外，H&E 将成为 Herc 的全资子公司，H&E Shares 将停止在纳斯达克股票市场交易。

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发布时间: 2025-07-29

7. 市场份额下滑！中国工程机械出口俄罗斯前景如何？

linda

近年来，中国工程机械在俄罗斯市场逐渐占据主导地位。据全俄建筑业联合会统计，仅去年一年中国对俄工程机械出口额就达到了1.4万亿卢布，创下历史纪录。 该联合会主席安东·格卢什科夫透露：“三一重工和徐工集团两家企业几乎包揽了俄罗斯境内新工程机械供应量的85%。2022年这个数字还不超过50%，短短两年半内他们在俄市场份额就增长了60%。” 当地客户普遍认为，中国机械制造巨头提供的设备在绝大多数情况下能够完全满足建设需求，即使是最复杂的大型项目也不例外。 不过，2025年以来，形势出现变化。 数据显示，2025年1月，中国货物和专用设备在俄罗斯市场的份额由去年同期的61.1%下滑至51.9%。比例下降最多的是自卸卡车（从78%降至62%）和牵引车（从78.1%降至64.1%），起重设备领域，中国公司的份额从47.3%下降到39.2%，建筑机械领域，中国公司的份额从68.9%下降到64.7%。 同时，根据俄工贸部数据，2025年前三个月，俄罗斯工程机械销量同比下滑近三分之一，至6600台。当地从业者认为，经销商库存过剩、客户支付能力不足、卢布汇率波动等问题加剧了市场萎缩。 但值得注意的是，虽然市场整体销量下滑，俄罗斯产设备销量却逆势增长11%，达980台，市场份额提升6个百分点至15%，主要增长来自推土机、挖掘装载机、装载机及滑移装载机。 根据俄罗斯工程机械国产化目标，2030年前要替代60-80%进口，再加上西方国家对俄罗斯的制裁或将减弱，很多欧美品牌或回归，那么，此种形势下，中国工程机械能否抗住压力？ 特种设备制造商BEEZONE的母公司“ТСГРУПП”总经理德米特里·加夫里连科认为，若制裁取消，欧美厂商可能回归，但夺回市场份额难度很大。“中国设备已证明其技术不逊色，且客户习惯其性价比优势。欧美品牌的唯一剩余竞争力仅是售后服务和配件体系。” 另有行业人士表示，中国工程机械企业能更快适应不断变化的客户需求，提供性价比更优的产品。“重返市场的西方品牌需大幅降价才能重建信任。” 以此来看，中国工程机械企业在俄罗斯市场虽然压力增大，但竞争优势短期内难以撼动，出口俄罗斯，仍是中国工程机械企业的优选。据海关数据，1-3月，我国工程机械对俄罗斯出口金额达到12.8亿美元，占出口总额接近10%，排在所有出口目的国的首位。

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发布时间: 2025-07-29

8. 欧美金融机构纷纷上调中美经济增长预期

赵卫华

欧美的金融机构正在相继上调对美国和中国的经济预期。美国摩根大通将美国的“无衰退”作为基本情境，并将中国2025年的经济增长率预期从4.1%提高到4.8%。有预测认为，随着中美下调关税，对经济的乐观看法增加，股市也将持续复苏。 摩根大通的美国经济学家迈克尔·费罗利估算称，由于中美关税下调，美国的平均有效关税率将从24%降至14%，产生3000亿美元的“减税效果”。预计个人消费减速将变得轻微。 从之前的美国实际增长率预期来看，预计2025年7～9月和10～12月将连续两个季度出现负增长。如果以新的关税率为前提，摩根大通预计“2025年下半年不会出现缓慢萎缩，而是将出现缓慢的增长”。 英国巴克莱银行也更新了对美国经济的预期，称“2025年下半年的轻微经济衰退已不再是基本情境”，修改为避免衰退的展望。美国高盛将未来一年美国经济衰退的概率下调了10个百分点，下调至35%。 对于中国经济过度悲观的看法也在减少。荷兰国际集团（ING）将2025年中国国内生产总值（GDP）增长率预期从4.5%提高到4.7%。该公司和摩根大通均预测将增长4.5%以上。 ING的大中华区首席经济学家宋林（Lynn Song）提到了中国4月对美出口仅比去年同期减少2成的事实，指出这暗示出中国的出口产品可能不存在明确的替代品。115%的关税率下调幅度巨大，其预测称中国的出口企业等可以吸收关税的影响。 高盛将中国全年的经济增长率预期从4.0%修改为4.6%。4月从4.5%下调至4.0%，此次提高到比下调之前的预期还高出0.1个百分点的水平。依据是此前预测减少5%的实际出口基本持平等。 中美两国的经济前景正在好转，对股价的乐观预测也开始出现。 高盛的美国股票团队预测称，关税的下调将推高企业的每股收益（EPS），上调了标准普尔500指数的目标点位。年末预期从原来的5900点上调至6100点。高盛在3月曾两次下调目标点位。美国调查公司Yardeni Research也将标准普尔500指数的年末目标从6000点上调至6500点。 标准普尔500指数5月14日以5892点收盘，比前一天上涨0.1%。与中美宣布下调关税之前相比上涨4%，处于2个半月以来的高位。距离2月创出的最高点也只剩下4%。 在中国，上证综合指数5月14日约2个月来首次回升至3400点大关。瑞士瑞银集团（UBS）的策略分析师孟磊对中国股市分析称，与其他新兴市场相比明显低估。认为如果考虑到企业利润增长和国家的政策支持，全球资金流入将持续。

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发布时间: 2025-07-29

9. Palazzani 首次推出新蜘蛛

李红艳

Palazzani 通过推出 TZJ 160 和 TZJ 180 扩展了其产品线，这两款新型号的开发是为了满足对带三角杆的狭窄铰接平台日益增长的需求。 这些平台专为简单作而设计。两种型号均配备称重传感器，最大平台容量为 507 磅。可选的吊钩允许处理重达 551 磅的材料。 TZJ 160 和 TZJ 180 采用紧凑的设计，使其易于牵引。可伸缩的轨道在不平坦或崎岖的地形上提供稳定性，而集成的倾角仪支持对斜坡和不规则表面的控制。 这些平台配备本田汽油或久保田柴油发动机。电动机作为选项提供。Palazzani 计划在该系列中增加 ECO、ECO PRO 和 HYBRID 版本。 这些机器提供上下间隙，篮子下方没有结构部件。控制系统包括一个共享的地面和篮式接口，带有一个微型显示器，该显示器可显示有关机器位置、传感器状态、底盘系统和刀塔角度、诊断和其他作数据的实时信息。 TZJ 160 和 TZJ 180 适用于需要紧凑尺寸、平台铰接和可运输性的应用。

