2022年二氧化碳排放量提供了2022年与能源相关的温室气体排放的完整情况。报告发现，在全球能源危机造成的破坏中，全球排放量的增长并不像一些人最初担心的那样高。本次最新发布汇集了国际能源署的最新分析，结合了该机构对所有能源和工业过程的二氧化碳排放量的估计，并提供了与能源相关的甲烷和一氧化二氮排放量的信息

《2023年能源展望》探讨了最近全球能源供应的中断及其对全球价格的影响，并探讨了这将如何影响到2050年的能源转型。

. 中国船舶沪东中华在上海交付24116TEU超大型集装箱船 . 来源： 中国新闻网 时间：2023-03-13 08:00 中国船舶沪东中华交付全球最大级别集装箱船。 张黎 摄  中新网上海3月9日电 (殷立勤 张文豪)中国制造全球最大级别集装箱船新记录在上海诞生。中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为地中海航运公司(MSC)建造的24116TEU超大型集装箱船系列船首制船“地中海泰萨”(MSC TESSA)号，3月9日在中船长兴造船基地命名交付。 这是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量，沪东中华又创下一项新纪录，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。 该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。 该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数(EEDI)，减少温室气体排放。 中国船舶沪东中华交付全球最大级别集装箱船。张黎 摄  在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其最大装箱量。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本。 据了解，目前，地中海航运的2号船已完成试航，3号、4号船也在节拍化建造中，根据计划，都将在8月份之前陆续交付。 （责任编辑：黄振 审核：蒋文娟 ） .

中国石化新闻网讯 据钻机地带3月10日报道，根据美国能源信息署（EIA）最新的《短期能源展望》（STEO），预计2023年和2024年全球液体燃料产量将超过需求。 在本周发布的STEO中，EIA预测今年全球总产量将达到1.0147亿桶/ 天，明年将达到1.032亿桶/天。STEO预计2023年全球总消费量将达到1.009亿桶/ 天，2024年将达到1.0269亿桶/天。 按季度划分，最新的STEO预计今年第一季度全球总产量将达到1.0073亿桶/天，第二季度为1.0128亿桶/天，第三季度为1.0192亿桶/天，第四季度为1.0193亿桶/天，2024年第一季度为1.0227亿桶/天，第二季度为1.0285亿桶/天，第三季度为1.0343亿桶/天，第四季度为1.0353亿桶/天。 最新的STEO预计，2023年第一季度全球总消费量将为9994万桶/ 天，第二季度为1.006亿桶/天，第三季度为1.0147亿桶/ 天、第四季度为1.0156亿桶/天、明年第一季度为1.0204亿桶/每天，第二季度为1.0231亿桶/ 天，第三季度为1.0325亿桶/天，第四季度为1.0314亿桶/天。 EIA在3月份的STEO中概述称，2022年全球石油总产量和消费量分别为9986万桶/天和9942万桶/天。将全球总产量稳固在9995万桶/天，全球总消费量为9936万桶/天的2月份STEO中，EIA预计2023年全球总产量将达到1.011亿桶/天，2024年将达到1.0261亿桶/天。预计2023年世界总消费量将达到1.0047亿桶/天，2024年将达到1.0226亿桶/天。 EIA在其最新的STEO中表示，“在全球范围内，我们预测的液体燃料消费量从2022年的日均9940万桶增加到2023年的1.009亿桶，比上个月的预期高出40万桶”。 EIA补充道，较高的消费预测主要受全球经济增长上调的影响。预计印度的消费量将增加20万桶/天，其他非经合组织国家的消费量将日均增加50万桶。 EIA继续说道，非经合组织国家的这一增长抵消了2023年经合组织国家几乎没有消费增长。由于通货膨胀的影响继续限制国内生产总值和石油需求增长，经合组织的消费量基本保持不变。我们预测，2024年全球液体燃料消耗量将增加180万桶/ 天，非经合组织国家将占160万桶的增长。 EIA在最新的STEO中表示，2022年全球液体燃料日均产量约为1亿桶，预测2023年和2024年日均产量将增加160万桶。尽管上调了对全球液体燃料消费的预测，但仍预计，随着全球石油产量继续超过消费，全球石油库存将在预测期内持续增加。 国际能源署（IEA）在2月发布的最新石油市场报告中表示，2023年全球石油需求将增加200万桶/ 天，达到1.019亿桶/天。IEA在报告中指出，亚太地区将主导着经济增长前景。 在石油供应方面，IEA在报告中表示，受非OPEC+的推动，预计2023年全球日产量将增长120万桶。 郝芬 译自 钻机地带 原文如下： Global Liquid Fuel Production to Outpace Demand The U.S. Energy Information Administration (EIA) expects global liquid fuel production to outpace demand in 2023 and 2024, according to its latest short term energy outlook (STEO). In the STEO, which was released this week, the EIA projects that total world production will hit 101.47 million barrels per day this year and 103.02 million barrels per day next year. The STEO expects total world consumption to come in at 100.90 million barrels per day in 2023 and 102.69 million barrels per day in 2024. Broken down quarterly, the latest STEO expects total world production to hit 100.73 million barrels per day in the first quarter of this year, 101.28 million barrels per day in the second quarter, 101.92 million barrels per day in the third quarter, 101.93 million barrels per day in the fourth quarter, 102.27 million barrels per day in the first quarter of 2024, 102.85 million barrels per day in the second quarter, 103.43 million barrels per day in the third quarter, and 103.53 million barrels per day in the fourth quarter. The latest STEO anticipates that total world consumption will be 99.94 million barrels per day in the first quarter of 2023, 100.60 million barrels per day in the second quarter, 101.47 million barrels per day in the third quarter, 101.56 million barrels per day in the fourth quarter, 102.04 million barrels per day in the first quarter of next year, 102.31 million barrels per day in the second quarter, 103.25 million barrels per day in the third quarter, and 103.14 million barrels per day in the fourth quarter. The EIA’s March STEO outlined that 2022 total world production and total world consumption was 99.86 million barrels per day and 99.42 million barrels per day, respectively. In its February STEO, which pegged total world production at 99.95 million barrels per day and total world consumption at 99.36 million barrels per day, the EIA projected that total world production would hit 101.10 million barrels per day in 2023 and 102.61 million barrels per day in 2024. Total world consumption was projected to hit 100.47 million barrels per day in 2023 and 102.26 million barrels per day in 2024 in that STEO. “Globally, liquid fuels consumption in our forecast increases from an average of 99.4 million barrels per day in 2022 to 100.9 million barrels per day in 2023, which is 0.4 million barrels per day higher than in last month’s outlook,” the EIA said in its latest STEO. “The higher consumption forecast is primarily driven by upward revisions to global economic growth. We forecast consumption in India to increase by 0.2 million barrels per day and other non-OECD consumption to grow by 0.5 million barrels per day on average,” the EIA added. “This growth in non-OECD countries counteracts almost no consumption growth among OECD countries in 2023. OECD consumption remains largely unchanged as the effects of inflation continue to limit GDP and oil demand growth. We forecast global liquids fuel consumption will grow by an additional 1.8 million barrels per day in 2024, and non-OECD countries will account for 1.6 million barrels per day of the growth,” the EIA continued. In the latest STEO, the EIA said “world liquid fuels production averaged about 100 million barrels per day in 2022, and we forecast it will rise by an average of 1.6 million barrels per day in both 2023 and 2024”. “Despite upward revisions to increasing our forecast of global liquid fuels consumption, we still expect consistent global oil inventory builds over the forecast period as global oil production continues to outpace consumption,” the EIA stated in the STEO. In its latest oil market report, which was released in February, the International Energy Agency (IEA) stated that global oil demand is set to rise by two million barrels per day in 2023 to 101.9 million barrels per day. The IEA noted in the report that the Asia-Pacific region dominates the growth outlook. Looking at oil supply, the IEA stated in the report it expects global output to grow 1.2 million barrels per day in 2023, “driven by non-OPEC+”. .

