《案例集锦 | 道达尔远景助力汽车行业全产业链碳中和》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-08-03
  • 从汽车刹车片、底盘、发动机,到汽车制冷系统、安全系统、减震系统……道达尔远景已协同汽车产业上下游,囊括10余个细分领域的30余家企业伙伴合力减碳。

    针对企业的屋顶资源、厂区环境、用能情况等特点,量身定制基于屋顶分布式光伏的综合绿能解决方案,助力汽车行业全价值链碳中和迈进。

    “双碳”目标下的汽车业

    全产业链联动脱碳成关键

    据中汽中心测算,汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上,占全社会碳排放7.5%左右。

    但车企并非汽车业碳排放主体,上下游供应链占比超95%。

     

    数据来源:BCG咨询

    因此,对于“碳排大户”汽车行业来说,低碳化的系统性变革绝不是“孤军奋战”,必须通过产业链上下游的联动来实现减碳,包括原材料采购、生产制造、使用、报废及循环利用等各个环节,即汽车全产业链条和产品全生命周期降碳脱碳。

    驭“光”前行

    点燃产业绿色发展新引擎

    加速能源绿色转型,提高清洁能源使用比例,已成为汽车供应链企业可持续发展的必答题。

    道达尔远景作为国内领先的工商业分布式光伏投资运营商,以清洁光伏电力,助力众多汽车领域企业的闲置屋顶、车棚资源,成为第二道“绿色生产线”。实现“节能、降本、增效”,提高低碳竞争力,破解“碳壁垒”。

    分布式光伏优势

    01 节能降本

    分布式光伏的经济性强、发展成熟。可帮助企业节约用能成本,减少实现碳中和的投入成本。

    02 普适性

    分布式光伏具有普适性,能很好的与分布式风电、用户侧储能、能源互联网、数字化管理平台、电力交易、碳排放交易联动,起到1+1>2的效果。随着隔墙售电的逐步开放,光+储,光+储+充等业务场景将迅速得以发展。

    03 易安装

    分布式光伏易安装,利用企业闲置资源,如屋顶、车棚等,具有很强的碎片化整合能力。投资企业将负责光伏的运维管理,企业无需花费精力,便能轻松实现节能减排。

    逐浪前行

    这些企业都安装了光伏

    绿色转型也“内卷”,包含采埃孚、奥托立夫、法雷奥、爱信、东营宝丰、大亚车轮、巴特瑞、东风汽车等30余家汽车产业链企业已携手道达尔远景,开启减碳加速度。

    已并网案例部分展示

    采埃孚

    汽车底盘及安全系统

     

    作为全球首屈一指的汽车零部件制造商,采埃孚致力于推动产业上下游减少碳排放,并提出了2040年实现气候中和目标和“零排放、零停工、零事故”的“零”愿景目标。

    由道达尔远景开发、建设、并运营的采埃孚张家港工厂1.32MW分布式光伏项目,平均每年减少碳排放约1,080吨,助力采埃孚零碳愿景照进绿色发展现实。

    奥托立夫

    汽车底盘及安全系统

    奥托立夫是汽车安全系统的全球领导者,致力于为全球主要汽车制造商开发和提供汽车安全系统产品。道达尔远景为奥托立夫的南京工厂,投资、建设并运营分布式光伏,助力奥托立夫低碳进程,迈出重要一步。

    巴特瑞

    锂电池模组及回收

    巴特瑞科技有限公司是新能源汽车产业链上专注于动力电池拆解回收的专业企业。此分布式光伏项目,将进一步助力企业不断提升企业综合竞争力,为节能环保事业创造更大价值。

    宝丰汽车配件

    汽车刹车片

    东营宝丰汽车配件有限公司是致力于汽车制动领域,并集科研、生产、销售于一体的国家级重点高新技术企业,位列中国摩擦材料行业20强企业前三位。

    道达尔远景与宝丰携手,利用厂房屋面铺设分布式光伏,并建设光伏车棚,不仅降低用电成本,缓解限电政策带来的局限;更履行了可持续发展的社会承诺,为山东区域践行“双碳“目标”,提供生动的实践样本。

    大亚车轮

    汽车底盘(车轮)

     

