2019年5月6日，北极监测与评估计划（Arctic Monitoring and Assessment Programme，AMAP）发布题为《2019年北极监测评估计划气候变化更新：对2017年北极雪、水、冰和多年冻土关键发现的更新》（AMAP Climate Change Update 2019: An Update to Key Findingsof Snow, Water, Ice and Permafrost in the Arctic (SWIPA) 2017）的报告（以下简称更新报告）指出，北极地区持续迅速变暖，导致了该地区正在发生的许多变化，包括海冰和冰川覆盖的损失以及陆地和海洋生态系统的变化，这将影响北极社区与经济。
更新报告基于AMAP于2017年发布的《北极雪、水、冰及多年冻土》（Snow,Water, Ice and Permafrost in the Arctic，SWIPA）评估报告中的研究结果，提供了最新的观测资料、最近评估结果以及对北极趋势和指标最新审查的结论。更新报告重点关注5个与政策、规划与决策具有实际相关性的主题：①气象和气候趋势。②海冰。③对陆地和海洋生态系统的影响。④社会经济影响。⑤北极冰川对海平面上升的贡献。根据最新的调查结果，更新报告支持了2017年SWIPA报告中的基本结论，并得到以下新的结论：
1．北极的气候和天气模式正在发生变化。
快速变暖趋势和气候其他变化仍在继续，在某些情况下正在加强。①2014-2018年北极年平均地面气温超过了自1900年有观测记录以来的任何一年。2017年10月-2018年9月的北极地面平均气温达到了第2温暖记录。1971-2017年，北极地区年平均气温上升了2.7 ℃，寒冷季节气温上升了3.1 ℃，温暖季节气温上升了1.8 ℃。②观测和预测的北极年平均温度升高幅度仍然是全球平均值的2倍以上，冬季的升高幅度更大。1971-2017年，北极年平均气温上升比北半球平均快2.4倍。③北极的年降水量估计每10年增加1.5%~2.0%，其中，增幅最大的是10月至次年5月的寒冷季节。④北极地表和大气层的湿度增加，部分原因是水面无冰覆盖的时间较长，中纬度的暖湿气流流入。
2．北极海冰更加脆弱。
①2015-2018年，北极冬季海冰最高值处于历史最低水平，卫星记录中最低的12个海冰范围最低值都发生在过去12年。9月北极海冰体积自1979年以来下降了75%。②海冰从大多数冰层很厚的多年海冰转变为更年轻和更薄的季节性海冰。如果全球升温幅度稳定在1.5 ℃，那么北极夏季无冰发生的概率大约为2%；如果稳定在2 ℃，概率将上升至19%~34%。海冰的减少是由大气变暖和南部暖水的涌入造成的。
3．气候变化正在影响北极的陆地和海洋环境。
①北极正在发生的变化改变了北极生态系统的基本特征，并在某些情况下导致整个栖息地的丧失，从而影响依赖北极生态系统并从中受益的人类。②温度升高和极端事件通过使灌木向苔原扩张、对昆虫扰动的脆弱性增加、苔原植被的区域性减少、严重火灾的增加，影响北极陆地景观。③海洋环境也受到影响。海冰的消失引发了海洋藻类爆发，对包括磷虾、鱼类、鸟类和海洋哺乳动物在内的整个食物网产生潜在影响。由于2017-2018年海冰面积创历史新低，2018年白令海地区的初级生产力比正常水平高500%。④海洋酸化也可能会影响海洋生态系统。由于海水增暖而向北移动，一些海洋鱼类的栖息地范围正在发生变化。过去15年内，楚科奇和波弗特海发现了20个新物种和59处物种栖息地分布范围的变化。
4．北极冰川是全球海平面上升的重要贡献者。
①以格陵兰冰盖为代表的北极冰川是全球海平面上升的最大陆地冰贡献者。北极贡献了1850-2000年全球海平面上升总量的48%（10 cm），占1992-2017年海平面上升总量的30%。②过去几十年，北极冰川消失随气候变化而加速，格陵兰冰盖的损失预计将在未来几十年内进一步加速。1991-2010年，估计人为引起的气候变化造成了70%的全球冰川质量损失。③即使《巴黎协定》成功将升温幅度限制在2 ℃以内，格陵兰和南极冰盖也将在本世纪继续减少。由于关键知识的缺失，格陵兰岛和南极洲未来的冰损失预测仍然很不确定。④气候变化将影响冰川径流的时间和幅度。预计径流量在初夏先增加随后减少，对下游流域产生影响。
5．气候变化影响北极社区、公共卫生与经济。
气候变化、环境与健康因素（如污染、海洋酸化和侵蚀）、社会经济与政治因素（如移民、资源开采、地方发展、娱乐和旅游）的相互作用正在改变北极的状况，使北极社区适应和保持恢复力的能力面临挑战。例如，北极雪季减少的趋势影响了传统活动，对健康、可支配收入以及土著文化和经济产生影响。北极许多沿海社区受到海冰损失、暴风雨、海岸侵蚀和沿海湿地洪水的影响。多年冻土融化将扰乱交通，影响建筑物、基础设施以及供水和污水分配系统。海冰减少为新的经济活动开辟了道路，特别是航运和资源开采，但同时气候变化也带来新的经济成本。
（张灿影 摘自中国科学院兰州文献情报中心《气候变化科学动态监测快报》
2019年第11期，刘燕飞 编译）
