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《日本今年初煤炭进口量走高》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2021-03-10

  • 日前，日本财务部发布最新数据称，今年1月，日本进口煤炭量创下近13个月新高，总计达到107万吨，同比上涨10.7%，创下自2019年12月以来的高点。

    分析认为，出现上述情况主要是因为日本冬季电力需求上涨。今年1月，日本遭遇极端严寒气候，而在此期间，日本核电恢复受阻、亚洲市场上LNG供应紧缺，这直接导致日本电力价格飙升。

    据了解，受到地震等自然灾害影响，公众对于日本核电安全仍存在质疑，日本核电重启进程不及预期。与此同时，去年底至今，在全球油价逐步恢复的情况下，LNG价格也水涨船高。业界普遍预计，今年上半年，亚洲LNG价格将维持走高的趋势，因此，今年上半年内，日本煤炭消费量或将持续上涨。但随着极端严寒天气过去，日本此轮电力需求的增长预计将有所缓解，届时煤炭消费量也将随之回落。

  • 原文来源：http://www.cnenergynews.cn/
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相关报告

  • 《煤炭产量和进口量为何双双破纪录增长？》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-06-05
    • 今年中国煤炭市场的变化趋势令人迷惑不解。3至4月份，中国煤炭进口创历史新高，前4个月进口总量同比增长89%，4月份增长依旧强劲，同比涨幅达73%。 这样的进口涨幅让人难以理解，因为同期中国国内煤炭供应量也迅速增长。2022年国内煤炭供应量同比增长10.5%，2023年一季度同比增长5.5%。同时，中国煤炭消费总量2022年同比增长4.3%，2023年一季度同比增长3.6%。进口煤炭消费大户火电发电量2022年同比增长1.4%，2023年一季度同比增长1.7%。 至于为何出现上述现象，有各种不同的解释：煤炭消费量增加、澳煤进口恢复、印尼煤炭出口恢复、存在补充库存的需求等。我们将用数据对这些因素逐一进行分析。 原因探究 如前文所述，2023年一季度煤炭消费量和火电量的确有所上升。开普勒船运数据显示，国产煤和进口煤的海运总装运量同比增长7%。这确实意味着需求增加了，但仍然无法解释89%这么迅猛的进口涨幅。 中国对澳煤的进口的确也增加了，但澳煤只占2023年前四个月进口总量的19%，也无法解释迅猛的进口涨幅。 中国煤炭进口增长主要来自印尼、俄罗斯和蒙古。2022年整个1月份，印尼禁止煤炭出口，对当年1至2月中国煤炭进口产生影响，进而影响2023年1至2月中国煤炭进口的同比涨幅。但印尼的煤炭出口限制令只持续到2022年1月底，因此无法解释3至4月的同比涨幅。此外，哪怕和印尼未实施任何出口限制的2021年相比，3至4月中国煤炭进口仍是同比增长的。 那么，需要补充库存这个因素能解释进口增长吗？2022年，中国煤炭消费量为30.3亿吨标煤，煤炭产量为32亿吨标煤，煤炭进口量为2亿吨标煤。这就意味着，2022年中国煤炭产量和进口量总和远超消费量，煤炭库存完全可以重新恢复到不低于30天的用量。我们考察的电站、煤矿和主要的渤海湾港口的煤炭库存确实分别同比增长6%、26.7%和7.5%。有了这样的供应增长，2023年年初也应该不会有较大的库存补充需求。 毋庸置疑，上述因素确实都会引起中国煤炭进口增长，但事情全貌并非如此。 开普勒数据显示，运到沿海煤炭用户的国产煤海运装运量同比下降了21%。从澳大利亚、印尼、俄罗斯这三大对华海运出口国进口的煤炭则相应增加了。由此可见，沿海煤炭用户对煤炭的选择发生了重大转变，从国产煤转向进口煤。   2021年秋，中国煤炭供应出现短缺。为积极落实煤炭保供政策，加大煤炭开采力度、增加煤炭产量成了中国能源政策的重点。2020年末至2021年初，煤炭供应远远落后于迅速增长的煤炭消费。