    大亚车轮制造有限公司建有多条国内外先进的产品生产线,系通用、比亚迪?戴勒姆、长城汽车等海内外知名汽车品牌车企配套供货商。

    该项目约4.5MW,预计每年为企业提供绿电近500万度,助力大亚车轮降本增效,实现可持续发展。

    哈金森

    汽车橡胶、减震系统、流体管理等

    法国哈金森集团成立于1853年,全球橡胶制品行业领先企业,全球移动出行方案提供者。

    该项目约1.47MW,包含彩钢瓦屋面、混凝土屋面、TPO屋面和光伏车棚四种不同的光伏安装形式,针对不同屋面场景定制化解决方案,助力企业“节能、增效、降本”三效合一。

    东风汽车

    东风乘用车

     

    作为中国四大汽车集团之一,东风汽车集团致力于建设世界汽车科技强企;凭借自身创新驱动力,涉足新能源车、车联网、无人驾驶等多领域产品研究。

    项目位于武汉东风新能源汽车产业园,利用丰富的停车场资源,建设“自发自用,余电上网”的分布式光伏,预计25年项目运营期内可减少碳排放16,000吨,助力东风汽车乘“低碳”的东风,驶入可持续发展“快车道”。

    彼欧英杰瑞

    汽车发动机、塑料燃油系统

    武汉彼欧英杰瑞汽车系统有限公司,是全球第一的汽车塑料燃油系统供应商——法国英杰瑞汽车系统股份公司在中国的第一间工厂。

    该项目在25年合同期内,可为企业提供绿电约800万度,减少碳排放约4,625吨。为英瑞杰汽车绿色转型提供低碳“加速度”。

    世纪华通

    汽车塑料件制品

     

    世纪华通是国内汽车零部件行业的一家高科技上市公司,专业生产汽车发动机冷却系统及空调系统的塑料件。该光伏项目预计平均年发电量约105万度,为汽车行业绿色转型添砖加瓦。

    新大洲本田

    摩托车、电动车

     

