《俄罗斯增加欧亚经济联盟外废金属出口配额》

  • 来源专题:关键矿产与绿色冶金
  • 编译者: 欧冬智
  • 发布时间:2024-12-10
  • 俄罗斯决定将向欧亚经济联盟(EAEU)关税区外目的地出口废金属的配额增加10万吨,至65万吨,截止日期为2024年12月31日。配额内出口税为5%,最低15欧元/公吨,超出配额后的税率仍为5%,但最低为290欧元/公吨。俄罗斯工业和贸易部曾提议延长该配额至2025年12月31日。
  • 原文来源:https://www.asianmetal.cn/news/2765784/
相关报告
  • 《俄罗斯对亚洲动力煤出口增加 或将影响印尼煤销量》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-06-04
    • 俄罗斯动力煤对亚洲国家的供应量增加,逐渐在挤占传统煤炭供应国印尼的市场份额。 多年来,印尼一直是印度、中国、日本、韩国以及东南亚国家等大型煤炭消费国的主要煤炭供应国。 印尼主要生产高位发热量为4200大卡左右的动力煤,主要出口亚洲地区。不过,今年以来,俄罗斯对日本和韩国等主要消费国的出口逐渐增加,不断挤占印尼在亚洲市场中的占比。 “俄罗斯煤在亚洲溢价市场中的占比不断增加,日本电企正在寻求供应来源多样化,而韩国煤炭新规的出台使该国对俄罗斯低硫煤的需求增加。”澳大利亚发布的2019年3月份《资源与能源季报》显示。 由于澳大利亚煤在中国港口通关受限,中国买家纷纷寻求高热值煤替代供应,因此近几个月,俄罗斯煤已成为中国买家的新宠。 “不过,中国进口的俄罗斯煤需要收取6%关税,如果不是中国限制进口澳大利亚煤,中国买家尤其是中国南方买家仍倾向于进口澳大利亚煤。”一中国贸易商表示。 竞争增加 除俄罗斯外,印尼面临的另一竞争对手则是澳大利亚。澳大利亚在东南亚市场以及韩国和台湾等传统市场中的份额也在逐渐增加。 “ 从供应侧来看,1-2月份,俄罗斯和印尼煤炭产量同比均有所增加。这主要是由于两国煤炭产能增加、加之其他地区煤炭价格上涨。” 印尼阿达罗集团(Adaro Group)在其最新的季报中表示。 去年8月份,俄罗斯能源部长亚历山大?诺瓦克(Alexander Novak)曾表示,到2025年,俄罗斯向亚洲的煤炭出口量预计将翻一番。 俄罗斯能源部数据显示,2018年,俄罗斯煤炭出口量为1.89亿吨,同比增长3.41%。 阿达罗表示,欧洲煤炭需求下降同样带动南非和哥伦比亚供应商将目光投向亚洲市场。 印尼能源与矿产资源部也表示,俄罗斯对印尼煤炭行业地位的威胁将越来越显著。 印尼能矿部发布5月份动力煤参考价(HBA)为81.86美元/吨,连续第九个月下降。该部表示,由于竞争不断激烈,印尼煤炭价格正在下行。 “由于俄罗斯和澳大利亚煤炭供应量增加,印尼对日本和韩国的煤炭出口已经下降。”印尼能源与矿产资源部一发言人表示。 东南亚需求刺激俄罗斯煤出口 作为东南亚迅速发展的国家之一,越南从传统供应国印尼和澳大利亚进口强劲的同时,从俄罗斯的煤炭进口量同样大幅增加。 今年1-3月份,越南从俄罗斯进口煤炭150万吨,较上年同期大增超4倍。同期,越南从澳大利亚进口煤炭290万吨,同比大增近2倍。 今年前三个月,印尼向越南出口煤炭370万吨,同比大增85%。 与此同时,另一个东南亚煤炭消费国泰国也在增加从俄罗斯的煤炭进口量,而印尼和澳大利亚在泰国进口市场中的占比逐渐下降。 3月份,泰国从俄罗斯进口烟煤16.5万吨,而上年同期进口量为零,而印尼和澳大利亚出口占泰国总进口量占比分别下降42.5%和50%。 “随着越南、菲律宾和马来西亚燃煤电厂的建设,煤炭进口量也继续增加,从而支撑海运煤炭进口增长。”阿达罗能源表示。 该公司是面向东南亚主要的煤炭出口商,1-3月份40%的该公司煤炭出口流向东南亚。 “在对印尼和俄罗斯动力煤的灰分和硫分进行评估时,需要将一些经济因素考虑在内。”一新加坡市场消息表示,并指出俄罗斯煤多为高热值煤。 其表示,马来西亚新建燃煤电厂更可能使用的是次烟煤,多数将由印尼供应。 煤炭定价与海运费 一印尼生产商指出,俄罗斯煤竞争激烈,而为应对风险,一些终端用户会选择多样化的煤炭来源。 “竞争与以往一样激烈,除非所有终端用户突然转向购买俄罗斯煤,但从某种程度而言,由于距离亚洲市场较近,因此印尼拥有更佳的地理优势。”他说。 他指出,俄罗斯煤的竞争性主要表现在中、高发热量动力煤,而要想保证在市场中的占比,印尼供应商可以压低报价以获得优势。 有消息称,7月份装船的俄罗斯低位4700大卡煤离岸价报50-52美元/吨,而同等发热量的印尼煤离岸价报55美元/吨。 “哥伦比亚煤在亚洲市场中的占比要想增加,海运费必须继续保持竞争力。”一澳大利亚市场消息称。 该消息表示,俄罗斯计划增加对亚洲的出口,需保证国内铁路运费较低,并且能够在冬季解决煤炭供应问题。 澳大利亚《资源与能源季报》显示,俄罗斯煤炭出口增加,也得益于该国东部港口基础设施的发展,该港主要向亚洲地区出口煤炭。 “另外,煤炭出口还将受到政府目前对煤炭行业和铁路、港口基础设施投资政策的支撑。”报告显示。
