《全球钢铁行业低迷,因COVID-19扰乱供需》

  • 来源专题:一带一路冶金门户
  • 编译者: 吴崇浩
  • 发布时间:2020-06-12
  • 全球钢铁行业低迷,因为COVID-19扰乱了供应和需求。发布于2020年3月30日的消息来源:MEPS,据说时间在我们身上飞过,却留下了阴影。本月,钢铁行业无疑笼罩着一片灰色的乌云。我们正处在一个前所未有的时代。所有地区的钢厂都在关闭工厂或减产——要么是自愿的,要么是国家政府强制的。通常情况下,需求减少会导致钢材价格下降。然而,许多发表在《欧洲钢铁工业协会国际钢铁评论》上的钢铁价格参考,在三月钢制造商关闭了工厂,工人被遣送回家,当当局试图控制正在迅速蔓延的病毒传播时,尤其是在西方世界植物最近,随着几家生产商的宣布,美国各地都在关门。预计未来几周,许多其他钢铁制造商也将效仿。美国钢厂要求列入“重要产业”名单,以防止强制停工。尽管钢材供应减少,但本月美国价格仍出现一定程度的疲软。欧洲目前是受COVID-19影响最严重的地区之一,钢铁产量正在削减。欧洲议会还注意到边境运输短缺和延误的问题。据报道,卡车排起长队等待进入某些国家。这限制了欧盟许多公司的供应,并有助于支撑欧洲大陆的钢铁价格,尽管价格在下降需求。几个由于需求疲软,亚洲各地的钢铁生产商正在限制其钢铁制造业。这是由于冠状病毒爆发的持续影响。虽然大多数国家的产量下降,但中国的产量正在反弹。此外,该国的贸易商正在寻求出口机会,以抛售过剩库存。尽管与西方市场相比,COVID-19的影响不那么严重,但供应过剩仍然是亚洲市场的一个特点国家磨坊、服务中心、贸易商和最终用户都在与席卷全球钢铁市场的不断发展的危机作斗争。预计在未来几周和几个月内,困难的状况将持续下去,而且可能会升级。经济环境的低迷将不可避免地进一步影响钢铁市场。因此,MEPS所研究的所有地区的价格都将在近期内下降。

相关报告
  • 《印度:Covid-19将摧毁钢铁行业的盈利能力》

    • 来源专题:一带一路冶金门户
    • 编译者:吴崇浩
    • 发布时间:2020-06-12
    • 印度钢铁工业协会与Covid-19在2021财政年度的温和复苏上投下了一道长长的阴影,印度钢铁行业正面临着另一个不确定时期,需求下降和价格下跌侵蚀了其盈利能力过去几个月,钢铁板块表现较好,基准热轧钢卷(HRC)价格也在20财年第四季度的10%至13%之间跃升。但Crisil报告指出,随着全球需求疲弱、供应中断、工厂停产、可自由支配支出减少以及资本支出周期延迟,该行业将进入另一个价格下降甚至需求下降的长期阶段,从而产生一场完美的风暴会影响建筑活动和汽车生产,从而影响钢铁需求评级机构在其行业报告中提出了两种情况:对于大流行。在它的基准情景,克里斯蒂尔预计,本财年印度钢铁需求将萎缩14%至17%。但是,随着漏洞的扩展,需求萎缩可能会在22-25%之间分币基准情景确保在21财年第一季度继续锁定,施工和生产活动在本季度末开始,而在悲观情景下,锁定甚至在21财年第二季度继续,施工和生产活动仅在第二季度开始他说,从季度来看,鉴于泛印度的封锁将损害建筑业,本财政年度第一季度的钢铁需求将被冲垮。所有汽车工厂也已关闭,这将进一步削弱需求前景。那里在目前的情况下,资本品行业也没有喘息的机会。需求只会从下半年开始回升说。不由于钢铁企业推迟了资本支出,预计今年将增加产能。同时,全面复苏也需要更长的时间。
  • 《COVID-19加速全球制造,钢铁生产转移》

    • 来源专题:一带一路冶金门户
    • 编译者:吴崇浩
    • 发布时间:2020-07-07
    • 资料来源:普氏全球制造业在去年的大部分时间都处于低迷状态,受持续的贸易紧张局势和经济放缓的主要消费驱动领域需求疲软拖累增长。国家像日本、韩国和德国这些依赖出口的国家发现,向海外客户销售更加困难,而美国汽车销售的低迷,则是国际汽车业的一个例证。当冠状病毒在2020年初爆发时,它就像是在踢制造业,而它已经是趴下。一会儿今年4月,COVID-19的全部重量冲击了制造业,世界上许多国家都处于封锁状态,中国已经开始恢复其生产能力脚。制造业在日本的活动,欧洲和美国经济下滑至2008-2009年全球金融危机期间的最低点;印度制造业跌至15年来的最低点。在中国,国家统计局公布的4月份制造业采购经理指数与3月份相比略有下降,但显示该行业仍处于低迷状态增长。价格在COVID-19之前,热轧钢卷(或制造业所用的核心钢产品)在主要市场已经开始下滑,由于行业需求不温不火。标普环球普氏(S&P Global Platts)的评估显示,从去年年初到今年4月底,美国的HRC价格下跌了30%,欧洲的HRC价格下跌了16%,中国的价格下跌了15%。与一般金属价格相比,海运铁矿石的价格非常有弹性,即使在冠状病毒爆发最糟糕的几个月里,因为中国的粗钢产量基本上没有减少。普氏62%铁铁矿石基准平均87.69美元/公吨CFR中国1-4月,而中国在此期间的HRC销售利润率平均为31美元/mt.制造特别容易受到冠状病毒爆发的影响。该行业依赖全球供应链,因此容易受到干扰。许多国家采取措施遏制冠状病毒爆发,影响了港口和运输环节。由于卡车司机没有返回工作岗位,一些中国钢厂2月份无法接收铁矿石。工厂不能再把成品送到他们的顾客。日本人今年2月,韩国汽车制造商在中国西南部的封锁期间,由于无法从其在中国西南部的业务中获得重要零部件,他们不得不停止生产汽车。在中国设有工厂的韩国汽车制造商不得不削减产量,因为它们无法从韩国的母公司进口钢铁韩国。新的由于物流方面的挑战和根本没有需求,制成品的出口订单实际上已经枯竭。随着世界上大多数人都躲在室内,人们对新车、冰箱和洗衣机的需求已经下降戏剧性的。调查表明消费者信心将需要很长时间才能恢复,即使在锁定解除之后。此外,虽然对制成品的需求将受到抑制,但由于病毒感染,许多人失业,可能买不起这些新车和冰箱。由于人们避开公共交通工具,汽车可能会变得更受欢迎。但今年大部分时间内,制造业面临的压力可能会持续。即使是在中国,大多数金属市场参与者在第四季度之前也不会看到真正的复苏。供应链和物流的崩溃引发了关于各国和企业是否应该通过遣返制造业来提高自给自足能力的争论,或者反过来说,它们是否应该使供应基础多样化以分散风险。任何决定都不会很快发生。