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发布时间: 2025-07-29

10. 电动汽车充电模块的发展趋势

赵卫华

电源模块对于实现快速充电速度和支持大功率应用至关重要，可以满足日益增长的电动汽车普及的需求。 直流快速充电器中的电源模块是将交流电网电能转换为高压直流电能以高效为电动汽车电池充电的关键组件。它集成了整流器、逆变器和控制系统，以确保精确的电力输送，同时优化能源效率并最大限度地减少热量损失。电源模块对于实现快速充电速度和支持高功率应用至关重要，可满足日益增长的电动汽车普及需求。IDTechEx的报告《2025-2035 年电动汽车和车队充电基础设施：市场、技术和预测》发现，人们正转向碳化硅 (SiC) 技术以提高性能、紧凑的设计以实现可扩展性，以及热管理创新以提高可靠性和降低运营成本。 输出功率变化 容量超过 100kW 的充电器通常采用模块化方式构建，采用堆叠电源模块，这些模块具有热插拔设计，易于维护且系统灵活。这些模块的容量已达到 20-50 kW（传统充电器通常使用 15 kW 模块），未来设计将超越这一水平。 但组件功率并非越高越好，从市场来看，40kW组件已成为主流选择，这种功率配置在满足不同单口充电需求的同时，优化了电站整体充电能力。 模块越小，并联数量越多，会增加电站重量；模块过大，又会造成配电问题，充电初期和中期需要大功率，但当电池充至80%容量时，充电功率会降低，此时如果使用单个功率过大的模块，配电就会变得困难，造成设备资源浪费。 SiC 为何具有优势 碳化硅 (SiC) 电源模块可显著提高直流快速充电器的效率，与基于硅 (Si) 的解决方案相比，系统整体效率可提高 2%。SiC 带来的更高功率密度可实现更小、更轻的设计，使充电器更紧凑，同时在相同空间内实现最大功率输出，从而加快电动汽车充电速度。这也使得引入 30-50 kW 范围内的新型低功率直流壁挂式充电箱成为可能。 SiC 技术降低了冷却要求，产生的热量比传统 Si 模块更少。这降低了对主动冷却系统的依赖，减少了机械部件，提高了可靠性。此外，降低冷却需求可使运行更安静，使基于 SiC 的快速充电器更适合住宅和城市环境。 SiC 模块效率的提高也直接转化为能源成本的节省和环境效益。典型的 2% 效率改进每 100 kW 充电功率可节省约 2 kW 的能源，从而降低能源费用并减少每个充电器的二氧化碳排放量。 碳化硅 (SiC) 对于推进未来电动汽车充电技术至关重要。它支持 V2X 等双向能量集成，并支持重型车辆以更高的电压（高达 1,250 V）和电流（高达 3,000 A）进行兆瓦级充电。SiC 还推动了无线电力传输 (WPT) 的发展，实现了高效的静态和动态充电，输出功率为 3.7 至 500 kW。 IDTechEx 的基准测试还发现，这些特性使 SiC 成为满足超快速电动汽车充电需求的一体式快速充电器的理想选择。它们允许更小的集成设计，同时保持提供 400-500 kW 峰值功率输出的能力。报告还发现，在最先进的一体式装置中，整体系统效率从满载时的 93% 上升到 95% 甚至更高。 根据功率和峰值电流对一些主要制造商的一体机最高功率配置进行基准测试。 最后，越来越多的公司正在内部开发电源模块，以优化成本、确保供应链弹性并创建定制设计以实现卓越的性能和差异化。然而，这需要在研发和制造能力方面进行大量投资。在竞争激烈且快速发展的电动汽车充电行业中，这可能正是领导者和落后者之间的差异因素。

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发布时间: 2025-05-16

11. Engcon 推出适用于小型挖掘机的倾斜旋转器

赵卫华

倾斜旋转器制造商 Engcon 推出了一款专为 2-4 吨重量级挖掘机设计的新型倾斜旋转器，称为 EC204。 据该公司称，该型号提供与 Engcon 大型倾斜旋转器相同的功能和特性。 更新后的 EC204 与 2-4 吨挖掘机兼容，并在倾斜旋转器上方和下方包含 Engcon 的 EC-Oil 快速接头系统，这是小型机器的独特功能。 这项创新简化了在需要时更换附件或断开倾斜旋转器的过程。 该型号提供 45 度倾斜角、无限旋转，并便于安装各种附件，提高了挖掘任务的多功能性和灵活性。此外，它还为 Engcon 的创新定位系统 EPS 做好了准备。 engcon 产品经理 Martin Engstr?m 表示：“我们能够为 2 至 4 吨级的倾斜旋转机提供 EC-Oil 自动快速连接器系统，这确实使挖掘机成为终极工具载体。我们的客户可以信赖 engcon 始终提供最先进的技术，以提高他们的盈利能力”。 升级后的 EC204 将于 2025 年 1 月开始上市。

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发布时间: 2025-05-16

12. JCB的氢发动机获得商用批准

Hazel

在获得许可机构用于商业机械的批准后，JCB 扫清开发世界上第一台氢内燃机的障碍。 JCB 是第一家开发出全功能氢燃料内燃机的建筑设备公司。 由 150 名工程师组成的团队历时三年多时间致力于这项耗资 1 亿英镑的研发，荷兰车辆管理局 RDW 成为首个颁发官方认证的许可机构，允许该发动机在荷兰销售。 欧洲其他许可机构也纷纷效仿 RDW 颁发必要的认证，其中包括英国、北爱尔兰、德国、法国、西班牙、比利时、波兰、芬兰、瑞士和列支敦士登。其他国家的许可机构也将在 2025 年效仿并颁发认证。 这对 JCB 来说是一个非常重要的时刻。新年伊始，氢燃烧技术就已在如此多的欧洲国家获得认证，这对氢燃烧技术的未来来说是一个好兆头。JCB 近年来已经证明，氢燃烧技术是建筑和农业设备的理想零排放解决方案。 “此次正式的型式批准/认证为氢发动机在英国和欧洲的销售和使用铺平了道路。我本希望今年能有一个更好的开端。最重要的是，我为我们的英国工程师团队感到高兴，他们孜孜不倦地努力工作，才达到这一目标。”JCB 董事长 Anthony Bamford 表示。

