《在落实碳达峰、碳中和目标中彰显电网企业战略支撑作用》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2021-03-26
  • 日前召开的中央财经委员会第九次会议强调,我国力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。南方电网公司深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署,坚持在大局下行动、为全局作贡献,全面融入、全力服务碳达峰、碳中和目标实现。

    深刻认识能源电力绿色低碳发展对于实现碳达峰、碳中和目标的关键作用。能源活动是当前碳排放的最主要来源,2020年我国能源消费产生的二氧化碳排放占总排放量的88%左右,而电力行业的二氧化碳排放量占了能源行业排放总量的近一半,电力行业减排进程直接影响碳达峰、碳中和整体进程。因此,实现碳达峰、碳中和目标,必须加快构建以新能源为主体的新型电力系统,构建清洁低碳安全高效的能源体系,通过能源电力绿色低碳发展引领经济社会系统性变革。作为连接电力行业上下游的纽带和平台,南方电网公司将坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路,全力服务广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区及港澳地区及早实现碳达峰、碳中和目标。

    深入贯彻“四个革命、一个合作”能源安全新战略,南方电网推动能源绿色低碳转型敢为人先、蹄疾步稳。能源结构转型成效显著,非化石能源装机、电量占比连续五年超过50%,远超国内平均水平,位居世界前列。清洁能源消纳水平领跑全国,水能利用率超过99.5%,风电、光伏发电利用率均达99.7%,基本实现全额消纳。深入推进国家西电东送战略,建成“八条交流、十一条直流”的西电东送大通道,送电规模超5800万千瓦,年送电量超2300亿千瓦时,累计送电量突破2.4万亿千瓦时,相当于减排二氧化碳17亿吨、二氧化硫1200万吨。持续推动终端用能清洁化,“十三五”累计实现替代电量约1000亿千瓦时,2020年南方五省区电能占终端能源消费比重达32%。科技创新成果丰硕,投产世界首个特高压多端柔性直流输电工程——昆柳龙直流工程,“特高压±800千伏直流输电工程”荣获国家科学技术进步奖特等奖。积极推动电力体制改革,在全国率先启动输配电价改革、率先以股份制模式组建电力交易机构,建立全国第一个电力现货市场,市场化电量占比全国领先。在各方共同努力下,南方五省区2020年单位GDP电力二氧化碳排放较2005年下降51%,为实现碳达峰、碳中和目标奠定了坚实基础。

    “十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,南方电网公司将坚定不移贯彻新发展理念,积极推进能源电力行业尽早达峰,大力支持有条件的省区率先达峰。重点做好五个方面工作:

    一是大力支持非化石能源发展,推动能源供给侧结构转型。推动新能源集中式与分布式并举发展,设立海上风电服务公司,主动融入和服务海上风电发展,统筹推进风光水火储一体化能源基地建设。深入推进水电绿色开发和沿海核电安全稳妥发展。加快抽水蓄能电站规划建设,积极推进城市中心调峰气电规划建设,推动火电灵活性改造,加快电化学储能规模化应用,提升电力系统调节能力。到2030年,南方五省区新能源新增装机2亿千瓦左右,非化石能源装机占比提升至65%,发电量占比提升至61%。

    二是全面服务能源消费方式变革,推动能源利用效能提升。加快推动“新电气化”进程,到2030年,助力南方五省区电能占终端能源消费比重由2020年的32%提升至38%以上。积极拓展节能服务,统筹用户电、热、冷、气等用能需求,实现多种能源互补运行,提高能源综合利用效率。配合政府建立完善电力需求响应机制,激励各类市场主体挖掘调峰资源,探索灵活多样的市场化需求响应交易模式,提升电力系统整体效率和效益,到2030年削减尖峰负荷约1500万千瓦。

    三是加快构建现代化电网,提升清洁能源资源优化配置能力。发挥区位优势,充分利用国内国际能源资源,大力推进西电东送、北电南送,稳妥推进跨境互联,积极推动跨省区输电通道规划建设,打造更大范围的资源优化配置平台,争取2030年前新增受入电力2000万千瓦,新增区外送电100%为清洁能源。构建“合理分区、柔性互联、安全可控、开放互济”的南方电网主网架,打造世界一流的粤港澳大湾区、深圳先行示范区、海南自由贸易港电网,推进城市电网升级,全面建设现代农村电网,推动电网数字化转型和智能化调控,优化电网调度运行方式,提升电网的灵活性和适应性,最大程度消纳可再生能源。开展以绿电为核心的碳达峰、碳中和示范区建设。实施绿色电网建设,推动电网设施与环境融合发展,实现线损管理精益化,降低自身碳排放水平。