  • 《俄罗斯欲把原油和石油产品出口税降至零》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-04-09
    • 俄罗斯政府在2018年7月和8月先后两次通过法令,对本国石油行业税费进行改革。总体原则是逐年降低原油和石油产品出口税直至取消,同时等额提高石油开采税。虽然本次税改短期内会提高俄罗斯国内成品油价格,而且由于新增了退税制度和倾销系数等使得其石油税费体系更加复杂,但长期来看,新税制有助于提高政府收入和俄罗斯石油在国际市场上的竞争力,同时也可以促进其国内炼油产业升级,无论对俄罗斯政府还是石油行业而言都是利大于弊的。 取消出口关税并非一时兴起 取消原油和石油产品出口关税并非俄罗斯的一时兴起,其在上世纪90年代中期就曾做过尝试,但随后爆发的金融危机迫使其放弃。此后普京多次要求相关部门研究取消原油和油品出口关税措施,在计划初具雏形的时候又赶上2014年下半年的油价暴跌,再次被推迟。不过随着联合减产的实施,国际油价自2017年初开始整体回暖,俄罗斯政府财政和油公司经营情况大为改善,为税改提供了契机。另外,从调整的方向和内容来看,本次不是一次独立的调整,它延续了2015~2017年石油税收政策调整确定的基本原则和方向,对上次调整未能解决的问题制定了补充和解决方案,最终形成了较为完整的税改方案。 俄罗斯2015~2017年石油税收政策调整的主要内容是降低出口税率,同时提高开采税税率,保持上游石油公司的盈利水平基本稳定,将石油产品的出口关税提升到原油出口关税水平的时间从原计划的2015年推迟到2017年,给炼厂提供足够的时间来完成设备的现代化改造,避免国内出现汽油短缺,或者油品价格大幅上涨的情况。当时的改革还有一个重要背景是,2015年正值俄、哈、白三国成立欧亚经济联盟之初,由于联盟内部进口免关税,必然导致政府税收收入减少,为了保持联邦税收收入水平,需要考虑额外的税收收入,而石油税收作为俄罗斯联邦预算收入的主要来源,自然成为政府进行调整的首选目标。 但俄罗斯政府认为2015~2017年的油气领域改革不够彻底,一些问题没有得到根本解决。一是白俄罗斯、哈萨克斯坦从俄罗斯进口原油,导致俄罗斯出口原油关税损失问题。长期以来,出于不同的目的,白俄罗斯、哈萨克斯坦一直都从俄罗斯进口原油,尤其是白俄罗斯,每年的炼油量大大超出消费量(比如白俄罗斯2014年炼油2000万吨,消费750万吨),剩余的油气产品全部出口,相当于从俄罗斯低关税(欧亚经济联盟成立前)或者零关税(欧亚联盟成立后)进口原油,在国内炼制后再将高附加值的石油化工产品出口,白俄罗斯、哈萨克政府因而获得额外的关税收入,而俄罗斯则蒙受关税损失。二是原油及石化产品出口税率差异导致的问题,实质上相当于俄罗斯政府给炼油企业提供补贴。以往对石化产品征收的出口关税较低(2011年10月以后为原油出口关税的66%),而对原油出口征收的出口关税较重,炼油企业购买原油后,经过初级炼油加工后,缴纳较少的关税后出口到国际市场,这样就可以获得较为可观的盈利,因此炼厂普遍缺乏积极性去进行产品深加工,或者投资进行炼厂的现代化改造,造成俄罗斯市场达到欧标的炼油产品比例一直较低。 俄政府认为解决上述问题的根本方法是逐渐取消原油和石化产品的出口关税,同时增加油气开采税,以此弥补出口关税减少(取消)带来的联邦税收下降,这样既能确保联邦税收收入不减少,又能避免今后由于欧亚经济联盟的存在而遭受关税损失,也可以解决对下游企业出口补贴的问题。预计出口关税逐步取消后,俄罗斯国内的石化产品将更多地参与国际竞争。炼油企业将更主动地提高工艺水平,进行设备的现代化改造,生产更多的优质炼化产品,2018年石油税收政策进一步调整便水到渠成。 税收改革力度大 俄罗斯本次石油税收改革的主要内容包括三方面,即逐年降低原油和油品出口税、逐年同步提高石油开采税(MET)、提供税收优惠和引入退税制度等新的税收手段。 