中国社会科学院工业经济研究所和腾讯研究院共同研究编制的《“人工智能+制造”产业发展研究报告》认为，对于复杂的制造业来说，互联网的定位更应该在“助力者”而非“颠覆者”，帮助制造企业加快转型升级的步伐。 “人工智能+制造”本质是追求人机协同 人工智能作为一类信息技术，诞生于20世纪50年代，几乎与计算机同步。60多年来人工智能涉及的技术和派系众多，学界并没有一个明确的定义。对于大多数公众而言，从其发展目的的角度，可以简单将其理解为“与人类一样聪明的人造机器”。 将这个聪明的“机器”放入制造业中，主要的作用就是使机器能够“达到甚至超过人类技工水平”，以实现企业生产运营效率的提升。这个放入“人工智能”的“智能化”过程，与过去制造业追求“自动化”的过程实际上有本质的差异。“自动化”追求的是机器自动生产，本质是“机器替人”，强调大规模的机器生产；而“智能化”追求的是机器的柔性生产，本质是“人机协同”，强调机器能够自主配合要素变化和人的工作。 因此，“人工智能+制造”未来所追求的，不应是简单粗暴的“机器替人”，而应是将工业革命以来极度细化、甚至异化的工人流水线工作，重新拉回“以人为本”的组织模式，即让机器承担更多简单重复甚至危险的工作，而人承担更多管理和创造工作。 “人工智能+制造”必然走向平台模式 制造业是一个庞大的产业，同一个厂房里，可能有好几种来自不同厂家的生产设备，这些设备往往采用各自的技术和数据标准，彼此之间并不能直接连通和交互。不同的工厂乃至不同的制造业企业，差异就更大了。这样的差异使得传统制造业信息化难度大、效率提升有限。 互联网的普及和发展催生了“平台模式”，平台内信息传播的速度大大增加、交易成本大大降低，有效促进了经济效率的提升。近几年，互联网的这个模式逐渐扩展到了各行各业。对于制造业而言，这个模式就是“工业互联网平台”。 未来“人工智能+制造”的实现的重要基础就是这个平台，由这个平台为产业提供通用的算力（工业云计算和边缘计算）、算据（工业大数据）和算法（工业人工智能）能力，从而推动整个产业的转型升级。根据调研公司MarketsandMarkets的数据显示，这三部分代表的全球工业互联网平台市场规模占整体“人工智能+制造”的比例，将从2016年的24%增长为2025年的36%，达到2.6千亿美元。 互联网助力“人工智能+制造”的三类典型场景 互联网经过数十年发展，已成为信息革命的中坚力量，也是当前人工智能技术发展的领航者。其连接、数据、云、算法和安全等五方面的经验与积累，能够有效支持其推动人工智能与各产业结合落地。对“人工智能+制造”而言，目前互联网助力的典型场景主要有三类： 一是产品注智，从软件到硬件的智能升级。互联网可以将其人工智能算法，以能力封装和开放方式嵌入到产品中，从而帮助制造业生产新一代的智能产品。如谷歌开发出专用于大规模机器学习的智能芯片TPU、腾讯AI开放平台对外提供计算机视觉等AI能力等。 二是服务注智，提高营销和售后的精准水平。互联网可利用其人工智能算法，为制造企业提供更精准的增值服务。一是售前营销，以人工智能进行用户侧需求数据的多维分析，实现更实时、精准的广告信息传递；二是售后维护，以物联网、大数据和人工智能算法，实现对制造业产品的实时监测、管理和风险预警。如三一重工结合腾讯云，把分布全球的30万台设备接入平台，利用大数据和智能算法，远程管理庞大设备群的运行状况，有效实现故障风险预警，大大提升了排障效率并降低维护成本。 三是生产注智，增强机器自主生产能力。互联网可帮助制造企业，将人工智能技术嵌入生产流程环节中，使得机器能够在更多复杂情况下实现自主生产，从而全面提升生产效率。目前主要应用在工艺优化，即通过机器学习建立产品的健康模型，识别各制造环节参数对最终产品质量的影响，最终找到最佳生产工艺参数；智能质检，即借助机器视觉识别，快速扫描产品质量，提高质检效率。 总之对于复杂的制造业而言，互联网需要更多从合作者、助力者、服务者的角度看待。正如腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾所言，腾讯“不会进入各行各业取而代之，而是做好连接、工具和生态三个角色”。在此基础上，人工智能等新一代信息技术才能更有效地发挥作用。