    四是推动低碳新技术创新发展,服务构建低碳新模式、新业态。实施高比例新能源接入电网的稳定运行控制技术、特高压直流输电技术等关键技术攻关,开展电化学储能、氢储能等技术攻关及工程示范,保障清洁能源规模开发、经济消纳。深挖电力系统调峰潜力,聚合电动汽车调节潜力,加快研究构建虚拟电厂,提升电网灵活调节能力。聚焦国家重大战略和行业科技前沿,设立能源低碳发展研究机构,加快低碳实验室建设,培育国家级技术创新平台。

    五是推动南方区域统一电力市场建设,服务构建适应低碳发展的体制机制。深化电力体制改革,建立健全跨省区清洁能源消纳机制,加快建设南方区域统一电力市场,推动有效市场和有为政府更好结合。推动进一步优化完善输配电价定价机制,研究完善抽水蓄能、调峰火电、电化学储能等调节性电源电价和成本疏导机制。探索建立能源低碳发展指标体系,推动完善绿色电力证书交易市场建设,积极参与用能权、碳排放权市场建设,有效促进社会的低碳发展。

    实现碳达峰、碳中和是一场硬仗。南方电网公司将在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,不断增强抓好绿色低碳发展的本领,切实扛起责任,只争朝夕、努力奋斗,为我国实现碳达峰、碳中和目标,全面建设社会主义现代化国家作出新的更大贡献。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/
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    • 2020年9月我国提出了2030年碳达峰、2060年碳中和的双碳目标。随着国际上越来越多的国家加入碳中和行动行列,碳减排已经成为全球共同趋势。 目前,我国终端用能中煤炭仍然占有很高的比例,根据统计局数据,2020年我国全年能源消费总量为49.8亿吨标准煤当量,其中煤炭占能源消费总量的56.8%。而煤电占总装机容量的49.1%(中电联数据),过高比例的煤炭利用是未来我国实现双碳目标的主要挑战。 从“十三五”时期开始,我国能源转型步伐已经加快,截至2020年底,全口径非化石能源发电装机达到9.8亿千瓦,占总装机的44.3%。中国是环境治理需求较大的国家,能源转型的当务之急是要加快退煤步伐,虽然可再生能源快速发展,但在短期内天然气作为低碳的传统化石能源是实现我国大气污染治理和碳中和目标的理想过渡能源。 “十三五”时期我国天然气因雾霾治理、煤改气和能源转型得到了快速发展,到了“十四五”时期,随着经济增速有所放缓和煤改气等工作逐渐趋稳,天然气消费增速或低于十三五时期,但从城市燃气、交通、发电领域来看,未来天然气仍将有15-20年的稳健增长阶段。 在城市燃气领域,我国城市的城镇化为天然气带来了更多的刚性需求;在交通领域,由于重型车较难电气化,出于环保考虑,LNG重卡由于出色的经济性和环保性在未来仍有较大的增长空间;在发电领域,天然气发电由于清洁、环保和高效的优势,十分适合作为调峰电站,可以作为可再生能源的有效补充。 碳中和下燃气企业的发展策略 1、中国燃气 中国燃气作为国内最大的跨区域综合能源服务企业之一,城市燃气管网是燃气供应企业的经营基础,目前中国燃气已经累计修建城市天然气管网超过30万公里(包括主干和支线管路),为3300万户居民家庭、1.2万家工业企业和20万商业公福用户提供管道天然气服务。 中国燃气在清洁能源方面不断革新,致力于改善环境和提高服务质量,依托中石油、中石化、中海油落实气源保障,并搭建了“PNG、CNG、LNG、LPG”4G能源网络,持续打造多元化的能源供应链,布局清洁能源基础设施。 从2017年开始,中国燃气积极响应国家治理大气污染的号召,大力推动农村“气代煤”工程,在华北地区与天津市、山东省、河北省等地达成了农村气代煤全面战略合作。此外,中国燃气还与海南、湖北、吉林等省达成战略合作,共同推进美丽乡村建设。 中国燃气近几年大力发展数字化转型战略,从2018年开始,中国燃气制定了数字化转型战略,开创“云化中燃、数字中燃、智慧中燃”全面规划和实施路径,以城燃业务为基础,聚焦高科技产业发展趋势,采用大数据、人工智能、工业物联网等实现数字化转型。