《加快构建养老金“第三支柱”》

  • 来源专题:离退休部门信息监测服务平台
  • 编译者: zhangmin
  • 发布时间:2019-08-07
  • 我国的人口老龄化趋势逐渐加深,人民群众的养老需求日益增长。我国现行养老保险体系由三个层次构成:政府主导并负责管理的基本养老保险为“第一支柱”,政府倡导并由企业自主发展的企业年金和职业年金为“第二支柱”,个人养老金账户制度则为“第三支柱”。

      然而,当前我国养老金的三大“支柱”发展并不均衡:基本养老保险“一枝独大”,企业年金和职业年金发展迟滞,个人养老金账户制度尚未成形。“第一支柱”采取的现收现付模式易受人口老龄化的影响;“第二支柱”由企业主导,面临企业经营风险、金融市场波动和交易信用风险。相比之下,“第三支柱”可自愿参保、由市场主体运营、账户资金归个人,具有激励性强、透明度高、灵活性好等优点。

      随着数字经济的快速发展,未来我国会有更多自由职业者,而“第一支柱”的替代率和“第二支柱”的覆盖范围均有限。为缓解养老体系面临的压力,为人民群众的老年生活提供更好的保障,加快构建以个人养老金账户制度为基础的“第三支柱”具有迫切的现实意义。因此,在现有税收递延型商业养老保险试点的基础上,可以从以下三方面进一步深化改革:

      一是加大税收优惠力度。税收优惠可以降低个人养老账户参与者的成本,提高其收益水平,进而影响其消费投资决策,是推动养老金“第三支柱”发展的重要引擎。应加大“第三支柱”相关税收优惠的力度,提高纳入税收递延型商业养老保险免税工资金额的标准,通过税收优惠政策吸引更多人群参与到“第三支柱”中,从而减轻公共养老体系压力。同时,未来在“第三支柱”能够为养老体系提供有力支持时,进一步降低基本养老保险的缴费比例,以减轻市场主体的社保缴费负担,进一步激发市场活力。

      二是扩大税延范围。上海市、福建省(含厦门市)和苏州工业园区的个人税收递延型商业养老保险试点已一年,试点成果为我国养老保障“第三支柱”的政策设计提供了参考。应尽快将个人税收递延型商业养老保险政策推广至全国,使更多群众获益。通过加大对“第三支柱”的推进力度,进一步完善多层次养老保障体系的建设。

      三是丰富产品种类。“第三支柱”覆盖的范围不应仅限于商业保险产品,还应包括基金产品等其他适合投资的金融产品。应当将公募基金等金融产品纳入养老保险体系,发挥其产品优势,有针对性地开发适合“第三支柱”的投资产品,拓宽个人养老金账户投资渠道。同时,纳入个人养老金账户投资范围的金融产品,应与税收递延型养老保险享受同等税收待遇,从而提高市场创造新型养老产品的积极性,以达到既满足养老资金需求,又活跃资本市场的双重政策效应。