我国制造业创新能力还不强，关键核心技术对外依存度偏高，以企业为主体的技术创新体系尚不完善，必须依靠创新驱动促进产业转型升级。 我国创新驱动发展战略也应以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标，通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段推动我国制造业转型升级，加快制造业向高端化、品牌化、绿色化转型，提升整体效益和综合竞争力。 制造业是国民经济的主体，是国家间经济角力和竞争的主战场，彰显着综合国力。我国制造业创新能力还不强，关键核心技术对外依存度偏高，以企业为主体的技术创新体系尚不完善，必须依靠创新驱动促进产业转型升级。与此同时，创新驱动的根本目的是为了促进产业升级发展，制造业具有产业链条长、带动作用大、创新活动密集、发展空间广阔等特征，是产业创新发展的主体和中流砥柱。德国、美国、日本等创新强国正是通过将创新成果源源不断地应用到制造业，促进制造业升级发展取得了巨大成绩。我国创新驱动发展战略也应以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标，通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段推动我国制造业转型升级，既要推动战略性新兴产业蓬勃发展，也要注重用新技术新业态全面改造提升传统产业，加快制造业向高端化、品牌化、绿色化转型，提升整体效益和综合竞争力。 全球制造业变革新趋势 进入新世纪以来，特别是国际金融危机以来，新一轮科技革命和产业变革不断孕育突破，发达国家重新审视发展战略，纷纷提出以重振制造业为核心的战略布局，全球制造业格局发生深刻调整，新一轮产业变革蓄势待发，并带来制造业技术体系、生产模式、组织形态的重大变革，全球制造业发展呈现出智能化、网络化、服务化、绿色化等新趋势。 （一）“大物移智云”加快发展，生产方式更加智能化 随着“大物移智云”等新一代信息技术的发展以及信息化水平的普遍提高，数字技术、网络技术和智能技术日益渗透融入产品研发、设计、制造的全过程，推动产品生产方式的重大变革。主要发达国家和跨国企业均把智能制造作为新一轮发展的主攻方向，德国提出工业4.0、美国发展工业互联网、法国实施未来工业计划等，一些跨国企业也纷纷加大智能化改造、先进机器人研发的投入力度，传统制造加速向以人工智能、机器人和数字制造为核心的智能制造转变。据麦肯锡咨询公司预测，到2025年，发达经济体中15%－25%的企业制造将实现智能化和自动化，而新兴经济体中该比重将占5%－15%。 （二）规模化生产向定制化生产转变，组织方式日益网络化 新一代信息技术的推广普及，特别是互联网的应用发展，带来制造业生产方式的重大变化，也推动了制造企业组织流程和管理模式的创新，内部组织扁平化和资源配置全球化成为制造企业培育竞争优势的新途径。与此同时，网络发展带来的众创、众包、众筹、线上线下互动等方式，可以汇聚全球的创新资源为企业提供生产研发服务，网络协同创新成为新的风向标。 （三）生产制造和服务环节加速融合，产业链条服务化趋势明显 随着制造业和服务业融合程度的加深，服务化已经成为引领制造产业升级和保持可持续发展的重要力量，是制造业走向高级化的重要标志之一。服务型制造日益成为新的产业形势，推动制造企业从单一产品提供商向产品与整体解决方案提供商转变，产业价值链重心由生产端向研发设计、营销服务等转移，推动全生命周期管理、总集成总承包、电子商务等新业态新模式快速兴起。国际商业机器公司（IBM）、通用电气公司（GE）、耐克（NIKE）、罗尔斯-罗伊斯航空发动机公司（ROLLS-ROYCE）、米其林轮胎等众多知名跨国公司的主营业务都已经实现了由传统制造向制造服务业转型。 （四）绿色发展理念深入人心，生产过程加速绿色化 随着制造业发展与资源环境制约矛盾的日益突出，为实现资源能源的高效利用和保护生态环境，主要发达国家纷纷提出绿色化转型战略和理念，欧美的“绿色供应链”、“低碳革命”、日本的“零排放”等新的产品设计理念不断兴起，“绿色制造”等清洁生产过程日益普及，节能环保、新能源、再制造等产业快速发展，并成为发达国家重塑制造业竞争力的重要手段。 