俄罗斯动力煤对亚洲国家的供应量增加，逐渐在挤占传统煤炭供应国印尼的市场份额。
多年来，印尼一直是印度、中国、日本、韩国以及东南亚国家等大型煤炭消费国的主要煤炭供应国。
印尼主要生产高位发热量为4200大卡左右的动力煤，主要出口亚洲地区。不过，今年以来，俄罗斯对日本和韩国等主要消费国的出口逐渐增加，不断挤占印尼在亚洲市场中的占比。
“俄罗斯煤在亚洲溢价市场中的占比不断增加，日本电企正在寻求供应来源多样化，而韩国煤炭新规的出台使该国对俄罗斯低硫煤的需求增加。”澳大利亚发布的2019年3月份《资源与能源季报》显示。
由于澳大利亚煤在中国港口通关受限，中国买家纷纷寻求高热值煤替代供应，因此近几个月，俄罗斯煤已成为中国买家的新宠。
“不过，中国进口的俄罗斯煤需要收取6%关税，如果不是中国限制进口澳大利亚煤，中国买家尤其是中国南方买家仍倾向于进口澳大利亚煤。”一中国贸易商表示。
竞争增加
除俄罗斯外，印尼面临的另一竞争对手则是澳大利亚。澳大利亚在东南亚市场以及韩国和台湾等传统市场中的份额也在逐渐增加。 “
从供应侧来看，1-2月份，俄罗斯和印尼煤炭产量同比均有所增加。这主要是由于两国煤炭产能增加、加之其他地区煤炭价格上涨。”
印尼阿达罗集团（Adaro Group）在其最新的季报中表示。 去年8月份，俄罗斯能源部长亚历山大?诺瓦克（Alexander Novak）曾表示，到2025年，俄罗斯向亚洲的煤炭出口量预计将翻一番。
俄罗斯能源部数据显示，2018年，俄罗斯煤炭出口量为1.89亿吨，同比增长3.41%。 阿达罗表示，欧洲煤炭需求下降同样带动南非和哥伦比亚供应商将目光投向亚洲市场。
印尼能源与矿产资源部也表示，俄罗斯对印尼煤炭行业地位的威胁将越来越显著。 印尼能矿部发布5月份动力煤参考价（HBA）为81.86美元/吨，连续第九个月下降。该部表示，由于竞争不断激烈，印尼煤炭价格正在下行。
“由于俄罗斯和澳大利亚煤炭供应量增加，印尼对日本和韩国的煤炭出口已经下降。”印尼能源与矿产资源部一发言人表示。
东南亚需求刺激俄罗斯煤出口 作为东南亚迅速发展的国家之一，越南从传统供应国印尼和澳大利亚进口强劲的同时，从俄罗斯的煤炭进口量同样大幅增加。
今年1-3月份，越南从俄罗斯进口煤炭150万吨，较上年同期大增超4倍。同期，越南从澳大利亚进口煤炭290万吨，同比大增近2倍。
今年前三个月，印尼向越南出口煤炭370万吨，同比大增85%。 与此同时，另一个东南亚煤炭消费国泰国也在增加从俄罗斯的煤炭进口量，而印尼和澳大利亚在泰国进口市场中的占比逐渐下降。
3月份，泰国从俄罗斯进口烟煤16.5万吨，而上年同期进口量为零，而印尼和澳大利亚出口占泰国总进口量占比分别下降42.5%和50%。
“随着越南、菲律宾和马来西亚燃煤电厂的建设，煤炭进口量也继续增加，从而支撑海运煤炭进口增长。”阿达罗能源表示。
该公司是面向东南亚主要的煤炭出口商，1-3月份40%的该公司煤炭出口流向东南亚。 “在对印尼和俄罗斯动力煤的灰分和硫分进行评估时，需要将一些经济因素考虑在内。”一新加坡市场消息表示，并指出俄罗斯煤多为高热值煤。
其表示，马来西亚新建燃煤电厂更可能使用的是次烟煤，多数将由印尼供应。 煤炭定价与海运费 一印尼生产商指出，俄罗斯煤竞争激烈，而为应对风险，一些终端用户会选择多样化的煤炭来源。
“竞争与以往一样激烈，除非所有终端用户突然转向购买俄罗斯煤，但从某种程度而言，由于距离亚洲市场较近，因此印尼拥有更佳的地理优势。”他说。
他指出，俄罗斯煤的竞争性主要表现在中、高发热量动力煤，而要想保证在市场中的占比，印尼供应商可以压低报价以获得优势。
有消息称，7月份装船的俄罗斯低位4700大卡煤离岸价报50-52美元/吨，而同等发热量的印尼煤离岸价报55美元/吨。
“哥伦比亚煤在亚洲市场中的占比要想增加，海运费必须继续保持竞争力。”一澳大利亚市场消息称。
该消息表示，俄罗斯计划增加对亚洲的出口，需保证国内铁路运费较低，并且能够在冬季解决煤炭供应问题。 澳大利亚《资源与能源季报》显示，俄罗斯煤炭出口增加，也得益于该国东部港口基础设施的发展，该港主要向亚洲地区出口煤炭。
“另外，煤炭出口还将受到政府目前对煤炭行业和铁路、港口基础设施投资政策的支撑。”报告显示。