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发布时间: 2025-05-16

13. 多级牵引逆变器的深度分析

赵卫华

电动汽车（EV）的驱动电机通常需要由频率与转速成正比的正弦三相交流电供电，而实现这一目标的主流方法是采用三相半桥电压源逆变器（VSI）。在这种拓扑结构中，每个桥臂开关可以将输出端（即电机相绕组）连接到电压源的正极或负极（通常为电池的正负极，记为+Vbatt和-Vbatt）。由于同时关闭或同时开启两个开关会导致无效或破坏性结果，这种逆变器被称为“2级”逆变器。 2级逆变器在基频下输出的波形为方波。虽然方波可以驱动交流电机，但其高谐波含量会导致电机发热增加、最大扭矩降低以及振动加剧。传统的谐波抑制方法是通过脉宽调制（PWM）将每个输出脉冲切割为多个片段，并按正弦规律调制其占空比。电机绕组的电感将这些脉冲电压波形积分成正弦电流，从而改善扭矩、振动和损耗。PWM频率越高，电流波形的总谐波失真（THD）越低，但这一优势并非无限。 提高PWM频率的首要障碍是开关损耗的增加。开关在过渡期间（开启或关闭）会像电阻一样工作，导致损耗随频率上升而增加。尽管采用碳化硅（SiC）MOSFET和氮化镓（GaN）HEMT等高速开关技术可以缩短开关时间，但过高的电压变化率（dV/dt）会产生严重的射频（RF）噪声，并导致共模电流，损害电机绕组的绝缘和轴承。例如，10纳秒的开关时间会产生高达35 MHz的RF噪声。 为了在不降低开关速度的情况下软化过渡过程，可以在逆变器输出端添加LC低通滤波器。将滤波器的截止频率设置为开关带宽的十分之一（如3.5 MHz）能有效抑制RF噪声，但对共模电流的改善有限。若要将电压波形完全平滑为正弦波，需要更低的截止频率，但这会显著增加滤波器的体积和成本，并可能干扰矢量控制。 多级逆变器（MLI）是另一种降低THD和共模电流的方法。与2级逆变器相比，3级和5级MLI生成的电压波形更接近正弦波，且每个PWM脉冲的电压摆幅更小（3级为Vbatt/2，5级为Vbatt/4）。然而，MLI的复杂性和成本显著增加，尤其是需要额外的电压源或电容分压器来生成多级电压。 电容分压器是实现多级电压的简单方法。例如，两个等值电容串联可将总线电压平分，中点作为3级MLI的0 V参考点。增加电容对可以扩展为更多电压等级（如5级MLI需要4个电容）。然而，这些电容需要承受较大的纹波电流，因此需要高容量和低损耗的薄膜电容，增加了成本和体积。 中性点钳位（NPC）和飞跨电容（FC）是两种经典的3级MLI拓扑。NPC通过钳位二极管生成0 V电平，而FC通过飞跨电容间接实现。NPC控制简单，但电容电压波动较大；FC能实现更低的THD，但控制复杂且启动时需预充电。为了解决电容电荷平衡问题，主动中性点钳位（ANPC）和T型MLI被提出。ANPC用开关替代钳位二极管，通过调节开关导通时间优化电荷平衡；T型MLI采用双向开关直接连接中点，减少了开关数量，但要求开关能承受全电池电压。 尽管MLI在降低谐波和噪声方面具有优势，但其复杂的结构、高昂的开发成本以及庞大的电容体积限制了其在EV中的应用。相比之下，2级VSI通过添加LC滤波器也能显著降低RF噪声和共模电流，因此在EV中推广MLI仍面临巨大挑战。 总之，多级逆变器在性能上具有潜力，但其复杂性和成本问题使其在电动汽车领域的应用仍需权衡。未来随着技术的发展和成本的降低，MLI可能会成为更可行的选择，但目前2级VSI加滤波器的方案仍是主流。

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发布时间: 2025-07-29

14. 国外工程机械信息简报

赵卫华

聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势，内容均来自国外权威国际组织、政府机构、行业协会学会、咨询机构所发布的前沿资讯、白皮书、研究报告、发展战略及来自于期刊、会议论文的重要科技前沿成果。

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发布时间: 2025-08-13

15. 国外工程机械信息简报

赵卫华

《国外工程机械信息简报》聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势，内容均来自国外权威国际组织、政府机构、行业协会学会、咨询机构所发布的前沿资讯、白皮书、研究报告、发展战略及来自于期刊、会议论文的重要科技前沿成果。

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发布时间: 2025-03-24

16. 建筑设备为熔渣作业安全保驾护航

赵卫华

在钢铁厂等高温环境中，移动熔渣是一项极具危险性的任务。熔渣温度可高达1200°C，类似于熔岩，对操作员和设备构成严峻挑战。为了确保安全，原始设备制造商（OEM）如沃尔沃建筑设备（Volvo CE）和利勃海尔（Liebherr）开发了专为熔渣处理设计的轮式装载机，通过多项创新技术提升操作员的安全性和设备的耐用性。 操作员安全：驾驶室的全面防护 熔渣处理过程中，操作员不仅面临高温威胁，还需应对粉尘和有毒气体的侵害。为此，轮式装载机的驾驶室设计成为安全防护的核心。利勃海尔为其XPower系列轮式装载机（如L 550至L 586）配备了防护通风系统，能够过滤颗粒物（如烟尘、石棉）和有害气体，同时通过密封设计确保驾驶室内空气清洁。此外，驾驶室采用防弹玻璃和钢制顶盖，防止火花或熔渣飞溅造成伤害。 沃尔沃CE的熔渣装载机（如L150H至L350H系列）则配备了高效的驾驶室空气过滤系统，可循环过滤90%的室内空气。在极端情况下，如果设备在钢铁厂内故障，操作员需尽可能留在驾驶室内以避免外部危险。为此，沃尔沃设计了火灾抑制系统和紧急“跛行回家”模式，允许操作员以低速将设备移至安全区域。若操作员无法行动，设备还支持从外部关闭发动机并释放停车制动，便于救援。 关键部件的高温适应性 与普通轮式装载机相比，熔渣处理设备的多个部件需进行高温适应性改造。利勃海尔和沃尔沃CE均对液压管路、活塞杆、电缆、底盘等易受高温影响的部件进行了强化保护。例如，塑料部件替换为钢制材料，液压软管采用钢编织层，润滑系统使用耐高温油脂。此外，沃尔沃CE还采用了防火液压油，以防止泄漏时引发火灾。 测试与客户反馈 由于钢铁厂环境的极端性，实验室测试难以完全模拟实际工况。因此，制造商更倾向于在实际生产环境中进行测试。利勃海尔通过现场温度测量和数据收集，开发了针对性的防护方案。沃尔沃CE则与关键客户合作，在真实场景中测试设备性能，例如通过测量熔渣处理铲斗的温度和应力，分析其耐久性和潜在缺陷。 客户反馈在设备开发中扮演着重要角色。沃尔沃CE的产品经理Erich Kribs强调：“我们需要与客户紧密合作，了解他们的需求，才能找到最佳解决方案。”这种协作模式不仅优化了设备设计，还提升了操作员的安全性和工作效率。 总结 熔渣处理轮式装载机的设计体现了OEM对操作员安全的高度重视。通过驾驶室的全面防护、关键部件的高温适应性改造以及严格的实地测试，利勃海尔和沃尔沃CE成功开发了行业中最安全、最耐用的设备。尽管熔渣处理并非轮式装载机的常见用途，但这些创新技术为钢铁厂等高温环境提供了可靠支持，确保了生产的连续性和操作员的安全。未来，随着技术的进步和客户需求的深化，熔渣处理设备的安全性将进一步提升，为高风险行业树立更高的安全标准。

