《近代大西洋时期的印刷与工具制作,1520-1600|佩德罗·德·麦地那的导航手册的起源》

  • 来源专题:科学技术史研究论著动态
  • 编译者: ihns
  • 发布时间:2016-03-08
  • This essay addresses printing and instrument making as crucial features in the accumulation and dissemination of cosmographical knowledge; as a corollary, it also frames the avalanche of data from the New World as a problem of ‘information management’. In this respect, while standard treatments of the topic emphasize the epistemological gathering directed by royal institutions, I maintain that armchair erudition and discovery were still coessential, if not overlapping. My discussion pursues a specific case study – the use of Pedro de Medina’s nautical tract in Seville, Venice and Antwerp – aiming to rewrite some aspects of network theory in terms of translation. Simultaneously, it tracks epistemological changes taking place within the cognitive jurisdictions of the printing house, and examines descriptions of instruments, woodcuts, and diagrams, to visualize how historical actors used to communicate with patrons, mathematicians, and craftsmen.

相关报告
  • 《联合科考队开展绘制大西洋深海生物多样性地图调查航次》

    • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
    • 编译者:liguiju
    • 发布时间:2021-01-19
    • 2021年1月8日,英国南极调查局(BAS)的科学家乘坐SONNE号科考船对大西洋深海海洋生物的多样性开展调查,此次科考重点主要是查明大西洋深海物种的分布,绘制其生物多样性地图。 Katrin Linse博士和一个由20名研究人员组成的研究团队,计划采集包括从冰岛盆地的海床到亚速尔群岛4000到5000米深处的生物样本。同时,该小组将利用水声技术绘制海底地图。研究小组希望,此次IceDivA科考航次能为更好地了解深海生物群落,并为提出更有效的深海生态系统保护措施做出贡献。IceDivA航次基于先行航次数据整合的基础上。 Katrin Linse博士介绍,到目前为止,深海生态系统的研究还不如月球研究广泛。他对海洋动物包括蜗牛和金枪鱼、端足类动物和等足类动物的多样性非常感兴趣。同时,他们还计划发现一些已知的物种,和一些有新的、尚未发现的物种。我们团队的目标是分析从冰岛北部到威德尔海最南端的深海动物群落和多样性,这次考察可以填补深海生态系统的研究空白”。 除了使用底表撬网采集底栖生物样本以及生物学研究外,“DArgo2025-RBRpilot”项目也将在此次科考中开展。由不同制造商生产的10个ARGO浮标将配备测量盐度、温度和压力(CTD)的传感器,以比较它们各自的性能。打破传统的方法,在这次科考中,浮标将在一个位置大量布控,对测量参数进行直接比较。同时,研究区将通过车 载CTD传感器对水体进行精细地测量。这些测量值为评估ARGO浮标数据提供参考。在SONNE号科考船考察过程中,浮标将每隔48小时从海面下潜至2000米深处进行测量,并通过卫星将采集到的数据传输到数据中心。 IceDivA探险队由来自以下机构的21名科学家组成:德国联邦海事和水文地理局(BSH)、英国南极调查局(BAS)、亥姆霍兹基尔海洋研究中心(GEOMAR)以及汉堡大学和奥尔登堡大学。 (张灿影 编译)
  • 《大西洋上最后的木制渔船用上了氢动力系统》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-09-12
    • -由氢能动力系统专家Hydrocell选定,“Nobody's Perfect”号船将从柴油发电改装为氢能-电力清洁能源系统; -这艘1978年在法国波尔多建造的17米拖网渔船是大西洋沿岸使用的最后一种木制渔船,这一举措将木制渔船的平均寿命延长了25年以上; -Genevos将为这艘下一代氢动力船提供燃料电池系统和安全工程支持,该船将于2025年第二季度在威尼斯泻湖运营。 威尼斯被全球公认为世界上最美丽的城市之一,特别容易受到气候变化的影响,首先是由于海平面上升,还有运输船只的影响。一个注册了2000多艘船舶的城市受到了危及生物多样性的高污染水平的影响。 这艘经典的船将加装清洁的氢能系统。该船将改装为零排放的静音驾驶,排放物只留下水,保护海洋生物,为游客提供更大的舒适度。改善空气质量、减少二氧化碳排放的积极影响将支持该市的碳足迹,并避免与燃烧化石燃料引起的呼吸道疾病相关的健康问题。 Genevos将提供并调试一个40kW的船用认证氢燃料电池动力系统(氢动力模块,HPM),该系统与配件完全集成。Genevos还将进行危险与可操作性研究(HAZOP),以识别和管理安全设计中的危险。 这个改变游戏规则的项目于2024年9月6日星期五在德国汉堡举行的SMM 2024期间举行发布会,SMM是世界领先的海运业贸易展览会和会议活动。 Hydrocell首席执行官Karl Manfredi评论道: 我们的船“Nobody's Perfect”将是第一艘改装的客船,拥有完全集成和认证的船用氢动力系统。由于我们只追求最好的合作伙伴,Genevos是我们的最佳选择。” Genevos销售总监Philippe Davignon评论道: “我们很高兴在这个所有交通工具都在水上的城市推动清洁出行,重要的是通过改装来实现这一目标,延长了一艘即将迎来50周年纪念悠久历史的船只的寿命。” “通过我们的HPM技术将船舶转换为氢能发电,可以在这一关键的环境转型中快速有效地解决问题。我们很高兴与Hydrocell合作交付这一基准项目,并期待看到这艘船舶从明年春末开始在威尼斯运河中安静无排放地航行。”