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《越南有望成为海上风电中心》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2021-12-05

  • 海上风电将有助于逐步取代煤电，但专家表示，发展风电需要有明确的机制。

    技术计算表明，越南海上风电潜力约为160吉瓦。根据11月更新的第8期电力计划（草案），越南工贸部已计划到2030年将海上风电装机容量提高到4吉瓦；到2035年海上风电装机容量将增加到10吉瓦；到2040年增加到23吉瓦；到2045年增加到36吉瓦。按照这个功率，到2030年海上风电在电力系统中的占比约2.6%，到 2045 年将占到10.8%。

    12 月 1 日，在 2021 年越南风电论坛上，全球风电理事会（GWEC）亚洲区域经理李明乔表示，未来越南将成为海上风电的中心，这也是碳减排最多的电源，可以替代煤电，帮助越南实现在COP 26 的承诺--到 2050 年净达到碳中和的目标。

  • 原文来源：http://www.cnenergynews.cn/
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  • 《海上风电“省补”来了！》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-07-21
    • “省补”的出台势必会对本省的海上风电发展有正向的刺激作用，尤其是广东和山东出台的“省补”都按项目容量进行一次性补贴，更可以直接帮助项目降低成本。 近日，浙江省舟山市人民政府发布《2022年风电、光伏项目开发建设有关事项的通知》（以下简称《通知》），给予海上风电项目一定的省级财政补贴，2022年和2023年全省享受海上风电省级补贴标准分别为0.03元/千瓦时和0.015元/千瓦时。浙江由此成为继广东、山东后，第三个明确海上风电省级补贴支持政策的省份。省级补贴的陆续出台一时提振了海上风电市场，业界普遍认为，“省补”将有力推动海上风电向全面平价过渡。 “先建先得”，逐年退坡 去年11月，浙江省首次透露将为海上风电提供金融、财政支持，但并未公布补贴标准细则，时至目前，浙江省成为了全国第三个为海上风电提供省级财政支持的省份。 按照《通知》，2022年舟山市海上风电发展目标为开工30万千瓦，核准容量100万千瓦，2022年和2023年全省享受海上风电省级财政补贴规模分别按照60万千瓦和150万千瓦控制，以项目全容量并网年份确定相应的补贴标准，按照“先建先得”的原则确定享受省级补贴的项目，直至补贴规模用完。项目补贴期限为10年，从项目全容量并网的第二年开始，按等效年利用小时数2600小时进行补贴。 与广东和山东提供“省补”的方式类似，浙江海上风电补贴同样是逐年退坡，但从舟山市此次公布的补贴标准来看，其不同点在于，浙江是为海上风电项目按照度电补贴，而另两省则直接按照项目容量补贴。 根据广东省人民政府发布的《促进海上风电有序开发和相关产业可持续发展的实施方案》，2022年起，广东省财政对省管海域未能享受国家补贴的项目进行投资补贴，补贴标准为2022年、2023年、2024年全容量并网项目每千瓦分别补贴1500元、1000元、500元，对2025年起并网的项目不再补贴。山东省能源局副局长邓召军在今年4月公开表示，对2022-2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，山东省财政将分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦。 助力改善海上风电经济性 厦门大学经济学院中国能源经济研究中心教授孙传旺指出，补贴是推动可再生能源市场化发展的重要方式，但现阶段海上风电成本仍然较高，为直面海上风电平价压力，仍需政府提供一定的资金支持，保障稳定的装机规模增长。在此背景下，“省补”出台接替“国补”，能够防止“国补”退出导致的资金流断裂情况出现，在一定程度上延续了行业增长态势，稳定了市场预期，有利于推动技术进步与成本下降。 “‘省补’的出台势必会对本省的海上风电发展有正向的刺激作用，尤其是广东和山东出台的‘省补’都按项目容量进行一次性补贴，更可以直接地帮助项目降低成本。”睿咨得能源可再生能源分析师朱祎聪告诉记者。 从补贴力度上看，目前三省“省补”力度实际上远低于此前的“国补”，但在业内看来，这一补贴力度已足够提振市场，并吸引投资者。朱祎聪指出：“目前的补贴力度虽然总体上不如之前‘国补’的力度大，但可以使投资方更快回收资金，对投资者同样具有吸引力。