《巴西国油提高炼油厂产量导致原油出口暴跌》

  • 来源专题:油气成藏评价
  • 编译者: cncic
  • 发布时间:2018-07-19
  • 据《石油世界》7发表13日里约热内卢报道, 巴西国家石油公司 (巴西国油/巴西石油) 当天在里约热内卢对路透社记者说, 为了向国内市场供应更多燃料油, 巴西国油在6月份大幅提高了炼油厂的产量, 从而导致了巴西当月原油出口大幅下降。 巴西国油是在巴西国内消耗最多的燃料柴油进口量不断下降之际转向供应国内市场。在此之前, 巴西政府在今年5月宣布, 巴西政府将对柴油价格进行补贴以结束已使该国物流瘫痪11天的卡车司机的罢工。 在发给路透社的一份电子邮件声明中, 巴西国油没有给出其确切的利用水平, 但巴西国油麾下的巴西炼油厂具有日加工217.6 万桶原油的能力。 根据巴西政府的统计数据, 由于巴西国油把更多资金投向炼油厂, 6 月份巴西原油出口同比大幅下降了53.8% 至286万吨。巴西国油的这一举措给燃料进口商带来了更大的压力。根据巴西行业监管机构 ANP 的统计数据,由于国内燃料需求下降,今年前 5 个月,巴西国内经销商的柴油销量下降了 0.6% ,汽油销量下降了 11.1% 。

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  • 《在飓风相关的炼油厂中断后,美国原油出口增加。》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2018-02-10
    • 从8月下旬到2017年9月,飓风“哈维”(Harvey)造成美国墨西哥湾沿岸炼油行业的中断,导致美国原油出口创历史新高,出口设施在风暴过后重新开放,许多炼油厂恢复到风暴前的使用水平。2017年10月,美国的原油出口达到了每天170万桶的月度记录(b/d)。EIA对2017年10月的石油供应数据显示,美国原油出口增幅最大的是亚洲,其次是欧洲。 2017年前8个月,对亚洲国家的出口占美国原油出口总额的35%,平均为312,000桶/日。9月和10月,对亚洲的出口占美国原油出口总额的40%,平均为636000桶/日,是其前哈维水平的两倍多。 同样,在2017年前8个月,对欧洲国家的出口占美国原油出口总额的22%,平均为193000桶/日。9月和10月,对欧洲的出口平均为51万桶,占美国原油出口的31%。 在前几年,加拿大获得了大部分美国原油出口,因为它不受美国原油出口限制。2015年12月美国对美国原油出口的某些限制解除后,美国原油出口增加,并开始到达更多目的地。 除加拿大以外,亚洲和欧洲的一些国家是美国原油的最大受益者,因为这些限制被解除。然而,由于美国海关和边境保护出口数据的报告,一些国家在美国的EIA统计数据中,如新加坡和荷兰,可能不是最终目的地。 美国墨西哥湾沿岸的许多炼油厂(被定义为美国国防部的石油管理局)要么减少运营,要么在飓风发生后立即关闭或关闭。从8月到9月,墨西哥湾地区炼油厂的总投入下降了110万桶/日,下降了13%。同期,地区原油库存增加了690万桶。 尽管在墨西哥湾的许多出口设施由于哈维的存在而减少了运营或关闭,但在飓风过后,出口设施比炼油厂更快地恢复了运行。8月份的原油出口是2017年的第2个最低水平,为772,000桶/日,但在9月份达到了创纪录的150万桶/日,其中大部分流向了亚洲市场。去年10月,墨西哥湾沿岸地区炼油厂的投入开始达到哈维的水平。 随着墨西哥湾沿岸炼油厂的产量恢复到之前的水平,原油出口在10月份达到创纪录的170万桶,墨西哥湾原油库存达到1,990万桶。10月份大部分原油出口也流向亚洲,这为美国原油的边际竞争市场是亚洲提供了证据。根据EIA每周石油状况报告的数据,从10月底到2017年底,原油和墨西哥湾原油的输入量仍然相对较高,导致海湾地区原油库存持续下降。 ——文章发布于2018年1月29日
  • 《中国炼油厂将提高石油进口量和运行效率》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2021-05-24
    • 中国将扩大其在全球石油市场的主导地位,因为计划中的税收调整引发了连锁反应,促使加工企业增加原油进口并提高炼油厂的运行率。 从6月中旬开始,这个最大的原油进口国将对三种石油相关产品--混合沥青、轻质循环油和混合芳烃--的入境流量征税,这些产品通常用于制造低质量燃料或在炼油厂进行加工。面对产品成本上升的前景,中国买家正在寻找合适的原油桶作为替代品。 已经有迹象表明会出现连带效应。中东和俄罗斯原油的现货差价已升至数月高位,而迪拜原油的时间差因预期中国将继续其石油采购狂潮而走强。这些价差是衡量供需平衡的一个关键指标。 "行业咨询公司FGE的高级石油分析师Grayson Lim说:"亚洲现货市场正从中国最近宣布的稀释沥青税中获得暂时的支持。"随着原油平衡的收紧,强劲的亚洲现货活动应在未来几个月内继续。" 随着中国继续从去年由新冠疫情导致的打击中恢复过来,新征税的连锁效应正在显现。随着病毒基本得到控制--与亚洲其他地区形成鲜明对比--中国的炼油厂一直在努力满足对汽油和柴油等燃料的急剧上升的需求,因为个人流动性增加,工业需求改善。 建筑模块 在行业之外,受影响的产品并不为人所知,但它们只是从原油中流出的许多关键构件中的一部分。沥青混合物可用于生产道路材料,或在炼油厂加工产生劣质燃料,而轻质循环油可混合成柴油或燃料油。 据彭博社调查的交易员称,新的关税表明沥青混合油和轻质循环油对加工厂来说不再像以前那样便宜,可以大量进口。这将促使他们购买其他类型的淤泥状原油,或迫使炼油商购买产生更多柴油的原油。 反过来,这可能意味着中国的一些炼油厂将需要提高工厂的产量,以应对增加的原油供应,生产出他们自己的燃料,如柴油和燃料油,供国内使用或出口,交易员说。 根据英国石油公司(BP Plc)的最新统计评论,中国是2019年全球最大的原油进口国。这一年,它每天运入1019万桶,远远超过美国,也超过了印度和日本的总和。 除了关税之外,FGE的Lim还认为,中国的原油需求的提升来自于独立炼油商对新一批进口配额的预期而进行的购买。此外,荣盛石化和盛虹集团等大型加工企业的试运行和增产也被认为提升了采购量。 马来西亚可能会出现进一步的转折,它一直是中国沥青混合物的主要供应商--其中一些是委内瑞拉变相的梅里埃原油。据分析公司JLC称,在税收变化后,炼油厂可能会转而增加进口重质油品,如伊拉克的巴士拉重油、哥伦比亚的卡斯蒂利亚和厄瓜多尔的纳波。 政府数据显示,在这一转变之前,中国上个月的轻质循环油进口量从去年同期的136万吨猛增至200多万吨。其中大部分通常来自韩国和日本的炼油厂,这些炼油厂一直在运送大量的新征收项目。 "Energy Aspects公司驻伦敦的石油分析师Yuntao Liu说:"这项税收的最大影响是,它将整个原油需求和炼油业从亚洲其他地区转移到中国。