《新型固态电池续航逾千公里 我国加大研发支持力度》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2020-08-21
  • 据报道,近日,电动汽车制造商尖技术公司Mullen Technologies宣布了其获得授权的固态聚合物电池技术的独立测试结果。此次测试由一家位于加利福尼亚州圣迪马斯的独立实验室EV Grid公司进行。结果显示,使用该授权电池能使电动车续航里程最大达到1030公里,与现有锂电池相比,这款电池将大大延长电动车的续航里程。


    华创证券指出,固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池。此前,我国工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出,加大投入研发新的动力锂电体系,其中就包括固态电池等新型电池。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-05-31
    • 5月27-28日,国轩高科第十一届科技大会在合肥举行,吸引了国内外十多位院士,与会专家围绕“碳中和发展”“未来电池”“产业创新”等话题,展开深入探讨。会上,还发布了智能移动储能充电桩产品、续航达1000公里的360Wh/kg的半固态电池。 易佳电智能移动储能充电桩在给电动汽车充电。 智能移动储能充电桩 让“车找电”成“电找车” 如今,电动汽车越来越受到青睐。可要是电动汽车行驶过程中忽然缺电,附近又没有充电桩,该怎么办?别着急,由国轩高科自主研发、生产与制造的易佳电智能移动储能充电桩,可以帮你解决问题。 “这是国轩高科首款面向C端市场的智能移动储能产品。”国轩高科参股子公司安徽易佳能总经理谢发强透露,传统的新能源汽车充电方式是“车找电”,这次发布的智能移动储能充电桩则是“电找车”。 “用户通过小程序或App手机下单,预约充电,随后你就可以自如充电了,半小时不到,自助补电即完成。”谢发强介绍,从用电角度看,移动储能充电摆脱了电网的束缚,实现削峰填谷和减少电网负荷,让充电更安全更有保障。 从场地角度看,移动储能充电突破了空间局限,无需基础建设,部署更灵活。从应用场景看,移动储能充电打破了思维局限,既是充电桩又是储能站,经济效益直接翻倍。智能管理平台还能实时了解每台设备的运行状况,处理各种突发问题。 超高能比电池 让爱车续航里程达1000公里 决定电动汽车动力和续航的关键是电池。电池性能越强、能量密度越高,就越能为电动汽车提供更大的动力及续航。此次大会上,国轩高科工研总院副院长徐兴无发布了一款超高能比下一代电池产品——360Wh/kg三元半固态电池。 “新电池今年内实现装车,近期就会在工信部发布的新车目录中公示。”徐兴无介绍,搭载该款电池的车型,电池包电量达到160KWh,续航里程长达1000km,百公里加速时间仅为3.9秒。 投入使用之后,可以让您心爱的电动汽车跑得更远,更轻松抵达“诗和远方”。另外,400Wh/Kg的三元半固态电池目前在国轩高科实验室已有原型样品。 去年营收超百亿元 每年研发投入超10亿元 国轩高科是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业之一,于2015年5月成功上市,目前已拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块。2021年,国轩高科实现营业收入103.56亿元,同比增长54.01%。 截至3月底,国轩高科累计申请专利5439项,累计授权专利3528项。“超过3000名人才队伍,每年超10亿元的科技研发投入。”国轩高科董事长李缜表示,当前,国轩高科正在构建以材料科学、数字科学为基础的能源科学体系,还将继续探索更多颠覆性的动力电池和储能产品,让绿色能源走进千家万户。
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    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-09-13
    • 近日,奔驰联合美国电池科技公司Factorial发布了一项重大突破——全新的固态电池技术,可以在减轻电池重量40%的情况下,续航增加80%,达到约1000公里。最关键的是,电池可以在超过90℃下稳定运行,减少了热失控的风险,大幅提升了电池的安全性和成本效益,奔驰仍将在电动汽车领域遥遥领先?突破性的技术革新这款固态电池名为“Solstice”,由奔驰和Factorial合作研发,基于Factorial的FEST(Factorial Electrolyte System Technology)平台。 Solstice采用锂金属负极、硫化物固态电解质,具有450 Wh/kg的高能量密度,电池重量仅260公斤,相比传统锂离子电池减少了40%,续航却可以达到近1000公里(600英里),同时在高温(超过90°C)下依然能稳定运行,减少了电池过热的风险。 由于电池设计不再依赖液态冷却系统,车辆的冷却需求减少,从而降低了电池组的总成本,且提高了系统的整体可靠性。同时这也让电池体积缩小了33%,从而可以进一步装载电池,提升续航能力,并为车辆设计提供了更多的灵活性。 合作推动技术落地奔驰对这项技术的推广充满信心。奔驰首席技术官马库斯·舍费尔 (Markus Sch?fer)表示,固态电池技术是奔驰未来电动汽车战略的“基石”,有望帮助奔驰在续航、成本和性能上树立新标准。通过与Factorial的紧密合作,奔驰正在加速这一突破性电池技术的落地,并计划在未来几年内将其应用于下一代电动汽车中。 事实上,Factorial在固态电池领域的进展已有多年积累。早在2022年,奔驰与现代、Stellantis等公司便向Factorial投资了2亿美元,用于支持其固态电池研发。此次推出的Solstice电池是双方合作的重要成果,标志着固态电池技术逐渐从实验室走向实际应用。 Solstice已在位于马萨诸塞州的工厂开始预生产,每年产能为200 兆瓦时,商业化量产时间预计在2028年左右。今年7月,奔驰已收到Solstice固态电池的B样进行测试,Factorial曾表示,这是世界上第一个(宣布的)向全球汽车OEM发货的固态电池B样品。