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发布时间: 2025-07-29

17. 利勃海尔在IAF 2025上展示新型铁路挖掘机

李红艳

利勃海尔将于本周（5月20日至22日）在明斯特举行的第29届国际轨道技术展览会（IAF）2025上展示其新型铁路挖掘机。 新的RE 25 M Litronic以其新的产品名称强调了铁路机械对利勃海尔基尔霍夫工厂的重要性。利勃海尔以新的名称强调铁路挖掘机是一个独立的产品线，将其与轮式挖掘机区分开来，从而更加重视它。原则上，RE代表“轨道挖掘机”，数字表示工作质量，“M”代表轮式底盘。所有未来的铁路挖掘机都将遵循这一名称。市场上已有的A922和A924铁路将继续以其熟悉的名称运营。 RE 25 M Litronic通过一台25吨级的机器扩展了现有的产品组合，该机器具有静液压轨道轮驱动和异型上车厢。该车型使用了之前车型的部件，并补充了底盘概念、新的上部车厢设计和具有直观控制概念的新驾驶室。 RE 25 M Litronic铁路挖掘机是24.4至25.7吨工作质量范围内的第一款车型，配备了经过验证的A922铁路挖掘机发动机，发动机功率为120kW。 1.57米的小尾部摆动半径非常突出，确保机器后部在摆动时始终保持在间隙轮廓内。这提高了安全性，也使利勃海尔能够根据这一要求开拓新市场，如法国。 RE 25 M中的新底盘将成为未来所有铁路机器的标准配置。特别是，新的轨道导向系统（正在申请专利）为未来设定了方向：由于采用了静液压轨道轮驱动，铁路挖掘机可以在挖掘状态下行驶（9A类）。 另一方面，RE 25 M可以用公路轮胎将自己降低到轨道上，从而用轨道上的轮胎产生必要的牵引力（9C类）。这意味着RE 25 M不仅可以在一个位置工作和驾驶，而且在允许的情况下，还可以在降低位置工作和在升高位置驾驶，从而避免损坏铁路基础设施。这是通过轨道导向系统的完全重新设计的存储和振荡系统实现的。 此外，摆动轴是可调节的：当RE 25 M使用时，摆动轴会锁定以确保稳定的基脚。行驶时，摆动轴打开，从而确保最佳牵引力。得益于新开发的轨道轴，该机器的牵引力为50 kN，经适当的国家/地区批准，行驶速度可达40 km/h——在紧急情况下，RE 25 M甚至可以以60 km/h的速度牵引。 RE 25 M的底盘可以配备创新的中央安装的两点稳定器，以实现更高的负载。然而，与此同时，底盘保持紧凑，这意味着机器附近的能见度不受限制，可以在近距离内很好地进行工作。得益于运动学（专利申请中），即使在伸展时，创新的稳定器也能非常靠近机器，而且几乎不会加宽。这也使得在封闭的建筑工地条件下使用稳定剂成为可能。 除了尾部摆动半径小外，RE 25 M上车架的新设计确保了机器非常易于维护。尽管尾部摆动半径较短，但可以在驾驶室后面进入上部车厢。配重的设计也有助于机器的维护友好型设计。维护活门集成在配重中，可确保在维护期间最佳地接近液压泵。配重可以很容易地拆卸下来进行大修。新的废气处理系统位于发动机上方，可以折叠起来进行维护。 双舱的新存储空间，飞行员座椅位于上层车厢，增加了驾驶员的舒适度。RE 25 M标配舒适座椅，并配有全新的车门系统。这使得车门能够相互打开并围绕B柱摆动。得益于INTUSI自适应操作概念，不再需要方向盘下方转向柱上的先前控制面板。未来，这将集成到INTUSI显示器中，因此视野将没有限制。 新机器的液压概念包括一个带有独立调节回路的利勃海尔双变量泵，流量为2 x 220 l/min。这意味着强大的液压附件可以独立于利勃海尔铁路挖掘机的工作和驱动运动进行操作。 此外，第二个高压回路为特殊附件提供了直接控制三个液压功能的选项。利勃海尔RE 25 M铁路挖掘机的性能令人印象深刻：凭借其120kW/163HP的发动机，该机器在通常的流体工作运动中实现了高工作速度。

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发布时间: 2025-07-29

18. Faster推出新的快速耦合系统

李红艳

液压连接解决方案专家Faster推出了MultiSlide，这是一种专为紧凑型挖掘机设计的快速联接系统。 作为一种全新的产品，MultiSlide尚未在原始设备上使用，但它是专门为改装到现有机器上而设计的。根据Faster的说法，安装快速简单，为机器所有者提供了一种简单的升级方法，而无需长时间停机或修改。增加了通用安装板，进一步简化了安装。 MultiSlide配备了额定压力为350巴的压力接头，完全满足建筑设备应用的操作需求。它有两种布局配置——两条?”线或三条线（两条|”和一条?”) –为各种机器类型提供灵活性。 即使在压力下，该解决方案也能提供平稳、省力的连接和断开体验。其紧凑的设计减少了与软管和外部部件的干扰，即使在紧凑型挖掘机常见的狭小空间内也能确保最佳功能。 得益于滑动支架机制，操作员可以解放双手，轻松进行连接，提高了附件更换过程中的安全性和效率。 基于杠杆的闭锁系统有效地防止了由布氏硬化引起的任何过早故障的风险，这在通过单独的快速接头连接液压锤时非常常见。 不使用时，MultiSlide可以安全地存放在耐用的扩展坞中，保护组件免受损坏，延长系统的使用寿命。