2021年上半年，煤炭消费量同比增长10.7%，煤炭产量仅同比增长6.4%，煤炭进口量同比下降19.7%。国产煤和进口煤总量同比增长4.1%，远低于需求增长。煤炭供应出现缺口，库存耗尽。 此外，随着俄罗斯切断对欧天然气供应，疫情防控放松，全球能源需求回弹，化石燃料价格上涨。 增产难题 为了应对全球化石燃料价格上涨，国内煤炭自然就需要增产，但煤炭迅速增产又引发了一系列问题。 首先，扩大国内煤炭供应导致成本上升。中国煤炭开采和洗选业的生产价格指数（PPI）在2021年和2022年分别同比上涨45%和17%。国内煤炭价格上行压力显著增加。 其次，出产的煤炭质量达不到用户的要求。这一点从4500大卡煤和5500大卡煤价差扩大、高热值煤供应吃紧就能略见一斑。 为了达到产量目标，顺利完成合同，煤炭开采企业重量不重质，要么为了完成生产配额不惜开采质量较差的煤炭储备，要么简化原本用来提高煤炭质量的洗选工序。中信期货的分析师2月份走访了内蒙古、陕西和山西的8家煤矿，其发布的煤炭市场调研报告就指出了这点。煤炭工业协会数据显示，中国原煤洗选率从2020年的74.1%下降至2022年的69.7%。 2022年8月，为了应对“电力公司购买的煤炭热值下降”问题，中国发改委（国家发展和改革委员会）发布了《关于强化中长期管理确保电煤质量稳定的通知》。 2023年1月，中国电力企业联合会一名官员指出，长期煤炭合同确实存在“煤炭质量明显下降”、交付的煤炭质量达不到合同要求等问题。 信达证券研发中心最近发布的报告也指出，自从宣布煤炭保供政策后，电煤实际消耗量的增长率远远超过火电量的增长率。火电标煤比重进一步下降。从实际煤耗增长，就不难看出国产煤平均热值下降。信达证券指出，山西北部主要矿区已耗尽优质电煤储备，并全面转向低质煤层开采。低热值煤在进口煤中的比重也显著增加，进口煤品质也明显下滑。 由于煤炭增产主要来自小型煤企，煤炭生产的迅速扩张改变了中国煤炭开采业的行业结构。2022年，统计公报数据显示，中国煤炭总产量同比增长10.5%，排名前十的煤企产量同比增长仅为6.5%。2023年一季度，所有中型及规模以上煤企产量同比增长5.5%，排名前十的煤企产量同比增长仅为3.4%。2022年和2023年一季度，排名前十的煤企产量占总产量的51%，但增长率仅占1/3。 综上所述，尽管国产煤和进口煤的供应量都增加了，但由于国产煤成本上升、质量下降，煤炭进口自然就增加了。 过去两年，中国越来越受到海运煤炭市场价格和供应波动的影响。这种影响在可预见的将来还将持续。2022年，中国火电站建设快速推进，新建火电站大多位于沿海省份。海运市场的进口煤和国产煤之间的竞争将对中国煤炭进口依存度和价格波动产生重要影响。 国内煤炭生产尽管存在质量和成本问题，却丝毫不会影响中国追求能源安全的目标。然而，这些问题出现后，中国会重新评估什么才是实现能源安全的最佳方式。中国国产煤要想与进口煤竞争，就会面临既要增产增质又要降低成本的压力。只有进一步加大太阳能、风能、核能和其他清洁能源的开发力度，才能缓解这种压力。显而易见，依靠国产清洁能源才是中国实现能源安全最经济实惠的方式。
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  • 《海运煤需求疲软 全年煤炭进口量如何演绎？》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2020-04-29
    • 随着全球最大的煤炭消费国中国和印度由进口海运煤转向国产煤，主要煤炭出口国越来越担心煤炭在亚洲这个全球最大市场的销路。路透社专栏作家克莱德•罗素撰文称，近日海运煤需求现疲软迹象，澳大利亚高品位动力煤、印尼低品位动力煤以及澳大利亚炼焦煤价格均承压下行。 我国煤炭供应以国内煤为主，进口煤为辅。面对1-2月份进口煤爆发式通关，中国海关出台了相关措施，对进口煤进行管控。 海关总署4月14日公布的数据显示，中国2020年3月份进口煤炭2783.3万吨，同比增加435.1万吨，增长18.53%，增速较前两月有所下滑。2020年1-3月份，全国共进口煤炭9577.8万吨，同比增长28.4%。 