我国制造业发展现状和问题 经过改革开放40年的快速发展，我国已成为世界第二大经济体和最大的世界工厂，形成了门类齐全、独立完整的产业体系，总量规模大、参与国际分工程度高，在全球制造业占据重要地位。 （一）总量规模全球第一 经过多年的持续快速发展，我国工业总体规模不断扩大，综合实力显著增强，不仅对我国经济和社会发展做出重要贡献，也成为支撑带动世界经济增长的重要力量。从国际比较看，1990年我国制造业占全球比重为2.7%，居世界第九；到2000年上升到6.0%, 居世界第四；2010年为19.8%，超过美国跃居世界第一工业大国；2015年已高达26.7%，比排名第二的美国高9个百分点，持续保持领先地位。 （二）结构调整成效显著 受市场需求规模逼近峰值、资源环境约束强化和制造业结构调整力度加大双重影响，我国制造业结构调整步伐加快。钢铁、冶金、电解铝等传统制造业领域出现大量产能过剩，增长乏力；而新一代电子信息、高端装备制造、新能源、节能环保、生物医药、新能源汽车等战略性新兴产业却保持较快发展，先进产能比重快速提高，2017年底，我国战略性新兴产业产值占GDP的比重提高至10%左右。高技术产业快速增长和占比提高也是工业结构优化的重要表现，近五年高技术制造业增加值增速保持在13%以上，比全部工业快6个百分点以上。部分先进制造业前沿领域表现颇为耀眼，2017年工业机器人和新能源汽车同比分别增长68.1%和51.1%，集成电路、航空发动机及燃气轮机、大型飞机、5G通信等重大项目也加快突破发展。 （三）竞争力和创新能力明显提升 近年来，在创新驱动发展战略引领下，工业企业研发投入快速增长，企业研发投入强度从2008年的0.61%增加到2017年的1.1%左右，我国制造业技术水平持续提高，自主创新能力显著增强。根据德勤全球消费与工业产品行业团队与美国竞争力委员会编写的《2016全球制造业竞争力指数》，2016年中国制造业全球竞争力指数位居全球第一，是目前最具竞争力的制造业国家。从创新能力看，根据世界知识产权组织、美国康奈尔大学、欧洲工商管理学院共同发布的《2017年全球创新指数》，我国的全球创新指数在128个经济体中名列第22位，比2012年提升12位，成为该报告发布10年来第一个跻身全球22强的中等收入经济体。 尽管我国制造业发展取得了显著成效，但仍存在如下突出问题：一是有效需求不足，产能过剩矛盾凸显，有效供给不能完全适应消费结构升级的需求，需要提高供给侧对消费结构升级的适应性和灵活性；二是“大而不强”问题突出，部分行业领域关键核心技术缺失、产品质量不高；三是传统比较优势弱化、资源环境约束趋紧、体制机制束缚问题突出；四是产业向中高端迈进遇到发达国家“再工业化”和新兴经济体“分流”两头挤压，制造业转型升级的难度较大。 我国制造业强国建设的战略部署 为应对新一轮全球制造业领域竞争，切实提升我国制造业核心竞争力，我国应把握发展机遇，实施“制造强国”战略，不断提高制造业创新能力和基础能力，推进信息技术与制造技术深度融合，促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展，培育制造业竞争新优势。 （一）全面提升工业基础能力 工业基础能力直接决定着产品性能和质量，是建设制造强国的重要基础和支撑。但是，长期以来，我国“四基”发展严重滞后，使我国制造业长期处于全球制造业产业链的中低端，成为制约我国制造业发展的“卡脖子”难题。必须加快实施工业强基工程，围绕高端发展和传统产业转型升级需求，梳理出需要重点攻克的关键基础材料、核心零部件、先进基础工艺、产业技术基础等瓶颈制约，集中力量予以各个突破。 （二）促进重点领域突破发展 一是加快发展智能制造。着力攻克关键技术装备，夯实智能制造基础，培育推广智能制造新模式，推进重点领域智能制造成套装备集成应用，培育推广智能制造新模式。二是全面推行绿色制造。加快实施传统行业绿色改造升级，积极引领新兴产业高起点绿色发展，推进资源高效循环利用。三是积极发展服务型制造，引导企业通过创新设计、供应链管理、全生命周期管理、总集成总承包服务等，延伸服务链条，促进服务增值。四是注重创新驱动传统产业升级。实施“制造业重大技术改造工程”，重点支持轻工、纺织、机械等传统行业技术改造、共性技术研发和核心零部件国产化，推动传统产业内涵式发展。实施创新成果转化促进行动，鼓励和支持企业技术中心、工程实验室、科技重大基础设施等创新载体改造提升。