在促进绿色能源发展等方面继续发挥积极作用。 为了推动清洁能源的快速发展,中国燃气在车用、船用领域进行了大量投资,与国内主要的汽车和装备制造商合作,并联合国内主要LNG供应商不断加快省级清洁能源投资平台建设,到目前为止中国燃气已建设和运营的加气站已达到600余座。 另外,2020年6月开始中国燃气率先启动智能微管网业务,与青海省、海南省、云南省、广东省签订省级战略协议,与湖北省、湖南省和安徽省的15个地级市以及福建省、江苏省、浙江省的11个县区签订战略协议。目前已签约居民用户超过100万户,而协议签约地区内符合标准的居民户数超过2500万。 2、港华的绿色发展 港华集团一直注重可持续发展,近些年在打赢蓝天保卫战的行动中,港华大力开展煤改气工作,通过工业园区气代煤、北方地区供暖气代煤和为新建园区能有规划等方式深入治理大气污染问题。数据显示,港华集团2020年完成了集团2000蒸吨锅炉的煤改气工作,同时完成了35蒸吨以下的煤锅炉改造收尾工作。 从港华燃气有限公司公布的2020年度业绩来看,港华燃气在综合能源服务和分布式能源项目方面成绩突出。港华燃气于2020年共新增3个分布式能源项目,截至2020年底,港华燃气的分布式能源项目已经达到了21个。 另外,港华在微电网、增量配电网、储能等领域进行了持续探索以减少项目运营中的碳排放,并且以独到的眼光关注日益严重的厨余垃圾问题,在苏州设立了餐厨及绿化垃圾处理项目,以此来推动企业和社会的可持续发展。 3、新奥股份 碳中和提出以后,燃气行业迎来了新一轮发展机会。新奥燃气在2020年把发展重心放在了以下几个方面。 (1)发展综合能源 近年来,综合能源业务一直是燃气行业的重点发展领域,新奥的很多综合能源项目已经落地,可以在碳减排进程中发挥巨大作用。 据新奥公布的2020年业绩来看,新奥全年共有21个综合能源项目完成建设并投入运营,累计投运的综合能源项目达到119个。另有在建综合能源项目24个,在建及已投运项目全部达产后,综合能源需求量能够达到318.61亿千瓦时。 此外,除了传统的冷热电三联供项目外,新奥还涉足了生物质、光伏和地热等项目,以及在中国北方地区和长江中下游发展分布式清洁供暖项目,累计供暖面积超过500万平方米。 对于综合能源项目,新奥在全年业绩报告中重点提了两个项目。 一是位于海南省的洋浦经济开发区是国务院批准成立的国家级园区,发展定位为国家离岸贸易中心、先进位造业基地及大宗商品集散交易基地。一期项目达产后每年用能规模为5亿千瓦时,新奥的泛能方案将可为洋浦经济开发区每年节约10.7万吨标准煤,及减少二氧化碳排放28万吨。 另一个是位于内蒙古自治区的赤峰市元宝山园区是当地20个重点工业园区之一,是蒙东最重要的化工园区,园区基础设施完善,已进驻多家具规模的工业企业,包括磷煤化工、生物化工、精细化工(含医药)、装备制造及新材料等五大主导产业。项目达产后每年用能规模为4.28亿千瓦时,每年为园区节约17万吨标准煤,及减少二氧化碳排放42.6万吨。 (2)增加城市燃气项目 2020年,新奥获取了20个城市燃气项目独家经营权,这些新获取的项目于未来几年将可拉动28亿方天然气销售量。 截至2020年底,新奥拥有独家经营权的城市燃气项目总数达到235个,地域覆盖包括安徽、北京、福建、广东、广西、河北、河南、湖南、内蒙古、黑龙江、江苏、江西、辽宁、四川、山东、云南、浙江、上海、天津及陕西合共20个省市及自治区。 4、华润燃气 华润燃气在碳中和与环境治理的背景下,对天然气销售和综合服务做了不少努力。一方面华润燃气不断加大天然气供应能力。城市燃气是华润燃气的核心业务,收到了充分的关注。2020年华润燃气共完成28个项目注册,新签约32个项目,新签约项目预计带来销气量8.83亿方/年。新注册和签约的项目涵盖城市燃气、综合能源、充电桩和加氢站等业务领域。截至2020年底,华润燃气注册的城市燃气项目数已经达到257个,遍布全国22个省、 3个直辖市、75个地级市。根据华润燃气2020年业绩公告,其全年天然气销量达到290.24亿方,同比增长3.62%。 