4月24日，由中国煤炭资源网举办的“全球新冠肺炎大流行背景下煤炭市场运行与展望”线上免费直播活动中，中国煤炭资源网首席分析师刘新华表示，2020年煤炭进口继续受到进口煤限制政策调控。全年煤炭进口量预计减少6%至2.82亿吨，其中动力煤(包括褐煤)2.1亿吨，炼焦煤7200万吨。 分煤种看3月份中国进口煤炭最大量的煤种为动力煤(包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤，下同)，占全部进口煤炭的43.4%;排在第二位的为褐煤，占比为34.2%。其次为炼焦煤，占比为20.3%。 动力煤方面，3月份动力煤进口量为1207万吨，同比增77.4%。3月份中国进口动力煤最多的国家是澳大利亚，进口量为564万吨，同比增178.1%;排在第二位的是印度尼西亚，3月份出口中国动力煤463万吨，同比增74.5%。 炼焦煤方面，3月中国进口炼焦煤564万吨，同比降8.1%。其中3月份中国从澳大利亚进口炼焦煤437万吨，成为进口数量最多的国家，同比增96.4%;排在第二位的是加拿大，3月份，中国从该国进口炼焦煤57万吨，同比增237.6%。上述两个国家3月份合计进口炼焦煤494万吨，占全部进口炼焦煤量87.6%。 褐煤方面，3月份，印尼出口中国褐煤897万吨，同比下降0.6%。 分国别看3月中国进口煤炭排在前五位的进口国为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、俄罗斯及加拿大。上述五国共出口中国煤炭合计2703万吨，占中国全部进口煤炭的97.1%。 中国的煤炭进口主要集中在华东、华南等沿海省市。印尼、澳大利亚的煤炭经海运抵达中国东南沿海地区的费用则较为低廉。由于运费低廉且煤质较好，部分沿海电厂六七成的电煤都依靠进口。 印尼方面看，印度尼西亚3月出口中国煤炭1363万吨，同比增16.6%。其中褐煤897万吨、动力煤463万吨。1-3月份合计出口中国煤炭4753万吨，其中褐煤2944万吨，动力煤1803万吨。 2020年1-3月份，印尼煤炭出口量为1.15亿吨，出口总额为52亿美元，与上年同期持平。新冠肺炎疫情尚未对印尼煤炭出口造成影响，因为2020年初中国的煤炭需求相对较高。不过印度已经封锁一些码头并减少动力煤电厂发电量，因此印度的煤炭进口下降，中国和菲律宾情况相同。假如这种情况一直持续，2020年煤炭需求在年中估计会下降，影响印尼煤炭出口。 澳大利亚3月份向中国出口煤炭1002万吨，较去年同期增131.0%。其中动力煤564万吨，炼焦煤437万吨。1-3月份，累计出口中国煤炭3178万吨，其中动力煤1695万吨，炼焦煤1475万吨。 近日，澳大利亚格拉斯通港口公司发布数据显示，3月份，该港向中国出口煤炭量同比大幅增长，但环比明显下降。3月份，格拉斯通港向中国出口煤炭98.99万吨，较上年同期的52.7万吨大增87.83%，较2月份的109.54万吨下降9.63%。 蒙古方面，3月份蒙古出口中国煤炭30万吨，同比降91.3%，其中动力煤25万吨，炼焦煤5万吨。1-3月份累计出口中国煤炭351万吨，其中动力煤76万吨，炼焦煤273万吨。 炼焦煤出口是蒙古国的出口贸易额的主要部分之一，蒙古国出口的炼焦煤与澳大利亚煤炭相比具有一定的价格优势。此外，蒙古国也拥有广泛的煤炭产品种类，能够有效实现煤炭混合优势。 3月煤炭出口量下降，主要受新冠肺炎疫情影响，导致蒙古国至中国的煤炭出口中断。 4月24-25日，为促进对外贸易、扩大中蒙两国贸易的煤炭出口量，蒙古国外交部部长朝格特巴特尔与中国驻蒙古国大使柴文睿一同前往了嘎顺苏海图口岸检查指导工作。蒙古国于3月23日正式从嘎顺苏海图口岸(甘其毛都)恢复向中国运输出口煤炭的工作。 俄罗斯方面，3月份出口中国煤炭244万吨，同比降21.3%。1-3月份累计出口中国煤炭824万吨，同比增13.8%。 近日，俄罗斯联邦燃料动力中央调度局资料显示，俄罗斯向国内市场输送的煤炭减少10.5%，至1470万吨。3月份煤炭出口下降9.9%，至1440万吨。
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