实施清洁生产行动，鼓励采用先进的节能、节水和清洁生产工艺技术实施升级改造。 （三）加强质量品牌建设 质量品牌是企业乃至国家核心竞争力的综合体现。加强质量品牌建设的过程实际上就是提升产品质量、改善服务、技术创新的过程。为此，要把增品种、提品质、创品牌作为增强企业和产品竞争力的重要抓手，按照中央推进供给侧结构性改革的重要部署，实施质量强国战略，开展质量品牌提升行动，支持企业提高产品全生命周期质量追溯能力。 （四）推进“制造业+”发展 随着制造业智能化、网络化、服务化步伐加快，制造业与相关产业和要素深度融合，催生更多引领制造业发展的新模式、新业态。为此，要把握“制造业+”发展趋势，按照加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系的新要求，促进“制造业+科技”、“制造业+金融”、“制造业+人才”等要素深度融合，催生“制造业+生产性服务业”、“制造业+互联网、大数据”等一批新兴产业加快发展。 （五）切实改善营商环境 营商环境也是竞争力。面对发达国家再工业化、特朗普制造业回流和新兴经济体加快制造业发展的竞争态势，一是积极挖掘潜力，针对企业用工、税费、物流、融资、能源等成本问题，采取务实措施，降低实体企业成本，二是需要从体制机制的改革上发力来提升营商环境质量，加快完善现代高效的政府治理体系，提升政府治理水平，以政府效率提高换得制造业效率改善。.

全球合作提升品质、提高效率、开拓市场、分享制造服务新价值成为大趋势。前不久，在中国工程院、工业和信息化部、中国科学技术协会共同主办的智能制造国际会议上，全国人大常委会原副委员长、两院院士路甬祥指出，制造业已经进入全球协同、绿色智能、合作共赢的新时代，相信只要认知全球制造新特征，把握创新发展新机遇，发挥各自新优势，坚持公平互惠、透明对等的原则和WTO框架内关于关税减让、市场准入、国民待遇等承诺，就一定可以共同创造全球制造服务的新繁荣。 中国制造全面融入全球产业链 改革开放以来，中国全面融入全球市场经济，中国制造全面融入全球化产业链，成为全球制造产业链的重要组成部分。路甬祥指出，四十年来，中国制造在全球化竞争中持续快速发展，为中国和世界提供了大量质优价惠的产品，全球制造业从中国发展中赢得了巨大的市场和空前的创新合作机会。华为、中兴通信设备，中铁轨道交通装备，中国能源电力装备，海尔、格力家电，华为手机，联想电脑，大疆无人机等已经出口国际市场，中国也从发达国家进口了大量的高端装备、先进材料、集成电路、关键元器件、设计软件和操作系统。 路甬祥表示，当前，制造业正进入全球合作共赢的新时代，物联网、云计算、大数据、新一代人工智能、3D打印等技术创新和应用日新月异，宽带无线、智慧物流促进新型人才资源全球自由流动、优化配置。经济产业全球合作，云计算、云服务成为协同创新的新平台、新业态，大数据成为可近零成本分享、可无限增值的创新资源，成为新一代智能设计制造服务的信息数据基石。新一代人工智能将从产品终端智能拓展到终端云端协同智能，并将基于现场传感的成功智能发展到基于大数据的网络计算智能，从一条生产线、一个工厂拓展到全球网络智能设计制造服务。制造工艺正在从微米级减材制造拓展到纳米精准智能减材/增材制造，设计制造将更加自由精准、多样快捷。以大企业为中心的自动化大批量制造，正在向以用户为中心的个性化设计服务、规模化定制、网络协同制造服务转变。网络大数据正促进单位产品全生命周期的绿色制造向全产业链、全球绿色低碳设计制造、运行服务转变，数字化、网络化、智能化、绿色化已经拓展到了设计制造服务营销的全过程。 中国已进入高质量发展的新阶段，路甬祥强调，以推进供应侧结构性改革为主线，以提高发展质量效益为中心，加快实现质量、效率、动力变革，着力解决发展不平衡不充分问题，适应人民不断增长的高品质和多样化需求，践行新发展理念对中国制造高质量发展提出的新要求。中国将坚持发展实体经济，实施制造强国战略，传统产业将实施新一轮技术改造，促进升级增效；新兴产业集群将加快做大做强，绿色发展、创新发展、建设“美丽中国”“健康中国”“智慧城市”等，将为中国制造业向绿色、智能、创造转型注入强劲的新动能。 中国将成为全球制造新高地 中国提出的“一带一路”倡议，共商共建共享基础设施将带动中国制造服务进一步走向世界，也必将为中国与全球制造服务合作开拓新空间、创造新方式、提升新标准，合作共创人类共同繁荣的新未来。