另外,华润燃气把握碳中和政策及行业变革机遇,依托政策支持及自身市场和客户资源优势,持续开发能源供应新业务,满足客户多元化的用能需求。2020年,华润燃气稳步推进分布式能源业务拓展,新签约14个项目,预计总投资额约2.95亿港元,累计项目数量达到46个。 华润燃气同时也在布局新能源行业,2020年华润燃气在充电站领域新投运充电站38座(累计达到107座),华润燃气在2020年新投运加氢站2座(累计批准建设和投运达到9座),对氢能终端市场进行了探索。 华润年度业绩公告显示,华润燃气依托城市燃气业务,开展综合能源服务,重视环境治理,2020年温室气体排放总量同比下降20.2%,万元人民币营业收入可比价综合能耗下降1%吨标煤,万元人民币增加值可比价综合能耗下降0.5%吨标煤。 对燃气行业发展的建议 从上述企业举措可以看出,不同企业的着力点有相似之处,也有各自的特色。展望未来,我们认为燃气企业应重视以下发展机会。 1.燃气企业应该抓住天然气未来15-20年的发展机遇期,重点关注新农村、新城镇以及各类园区等市场机会。 2. 随着全社会电气化率的提升,燃气企业应该居安思危,关注发电领域的发展机会。燃气企业可以以分布式能源为切入点,积极发展天然气与可再生能源协同发展的分布式能源项目。 3.燃气企业应重视发展碳汇,积极参与森林碳汇项目,发展森林碳汇是化石能源占比较大企业的重要选择。
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    • 编译者:guokm
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    • 在3月31日举行的“零碳驱动绿色交通高质量发展论坛暨协鑫能科移动能源战略转型、中金协鑫碳中和基金发起设立发布会”上,国务院原参事石定寰表示,交通运输是耗能大户,电动汽车不仅是能源革命、能源转型的组成部分,更是实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手。 多年来,交通行业通过科技创新,推动了汽车电动化、智能化和网联化。可喜的是,我国新能源汽车已走在世界前列,越来越多的车企转型发展电动汽车,也涌现出一批新势力,在动力电池、充电基础设施、移动换电、出行平台等方面形成了完整的绿色生态,这是对城市交通体系的再造,对经济、社会和环境效益意义重大。 统计显示,我国新能源汽车保有量已超550万辆,产销连续6年居世界第一。截至今年2月,充电桩保有量已达175.8万台,换电站663座。建成了世界上充换电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充换电设施网络。 在取得巨大成绩的同时,行业发展也存在突出短板。中国电力企业联合会专职副理事长王志轩坦言,充电设施还难以满足用户在数量和服务体验上的需求,充电服务商业模式还不完善,可持续发展后劲不足,在汽车储能方面,其功能与电网需求匹配还处于探索阶段,融合度远远不够。 新能源汽车发展,基础设施是根本保障。“当前动力电池五花八门,充换电国家和行业标准尚不健全,在一定程度上影响了充换电基础设施的技术进步和商业化推广。” 中国工程院院士吴光辉建议,国家相关部门应加大对掌握关键技术、有成功商业运营经验企业的支持,同时尽快组织电动汽车、电池、换电装置和换电站建设方编制国家标准,并推广实施。 在王志轩看来,汽车与交通领域将承担大规模消纳新能源以替代石油消费的主力军作用。汽车和交通领域大规模“以电代油”,将降低石油消费比重,减少环境污染及碳排放。同样,以新能源为动力的汽车交通,对电力系统的安全稳定运行发挥着重要“调节器”“稳定器”作用。他进一步指出,电力及汽车交通的融合发展具有必然性,既是各取所需,又构成了良性的工业生态模式,从而会催生出更多的新技术、新商业,产生新的经济增长点。 此次会议由中国电力企业联合会指导,协鑫集团、中金资本主办的,会议围绕“绿色能源 焕动出行”这一主题,多角度、多方面探讨绿色交通发展路径,及面临的机遇与挑战。论坛现场,“协鑫能科移动能源战略转型”“中金协鑫碳中和基金”发布签约。