据南非矿业周刊网站( miningweekly.com )1月24日从约翰内斯堡发布的信息，南非私营理查兹湾煤港(RBCT)主席 Nosipho Damasane 周四表示，已与南非国有铁路企业 Transnet 签署为期三个月的相互合作协议，是下一步发展的好兆头。
Damasane 在矿业周刊报道的媒体吹风会上强调，“在过去的几个月里，我们已经搭建了一个非常强大的协同工作平台。”
与Damasane一同参加媒体吹风会的还有理查兹湾煤港 RBCT 首席执行官艾伦沃勒(Alan Waller)，南非国家交通运输集团有限公司Transnet 代理首席执行官米歇尔·菲利普斯Michelle Phillips以及铁路货运事业部(TFR) 代理行政官Russell Baatjies。
她补充说: “我们实际上已经通过合作，改善了这条价值链。”她说，这项合作协议使得 Transnet和 RBCT能够共同探索在资产和基础设施方面进行联合投资的机会，以支持南非北部运输走廊上的煤炭产业的运行。
“每天30趟火车的流程已经开始起作用。来自 RBCT 的宏伟计划与来自 Transnet 的强大支持，将努力让港口转运煤炭的数量回到以前的辉煌。”Damasane 告诉许多报道活动的记者。
南非理查兹湾港(Richards Bay Coal Terminal-RBCT)是南非最大的煤炭出口港。
理查兹湾煤港(RBCT)首席执行官艾伦·沃勒(Alan Waller)在媒体吹风会上表示，2023年，理查兹湾煤港(RBCT)煤炭出口量降到4720万吨，跌破了5000万吨关口，同比下降6.2%，为1992年以来的最低水平。
2022年该港煤炭出口量为5035万吨，也远低于2017年创下的7647万吨历史高位及其额定吞吐能力9100万吨。
2023年，理查兹湾港RBCT出口的煤炭超过78%运往亚洲，印度就购买了1973万吨，印度一直是RBCT最大的煤炭出口目的地。
去年，由于欧洲煤炭需求大幅下降， RBCT对欧洲大陆的发货量同比下降了57%。
南非煤炭出口下降的主要原因，还是该国铁路运营商 Transnet面临严峻挑战。据了解，南非国家铁路货运公司(Transnet)2023年向理查兹湾港的煤炭运输目标为6000万吨，但面对列车短缺、脱轨事故和电缆盗窃等挑战，该公司货运量未能完成这一目标，并且已连续第6年下降。
RBCT设定2024年煤炭出口目标为5000万吨。目前，该公司铁路运输状况似乎仍未见缓和迹象。1月14日，理查兹湾港附近的运煤铁路线上又发生两列车相撞事故。
南非大型煤炭开采公司Thungela Resources倒也曾表示，列车相撞事件不会对其运营产生重大影响。尽管如此，随着南非煤炭运输和供应的变化，全球煤炭市场也将面临着更加复杂的发展演化，南非煤炭出口的严峻挑战进而可能影响世界煤炭市场供应和价格的变动。