路甬祥认为，当前，全球制造创新链、产业链、生态链需要共创分享，新工业标准需要全球协同制定，可能面临的网络安全、商业数据和个人隐私泄露、技术伦理等新挑战，需要全球合作，共同应对。目前，无论是中、美、德、日、韩制造，还是空客、波音、中铁，三星、华为，大众、丰田，都离不开全球的创新链、产业链、服务链、生态链的支持，保护主义、单边主义、零和思维，不符合时代的潮流，最后只能孤立自己，融入全球制造合作共赢是唯一正确的选择。 路甬祥表示，中国将成为全球制造的新高地，中国将全面开放一般制造业，在市场竞标、标准制定、上市融资、政府采购、参与国家科技计划等方面，对中外资企业、国有民营、各类企业一视同仁，鼓励竞争，反对垄断，为制造服务企业创造权利机会和规则平等的发展环境。中国的法律政策环境不断完善，政府的监管服务更加规范有效，投资环境更加公平透明、稳定、可预期。中国不但有全球最现代化的信息网络，高速交通物流基础设施，向中高端快速拓展的最完整的制造产业创新链和产业链，最宏大的优秀的科技工程和数学创新人才队伍，每年有上百万件专利申请，而且在高铁系统、电子商务、无线支付、共享经济，北京、上海、杭州、深圳等城市的创新创业生态环境已经居国际前列，中国必然成为全球智能制造服务最具有创新活力合作共赢的新高地。 路甬祥强调，中国着力强基提质，推进绿色、智能、服务型制造，突破共性核心技术，鼓励支持创新设计，提升中国制造的数字化、网络化、智能化、绿色化发展水平，加快实现向中国创造、中国质量、中国品牌转变，这是中国经济实现高质量发展，满足人民不断提升的高品质、个性化、多样化消费需求的必由之路，也必然将改革开放以来中国制造与全球的互利合作推进到一个新阶段、提升发展到一个新水平。

中国制造业转型升级迫在眉睫。《经济参考报》记者近期赴粤、苏、闽等地深入调研了解到，一方面，诸多关键技术打破国外垄断，产品却“叫好难叫座”，市场推广陷困境，一些企业在生死挣扎；另一方面，部分领域产能过剩，核心技术受制于外企，国产装备缺席。业内专家建议，要改变我国制造业低水平、低附加值的状况，必须依靠科技创新和品牌创新，必须突破传统思维“画地为牢”的制约，加快推进产业转型升级。 30%的降价：洋品牌不再“卡脖子” 《经济参考报》记者采访多个企业了解到，他们自主创新和技术攻关的成果使中国制造打破国外公司长久以来的垄断，解决了“卡脖子”问题，在增强国家经济安全性同时，使中国制造的竞争力和档次不断提升。例如，山东常林机械集团的高端液压技术打破国外垄断后，国外产品价格直接降低三分之一；盛瑞传动股份有限公司8速自动变速器研发成功和上市，也使日本的变速器降价约三分之一。 在河北廊坊市固安县的云谷（固安）科技有限公司，记者看到，第6代有源矩阵有机发光二极体（AMOLED）生产线项目实现主厂房全部封顶，即将开始洁净厂房施工。技术支持这家工厂的是江苏昆山维信诺公司，于2011年获得国家技术发明一等奖。 长期以来我国显示产业处于跟随状态，从第一代技术到第二代技术都是引进消化再创新，整体发展局面较为被动。在平板显示领域专家、中科院院士欧阳钟灿看来，第三代OLED技术具有超轻薄、可弯曲等特性，将带来显示器形态的重大变化，维信诺第六代AMOLED生产线建设将打破国外在OLED领域的垄断地位，实现我国在新型显示产业领域的“弯道超车”。 而在山东省桓台县，东岳集团有限公司首席科学家张永明正和他的团队紧张研发新一代氯碱离子膜技术，2009年公司历时八年攻关的离子膜成功下线，打破国外几十年垄断，解决了氯碱生产第一大国关键技术受制于人的局面，有力支持了国家经济安全运行。 “目前我们产品和国外最先进产品相比，用电量只多出1％-2％。”张永明表示，我们正在研发下一代产品，届时其性能有望超越国外产品。据了解，东岳推出离子膜技术后，外国公司已连续推出性能更优的两代产品，价格却由原来800美元／平方米，降到现在的300美元／平方米，中国氯碱及后续产业大大受益。 3方面的困局：产品推广遭遇“滑铁卢” 业内人士和企业界普遍认为，上述取得关键核心技术的企业将是我国制造业转型升级的中流砥柱，但其产品“叫好不叫座”，市场推广遭遇“滑铁卢”。分析其原因，有以下三个方面。 首先，国内企业对新产品应用顾虑重重。