《在加拿大和美国之间进行电动车充电,享受新的两国电动车走廊》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 编译者: 王晓丽
  • 发布时间:2023-07-21
  • 加拿大和美国已经宣布了一个合作的替代燃料网络,将被称为两国电动车走廊,其目的是向两国的电动车司机保证,当他们跨越边界旅行时,他们将有方便、可靠的充电。


    两国已承诺统一充电标准,并开发相互关联的替代燃料走廊,利用美国两党基础设施法中的75亿美元和加拿大的12亿美元资金,在边界线两侧建立一个电动汽车快速充电器和社区充电选择网络。


    该走廊从密歇根州的卡拉马祖到魁北克市。它沿着这些路线经过:


    I-94高速公路,通过底特律的隧道,到达加拿大一侧的边境;

    401公路,通过多伦多;

    蒙特利尔的20号公路;以及、

    通过魁北克市的40号公路。

    该走廊将每隔50英里(80公里)安装电动汽车充电基础设施,并将包括至少一个带有联合充电系统(CCS)端口的直流快速充电器。将有215个站分布在加拿大的高速公路上: 从底特律到多伦多6公里范围内的61个站点,以及从多伦多到魁北克市6公里范围内的154个站点。


    "加拿大和美国已经建立了世界上最大的基于市场的能源贸易关系,这为我们努力实现温室气体净零排放提供了坚实的基础,"加拿大的Alghabra在公告中继续说道。"这条第一个跨境替代燃料走廊将帮助司机跨越边境,无忧地充电或加油。它有助于使我们离使我们的空气更清洁又近了一步,同时帮助人们节省传统燃料的费用"。
相关报告
  • 《2025年美国关税将严重影响电动车充电市场》

    • 编译者:AI智能小编
    • 发布时间:2025-04-24
    • 2025年美国新实施的关税将对电动汽车(EV)充电市场产生重大影响,包括对充电设备和更广泛的电力基础设施的影响。许多电动汽车充电器依赖高质量的铜线传输电力,关税增加铜的成本可能推高电缆制造成本。这可能促使制造商选择国内采购或替代供应商,从而影响交货时间和整体项目成本。商务部尚未确定铜关税的税率和生效日期。 开关设备组件通常包括导电材料(如铜和铝)、结构和保护材料(如铝、钢和塑料)。对钢和铝的关税可能提高这些部件的生产成本,进而增加充电器整体价格。目前对所有钢和铝进口商品征收的25%关税可能会推高充电器外壳/壳体、安装系统以及导管和电缆槽的成本。公司可能会重新设计充电器以使用较少受关税影响的材料(例如,用复合材料代替钢材)。 IDTechEx的研究发现,变压器在直流充电器的成本中占主导地位,因为其制造复杂且需要电网升级,而即使在铜价波动下,线缆成本仍然居高不下。关税还可能影响钢管价格,并延长采购开关设备的整体交货时间。在典型的直流快速充电器安装中,电气基础设施占总项目成本的60-70%。住宅二级安装显示不同的比例,其中外壳/线缆占材料成本的45-50%。根据Border States最近的供应链更新,大约80-90%的电力项目成本保持稳定,主要得益于国内采购和应急措施。
  • 《对电池充电的新见解支持改进的电动车的发展》

    • 来源专题:集成电路
    • 编译者:Lightfeng
    • 发布时间:2017-12-24
    • 慕尼黑工业大学,Forschungszentrum Jülich和RWTH Aachen大学的研究人员在“今日材料”上发表了对锂离子电池的充电速率如何成为他们的寿命和安全的限制因素这个新技术的独特见解。 最先进的锂离子电池正在推动清洁运输和高端消费类电子产品的革命,但充电时间仍有很大的提升空间。目前,通过增加充电电流来缩短充电时间会影响电池寿命和安全性。 慕尼黑工业大学(TUM)的Johannes Wandt博士解释说:“锂离子可以可逆地插入石墨阳极的速率,就在锂电池进入之前,限制了充电电流。” Rüdiger-A博士解释说:“我们的目标是开发一套工具,以便于对不同电池设计和循环协议的锂金属镀层进行实际的了解。”