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发布时间: 2025-07-29

19. GMI：《2024~2032年全球重型起重设备市场报告》

赵卫华

2024年11月，全球咨询公司（Global Market Insight）发布《2024~2032年全球重型起重设备市场报告》。根据报告，2023年，全球重型起重设备市场价值为281亿美元，预计2024年至2032年的复合年增长率将超过5.9%。 报告指出，重型起重设备现在受益于物联网和远程监控技术的集成，可实现实时性能跟踪、预测性维护和加强安全措施。采用智能起重设备（具有先进的负载跟踪、增强的精度和远程操作等功能）的持续趋势将持续下去，从而提高运营效率。 新兴市场，尤其是亚太、非洲和拉丁美洲，由于城市化进程加快，基础设施项目数量激增。城市化进程推动了对重型起重设备的需求，这些设备对于建造摩天大楼、桥梁、道路和大型商业综合体至关重要。此外，建设智能城市和环保建筑的趋势正在转变，这凸显了对先进起重技术的需求，包括电动起重机等可持续选择。 重型起重设备市场情况 根据产品类型，起重机细分市场在2023年的价值约为110亿美元，预计2024年至2032年的复合年增长率约为6.2%。起重机在建筑、桥梁、高速公路和其他主要基础设施项目中发挥着至关重要的作用。它们在建筑行业的主要功能是提升和定位材料，包括钢梁、混凝土块和重型机械，从而推动了对起重机的需求。 根据最终用途，建筑公司在2023年占据了约38%的市场份额，预计在2024年至2032年期间的复合年增长率为6.3%。从事摩天大楼、办公楼和住宅楼建设的建筑公司在很大程度上依赖起重机（包括塔式起重机和履带起重机）来吊装和运输钢梁、混凝土板和玻璃窗等材料。因此，对重型起重设备的需求很大，尤其是在大型建筑工程繁忙的城市中心和特大城市。 国家和地区分布情况 2023年，美国地区占据了重型起重设备市场约85%的份额。随着美国开始大规模的城市发展，建筑业的激增增加了对起重机、起重机和其他重型起重设备的需求，这些设备对于高效搬运钢梁、混凝土板和大型预制部件等重型材料至关重要。 北美：北美各地正在形成重大的城市发展，美国和加拿大是其中的佼佼者。这一浪潮涵盖了住宅、商业和工业建筑。如此大规模的增长需要部署起重机、起重机和其他重型起重设备来运输大量材料，包括钢梁、混凝土板和预制组件。值得注意的是，美国政府通过大量基础设施投资强调了其对这一增长的承诺，例如《基础设施投资和就业法案》等举措。 欧洲：德国制造业强劲，涵盖汽车、机械、化工和电子，受到全球认可。在这一领域，重型起重设备起着关键作用，有助于大型工业机械的运输、组装和维护。随着德国在工业产出方面保持领先地位，工厂和制造厂对起重机、起重机和其他起重系统的需求稳步上升。这一激增凸显了生产、装载和维护活动对高效起重设备的需求。 亚太：中国拥有世界上最大、最繁忙的港口，包括上海、宁波和深圳。这些港口管理着大量的集装箱、货物和工业材料，需要集装箱起重机和货物处理系统等重型起重设备。中国以其大型项目而闻名，实施了“一带一路”倡议（BRI）等举措，其中包括修建横跨亚洲及其他地区的公路、铁路、港口和能源管道。此类大型项目通常依赖大型起重机和起重设备来运输和定位大型结构。因此，这些大型工程对重型起重设备的需求对亚太市场产生了重大影响。 中东：沙特阿拉伯的“2030愿景”旨在重塑该国的经济格局，以减少对石油的依赖。这一愿景的核心是承诺对各种基础设施项目进行大量投资，涵盖智能城市、机场、地铁系统等。值得注意的是，NEOM项目是这一愿景的标志，将自己定位为全球最雄心勃勃的基础设施项目之一。 重点企业分布情况 全球重型起重设备市场竞争激烈，参与者众多，既有跨国巨头，也有地区制造商和专业细分市场公司。市场主要呈分散状态，主要参与者有卡特彼勒公司、小松有限公司、现代建筑设备公司、利勃海尔集团和特雷克斯公司。这些公司拥有巨大的市场份额，得益于其广泛的产品组合和强大的品牌知名度。电子商务的兴起拓宽了在线销售渠道，使品牌能够通过数字营销吸引更广泛的受众并提高客户参与度。

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发布时间: 2025-05-16

20. 国外工程机械信息简报

赵卫华

本期聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、整机制造以及关键零部件技术趋势、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势。

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发布时间: 2024-04-22

21. 通过重构微观结构提高铝合金搅拌摩擦搭接焊接的冶金性能和力学性能

Hazel

新能源汽车(NEV)正在逐步取代传统发动机驱动汽车，以减少排放、节约能源。轻量化材料的应用是新能源汽车通过减轻重量来提高续航能力的主要发展方向。在轻质材料中，铝(Al)合金因其高比强度、强耐腐蚀性和低成本而被认为是新能源汽车行业最具吸引力的选择之一。在新能源汽车制造中，铝合金焊接结构是制造多功能、复杂形状部件的重要组成部分。传统熔焊过程中，铝合金表面的氧化膜会阻碍金属的结合，导致焊缝中形成气孔和夹渣，这是连接铝合金的一大缺点。 搅拌摩擦焊（FSW）具有连接铝合金的多种优点，因为低热输入和强机械搅拌可以抑制接头晶粒粗化和接合表面氧化膜的破碎8。这表明FSW可以克服传统熔焊技术形成的凝固缺陷。然而，由于钩状缺陷的形成，搭接结构中的铝合金FSW 然面临着巨大的挑战，这会显着降低接头的强度。在铝合金的搅拌摩擦搭接焊(FSLW)中，钩状缺陷是由于来自旋转工具的向下压力引起的重叠界面的向上迁移而形成的。因此，FSLW的性质决定了铝合金接头中不可避免地存在钩状缺陷。钩状缺陷会降低FSW搭接接头的有效板厚(EST)，从而降低其机械性能。此外，由于高应力集中，钩状缺陷优先成为疲劳裂纹萌生源，这导致铝合金FSLW接头的疲劳强度劣化。 在目前的研究中，铝合金FSLW接头钩状缺陷的不利影响只能得到缓解，而不能消除。搅拌摩擦加工(FSP)可用于通过细化微观结构或将颗粒或粉末材料引入到基材中来实现多晶金属材料的微观结构改性。阿卜杜拉扎德等人。AZ31镁合金到6061铝合金的FSW之前，使用FSP将碳化硅纳米粉末均匀分布到镁合金中，最终实现接头强度的提高。高等人。成功利用FSP对AA4343包覆的AA3003板材进行微观结构均质化，从而提高界面强度。基于FSP实现多晶金属材料微观结构改性的能力，作者提出通过FSLW接头微观结构重建来消除钩状缺陷。首先，利用FSLW制造了带有钩状缺陷的铝合金搭接接头。随后，在FSLW接头的钩状缺损附近进行了FSP。此外，通过显微组织分析、拉伸剪切试验和断口观察，讨论了AlFSLW接头的强化机制。该方法可为其他轻金属的FSLW提供参考，这对于制造更高强度的接头至关重要。

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发布时间: 2025-05-16

22. 3D Systems支持先进的热控制系统研究

李红艳

3D Systems 是一家行业领先的 3D 打印公司，正在与宾夕法尼亚州立大学和亚利桑那州立大学的研究人员合作，开展两个由 NASA 赞助的项目，旨在重新定义太空中的热管理。这些项目解决了可能危及敏感航天器部件的极端温度波动，这是任务失败的主要原因。 利用其直接金属打印 （DMP） 技术、定制材料和 Oqton 的 3DXpert 软件，3D Systems 正在帮助为卫星和探索性航天器设计下一代热处理系统。 一个项目由宾夕法尼亚州立大学、亚利桑那州立大学和 NASA 格伦研究中心牵头，并与 3D Systems 的应用创新小组合作，专注于钛基热管散热器。这些组件采用嵌入式高温被动热管增材制造，重量减轻 50%，运行温度比当前解决方案高，从而改善了高功率系统中的热辐射。 第二项计划由宾夕法尼亚州立大学和美国宇航局格伦领导，通过生产镍钛（镍钛合金）形状记忆合金 （SMA） 的首批功能部件之一，进一步推动了这一发展。这些散热器在加热时被动展开，无需在太空中使用电机或执行器。SMA 散热器的部署与存放面积之比比比传统解决方案高 6× 倍，这对于立方体卫星和小规模任务来说是一个飞跃。 传统上，热管需要复杂的制造才能形成内部灯芯结构。在这里，研究团队使用 3DXpert 软件将多孔网络直接嵌入管壁中，并使用 DMP 将其整体打印在钛和镍钛合金中。钛水热管在 230°C 下可靠运行，重量仅为 3 kg/m2，是标准型号重量的一半，符合 NASA 的性能和发射成本基准。 SMA 散热器提供同样变革性的收益：重量减轻 70%（<6 kg/m2 对 19 kg/m2），部署与存放面积之比为 12×。它们的形状记忆行为使它们能够利用内部流体热量激活，从而实现无驱动部署。 “我们与 3D Systems 的长期研发合作伙伴关系促成了将 3D 打印用于航空航天应用的开创性研究，”宾夕法尼亚州立大学副教授 Alex Rattner 说。 3D Systems 已经交付了 2,000 多个结构组件和 200 个目前正在飞行的无源射频部件，硬件已集成到超过 15 颗有源卫星中。