  • 原文来源:https://mp.weixin.qq.com/s/D41zbVc_o6CGciq0Tph-sw
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  • 《碳酸锂市场能否化解“三支箭“》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-02-17
    • 春节过后,国内碳酸锂市场价格继续阴跌。据鑫椤资讯数据显示,截止2月15日,国内电碳(非盐湖)主流价格已降至45万元/吨左右,少数贸易商迫于库存压力,报价已跌至43-44万元;工碳主流价格降至40-41万元/吨。 应该说,本轮碳酸锂价格大幅回调主要是三方面因素造成的: 首先是前期的过度炒作,最高价格较2022年初上涨近1倍,导致许多下游亏损停产,这在锰酸锂企业中表现更为突出。 其次是锂盐、正极材料、电池厂、汽车厂都在加快布局锂矿资源,叠加锂回收行业的稳步推进,锂资源供应预期开始向好。 最后的导火索源自新能源汽车补贴政策退坡,提前冲量透支部分需求,导致汽车销量淡季更淡,下游厂家纷纷限产停产,对碳酸锂市场需求冲击较大,锂盐厂和贸易商库存压力增大。 问题来了,这些影响因素会一直持续吗,电碳价格近期会不会跌破40万?甚至更低? 下游亏损已经化解 2022年,受碳酸锂价格飙升影响,二季度后许多磷酸铁锂、锰酸锂企业的经营压力都明显增大,甚至因亏损被迫限产停产。 自2022年11月后,随着碳酸锂价格大幅下跌,正极材料价格重心也在迅速下跌,但对比下来,从去年11月上旬至今,碳酸锂价格的累跌幅度达到27%左右,而磷酸铁锂价格的累跌幅度在20%左右。许多磷酸铁锂企业已经逐步扭亏为盈。 实际上,从今年2月初起,下游用户对于碳酸锂的询价已有明显增多的迹象,一些锰酸锂企业也开始复产。 只不过,由于当前下游订单尚未恢复,加之买涨不买落的心理,市场实际成交量较为有限,多以试探性询价为主。 2022-2023年磷酸铁锂价格和利润对比 数据来源:鑫椤资讯 新增锂资源很难一步登天 2022年,国内碳酸锂产量达到39.5万吨左右,但产能利用率只有60%左右,主要问题还是出在锂矿资源的增速跟不上锂电材料的需求增速,这个差距不是半年或1年,而是至少2-3年。 虽然2023年全球锂资源从供不应求转向供略大于求已基本是定局,但大部分的新增资源仍将集中在下半年才开始释放,上半年的主要增量还是在于去年一些复产的锂矿以及少数非洲矿,市场整体供需暂时处于相对平衡状态,不至于出现闪崩。 近日,澳洲皮尔巴拉锂矿第14次拍卖因价格过高流拍,也从侧面反映出当前原料供应方的态度,毕竟目前中国75%以上的锂资源仍需要依赖进口。锂资源供大于求是大趋势,但在2023年上半年不太可能实现。 2016-2023年中国锂资源供应量和需求量 数据来源:鑫椤资讯 补贴退坡的“债”已基本还清 1月份,中国汽车产销量环比分别下降33.1%和35.5%,新能源汽车产销量环比分别下降46.6%和49.9%,从降幅来看,消费淡季的影响还是要大于新能源汽车补贴退坡的影响。 如果说,新能源车补贴退坡这1万元都让碳酸锂来背锅,那按照1辆新能源车消耗50公斤碳酸锂来算(平摊一些不受退坡影响的高价车),撑死也就20万了,这个目标已经基本实现了。 后面需求的好坏,还是取决于整体汽车行业的景气度。应该说,由于2023年春节时间相对靠前,且处于汽车补贴政策的切换阶段,市场未能取得“开门红”是在大家意料之中的,但考虑到3年疫情后经济急需复苏,特别是消费将在其中将扮演重要的角色,汽车需求回暖是大势所趋的。 在“国补”退坡后,地方补贴政策密集出台,通过发放汽车消费券、延长购置补贴等多种方式提振新能源汽车消费,各大车企和经销商对于汽车消费市场的复苏非常有信心,900万辆的目标很有可能再次保守了。 所以说,碳酸锂会不会跌破40万?当然很有可能,但就算跌破了,那也是属于超跌,后面该怎么操作,大家都懂的。
  • 《四川经济“半年报”: 第三产业 支撑GDP增速8.2%》