上下两头牵制，焦炭上涨略显乏力 . 2023-03-14 10:26:32 煤炭资源网 　 作者： 武文馨   距离焦企方面首次提涨已经过去半月左右，而至今主流钢厂对焦炭第一轮涨价仍未有回应，本轮上调的不断拖延影响市场高涨情绪逐步降温。 之前，在钢厂及投机需求好转、成本上涨以及焦企供应收紧背景下，焦炭市场看涨情绪整体偏强，焦企惜售现象也增多，然而随着焦钢博弈战线的不断拉长以及支撑面逐渐显露弱化苗头，市场情绪受挫。 近期，下游钢厂仍处于提产阶段，焦炭刚需尚有一定保证，但利润一般，加之原料库存多已处于合理水平，钢厂对焦炭接受提涨意愿较低。由于对钢材消费谨慎乐观，部分钢厂目前有适当控量的现象。此外，投机贸易采购热情也明显回落，开始离场观望。 另一方面，成本端原料煤方面也出现松动。由于下游焦炭市场未明朗，焦企对原料煤采购多有放缓，维持刚需补库为主，而中间环节的贸易商及洗煤厂多持观望态度，近期产地炼焦煤出货有所放缓，部分高价资源报价小幅回调，另外线上竞拍流拍现象增加，且多煤种成交价格出现不同程度回落。 因煤矿事故叠加重大会议召开影响，产地安全检查较为严格，近段时间产地炼焦煤供应有所收缩。不过，近来内蒙古地区部分停产煤矿已经开始陆续复产，且随着两会结束产地炼焦煤产量预计将逐步回升，焦炭成本端支撑或将进一步走弱。 焦企自身来看，焦企方面目前多维持前期生产状态，不过随着环保以及安全检查趋于宽松，加之原料成本小幅回落，焦炭利润好转，产地部分焦企逐步提产。 “现在焦炭涨价还是有难度，钢厂库存高，而且两会结束后煤矿复产，煤价下跌，焦化厂提产，焦炭更难涨价。”消息人士表示。 总的来看，下游谨慎采购叠加上游成本支撑转弱，目前焦炭价格上涨略显乏力，不过考虑焦企方面暂未有明显的提产行为，焦企出货顺畅和库存持续保持低位水平，焦炭价格仍有一定的抗击打性，短期焦炭价格或继续平稳运行。 责任编辑： 张磊 标签： 焦炭 上一篇：运费汇率齐上涨，进口动力煤市场高位暂稳下一篇：最后一页 .