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发布时间: 2025-07-29

23. 徐工发布2024年ESG报告：可持续发展成果显著

赵卫华

徐工集团近日正式发布了2024年环境、社会及治理（ESG）报告，重点展示了其在可持续发展、清洁技术、数字化智能和伦理治理方面的突破性进展。报告强调，徐工通过技术创新和全球发展战略，稳步推进“稳中求进”的理念，致力于打造世界一流企业。 在环保方面，徐工通过技术、数字化手段和财务策略，实施了一系列减排降污、资源节约和循环利用的举措。2024年，清洁能源占其总能源消耗的13.63%，范围一温室气体排放量减少了102,363吨。此外，徐工还投入4634万元人民币用于环保项目，并依托大数据能耗分析模型，针对电力、蒸汽和天然气三大能源制定了节能减排策略。 数字化与新能源产品成为亮点。徐工开发的数字化碳足迹管理平台覆盖了114个核心部件，全年推出了21条新能源产品线，包括电动挖掘机、氢能矿卡和混合动力起重机等，新能源产品销售收入达108.8亿元人民币。其能源与碳控平台整合了云计算、大数据和物联网技术，实现了能耗数据的智能化采集与分析。 徐工的ESG报告展示了其在绿色转型和可持续发展道路上的坚定决心与卓越成就，为行业树立了标杆。

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发布时间: 2025-07-29

24. 沃尔沃新一代 23 吨 EC230 电动挖掘机

李红艳

沃尔沃建筑设备推出了其更新的 23 吨 EC230 电动挖掘机，该挖掘机拥有改进的电池性能、改进的驾驶室、智能电动液压系统和先进的技术。 EC230 电动挖掘机和 L120 电动轮式装载机是沃尔沃建筑设备电动产品系列中的第一款中型机器，该系列还包括三台小型挖掘机、两台紧凑型轮式装载机和一台沥青压实机。 EC230 Electric 最近在加利福尼亚州阿纳海姆举行的高级清洁交通 （ACT） 博览会上展出，沃尔沃 CE 挖掘机产品经理 Sung Sook “SS” Kim 对 Equipment World 进行了仔细研究。 得益于容量为 450 kWh 的 650 伏锂离子电池，升级后的电动挖掘机每次充电可提供 7 到 8 小时的运行时间，具体取决于应用。快速充电功能允许电池使用 20 kW 充电器在短短一小时内从 80% 充电到 250%。 EC230 电动挖掘机是沃尔沃下一代挖掘机阵容中的第一款电动车型，继续推出 20 年来对中大型挖掘机的最大规模重新设计。升级包括： 更宽敞、更舒适、功能更齐全的驾驶室，配备新座椅、增加通风、新脚踏板、冷却器/加热器室、无钥匙启动等。 智能电动液压系统使动臂、铲斗和其他附件的运动更加平稳、精确。 一套增强的标准安全和技术功能，包括沃尔沃 Smart View with People and Obstacle Classification，它为作员提供了挖掘机周围环境的 360 度视图，并使用新的雷达系统来检测安全隐患。在提醒作员时，它会区分物体和人员。 沃尔沃 CE EC230 电动挖掘机规格： 工作重量： 47,010 – 57,690 磅 桶容量：0.6 – 1.88 立方码 噪音水平： 68 分贝（驾驶室）/ 96 分贝（外部） 起重能力，沿起落架：11,177 磅 …臂距/高度：24 英尺 7 英寸/19 英尺 8 英寸 最大挖掘距离： 32 英尺 10 英寸 总宽度： 9 英尺 10 英寸 电池电压：650 V 电池容量： 450 kWh 指示性运行时间（取决于应用程序）：长达 7-8 小时

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发布时间: 2025-07-29

25. 澳大利亚以 104 米的 Bronto 升降机创下高度记录

李红艳

随着 Bronto S104HLA 的推出，澳大利亚即将达到高空作业的里程碑 - 这是该国第一个 104m 高空作业平台，也是南半球最大的合法道路高空作业平台。 由于澳大利亚的道路法规，将 S104HLA 推向市场需要通过 Offroad Trucks Australia 进行主要工程设计和定制底盘。 道路合法 澳大利亚的风能和电信行业正在增长，随之而来的是对更高空中平台的需求。 但是，根据 Bronto Skylift 的说法，存在一个问题：高层天线在澳大利亚的大多数州都是不合法的。有了这个S104HLA，包括 Bronto Skylift、GFS/Bronto Skylift AUNZ 和 Offroad Trucks Australia 在内的项目团队着手改变这种情况。 项目团队审查了 6 轴、7 轴和最终 8 轴的选项，这些选项将提供每个轴所需的承重能力。最后，选择了定制的 Tatra T158 16×16 底盘，在所有车轴上配备了两个超宽的 445 毫米轮胎。 这种设计使每个车轴的承载能力达到 10 吨。总共有 8 个车轴 - 5 个永久驱动，3 个可以从驾驶室接合。为了进一步降低对地压力，所有变速器都可以同时接合，以最大限度地提高越野机动性，包括所有 8 个车轴上的差速锁和 2 速分动箱，从而提高越野能力。五个转向轴为如此独特长度的车辆提供了令人印象深刻的小转弯半径。 主要修改 这种独特的车轴配置还需要对卡车的驾驶室进行重大修改，在不影响驾驶室结构完整性的情况下，有一个大的切口区域来容纳吊臂。 最终，Tatra 的独特专业知识以及整个团队的密切合作使设计和施工取得了成功，澳大利亚越野卡车全国销售经理 Lee Morley 说。“TATRA 卡车及其才华横溢的工程师能够为定制底盘构建寻找解决方案，这使得这种 16×16 定制底盘成为可能。与 Tatra Trucks、Bronto Skylift 和 GFS/Bronto Skylift AUNZ 密切合作，为这个特殊项目提供了理想的解决方案。 该S104HLA将于 2026 年交付给 Quantum Comms，这是一家索具、土木、通信、EWP、发电机和工厂租赁方面的专家。Quantum Comms 提供可供租赁的卡车支架服务车队。几年来，该公司不断增加其 Bronto 天线机队，现在包括来自制造商的 30 多台设备。 “我们将继续改进和增加我们的 Bronto 航空平台机队，以满足客户的要求，而S104HLA只是我们长期战略的开始，”Quantum Comms 首席执行官 Andrew Drenovski 说。

