4月3日，美国能源部（DOE）公布了一份5900万美元的2019财年先进车辆技术研发资助公告 ，旨在加速推先进车辆技术（如先进电池技术、电驱动技术、燃料-发动机协同优化技术等）的研发突破，提升汽车能效和电气化水平，节约能源成本支出，减少交通运输系统的温室气体排放。本次资助着重关注五大技术主题，具体内容参见表1。
| 技术主题 | 具体内容 |
资助金额 /万美元 |
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新型固态电池技术 |
•研发新型的高机械柔韧性、高导电性、高离子迁移率、低成本固态电解质，提高全固态电池的能量密度（大于350 Wh/kg）和循环寿命（循环千次容量衰减小于20%），同时降低电池成本（小于100美元/kWh） •固态电池的新型诊断工具开发，包括原位和非原位的高精度显微镜、光谱成像技术等，以有效地诊断、预测电池充放电循环过程的物理化学变化，用于指导电池开发 •开发先进的电池模型，模拟电池循环过程，以更深入地了解电池的充放电过程的电化学反应机理（如热力学过程、相转变、离子传输机制等） |
1250 |
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先进电动机 |
利用新技术（如3D打印）开发新型高性能低成本的电动机材料（如超导材料、不锈钢、磁性材料等），并研究新的设计架构，将电动驱动系统的功率密度提升8倍达到125 kW，并将成本减少一半至6美元/kW，寿命达到30万英里 |
350 |
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高能效的交通系统 |
利用先进的传感器、互联网、人工智能和自动化技术，改善交通运输系统的输运效率减少堵塞和能耗，提升经济性、安全性，减少事故 |
700 |
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发动机和燃料的协同优化 |
提高当前高性能计算系统的多模式燃烧模拟模型的准确性、运行速度和预测精度，推进发动机和燃料的协同优化，实现更加高效地燃烧，减少能耗和排放 |
350 |
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高效动力系统 |
开发新材料（如轻量化材料）、新发动机技术（如先进的燃烧技术、全新的发动机架构），减少发动机质量，提升燃烧效率，改善燃油经济性（中型汽车和卡车发动机质量均设定减少15%目标，前者燃油经济性要提升23%，后者提升10%） |
1500 |
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替代燃料车辆及其基础设施 |
开展替代燃料（如天然气、丙烷、电力、氢气等）车辆技术的研究以及部署配套的基础设施，开展原型车辆的示范工作，探索全新的高效低排放交通技术方案 |
1750 |