降低出口税方面,新方案规定自2019年1月1日起,在原油和油品出口税征收时引入常系数,2019年为0.833,以后逐年降低,2020年~2023年分别为0.677、0.5、0.333和0.167,到2024年降为0,出口税将完全取消。提高开采税方面,综合考虑原油储量、产量、品质,油价、汇率等因素设计原油开采税税率计算公式,自2019年1月1日起将利用该公式计算的税率乘以常系数最为征收原油开采税的税率,该系数在2019年为0.167,2020~2023年分别为0.333、0.5、0.667、0.833,2024年提高至1,与出口税降低幅度相对应。 由于开采税的税基大于出口税,新税制实施后必然会导致俄罗斯国内原油和油品价格上涨,对下游企业和消费者产生较大影响,为平衡多方利益,俄罗斯政府出台了针对炼厂的税收优惠政策,对象包括偏远地区炼油厂、投资升级炼油设施的炼厂、高辛烷值汽油占比高的炼厂及受制裁的炼厂等,几乎囊括了俄罗斯主要是由公司下属的所有炼厂,帮助其缓解原料价格上涨的短期内影响,同时引入退税制度及倾销系数,降低国内油品价格上涨幅度和波动长度,减小税费改革对终端消费者生活成本的影响。 积极影响远超过负面影响 鉴于石油在俄罗斯的经济发展和外交中有着举足轻重的作用,此次石油行业税费调整对俄罗斯的影响也是多方面的,而且从整体和长期发展来看,积极影响远超过负面影响。 一是新税制增加了政府收入,同时减少了财政负担。过去原油出口税的征税对象是用于出口的原油,这部分原油约占俄罗斯原油产量的一半,而开采税的征税对象则是在俄罗斯境内所产的全部原油,其税基比出口税大,因此,虽然本次改革中增加的开采税率和减少的出口税率大小相同,但政府实际的税收收入是增加的。俄罗斯副总理预计本次改革能在未来6年内为政府新增200~250亿美元的财政收入。根据伍德麦肯锡以油价为基础的估算结果,新税收方案会在2019~2024年期间为俄罗斯政府提供1120亿美元的额外收入。虽然预期数据差异较大,但基本认识是一致的,即新的税收方案有助于增加政府财政收入,有利于俄罗斯“经济复苏计划”的实施。在2017年以前,俄罗斯的油品出口关税一直大幅低于原油出口关税,很对炼油企业只对国内产的原油进行初步提炼,提取轻质柴油和汽油后便将剩余的重油作为油品,以较低的税率出口,赚取利润。导致俄罗斯国内炼厂工艺技术落后,为了满足国内市场对油品消费的需求,俄罗斯政府往往需要对炼厂进行补贴,以帮助其进行技术和设备升级,每年的费用在150亿美元左右。原油和油品出口税率统一后,炼厂会更加主动的进行设备升级,政府补贴大幅减少。 二是提高了俄罗斯石油和油品以及相关公司的竞争力。美国页岩油革命对全球石油市场的重塑还在继续,当前石油市场仍处于供过于求的状态,“石油需求峰值”正逐渐成为共识,石油市场越来越向买方市场发展,以前坐着数钱的产油国为争夺市场各显其能。俄罗斯石油资源丰富且勘探开发成本低于多数资源国,取消出口关税后,俄罗斯原油和油品在国际市场上的成本优势会更明显,有利于提升俄罗斯在石油市场的影响力。另外,本次税改后,虽然由于开采税比出口税的征税范围更广,会导致从事上游业务的公司税负增加。但由于此前俄罗斯已将矿产资源税改为利润税,帮助油公司减少了一部分税费负担,而且出口税取消后的原油出口收入会明显增加,上游公司的总体经营环境是趋好的。对俄罗斯的下游炼化企业而言,油品出口税取消后,这些企业将会更多的参与到世界石油市场中,推动国内炼油企业的现代化升级,提高国内炼油行业整体水平和企业竞争力。 三是解决了欧亚经济联盟低关税造成的俄罗斯石油出口税收损失。欧亚经济联盟由俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等6个前苏联国家组成,目的是加深经济、政治合作与融入而计划组建的一个超国家联盟。2019年1月1日起,联盟内部的产品免税门槛已降至500欧元,未来还会进一步降低直至取消,俄罗斯每年向联盟成员国出口原油和油品导致的税收损失接近100亿美元。税改使得俄罗斯既遵守了联盟内部低关税甚至零关税的规定,又能通过源头征税的方式避免税收损失。 当然,本次改革对俄罗斯也有不利影响。一方面,本次税费改革引入了很多新的计算公式和税收措施,使得俄罗斯石油行业的税收体系更加复杂。另一方面,俄罗斯新的石油税制带有明显的“利己主义”色彩,可能影响俄罗斯与一些贸易伙伴,尤其是与白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的关系,围绕石油进出口出现局部分歧事件的概率会增大。