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发布时间: 2025-07-29

26. Molabo 将 ISCAD 电机技术引入非公路车辆

赵卫华

德国公司 Molabo 正在向非公路、工业和商用车市场推出其新型 ISCAD（智能定子笼式驱动）电机技术。 据 Molabo 介绍，大多数电动非公路车辆都是基于高压汽车平台制造的。Molabo 的 ISCAD 电机仅需 48V 即可运行，峰值功率为 25-200kW，连续功率高达 150kW。 该公司首次在非公路领域应用该技术的产品是 Onox，这是一款配备有电池更换系统的适用于轻型农业或居家用途的电动拖拉机。 该拖拉机集成了四台 50kW Aries 50 电机 - 两个主驱动器和两个动力输出装置 (PTO)，可以为打捆机、圆盘耙、割草机、挖掘机或研磨机等农具提供动力。Onox 拖拉机目前处于最终审批和测试阶段。 Onox 项目经理 Daniel Hornung 表示：“我们选择与 Molabo 合作有几个原因。这款电机的电压仅为48伏，但输出功率比上一代高出约40%。这款电机的设计也相当紧凑，并配有集成电机控制器，使用起来十分简便。” “在成功进入休闲和商业船舶领域后，我们很高兴向非公路、工业、农业和商业领域提供我们的低压电力驱动系统，”Molabo 首席运营官 Adrian Patzak 补充道。“过去，低压驱动器的功率最高仅为 30 kW。借助我们获得专利的 ISCAD 技术，OEM 现在可以开发出功能强大、无排放且易于认证、维修和维护的车辆和设备。”

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发布时间: 2025-05-16

27. 国产最大直径敞开式硬岩掘进机正式下线

Hazel

由中国南水北调集团江汉水网建设开发有限公司、水电八局及中铁装备集团联合研制的“江汉领航号”（中铁1460号）敞开式硬岩掘进机日前在四川德阳顺利下线。 此设备专为南水北调中线引江补汉工程1标输水隧洞量身定制，其独头掘进距离创国内超大直径TBM（硬岩隧道掘进机）之最。本次下线的“江汉领航号”TBM将应用于引江补汉工程土建施工及金结机电安装1标输水隧洞，该设备开挖直径11.93米，整机长约180米，总重约3000吨，采用洞内组装，顺坡掘进，逆坡排水，掘进总长度约18.35公里，为全线掘进距离最长输水隧洞。 引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，工程输水总干线采用有压单洞自流输水，沿线地质条件复杂，施工难度大，工程具有大埋深、长线路、大洞径等技术特点和“高地应力、高水压、高岩石强度，断层多”等地质难点。 面对项目复杂地质条件，设计团队对“江汉领航号”TBM进行了针对性设计。例如，为应对长距离硬岩掘进，采用螺旋线布刀，超小刀间距、刀盘全方位耐磨防护等措施，配备了刀具红外监测、振动在线检测颗粒阻尼等先进技术；为应对岩爆危害，配置数字超前钻机，提前释放地应力，预留的微震检测系统接口；针对断层破碎带，搭载了卡机预警功能、双速减速机、液压超挖刀等功能；此外，还搭载了围岩信息采集系统、渣片智能识别系统等多项智能化系统。 据悉，该工程建成后，将把南水北调工程与三峡工程两大“国之重器”紧密相连，进一步打通长江向北方输水通道，连通长江、汉江流域与华北三地，加快构建国家水网主骨架和大动脉。

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发布时间: 2025-05-16

28. 趋势线：全球设备市场今年将触底反弹

李红艳

专业咨询公司 Off-Highway Research 的新预测称，建筑设备市场今年将触及当前周期的底部。去年，全球设备销售额下降了 2%，降幅比之前预期的要温和。预计 2025 年将进一步下降 2%，然后从 2026 年开始恢复增长。 Off-Highway Research 董事总经理 Chris Sleight 表示：“去年欧洲、日本和北美等发达市场的设备销量均有所下降，欧洲的着陆尤为艰难。然而，这被许多新兴市场的增长部分抵消，其中印度的表现尤其出色。 “复苏应该在今年开始生根发芽并变得更加普遍，”他继续说道。“然而，我们预计北美的设备销量将再次下降，这将拉低全球总量。” 衰落的领域 根据 Off-Highway Research 的数据，去年欧洲设备市场下降了 17%，除爱尔兰外，每个国家的销售额都出现了下降。 低迷的房屋建筑市场对紧凑型设备的销售尤其成问题，而奥地利、法国和德国政府在年底的垮台对这些国家的商业信心造成了特别的损害。作为欧洲最大和第三大设备市场，德国和法国的急剧下降尤其具有破坏性。 由于商业信心仍然疲软且地缘政治紧张局势高度紧张，预计今年欧洲的销售额将小幅增长 1%。 去年北美的设备销售额下降了 5%，降幅低于此前的预期。建筑市场依然强劲。然而，在 2021 年至 2023 年连续三年创下历史新高的销售额之后，机队中已经充斥着年轻的设备。 根据 Off-Highway Research 的数据，今年预计 11% 的销售额下降不仅反映了持续恢复正常销量，还反映了特朗普政府通货膨胀的进口关税及其政策制定的不可预测性对商业信心造成的损害。 日本市场在 2024 年下降了 9%。与北美类似，在 2020 年代初的高产量之后，该国现在有大量年轻的机器可供使用，这在去年成为新销售的障碍。预计这将使市场在未来一到两年内保持在较低的水平，然后在 2020 年代末恢复增长。 成长型市场 从积极的一面来看，大多数新兴市场去年的销售额都有所增长。在中国，销售额增长了 9%，尽管比 2023 年的人为低水平增长了 9%，这是由房地产市场崩盘造成的。 去年中国的增长几乎完全是由电动建筑设备销售推动的，在该市场中，电动建筑设备销售往往集中在用于采矿和采石应用的大型机器上。去年，中国占全球电动建筑设备销量的 80%。 预计 2025 年建筑设备销量将进一步增长 7%，但销量仍将低于自然水平。 在印度，尽管大选中断，但建筑设备市场在 2024 年增长了 9%。除了总体市场活跃之外，2025 年初生效的新排放法推动了 2024 年底的销售额激增，因为买家试图避免该法规带来的更高设备价格。 南美的销售额从 2022 年的异常高位到 2023 年急剧下降。高通胀和高利率导致了经济衰退。但随着这些因素在 2024 年缓解，市场实现了 1% 的增长。随着市场从过去几年的高点降温，预计今年南美洲将出现适度放缓。 去年，世界其他地区的市场增长了 4%，高商品价格为其中许多国家的经济提供了提振。由于经济温和增长和大宗商品价格的持续上涨，这个多元化地区的前景在未来十年内仍然合理。