三省的补贴也都以不同形式进行阶梯式退补，既能在现阶段帮助提升海上风电项目的经济性，又可以持续刺激产业链各个环节进一步降本增效，早日实现平价上网。相较于没有补贴的省份，出台‘省补’的几个省份也能够吸引更多投资方，选择更为优质的企业，对本省的产业发展也会有很好的促进作用。” 风电设备供应商大金重工指出，政策支持与电价补贴有效地促进了我国风电产业投入提高、产量提升、技术进步、成本下降，为最终实现平价上网奠定了发展基础。虽然海上风电2022年起不再享受国家补贴，但是鼓励地方继续补贴建设海上风电，风电行业政策趋势整体向好。据预计，未来10年，中国海上风电市场的年复合增长率将达到27%，累计并网装机将达到1亿千瓦。 海上风电平价仍需多方着力 密集的支持政策出台催热了海上风电市场，近几个月来海上风电项目招标也持续火热。据不完全统计，今年第二季度新增海上风电启动项目招标规模可达330万千瓦，增速超出业界预期。更为值得关注的是，近期海上风电项目风机中标价格也呈现大幅下降趋势，据浙商证券数据，目前，海上风机平均招标价格已下行至约3680元/千瓦，与2020年海上风机7003元/千瓦的平均招标价格相比，降幅达到一半。 朱祎聪认为，前两年的海上风电装机潮推动了风机价格的下降，在海上风电进入无“国补”时代后，进一步降本增效的需求更为强烈，风机价格的持续下降不仅能够使得海上风电项目尽早实现平价，也能推动产业链的持续创新。 海上风电的平价却不仅依赖于设备。有测算显示，2020年，海上风电投资成本结构中，风电机组占比仅约为35%，其余为电力设施、安装工程、海上桩基等。 对此，孙传旺指出，除削减风机成本外，海上风电项目还需协同产业链各个环节降本，比如，静态投资占比高的基础和海缆领域，也是未来降成本的主要着力点，与此同时，还需在安装环节与风电场规模化两个环节降本。“江苏、广东、福建等地的海上风电完全成本约在1.5万元/千瓦—1.8万元/千瓦之间，如果要实现7%的收益率，海上风电完全成本需降至1万元/千瓦左右，最终能否实现项目平价，仍需结合当地基准电价和‘省补’额度进行测算。”
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  • 《海上风电成为越南发展新能源的双重机遇》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-03-17
    • 越共中央经济部和丹麦驻越南大使馆于3月16日在河内举办题为“促进越南海上风电产业发展：国际经验和政策建议”的研讨会。 越共中央经济部副部长阮德显表示，越南风能发展潜力和机遇巨大。凭借当今油气行业建设远海工程、近海工程和辅助物流系统的能力和经验，今后越南可以充分利用其内部资源来发展与辅助产业和物流服务价值链相关联的海上风电产业。 截至2021年底，越南海上风电投资总注册容量约为154吉瓦。 《八号电力规划》草案设定到2030年开发陆上和近岸风电约16121兆瓦和海上风电约7000兆瓦的目标。到2045年，海上风电装机容量预计达到约64500兆瓦的目标。 然而，阮德显也指出越南海上风电行业面临的问题，如：技术复杂性，需要巨额而长期的投资资金。 同时越南需要在规划、机制、建设投资政策、租赁法规、许可、标准、操作规程、电力买卖合同、电力系统运行规定、海港系统、供应链发展等方面弄清相关法律规定。 丹麦驻越南大使尼科莱.普瑞特兹(Nicolai Prytz)在研讨会上表示：“海上风电对越南来说是一个巨大的双重机遇，不仅为国家强劲的经济发展提供绿色、高性价比的能源，而且还协助越南落实在第26届联合国气候变化大会（COP26） 上做出的到2050年实现净零排放的承诺。作为长期大力支持越南向绿色和可持续能源转型的国家之一，丹麦期望越南政府将很快出台一部明确的法律框架，这对海上风电行业的发展至关重要。” 哥本哈根离岸合作伙伴公司(Copenhagen Offshore Partners，CIP) 联合首席执行官亨里克·舍内曼（Henrik Scheinemann ）表示，越南的海上风电产业发展机会很多，现在是推动和允许实施试点项目的时候。 同时，出台明确的法律框架并为投资者和项目开发商分享经验教训创造条件，以建立当地供应链并解决越南对绿色能源日益增长的“渴求”。 CIP已经与平顺省人民委员会签署了谅解备忘录，在平顺省沿海开发3.5吉瓦的罗干（La Gàn）海上风电场项目。 这是越南首个大型海上风电项目之一。 与此同时，CIP继续与越南供应商和海港签署多项谅解备忘录，同时与越南春球公司建立合作关系，促进越南北部海上风电的发展。
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