研究了柴油机与柴油、生物柴油(蓖麻油甲酯)的燃烧、性能和排放特性的比较。以氢氧化钠为催化剂，用碱性酯交换法制备了生物柴油。在标准测试程序之后，测量了燃料的特性，如粘度、表面张力、加热值、闪点和元素组成。实验测定了纯燃料的粘度和表面张力的变化及其与温度的关系。在多孔球体上也进行了实验，比较了纯燃料和混合燃料的质量燃烧速率和过渡速度。多孔球实验结果表明，柴油机的蒸发率高于普通柴油，而后者的化学反应比前者多。这项工作的独创性在于利用多孔球体实验的基本信息来解释发动机气缸的燃烧特性。发动机的研究表明，柴油-生物柴油混合燃料的燃烧开始得更早，在快速燃烧阶段的压力上升速率也更快，与柴油相比，混合燃料的速度更快。然而，在性能(制动热效率、制动燃油消耗率和排气温度)和发动机的排放(CO、HC、NO)的性能上没有多大差别，使用柴油燃料和柴油-生物柴油混合燃料。
——文章发布于2018年4月
