《阿尔斯通赢得了图卢兹地铁第三条线路运输系统的设计、建造和维护合同》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: pengh
  • 发布时间:2020-12-17
  • 2020年12月15日消息——法国图卢兹Metropole公司授予阿尔斯通为第三条和新的27公里地铁线路——图卢兹航空航天快线(Toulouse Aerospace Express)提供系统的合同,总金额超过4.7亿欧元。该合同最终价值7.13亿欧元,包括所有选项。这条线路由21个车站组成,将为航空劳动力提供服务。

    该公司订单的一部分保证了每个方向(pphpd)每小时5000名乘客的运输能力,并提供了最多10000名pphpd的选项。它包括阿尔斯通的高效、成熟的“系统”解决方案:Metropolis™列车和Urbalis™400 CBTC无人驾驶操作解决方案,以及Hesop™可逆变电站。该范围还包括站台屏蔽门,包括用于负载指示的动态系统,以及包括铺设自动化解决方案Appitrack™的轨道。最后,该订单的固定部分包括6年的维护期,其中12年的维护期是一个选项。

    “这一订单对阿尔斯通来说是个好消息,我要感谢Tisseo和图卢兹大都会公司的信任!”阿尔斯通已经提交了一个非常有竞争力的系统报价,同时提出了其在各个子系统(车辆、信号、基础设施和电源供应)的最新技术和创新。该订单将使我们能够继续发展我们在法国所有这些领域的技能,以及我们在Occitanie地区的存在,我们已经全面扩张,在图卢兹的电气组件卓越中心和塔布的牵引,以及很快的线3项目团队。我们还将拜访一些当地合作伙伴,”阿尔斯通法国总裁让-巴蒂斯特•埃米奥德(Jean-Baptiste Eymeoud)说。

    图卢兹市因其经济活力和周边地区的生活质量而闻名。图卢兹航空快速通道项目是通过可持续的包容性交通来增加城市吸引力的一部分。

    阿尔斯通将在图卢兹的基地为当地的经济活力做出贡献,这将是该项目的神经中枢。因此,该场地将被开发用于建设和维护活动,从而促进当地就业。总共有超过600人在法国参与这个项目,包括在活动高峰期的图卢兹市区多达400人。该项目80%的工作时间将在法国,55%的工作时间直接在奥西塔尼地区。我们在法国和图卢兹的供应商也将为安装、基础设施和系统部署活动创造就业机会。

    阿尔斯通的集成系统解决方案提供了一个高度成熟、高效和舒适的运输方案,设计时考虑到最大的可操作性和可靠性,记录可用性为99.8%。阿尔斯通在新型综合地铁系统的成功建设、试运行和交付,以及安全、可靠和高效运行方面拥有全球领先的地位和充分证明的经验。阿尔斯通拥有超过65年的运营经验,已经在全球55个城市销售了17000多辆地铁车辆,日载客量3000万人次。阿尔斯通最近在综合地铁项目上取得的成功之一是15公里长的迪拜2020地铁线路,于2020年7月完工并交付使用

    设计选择系统和地铁可以提出一个解决方案,最大限度地减少在车站等待时间,减少交通频率从进入服务的时刻,但是,通过增加地铁的数量从2到3车,增加了运输提供每小时15000名乘客在每个方向上,无需修改基础设施。事实上,阿尔斯通将设计的系统能够上升到15,000人。基本合同为5000英镑,最高可达10000英镑。

    铁路车辆属于Metropolis™系列列车。通过在世界各地执行的众多研发计划和合同,它受益于超过15年以来为该产品带来的创新和持续改进。这座最先进的地铁设计旨在改善乘客体验,同时兼顾性能、能源效率和维护的便利性,以控制其整个生命周期的成本。

    对于乘客来说,由于这是一条新的线路,列车的特点是增加了车厢内的体积,并且有很大的开口通向外部。有了空调和安静的环境,LED照明可以根据旅行条件进行调整,加强空气过滤和扶手上的抗菌涂层可以营造更健康的内部环境,旅行体验将会更加愉快。

    从你踏上车厢的那一刻起,旅行将变得更容易,例如,站台外立面显示了车厢内的人员密度。

    Urbalis™400是一款经过验证的、高效的CBTC(基于通信的列车控制)自动运行解决方案,在全球许多城市的商业服务中得到应用。Urbalis 400™是一个通用的解决方案,作为一个平台进行管理,以确保最佳的安全性和可靠性以及长期耐用性。该解决方案还证明了它的运行鲁棒性和模块化能力,使其能够控制敏感接口,如列车或中央控制中心。

