《瑞典电动汽车比汽油和柴油汽车更便宜》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2021-11-30
  • 瑞典《每日新闻》11月15日报道,根据Leaseplan的一项新调查研究,瑞典是欧洲购买电动汽车最具成本效益的国家之一,电动汽车的使用成本低于汽油和柴油汽车,在欧洲位居第三位,仅次于德国和希腊。

    在欧洲,各国拥有汽车的成本差别很大,从希腊的平均7432克朗到瑞士的11384克朗,瑞典为8893克朗。该研究比较了北极星2和梅赛德斯EQA等中档电动汽车的成本,有17个国家拥有电动汽车的成本比同等燃油车低;而对于大众ID.3和起亚e-Niro等小型电动汽车,只有14个国家的总成本低于相应的汽油和柴油车。

    瑞典则是小型和中型电动汽车的成本比燃油车都便宜的国家。Leaseplan瑞典销售经理马林·马尔姆表示,瑞典还有很多工作要做,以进一步促进向电动汽车的过渡,例如,对瑞典公司汽车司机的最新调查显示,只有2%的人认为瑞典有足够的充电桩,只有12%的人认为政府在推动向电动汽车过渡方面做得足够多。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/zhiku/2021/11/29/detail_20211129112074.html
相关报告
  • 《英国计划2035年前禁售汽油和柴油汽车》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-02-06
    • 英国首相鲍里斯?约翰逊4日在伦敦表示,英国计划在2035年前禁止销售新生产的汽油和柴油汽车。 约翰逊当天在一场与联合国气候变化大会相关的活动上说,为减少温室气体排放,政府还将在征询相关意见基础上,考虑在2035年前停止销售混合动力汽车。 英国新修订的《气候变化法案》于去年6月生效,正式确立到2050年实现温室气体“净零排放”的目标。 英国交通大臣格兰特?沙普斯表示,政府制定了总额15亿英镑(1英镑约合1.3美元)的产业扶植战略,以帮助人们更便捷地拥有电动汽车。 根据英国汽车制造商和经销商协会的数据,2019年英国新车销售量为231万辆,较前一年下滑2.4%。其中,柴油车销售量下降21.8%,汽油车销售量增长2.2%,而替代燃料车中的纯电动车销售量增长144%。
  • 《芬兰耐思特油业集团在瑞典测试可再生汽油》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:dumin
    • 发布时间:2021-06-03
    • 到目前为止,在不投资制造新车或改装旧车的情况下,还没有替代化石汽油的商业替代解决方案,以减少传统汽油车大量的温室气体排放。 芬兰耐思特油业集团(Neste)是全球领先的可再生柴油和可持续航空燃料 (SAF) 生产商,其也可能是第一个为现有机队开发用于商业用途的可再生汽油的公司。测试的最后阶段目前已经开始,目标是完成燃料的商业测试,从而显著减少汽油和混合动力汽车的温室气体排放。 欧盟最近提高了到2030年将温室气体排放量减少至少55%的目标。例如,瑞典和芬兰也制定了雄心勃勃的国家目标,包括针对汽油方面的单独减排任务。然而,现有的汽油动力汽车替代品无法在足够短的时间内显著减少化石汽油的使用。 目前正在采取措施解决这一挑战:与化石燃料相比,使用芬兰耐思特油业集团的可再生汽油,在燃料的整个生命周期内,温室气体排放量最多可减少65%。该集团的目标是改善这一数字,最终实现高达90%的燃料使用减排。这意味着燃料整个生命周期内的温室气体排放量将与电动汽车的排放量相当。 “与化石汽油相比,使用芬兰耐思特油业集团的可再生汽油,温室气体排放量最多可减少65%。因此,随着行业能够引入新的、有影响力的解决方案,各国可以提高他们的国家目标,以减少更多的温室气体排放。”芬兰耐思特油业集团可再生能源道路运输执行副总裁 Carl Nyberg 说。 该可再生汽油产品符合欧盟第六阶段汽油标准EN228,可用于现有和新的汽油和混合动力汽车。因此,可再生汽油可以为欧盟提供另一个工具,以实现到 2030 年将温室气体排放量从1990年的水平减少55%的宏伟目标。 新燃料的测试正在与沃尔沃汽车的供应商瑞典动力总成工程公司( Powertrain Engineering Sweden AB)一起进行。该公司为沃尔沃汽车和其他制造商提供动力系统和下一代混合动力系统,目前正在评估芬兰耐思特油业集团的可再生汽油。 “我们非常关注可再生燃料的发展,例如芬兰耐思特油业集团的可再生汽油,我们相信它具有巨大的潜力。我们的产品与该集团的可再生汽油相结合,将使汽车减少多达 65%的温室气体排放。”瑞典动力总成工程公司首席执行官迈克尔·弗莱斯 (Michael Fleiss) 说。 测试既在实验室环境中使用独立式发动机进行,也通过芬兰耐思特油业集团自己的两辆车来进行道路测试。测试的目的是研究燃料的特性并对燃料进行调整,以在商业测试之前进一步减少排放。芬兰耐思特油业集团计划在未来几个月内对测试结果进行评估。