全国工商联副主席、东岳集团有限公司董事长张建宏表示，虽然氯碱协会多次号召大家支持国产膜，但国内企业大多愿意用成熟的产品，不愿意当“小白鼠”。 “有的企业说当你在市场上成功了我就用。”盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍说，这就容易导致没有应用就无法改进，无法改进就更难应用的恶性循环。 二是国外垄断企业的打压与封杀。 “此前，美国杜邦等公司一直不推出他们的新产品，而我们产品一上市，他们就推第二代，我们改进后，他又推出第三代，有针对性打压。”张永明说，“杜邦公司在东岳产品研发出来后，曾来谈判，让东岳放弃自己的技术路线，用他们技术生产然后各半分成，被我们果断拒绝。” 三是不少国内企业缺少持续资金投入。由于科技研发往往需要较高投入，科技企业普遍比其他企业更需资金支持。国内企业在研发过程中，不少都是以其他产业挣的钱来支持这一产业创新，有的甚至是在“拿全部身家在赌”，一旦市场推广遇阻，后续研发很难跟进。 “我们比三星提前5年研究OLED技术，全球前两项柔性显示标准也是我们主导制定的，但目前三星在全球中小尺寸OLED屏幕产量中所占比例已超过九成。”维信诺副总裁张德强认为，国内企业喜欢投资成熟的技术，但国外公司却喜欢投资具有前瞻性尤其是颠覆性的黑科技，所以早期时我们虽有技术，但找到企业支持，引进社会资本还是很难。 2个点的毛利：企业利润“伤不起” 福建宁德是全国重要的民营船舶业集聚地，当地的华海船业公司负责人张清洁说，目前造船行业估计仍存在30％左右的过剩产能。“造一条船只剩两个点的毛利，企业普遍亏损，压力大。” 一家位于济南的农业机械装备企业负责人告诉记者，这两年来，受产能过剩影响，公司接到的制造新设备订单比前几年大幅减少，“公司去年业绩下滑超过三分之一”。 即便身处新兴产业和高新技术产业的企业，也对产能过剩导致的过度竞争深有感触。“当年是缺芯少屏，2009年液晶屏投产后，企业年产值一路攀升到近50亿元，可是2013年行业出现了产能过剩，价格被腰斩，企业产值一下落到了十几亿。”成都一家电子企业负责人介绍，企业近年来通过从大批量、小批次转向多批次、小批量的市场，产值才实现回升。 《经济参考报》记者调查发现，当前我国装备制造业仍面临一些突出问题。一些企业负责人认为，产能过剩是阻碍一些领域和行业向好的主要原因，而核心技术洋品牌居多、国产装备缺席的局面仍然有待改变。 “工业机器人是ABB的，自动贴标打印设备来自意大利，那边还有美国的……”在苏州盛虹集团全资子公司国望高科的数字化车间里，投料、码放、装箱、封箱、贴标打印等自动化设备，正在有条不紊地运行。不过，这些智能设备多是国外进口。 苏州盛虹相关负责人高苏健说，一些国产机器人等智能装置不够精细，经常需要维修。“就算坏一个螺丝，也得停产整修，带来很大麻烦，而国外机器人连续24小时工作多年都没有问题。” 20％的差距：传统思维“画地为牢” 《经济参考报》记者调研了解到，发达国家普遍存在“两个70％”的现象，即服务业产值占国内生产总值的70％，制造服务业产值占整个服务业产值的70％。在美国，制造与服务融合型企业占制造企业总数的58％。与发达国家相比，我国制造业服务化水平还处于初级阶段。我国制造业转型升级亟须摆脱传统思维“画地为牢”的制约。 中国机械科学研究总院原副院长屈贤明表示，“制造服务业的发展滞后，令企业在价值链高端缺席。为用户提供系统设计、系统成套、工程承包、远程诊断维护、回收再制造、租赁等服务业未能得到培育，绝大多数企业的服务收入所占比重低于10％，发达国家已超过30％，个别领先企业如美国GE公司高达70％。” 据东莞经信部门介绍，受传统粗放式工业发展思维模式影响，不少制造业企业还存在重规模轻质量、重速度轻效益、重批量生产轻个性化定制、重制造轻服务的现象，信息化和设计投入不足，自主研发设计能力欠缺，开展服务型制造的企业总量还不多。 福建省经信委生产服务业处处长陈居雷表示，目前服务型制造以基于产品的延伸服务为主，服务处于产品附属地位。 此外，业界对服务型制造概念的内涵尚不清晰。记者在采访中也感到，一些地方政府和企业已形成思维定势，认为生产性服务是一个上层概念，而服务型制造只是生产性服务业的一个下属概念，而这样的认识会对实践产生诸多不利导向，甚至有可能会把服务型制造误导为“去制造化”。.

