2023年2月23日，由AspenCore与上海市交通电子行业协会共同主办的“2022中国国际汽车电子高峰论坛”在上海举办， 美新半导体 参与此次活动并分享了 MEMS传感器 在电子稳定 控制系统 、电子刹车、防侧翻、主动悬挂系统等汽车安全市场的解决方案。
汽车行业如今正经历一场巨变，从机械化走向电子化，从石油驱动走向电力驱动。被称为“新四化”（电动化、网联化、智能化以及未来的共享化），让汽车电子零部件在整车成本占比中不断提升。
随着零部件厂商专业化程度的提高，在部分细分市场中，这些厂商甚至开始发挥比整车厂更重要的技术创新引领者作用。例如安全驾驶辅助、车联网和电动能源等最前沿的技术，为汽车行业孕育了巨大的增长空间，同时对产业链也将产生深远的影响。
随着“新四化”的发展，对芯片的数量、质量、依赖度越来越高。汽车芯片的供应链对安全性、稳定性也提出了很高的要求。
作为一家拥有24年MEMS传感器研发及生产技术积累的公司，美新半导体向全球Tier 1汽车客户的批量供货时间已经超过20年。
美新独有的热式加速度传感器内部没有机械部件，撞击生存级别高达50,000g，这种高可靠性对于涉及行车安全的驻车制动装置（EPB）十分必要。
同时，热式加速度传感器的另一特点就是迟滞小，其输出偏置在升温和降温条件下，几乎在同一条曲线上变化，为温补提供了有利的前提条件。
美新的每一颗车规级热式加速度传感器都经过全工作温度范围的温度补偿，从而使车辆的倾斜角度能被准确测量。
美新车规级热式加速度传感器除了被用于电子驻车系统（EPB）外，还被广泛用于车辆的动态悬挂系统，防侧滑电子稳定控制系统（ESC），摩托车用侧翻侦测系统（Rollover detection）等。
此外，美新还拥有车规级（AEC-Q100 Class 2）AMR 地磁传感器，其特点是高灵敏度，高带宽，低温漂，低噪声，工作温度范围宽（-40~105°C），适用于传统指南针，智能后视镜，智能座舱等的导航应用。
美新半导体持续看好随着EPB，ESC等汽车应用向中国Tier1的迁移，凭借美新热式加速度传感器独有的质量优势，以及中国公司的市场优势，未来美新将不断扩大汽车市场份额并抓住电控悬挂等新应用机会，在汽车市场加速发力。
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