    阿尔斯通提供的运输系统解决方案还旨在降低运营成本,通过结合具有再生制动的可逆Hesop™变电所、高效牵引和制动系统以及改进的CBTC列车自动控制策略,实现了重大的能源节约。

    最后,该项目还包括建设一条铁轨,通过钢对钢的操作,将摩擦和细颗粒减少到最低限度,并提供长期可靠的性能保证。

    根据这份合同,阿尔斯通将长期致力于图卢兹的交通运输,并代表Tisseo确保这条第三线的建设和维护。

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    • 编译者:pengh
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    • 2018年12月11日—阿尔斯通公司与庞巴迪运输公司合作,将向汉堡Hochbahn公司提供13架额外的DT5[1]地铁。作为合同的一部分,阿尔斯通将提供机械部件,包括转向架和刹车系统,庞巴迪将提供电气和牵引设备、乘客信息系统和车辆控制技术。组装将在阿尔斯通位于德国萨尔茨吉特的工厂进行。阿尔斯通的份额合同价值超过€4000万。新列车计划于2020年12月投入使用。 “这份附加合同清楚地表明,我们汉堡的客户和他们的乘客对我们的产品非常满意。这使得订购的DT5地铁总数达到131架。显然,我们为与Hochbahn进行如此长期的合作感到自豪。 DT5地铁车队自2012年以来一直在汉堡服役。到目前为止,阿斯特姆-庞巴迪(alstomp - bombardier)财团已经交付了Hochbahn订购的131架地铁中的46架,以应对该市不断增长的客流量。阿尔斯通此前向汉堡地铁公司提供了DT2、DT3和DT4机队——总共462列[2]列车。 汉堡是德国第二大城市,也是欧盟第八大城市。为了满足这样一个主要城市人口的需求,DT5是一个现代化和宽敞的地铁,适应了新的乘客需求,有大型的过道,步行室内和多功能区域。每个40米长的三车组可以容纳96名坐着的乘客和240名站着的乘客,外加两个轮椅空间。DT5的特点是增加了乘客的舒适度,如空调、乘客信息和闭路电视系统以及自动关门。 DT5地铁的设计是环保的。他们的轻型不锈钢车身和再生制动系统有助于提高能源效率。这些车辆还具有低噪音排放的特点,使得汉堡地铁成为世界上最安静的地铁之一。
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    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2017-03-31
    • 阿尔斯通已在英国铁路网络公司313级测试列车上完成对其欧洲列车控制系统技术(Atlas 200)的升级,使其现在与欧洲铁路运输管理系统基线3兼容。 这得益于英国铁路网络公司位于赫特福德的的欧洲铁路运输管理系统国家集成实验室的兼容性测试的成功,还受益于阿尔斯通去年夏天世界上第一个列车轨道集成工程——基线3的轨道的安装。 阿尔斯通和英国铁路网络公司现在将使用升级的313级火车进行测试和调试工作,以便在2017年前向大西部主线的帕丁顿 - 希思罗机场扩建欧洲铁路运输管理系统基线3。 这项工作是数字信号发展的关键里程碑,将支持英国数字铁路计划,减少乘客的乘车时间,提高安全性,降低维护成本,并为英国铁路网络创造更多的容量。 阿尔斯通(英国和爱尔兰)的总经理尼克·克罗斯菲尔德说:“在313级火车上成功升级我们的Atlas 200技术是英国数字铁路的重要里程碑。它有潜力给英国铁路网络公司、运营商和乘客带来巨大的好处。阿尔斯通是铁路信号领域的全球领导者之一,近四分之三的现役车载欧洲铁路运输管理系统设备由阿尔斯通提供。Atlas在欧洲铁路走廊上可互操作,可应用于所有类型的火车。它在国外有很好的记录,我们期待着将它的优势带到英国。” 英国铁路网络公司数字铁路项目部项目总监迈克尔·弗林说:“欧洲列车控制系统技术升级是推进数字铁路议程的关键一步。在了解了其他欧洲国家的铁路旅行技术后,我们很高兴能够为英国铁路网络公司带来数字化的增强,从而提高乘客的体验度。” 313级列车的升级是阿尔斯通第三个安装欧洲铁路运输管理系统基线3技术的英国列车合同。 在轨道方面,阿尔斯通最近从英国铁路网络公司获得了价值约1700万欧元的合同为Crossrail项目提供欧洲列车控制系统。合同将要求阿尔斯通的信号和基础设施部门交付欧洲列车控制系统,使Crossrail项目在Stockley Junction和希思罗机场4号和5号航站楼之间线路得以运行。