《空客直升机完成无人驾驶自主飞行》

  • 来源专题:数控机床——前沿技术
  • 编译者: icad
  • 发布时间:2019-03-28
  • 空中客车直升机公司宣布,其VSR700 演示器 已在法国南部伊斯特尔的军事空军基地成功完成完全无人驾驶自主飞行。此次飞行的目的是确保遵守法国未来无人驾驶飞行所需的严格监 管 和 安全 系统。在演习期间,演示者在以自主模式着陆之前执行了30分 钟 的飞行,成功地执行了各种飞行模式。从位于基地的地面站对无人驾驶飞行器进行了驾驶和监视。 自2017年5月起,VSR700演示器一直在自主飞行,安全飞行是其开发计划的一部分。为满足海军和军事要求而安装的 柴油 发动机在此期间进行了微调,并开发了自动飞行 控制系统 以满足新的监管标准。这种新的关键操作能力正在实施其发展计划,2019年将推出原型。 VSR700是一种轻型军用战术无人机系统(UAS),能够承载多个有效载荷,以100海里时的时速续航能力约为8小时。该系统最初将为海军提供扩展的监视能力,使他们能够为关键任务保留载人直升机飞行。凭借其经过验证的民用认证Cabri G2平台及其低耗柴油发动机,用户将从该系统的低运营成本中受益。VSR700 设计 用于补充载人直升机,无需更换,从小型轻型护卫舰到主要战舰。

相关报告
  • 《翔鹰200大载荷无人直升机研制取得进展》

    • 来源专题:中国科学院亮点监测
    • 编译者:liuzh
    • 发布时间:2018-09-07
    •   近日,由中国科学院沈阳自动化研究所研制的翔鹰200大载荷无人直升机完成换发飞行试验。该试验为国内首次同级别无人直升机与国产发动机的集成测试,标志着中国科学院大载荷无人直升机自主研发能力的进一步提升。
  • 《因特尔携手德尔福、Mobileye研造无人驾驶汽车》

    • 来源专题:宽带移动通信
    • 编译者:wangrk
    • 发布时间:2017-01-19
    • 如今的汽车上,各个组件都部署了传感器和芯片进行自动控制,包括变速器、刹车系统、电动窗和导航系统等等,由此,汽车被人们誉为车轮上的计算机。 无人驾驶时代的到来意味着用于汽车的超级计算机也必须发展到同等水平,因特尔、德尔福汽车公司和Mobileye三家公司意识到了这一点,并于周二宣布开展研发合作。 在汽车行业,相比于一些芯片制造商来说,因特尔还涉足不深。 当前汽车中的计算机控制系统还需要被进一步缩小、复杂化以实现所需的处理能力,包括监测路况,识别行人,融合雷达、摄像机和其他传感器拍摄的照片等等,并且这一切都是实时进行的。 周二,因特尔与德尔福、Mobileye的合作宣布,意味着无人驾驶行业的竞争之火已经开始燃烧起来。该合作中,因特尔将为汽车供应商德尔福和视觉系统研发商Mobileye提供专用计算机芯片。Mobileye是一家以色列公司,研究的视觉系统已经被特斯拉汽车公司的一些自动驾驶汽车所使用。 德尔福工程与服务部副部长Glen DeVos在周一的访谈中表示:“未来两年内,德尔福和Mobileye有望为汽车制造商提供无人驾驶智能系统,应用于更大众化的车型中。系统中心所使用的Mobileye和因特尔芯片计算速度将达到每秒20万亿次。” “而该系统的后续更新版,将实现目前处理能力的两到三倍,”DeVos补充道。“要想为完全自动的汽车充分服务,无论计算处理能力达到多少都是不够的。” 因特尔发言人也证实了合作一事。她表示,德尔福和Mobileye将从酷睿i7芯片开始,随后会使用更强大的全新处理器,相关消息几周后再公布于众。 自因特尔强势跻入并扩展汽车芯片业务以来,已经开展了众多并购活动,这次合作是最新行动。而在因特尔之前,恩威迪亚、高通和其他几家公司已经开展行动,占领了个人电脑市场,并且期望在移动设备和汽车产业复制其成功。 因特尔本月还曾宣布将投资2.5亿美元给研究无人驾驶技术的创业公司。今年七月,因特尔与Mobileye和德国宝马汽车公司开展合作,为宝马2021年计划生产的无人驾驶汽车提供芯片。