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发布时间: 2025-07-29

29. 国外工程机械信息简报

赵卫华

本期聚焦国外工程机械领域行业全球发展动态、重点企业发展战略、先进产品与技术发展趋势。

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发布时间: 2023-10-18

30. 日本机床瞄准下一个“制造大国”印度

Hazel

日本的机床厂商正在印度扩大业务。这是因为随着人口增加和经济增长，从中长期来看，对设备和基础设施的投资有望扩大，零部件加工等不可或缺的机床市场也将随之增长。能否在倡导“印度制造”、试图成为制造大国的印度胜出，将在很大程度上左右日本各厂商的增长。  “将把印度的月产量从100台提高到200台”，如此干劲十足的是津上。津上涉足用于汽车和电子设备的小型零部件加工的自动车床。2024年4月，在印度的首家铸件工厂开始投产。如果自主生产作为机床零部件的铸件，将有助于提高品质和改善收益率。 津上的印度业务受前期投资增加的影响，目前处于亏损状态。即便如此，除铸件工厂之外，还将于2025年4月启动新的加工组装工厂。两家工厂投资36亿日元。作为主力的中国业务正在恢复，但在印度也不会放松投资的脚步。 日本工作机械工业会的数据显示，2023年会员企业的印度订单额为511亿日元。最近10年扩大至近3倍，占海外订单额(1.0096万亿日元)的5%。按国家来看，虽然与排在首位的美国(2820亿日元)和第2位的中国(2740亿日元)相比仍然很小，但已是能与德国(565亿日元)匹敌的第4大规模。 2024年1～10月受美欧低迷的影响，海外订单额同比仅增长2%，但印度订单增长32%，达到536亿日元，强劲势头显得突出。  美国苹果将iPhone的生产委托给印度企业，铃木的印度子公司和当地企业塔塔汽车等正在增加汽车的销量。日本工作机械工业会的会长稻叶善治(发那科会长)表示，“由于来自信息技术(IT)、汽车和半导体等广泛产业的需求，印度的机床需求今后还将继续增长”。 在2025年将在印度举行的机床展览会“IMTEX2025”上，日本工作机械工业会将首次设立汇聚日资企业的展示馆。主办IMTEX的印度机床工具制造商协会(IMTMA)的总裁Jibak Dasgupta强调：“日本的机床对印度制造业的发展来说日趋变得不可或缺”。 日本各机床厂商的投资动向正在扩大。12月，兄弟工业在南部班加罗尔市近郊投资约25亿日元，启动了新工厂，瞄准用于汽车零部件加工等的需求。将印度定位为仅次于日本和中国的重要市场，提出2025财年（截至2026年3月）实现500台的生产目标。 日本最大机床企业的DMG森精机将提高委托给当地企业Lakshmi Machine Works（LMW）的产量。7月起追加委托机型，2025年产量将达到约100台，比目前增加7成。DMG森精机看好工程机械和铁路等零部件加工方面的需求。 利用射出成型机瞄准商机的是芝浦机械。投资约40亿日元，于7月在印度开设了新工厂。生产将加热后熔化的塑料材料等注入模具之后成型的机械，预计将用于纯电动汽车(EV)零部件等领域。从产能来看，与现有工厂合计将扩大至3倍。 充实销售和服务的企业也在不断增加。8月，Star精密在印度成立了机床销售子公司。以作为手表零件加工机械而诞生的瑞士型CNC自动车床为中心，寻求在医疗行业销售。此外，另一家日本机床企业远州也决定从10月开始向当地派遣管理人员，扩大销售网。 机床制造商专注于印度市场的背景是日本国内市场增长放缓。据日本工作机械工业会的数据，截至10月，日本国内订单额连续26个月同比下降。据悉，以中小企业为中心，设备投资需求走弱，很多企业在翻新旧机床的基础上长期使用。进入印度的机床制造商的高管透露，“面向日本的增产难以指望”。 日本企业在技术实力方面居世界前列。另一方面，中国企业则以价格优势领先。IMTMA等的统计显示，印度从日本的进口额截至2021年度一直占据首位，但从接下来的2022年度开始，中国跃居首位。日本降至第二位。2023年度从日本的进口额比上一年度增加5%，达到3.88亿美元(约600亿日元)，另一方面，从中国的进口额大幅增加22%，达到5.35亿美元，差距有所扩大。 帮助日本制造业进入印度的MiraIndia(东京港)公司的高级顾问阿查尔·纳特（音译）表示，“在技术实力方面，日本产品具有优势，但中国企业通过积极的销售活动提高了存在感”。 回顾历史，在中国等地，日本的机床渗透后，机器人和自动搬运装置等工厂自动化(FA)相关的需求随之扩大。如果机床在印度提高存在感，或将成为发那科、安川电机和大福等工厂自动化相关企业在印度不断增长的突破口。 

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发布时间: 2025-05-16

31. 突破性电池技术可替代锂离子电池储能

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美国的能源电网正处在一个临界点，可再生能源目前约占美国能源供应的22%，可再生能源现在提供了美国约22%的电力，其中仅风能和太阳能就占约14%。但也存在一些挑战，风能和太阳能太依赖天气，使得能源存储至关重要。 而热电池技术，一种重新构想的技术，在可再生能源生产高峰时储存过剩能源，并在需要时释放。它可以改变可再生能源存储，并为锂离子技术提供更便宜且可扩展的替代方案。 Rondo Energy是该领域的领导者之一。该公司在加州中央 山谷的卡尔格伦可再生燃料公司建造了第一个商用热电池。其创始人兼首席创新官约翰·奥唐纳(John O’Donnell)表示：“间歇性风能和太阳能正在成为人类已知的最便宜的能源形式，各种能源存储现在都被用来利用这些能源，推动交通运输，推动电网发展”。“热电池是一种全新的能源存储方式，成本仅为其一小部分。” 热电池是一种从根本上以极低成本储存能源的新方式。它是一种将电能以热的形式储存在石墨或砖块等材料中的装置，能够保持其热度长达数小时或数天，直到需要将其释放为电能。他们可以达到各种温度，根据技术和材料的不同，温度可以超过3000华氏度，使其非常适合为工厂供电。 这种简单技术有助于在风能和太阳能发电间歇时储存来自风能和太阳能等可再生能源的能量，通过使用黏土和铁合金等材料，而不是像锂或钴那样的稀有资源，避免了其他技术的供应链限制。 Rondo Energy 首席运营官贾斯汀·布里格斯 (Justin Briggs)表示：“热电池的作用是让您能够从风能和太阳能中吸收清洁、廉价的电子，将其存储为热量，然后将这些能量输送给工业客户。”该系统在白天储存太阳能，并全天候提供高温热量。 Rondo热电池是一个盒子，一侧有电气链接，当风吹、阳光照射时，它有时吸收电力，并始终输送蒸汽，满足全年运行的工业设施的需求。与锂电子电池不同，热电池提供了一种低成本的可扩展方式实现脱碳。锂并不是特别稀有，但它的确需要在进入电池之前进行开采和加工，而热电池使用未经提炼的原材料，砖由黏土支制成，通过将其加热超过1000摄氏度来储存能量。而一磅砖储存的能量比一磅锂电子电池多，成本却不到10%。

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发布时间: 2025-05-16