《德国有条件接受欧盟2035禁售燃油车计划》

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  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-07-01
  • 盖世汽车讯 据外媒报道,德国环境部长Steffi Lemke在6月28日表示,德国可以支持欧盟从2035年起禁止销售新款化石燃料汽车的提议,但是前提要增加一个选项,即允许销售使用“二氧化碳中和”燃料的汽车。

    Lemke在欧盟环境部长会议上表示:“就我们的立场而言,这一补充条件对德国很重要,我们相信它也可以成为整体讨论的桥梁。”Lemke和欧盟环境部长正试图在6月28日就该法律达成协议。

    Lemke表示,德国提议的补充条件将要求欧盟提出一个单独的提案,允许“完全使用二氧化碳中和燃料”的车辆在2035年后继续在市场上出售。

    为了在2030年之前使地球温室气体排放量相比1990年的水平减少55%,欧盟委员会提议在2035年之前将新车的二氧化碳排放量减少100%。而这意味着,从2035年起,欧盟国家将不再销售内燃机汽车。

    Lemke提议的补充内容包含了德国财政部长Christian Lindner的要求。Lindner表示,Lemke的声明显示,在没有调整的情况下支持欧盟的提议,不符合目前的协议。

    亲商业的自由民主党人Lindner还补充说,他所在政党领导的各部委尚未就德国政府将如何对此事进行投票达成一致。如果德国执政联盟内部没有达成协议,该国将不得不对欧盟的内燃机车销售禁令投下弃权票。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/article/59122.html
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    • 由于德国的反对,欧盟 2035 年禁售新燃油车的计划受阻。当地时间周日(3 月 5 日),德国总理朔尔茨会见了欧盟委员会主席冯德莱恩,就这项议题进行了对话。朔尔茨对达成协议表示乐观,并称未来几天将继续讨论。 欧盟禁售新燃油车的计划遇阻 上月中旬,欧洲议会通过了《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,该协议规定,欧盟将从 2035 年起禁止销售新的燃油车。这项协议须经过欧洲理事会通过才能成为正式法律,从过往经验看,这一流程通常只是 " 走形式 "。 然而,在该政策距离正式落地仅一步之遥时,德国却突然向欧盟委员会施压,要求该机构提出一项提案,允许在 2035 年后继续销售使用 " 合成燃料 "(也称电子燃料)的汽车。 合成燃料可以像汽油和柴油一样燃烧,但与全电动汽车一样能减少污染气体排放。 德国交通部长沃尔克 · 威辛上周表示,由于未能从欧盟获得豁免合成燃料的保证,德国将不会支持欧盟从 2035 年起禁止销售燃油新车的计划。 德国方面的表态也导致原定于本周二进行的表决计划被无限期推迟。 冯德莱恩周日在与朔尔茨会面后表示:" 我们正在进行建设性的对话,我们全力支持技术开放,但它必须符合我们应对气候变化的目标。" 她补充称,讨论是良好和建设性的。 德国三党执政联盟之一反对内燃机禁令 欧盟的目标是在 2030 年之前,将境内温室气体净排放量在 1990 年水平的基础上减少 55%,最终在 2050 年实现碳中和,而交通运输行业脱碳被视为实现这一目标的关键。数据显示,欧洲 1/4 的温室气体排放来自交通运输,该行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断上升的行业。 作为欧洲第一大经济体,德国非常依赖于汽车行业。在德国,汽车行业雇佣了大约 80 万人,收入约为 4110 亿欧元,是德国经济中最大的组成部分。 朔尔茨指出,问题在于使用合成燃料的汽车在 2035 年后的前景如何。他表示:" 这根本不是意见分歧的问题,而是如何运作的问题。这个问题可以解决,我们都非常乐观,不仅是德国政府内部,我们与欧盟委员会的谈判也是如此。" 朔尔茨三党执政联盟中的自由民主党是反对内燃机禁令的幕后推手。近几个月来,包括威辛在内的自由民主党一直在努力提高该党内政府的形象,他呼吁欧盟委员会提出可行的解决方案,比如让使用合成燃料的内燃机免受禁令的限制。 威辛周日在推特上写道:" 内燃机本身不是问题,它所使用的化石燃料才是问题所在。气候中和是我们的目标,同时也是新技术的机会。为了实现这一目标,我们必须接受不同的解决方案。"
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
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    • 据外媒报道,近日,埃塞俄比亚交通和物流部宣布,将禁止燃油车进入该国,日后只允许销售电动汽车。因此,埃塞俄比亚也成为了全球首个禁售燃油车的国家。据悉,之所以埃塞俄比亚宣布禁售燃油车,是因为该国在2023年花费了近60亿美元进口石化燃料,其中一半以上用于燃油车。 埃塞俄比亚运输和物流部长周一宣布该项禁燃计划,其表示,目前埃塞俄比亚由于已经买不起汽油和柴油了。日后,埃塞俄比亚会大量投入电动汽车充电站,大力发展电动汽车。当然,埃塞尔比亚此次宣布仅售燃油车也不是临时起意。据此前的报道来看,在过去20年间,埃塞俄比亚一直在能源基础设施上进行大量投资,其中97%的能源来自可再生能源,但目前,该国依然还面临着电力供应不足的情况。目前来看,除了埃塞俄比亚,欧盟、美国部分州、加拿大、日本、新加坡、印度、新西兰等国家也制定了禁售燃油车的计划,这些国家将最晚在2040年之前完成禁售。 中国一直是埃塞俄比亚的亲密朋友,在非洲国家遇到困难时,中国总能伸出援手。去年开始,出海已经成为很多中国车企新的战略方向,2023年中国汽车出口也成为世界第一,并超越日本。在燃油车时代,日本汽车尤其是丰田在非洲有着很大的市场份额,而埃塞俄比亚禁燃令无疑给中国车企带来新的机会,一方面帮助埃塞俄比亚完成充电设施基建补充,另一面可以开拓新的市场。 目前,全球已经有很多国家制定了禁燃的规划时间表,包括欧盟、美国部分州、加拿大、日本、新加坡、印度、新西兰等,原计划北欧国家挪威将成为全球第一个禁售燃油车的国家,其目前新能源车普及率已经相当高,计划在2025年之前禁售燃油车。