本研究的目的是通过实验研究喷射压力(IP)和注射时间(IT)对压缩点火(CI)发动机的性能、燃烧和排放的影响，并将其与埃克尔·马梅洛斯油(bael oil)混合。该工作包括对柴油发动机的火用分析，以最大限度地提高工作的可用性。在不同发动机载荷下，采用恒速直喷柴油发动机和三元混合油、二乙醚(DEE)和纯柴油(D)进行了试验。当发动机使用B2混合(600% d +30%bael oil+10% dee)时，其制动热效率增加了3.5%，其中氮氧化物排放量下降了4.7%，而全负荷为250bar IP。B2混合显示较低的碳氢化合物排放的7%相比,整洁的柴油在发动机负载和燃料上死点之前23°。随着发动机负荷的增加，增加的废气和冷却水的可用性导致了火用效率的放大，增加了负荷。B2燃料的火用效率为230bar IP的62.17%的燃料输入，100%的负载。从结果来看，B2燃料具有最佳的性能和燃烧特性。
——文章发布于2018年4月