2017年10月13日，国务院办公厅日前印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》），并首次将供应链的创新与应用上升为国家战略。其中，“供应链金融”无疑是热门关键词之一。同时，在《意见》“重要意义”中的“供给侧结构性改革的重要抓手”方面，提出了供应链金融的规范发展。另据国家统计局数据显示，截止2017年8月工业企业应收账款已达到13万亿元的规模。而对于供应链金融服务的主要需求者的中小型工业企业，总应收账款规模已超过6万亿元，应收账款融资作为供应链金融重要的融资模式，其规模的不断增长也为供应链金融的发展前景奠定了基础。 通常我们所说的供应链金融是一种针对中小企业的新型融资模式，将资金流有效整合到供应链管理的过程中，既为供应链各环节企业提供贸易资金服务，又为供应链弱势企业提供新型贷款融资服务，以核心客户为依托，以真实贸易背景为前提，运用自偿性贸易融资方式。通过定义我们可以知道，在整个供应链金融运作过程中存在着若干个主体，如：核心企业、银行、第三方物流等。但随着“互联网+”在国内整合的深入，“互联网+供应链”成为了焦点，越来越多的商业主体加入了这场互联网金融的战局。 从目前供应链金融的市场看，主导的经营主体主要包括： 1.商业银行 在早年间，商业银行是供应链金融的绝对主力。银行依托核心企业的应用，全盘考量供应链整体情况，对风险进行专业评估，设计融资方案，具体以核心企业作为担保，使得中小企业获得银行授信，从而将资金应用与组织生产，向核心企业供货，核心企业之后再把资金支付给银行，形成了一个封闭的模式。2017年12月，招商银行宣布组建仅三年的交易银行升级为“平台银行”，布局供应链金融场景化解决方案，场景包括基建、消费、物流、医疗、B2B垂直电商等行业。包括浦发、中信、民生、平安、广发、浙商等股份行都对供应链金融有所布局，而中小银行，例如贵阳银行等也将供应链金融作为重要业务推进。就供应链金融整体发展上看，商业银行主导地位确立的优势主要是在资金、支付结算手段、客户资源和金融专业性方面。但劣势也十分明显，因对具体行业缺乏深入了解，对于企业评估存在局限性，对于授信的内容也缺乏有效的监管监控，资金挪用等风险难以掌控。随着供应链金融在我国的发展，多元化的经营主体的出现，使其主导地位也在发生变化，但至今它仍然占据相当重要的地位。 2.核心企业 供应链金融中的核心企业多数是行业龙头或领先的企业，深耕行业多年，拥有深厚的背景、庞大的行业资源，在供应链上拥有主导权，特别是针对下游供应商，其强势地位以及对其供应商全方位的了解都是其开展供应链金融业务的有利筹码。早在2016年8月，美的集团3亿元收购神州通付科技，就拿下支付牌照开始了其金融产业布局；2017年1月，富士康旗下互联网金融平台富金富官网正式上线。除此之外，近年来制造企业布局金融的案例屡见不鲜，A股上市的制造型企业很多都布局了供应链金融，如海尔金控、TCL金融、格力金融、联想金融、海航创新金融、希望金融（新希望）等等。制造企业作为供应链金融生态的主导，最大优势在于深厚的行业积累、海量的数据资源和巨额的账面资金等；其次是其号召力可以降低进入门槛，提高响应速度；再就是其能相对轻松地掌握融资企业的运营信息、财务信息，同时可以洞察行业外生风险，从而降低融资风险。劣势则是其在金融业务运维方面存在专业的短板，对于很多大型制造集团企业而言，很容易陷入“自我融资”的怪圈之中，在除自身以外的行业中开展金融业务的难度远高于商业银行，金融转型之路存在诸多挑战。 图1 海尔供应链金融模式 3.第三方物流公司 在推进供应链金融的过程中，信息孤岛问题、风险控制问题是症结所在，因此，第三方物流企业引入供应链金融的主体之中可以从两方结构变成相对稳定的三方监督结构，降低风险。