资料来源：普氏全球制造业在去年的大部分时间都处于低迷状态，受持续的贸易紧张局势和经济放缓的主要消费驱动领域需求疲软拖累增长。国家像日本、韩国和德国这些依赖出口的国家发现，向海外客户销售更加困难，而美国汽车销售的低迷，则是国际汽车业的一个例证。当冠状病毒在2020年初爆发时，它就像是在踢制造业，而它已经是趴下。一会儿今年4月，COVID-19的全部重量冲击了制造业，世界上许多国家都处于封锁状态，中国已经开始恢复其生产能力脚。制造业在日本的活动，欧洲和美国经济下滑至2008-2009年全球金融危机期间的最低点；印度制造业跌至15年来的最低点。在中国，国家统计局公布的4月份制造业采购经理指数与3月份相比略有下降，但显示该行业仍处于低迷状态增长。价格在COVID-19之前，热轧钢卷（或制造业所用的核心钢产品）在主要市场已经开始下滑，由于行业需求不温不火。标普环球普氏（S&P Global Platts）的评估显示，从去年年初到今年4月底，美国的HRC价格下跌了30%，欧洲的HRC价格下跌了16%，中国的价格下跌了15%。与一般金属价格相比，海运铁矿石的价格非常有弹性，即使在冠状病毒爆发最糟糕的几个月里，因为中国的粗钢产量基本上没有减少。普氏62%铁铁矿石基准平均87.69美元/公吨CFR中国1-4月，而中国在此期间的HRC销售利润率平均为31美元/mt.制造特别容易受到冠状病毒爆发的影响。该行业依赖全球供应链，因此容易受到干扰。许多国家采取措施遏制冠状病毒爆发，影响了港口和运输环节。由于卡车司机没有返回工作岗位，一些中国钢厂2月份无法接收铁矿石。工厂不能再把成品送到他们的顾客。日本人今年2月，韩国汽车制造商在中国西南部的封锁期间，由于无法从其在中国西南部的业务中获得重要零部件，他们不得不停止生产汽车。在中国设有工厂的韩国汽车制造商不得不削减产量，因为它们无法从韩国的母公司进口钢铁韩国。新的由于物流方面的挑战和根本没有需求，制成品的出口订单实际上已经枯竭。随着世界上大多数人都躲在室内，人们对新车、冰箱和洗衣机的需求已经下降戏剧性的。调查表明消费者信心将需要很长时间才能恢复，即使在锁定解除之后。此外，虽然对制成品的需求将受到抑制，但由于病毒感染，许多人失业，可能买不起这些新车和冰箱。由于人们避开公共交通工具，汽车可能会变得更受欢迎。但今年大部分时间内，制造业面临的压力可能会持续。即使是在中国，大多数金属市场参与者在第四季度之前也不会看到真正的复苏。供应链和物流的崩溃引发了关于各国和企业是否应该通过遣返制造业来提高自给自足能力的争论，或者反过来说，它们是否应该使供应基础多样化以分散风险。任何决定都不会很快发生。
