《江西首艘氢燃料电池船在庐山西海下水》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2024-02-09
  • 近日,由九江湖心科技产业发展有限公司研制的江西首艘氢燃料电池船——庐山西海“新源1号”下水,这是九江市加快推动氢能项目建设取得的成果之一。2023年以来,九江市在“制、储、运、加、用”上齐发力,氢能产业发展水平得到进一步提升。

    积极培育“氢能+产业”示范园区。鄱阳湖生态科技城新能源产业园整体交付九江湖心科技产业发展有限公司运营,已招引落户企业3家;南昌大学共青城光氢储技术研究院围绕打造“制氢、储氢、运氢、用氢”产业链,已引进、孵化氢能产业链企业6家;程疆新能源等4家企业获批国家高新技术企业;瑞华智能科技、汉可泛半导体被纳入高成长性科技型企业培育库,汉可泛半导体获评省种子独角兽企业。

    持续加大氢能招商引资力度。九江市编制氢能产业专项招商手册并持续更新,目前涵盖全市11个县(市、区)29个氢能产业链项目。该市氢能重点县(市、区)、各专业招商小分队紧盯头部企业招商,积极对接新源动力、重塑能源等一批龙头企业。组织氢能产业链招商对接会,全国25家重点氢能企业参会。

    加快推动氢能项目建设步伐。2023年9月,集光伏发电、现场制氢发电和锂电储能于一体的新能源综合充电站在共青城投入运营;2023年12月,江西联悦氢能在濂溪区投资建设的3000标准立方米/小时氢气提纯项目建成投产。

    加强技术攻关推动科技创新。九江市将氢能产业项目作为市级重点研发计划项目申报,中材科技3个氢能项目获市级科技计划项目立项;推荐南昌大学共青城光氢储技术研究院申报省级新型研发机构。同时,加强与西安交通大学绿色氢电全国重点实验室的合作,探索超临界水蒸煤等制氢技术。

    “下一步,我们将围绕《九江市氢能产业发展规划(2023—2030年)》谋划的氢能产业发展总体方向,出台更多支持氢能产业发展政策,完善氢能产业体系建设,注重水、电等传统能源与风电、光伏、氢能等新能源的多能互补、深度融合。”九江市政府相关负责人表示,九江市将瞄准打造“江西氢谷”和长江经济带氢能示范区,充分发挥在氢能资源、氢能船舶技术等方面的优势,围绕氢能产业链上下游实际需求,有针对性招引和推进氢能项目。同时,以庐山西海“新源1号”下水为契机,加快推动氢能在更多领域拓展应用。

  • 原文来源:https://h2.in-en.com/html/h2-2433304.shtml
相关报告
  • 《国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号首航》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-10-13
    • 国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号11日上午从湖北宜昌三峡游客中心出发,在宜昌水域完成首航。这是国内氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破,对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。 “三峡氢舟1”号是由三峡集团、长江三峡通航管理局、中国船舶第七一二研究所和中国船级社等共同研发建造的氢燃料电池动力船,最高航速达28公里/小时,续航里程可达200公里,用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。 “三峡氢舟1”号总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米,乘客定额80人,主要采用氢燃料电池动力系统,氢燃料电池额定输出功率500千瓦。相比传统燃油动力船舶,预计每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。 中船集团七一二所燃料电池事业部系统研究室主任王振表示,“三峡氢舟1”号的建成运行具有里程碑意义,实现了氢燃料电池技术在船舶应用从“0”到“1”的跨越,为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业应用提供了实船示范。 近年来,国家明确提出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。为此,三峡集团大力实施清洁能源和长江生态环保“两翼齐飞”战略,推进长江大保护工作。2021年,三峡集团在长江流域启动氢能业务布局,逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施。 当天,位于宜昌杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”也正式投运,为“三峡氢舟1”号提供能源补给。该示范站是中国首个内河码头型制氢加氢一体站,可实现240公斤/小时的氢气安全快速充装。 三峡集团长江电力科研中心副主管研究员关苏敏介绍,该示范站拥有200标方/小时PEM电解水制氢系统、500公斤/日加氢系统等设施,利用三峡电站发出的绿电进行电解水制氢,再将制得的氢气经过压缩、储存、加注等环节,直接供给氢能源船舶,实现自给自足,提高供氢效率。
  • 《中国首艘,成功下水!》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-12-23
    • 全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号在浙江嘉兴成功下水,标志着中国在绿色航运领域取得了重要突破。该船舶总长64.5米,载货量达64标箱,约1450吨,采用两套240kW的氢燃料电池组作为唯一动力源,实现了零排放零污染,绿色环保效果显著。 “东方氢港”号的续航能力达到380公里,相比传统燃油动力船舶,每年可减少二氧化碳排放约700吨,对推动交通运输领域的绿色低碳转型具有重要意义。下水后,该船舶将继续进行设备安装和联调试验等工作,预计明年将投入嘉兴乍浦港到杭州下沙港的内河运输航线使用,打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。 氢燃料电池动力船舶的成功下水,展示了中国在氢能应用领域的创新能力和技术实力,也为绿色航运的发展提供了新的思路和方向。未来,随着氢能技术的不断成熟和应用范围的扩大,相信会有更多的绿色氢能船舶涌现,为推动中国交通运输领域的绿色低碳发展做出更大的贡献