以第三方物流公司作为主导的供应链物流模式也较为常见，物流企业以客户运输货物的资产作为授信的支持，向银行申请融资，较为常见的是全程物流融资和融通仓模式。第三方物流主导的模式在一定程度上解决了银行和融资企业、核心企业之间信息不对称的问题。但物流企业掌控的是企业大量的物流信息，局限性还是存在的。另外，自身的资金实力也是物流企业最大软肋。未来，物流企业在供应链金融市场中的发展还有很多需要解决的问题。 4.核心应用软件公司 软件公司涉足金融行业已经不新鲜了，特别是那些在ERP、SaaS领域深耕多年的企业充当供应链金融主导的例子很多。用友早在2016年就开始布局供应链金融，金融也成为用友三大战略之一；金蝶金融也经过多年发展不断寻求供应链金融的创新模式，挖掘广拓的供应链金融市场。从金蝶和用友两家在供应链金融上的拓展情况看，得益于他们多年在中小企业的财务管理，ERP软件方面的深耕，挖掘了大量中小企业客户，成为了其构建一个供应链生态圈的基础。除此之外，还有汉得信息，其客户群主要为大型企业，其供应链金融的模式就和用友等存在一定的差异性，但围绕客户资源展开是共同的方向。除此之外，鼎捷软件、南北软件、富通天下、管家婆等也都有供应链金融的布局。无可否认，ERP或者SaaS的IT服务商，拥有得天独厚的企业资源，以及在企业软件服务、信息服务上的经验，这些都可以助力其打造满足企业需求的金融平台。 5.电商及互联网金融平台 在电商行业中，阿里巴巴、京东、苏宁、唯品会等。早在2002年，阿里推出诚信通对商户数据进行量化评估并建立信用评价模型，2015年背靠阿里巴巴旗下蚂蚁金服的浙江网商银行正式开业；京东则是在2012年开始与银行合作试水互联网金融，2013年即开始独立运作供应链金融业务，并且不断创新融资模式，从根本上解决了很多企业融资难问题。 除了B2C电商公司以外，受到供应链金融市场巨大的市场吸引很多行业电商平台行业资讯平台也都加入占据，如上海钢联、欧冶云商、钢银、找钢网、有色网、找铅网、东煤交易等等。上海钢联是国内一家从事钢铁行业其相关行业商业信息咨询以及增资服务的互联网平台综合运营商。随着“互联网+”浪潮的带动，公司通过互联网下的供应链金融，实现了收入的更加多元化。上海钢联旗下的网站有：大宗商品网、我的钢铁、运钢网、搜搜网、钢银现货交易、我的有色、我的不锈钢、我的农产品、百年建筑。其中，钢银现货交易平台是为发展新形势下的供应链金融而设立的。另外，不少P2P金融平台也看好互联网金融，截至2017年9月20日，已有30家平台布局供应链金融产品。这一类型的供应链主导企业最大的优势在于长时期的信息收集与积累以及大数据的支撑，从而完成风险评估，完成放贷。在整个模式中对于自身客户构建的生态圈发展是可以保障的，但是对于上下游企业的控制力则稍显弱势。 以上五大主导类型是较为常见的，不难发现在随着互联网产业的发展，传统的供应链金融正在发生变化，互联网+供应链金融的模式正在迅速拓展。所以我们可以看到很多互联网金融、电商平台、核心制造企业相互合作开展互联网金融业务，优势互补建立完善的供应链生态是未来必定的一个趋势。据机构预测，到2020年，我国供应链金融的市场规模可达14.98万亿元左右。这一蓝海必定会引入更多的主导者，无论是传统供应链金融的核心企业、物流企业，银行还是打破某些主导地位的互联网公司都必须面对融资风险控制、供应链生态圈建设等共同问题。从上文笔者的分析也不难看出，称雄这一市场必须完善以下几个方面的能力：信息的掌控力、数据分析与应用能力、金融业务运维能力。除此之外，雄厚的资金支持、企业战略发展与规划的保障都是缺一不可的。尽管供应链金融在我国已经有几个年头，但并没有形成气候，最终，谁将成为供应链金融的赢家还需要看企业在自身能力上的提升和发展策略上的创新。