    • 来源专题:长江流域资源与环境知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:changjiang
    • 发布时间:2018-08-03
    • 7月17日,四川省统计局发布的该省经济半年报显示,上半年四川省实现地区生产总值18327.01亿元,按可比价格计算,同比增长8.2%,增速高于全国1.4个百分点,同时高于全年7.5%的GDP增速预期。“从2016年第四季度至今,四川已经实现连续7个季度实现了超8%的经济增速,这在四川发展的历程中并不多见”,四川省统计局新闻发言人熊建中表示。不过,21世纪经济报道仍注意到,上半年四川省部分产业仍出现较大波动,这对于下半年该省能否延续经济平稳运行提出考验。 第三产业增长9.9% 作为西部经济大省,四川2017年经济总量达3.69万亿元,居全国第六。今年上半年,四川省以8.2%的增速继续保持了连续7个季度的高增长。其中,第一产业增加值1544.26亿元,增长3.6%;第二产业增加值7636.99亿元,增长7.3%;第三产业增加值9145.76亿元,增长9.9%。 21世纪经济报道记者注意到,继2016年四川省第三产业增加值首次超过第二产业后,2018年上半年,四川省第三产业占GDP的比重进一步增加,达到了49.9%,表明四川省的产业结构正在持续发生转变。 而在7月2日发布的《中共四川省委关于全面推动高质量发展的决定》中,四川已经明确将在未来出台“加快服务业发展的若干意见”,其中包括加快发展科技服务、现代物流、电子商务、节能环保、会展经济等生产性服务业,积极发展医疗健康、教育培训、养老服务等生活性服务业,其目标是到2022年,四川省服务业占GDP比重达到55%左右,初步建成现代服务业强省。 就第三产业而言,熊建中称,四川省的网络购物、共享经济等新型消费模式和消费业态继续蓬勃发展。如今年上半年限额以上企业(单位)通过互联网实现商品零售额379.9亿元,同比增长38.9%,增速比去年同期快7.5个百分点。 今年上半年,四川省房地产领域的三大指标却同时出现了下降。数据显示,2018年上半年,四川省房地产开发投资同比下降1.7%;商品房施工面积36490.2万平方米,下降0.3%;商品房竣工面积2280.4万平方米,下降6.2%。对此,熊建中解释道,尽管上半年四川省的房地产投资同比下降1.7%,但对比一季度4.6%的降幅仍有所提高,这表明今年二季度四川省房地产投资情况有所好转。 进一步讲,熊建中说,“根据有关部门的预判,今年四川省房地产投资会从大幅下降恢复到增长趋势,因此全年来看,会呈现平稳回升的趋势。”另一方面,在四川省房地产投资下降的同时,房地产销售却大幅上涨,今年上半年,四川商品房销售面积5808.5万平方米,增长19.4%。熊建中称,上半年,四川省房地产增加值增长7.5%,约占GDP比重约6.2%,对经济增长贡献为4.1%,仍然属于四川省支柱产业。 从四川全省的房地产投资结构看,可印证房地产投资正从一线或新一线城市向三四线城市转移的情况——今年上半年,四川省房地产投资下降,主要因占据全省房地产投资总量一半份额的成都市的投资量放缓引起,但与此同时,四川省其余20个市州的上半年房地产投资增长仍然快速增长,增速超过16.4%。 汽车产量增速放缓 熊建中称,尽管总的来看,上半年四川省经济延续平稳运行态势,但部分重点行业生产波动较大等问题值得重点关注。就工业领域而言,在今年上半年四川省41个大类行业中有34个行业增加值保持增长的同时,四川的主要工业产品产量中,汽车产量仅增长0.1%。21世纪经济报道记者发现,这是在2015年四川省汽车产量突破百万辆后,增速首次跌破10%,且仅同比实现了0.1个百分点的增长,而从2015年上半年-2017年上半年,四川省汽车产量增速分别为18.2%、10.1%和10.8%。 四川省汽车制造业从2010年开始加速发展,产能和产量均发展迅速。2017年,在神龙汽车第四工厂、中国恒天集团,以及一汽、吉利、沃尔沃、现代等汽车企业入川设厂后,四川省汽车产业完成了200万辆整车产能布局。就产量而言,在2011年四川省汽车产量达到33.58万辆的基础上,2015年首次突破百万辆。2016年,全省实现整车制造131.1万辆,产值2765亿元,规模以上汽车制造工业企业增加值占全省比重6.5%,成为首次省重要的支柱产业,2017年,四川省汽车产量进一步提高到150.8万辆。 对此,四川省社科院经济研究所所长蓝定香对21世纪经济报道记者表示,四川省汽车产量的下降,第一是就宏观因素看,全国汽车产量增速较2017年同期有所放缓,四川亦不例外。如来自中国汽车工业协会的数据显示,2018年上半年,全国产量比上年同期增长4.2%,产量增速较去年同期放缓0.44个百分点。第二是因为四川省在过去几年不断有新的汽车企业入川落户生产的背景下,有新的产能产量释放,推高了统计基数。 但汽车制造业已经是四川省工业的倚重。根据2017年四川省经信委发布的《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》,提出到2020年,全省汽车年产能达到400万辆,推动全省汽车产业产值突破5000亿元。不过上述“指导意见”亦披露了四川省的主要问题:研发能力不足、产业结构不合理、本地配套率不高和新能源汽车产业发展不足等最为突出。 21世纪经济报道记者注意到,6月6日至7日,四川省委书记彭清华,省委副书记、省长尹力,率四川省党政代表团赴重庆市学习考察,两地举行签署《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》和12个专项合作协议中明确,将推动产业创新协作全面对接、联动发展,重点提出在汽车等方面加强协同协作,共同建设全国重要的高端现代产业基地。 此外,有四川省汽车行业人士对21世纪经济报道记者称,四川汽车生产厂商多为外省引进,总部并不在省内。因此在全国各地区经济结构转换、寻找经济新动力的背景下,各地区均在争抢新的汽车生产线落户本地。“而在四川省的汽车制造商大多数为非一级企业,对于新生产计划缺乏决策主动权,这或许亦是造成了今年上半年四川省汽车产量出现较大幅度下降的原因。”