国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号11日上午从湖北宜昌三峡游客中心出发，在宜昌水域完成首航。这是国内氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破，对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。
“三峡氢舟1”号是由三峡集团、长江三峡通航管理局、中国船舶第七一二研究所和中国船级社等共同研发建造的氢燃料电池动力船，最高航速达28公里/小时，续航里程可达200公里，用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。
“三峡氢舟1”号总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500千瓦。相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。
中船集团七一二所燃料电池事业部系统研究室主任王振表示，“三峡氢舟1”号的建成运行具有里程碑意义，实现了氢燃料电池技术在船舶应用从“0”到“1”的跨越，为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业应用提供了实船示范。
近年来，国家明确提出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。为此，三峡集团大力实施清洁能源和长江生态环保“两翼齐飞”战略，推进长江大保护工作。2021年，三峡集团在长江流域启动氢能业务布局，逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施。
当天，位于宜昌杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”也正式投运，为“三峡氢舟1”号提供能源补给。该示范站是中国首个内河码头型制氢加氢一体站，可实现240公斤/小时的氢气安全快速充装。
三峡集团长江电力科研中心副主管研究员关苏敏介绍，该示范站拥有200标方/小时PEM电解水制氢系统、500公斤/日加氢系统等设施，利用三峡电站发出的绿电进行电解水制氢，再将制得的氢气经过压缩、储存、加注等环节，直接供给氢能源船舶，实现自给自足，提高供氢效率。