    通过提供基于智能物联网平台的“屋顶分布式光伏+光伏车棚+充电桩+用电管理”综合能源解决方案,道达尔远景助力新大洲本田降本增效,实现能源数字化管理。

    新大洲本田太仓工厂,集摩托车、电动车整车及零部件研究开发、生产于一体;被业内称为“本田在全世界范围内最先进的摩托车工厂”。

    清洁的光伏电站更为这座世界级工厂增添绿色羽翼,助力企业在可持续发展道路上不断跃升。

  • 原文来源:https://www.in-en.com/article/html/energy-2325945.shtml
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-03-30
    • 3月27日,采埃孚汽车科技(张家港)有限公司分布式光伏发电项目顺利开工!该项目容量约1.3MW,由道达尔远景(TEESS) 开发、建设并运营,由其关联公司景旦新能源投资。 TEESS和采埃孚将充分发挥各自优势,在分布式光伏项目开发、能源转型等领域展开合作,推动汽车供应链绿色发展。 采埃孚股份公司 采埃孚是全球领先的科技公司,为乘用车、商用车和工业客户提供系统解决方案,致力于打造“下一代出行和运输方式”。根据《美国汽车新闻》发布的“2022年全球汽车零部件供应商百强榜”,采埃孚位列前3名。同时,采埃孚也是知名的风机传动技术供应商,全球市场份额超过25%。装备采埃孚齿轮箱的风机,年发电量可满足全球超过一亿户家庭用电需求。 此次合作的采埃孚张家港工厂的分布式光伏项目总装机量约1.3MW,包括车棚光伏和屋顶光伏,年发电量约150万度。项目周期内,可减少碳排放约27,000吨。如果说,动力电池为汽车注入了强有力的心脏,那么清洁光伏电力为其提供绿色源动力,助力在可持续的道路上长久续航。 “采埃孚通过SBTi认证,向全世界郑重承诺,到2040年之前,在整个价值链的所有范围内(即范围1、2、3)实现碳中和。作为中期目标,在2030年之前,将自身运营过程中(即范围1、2)产生的碳排放数量降低80%,将上下游(即范围3)的碳排放强度降低40%。为了实现这一雄心勃勃的目标,节能增效、建设分布式发电项目、绿电采购以及寻找天然气的低碳替代方案是非常重要的举措。 TEESS是我们在分布式光伏领域的重要合作伙伴,他们背靠道达尔能源和远景科技两大集团,同时具备国际视野和适应国内市场需求的能力,他们的执着、耐心、专业以及长期运营项目的决心打动了我们,使双方有机会开展合作。 我们希望第一个项目能够顺利落地,秉持“绿色发展、安全第一”的原则,一丝不苟地将项目建设好、运营好,为采埃孚的绿色转型带来实实在在的帮助。 —— 杜兴,采埃孚亚太区可持续发展负责人 ”采埃孚作为全球知名科技企业,长期以来秉持“零事故、零排放”的理念。“安全为先”早已化为企业基因,融入企业管理所有层面。而道达尔能源作为全球领先的石油和天然气公司,一直以来强调的也是SAFETY FIRST,并且就技术安全层面形成了全球统一的规范及领先的标准。我们和采埃孚经历了近三年的沟通,最终有机会将最适合采埃孚的安全和技术解决方案在本次项目中得以实现。 —— 宋瑜,道达尔远景能源服务(上海)有限公司副总裁碳中和是一场马拉松,TEESS将以此项目为起点,秉承着“客户至上,使命必达”的服务理念,争取为客户提供全面、长期、可持续的碳中和解决方案,成为采埃孚低碳之路上,坚实的合作伙伴,一起携手为零事故、零排放的世界,全“绿”以“孚”!
  • 《新能源汽车行业电动汽车百人会点评:碳中和促进长期成长 市场驱动迎来新机遇》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-01-19
    • 2021 年1 月15-17 日,第七届中国电动汽车百人会论坛举办召开,会议主题为新格局下新能源汽车行业的发展与变革。根据会议主题与演讲聚焦:长期看,全球碳中和目标将驱动行业成长;中期看,行业已经从原本的补贴驱动加速转向市场驱动,未来行业成长确定性强,各家车企与电池企业都在加速打造爆款创新产品,新能源汽车渗透率有望迎来加速提升。推荐具备全球竞争力的新能源汽车供应链优质企业,尤其是特斯拉、大众MEB、LG 化学、宁德时代供应链等。 百人会顺利召开,碳中和驱动长期成长,新发展促进新机遇。2021 年1 月15-17 日,以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛举办召开,针对碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型、新发展格局与汽车产业变革等议题进行了讨论,未来几年将是新能源汽车行业实现完全市场化的重要时期,电气化、智能化、网联化势在必行。政策层面以及产业链层面(整车企业、动力电池企业)必须协同合作,保证顺利完成新时期下的产业布局。 补贴议题明显减少,优质供给有望加速驱动行业发展。2020 年百人会,各个企业对2020 年补贴政策讨论较多,期望国家新能源汽车补贴可以稳步退坡。反观今年,在2020-2023 年补贴政策已经基本明确的前提下,各车企转向市场化战略,加速发布产品,更加关注消费者需求的电动、智能、科技等性能,例如,近期,比亚迪发布搭载全新DM-i 平台新款车型,广汽将推出长续航AION S,蔚来汽车发布TE7、上汽发布高端品牌智己等。综合来看,2021 年新能源车市场将加速由补贴驱动转向市场驱动。 电池技术创新成为主旋律,爆发式发展将步入TWh 时代。本次会议上,各家企业都在积极宣传电池技术方面的创新与提升,例如宁德时代的CTP、比亚迪的刀片电池、国轩高科的J2M,以及广汽的石墨烯超充电池等。动力电池领域的一些改进型创新不断推出。此外,欧阳明高院士与宁德时代董事长曾毓群都提出未来动力电池将进入TWh 时代,大规模制造能力也将是未来对动力电池企业的考验。我们认为,随着电动车的普及、储能行业的快速爆发,动力电池行业将不仅需要注重技术驱动,而且规模化时代,需要产业链有足够强的配套能力。 我们的观点:1)补贴对行业的影响已基本消除,行业中长期外部环境稳定向好,车企、电池企业纷纷将重点放在新产品、新技术上,供给端持续利好行业发展;2)展望2021 年,行业供给端、需求端拥抱积极变化,利好具备技术优势、规模优势的产业链各细分行业龙头,格局有望持续优化,行业整体向上趋势明确。 3)中国电动汽车与锂电池供应链格局趋好,且具备全球竞争力,将受益全球电动化、智能化的加速。 风险因素:新能源汽车销量不达预期;海外疫情持续时间不确定;政策落实不达预期 投资策略:从本次电动汽车百人会主题与各家发言可以看出,行业已经从原本的补贴驱动加速转向市场驱动,未来行业成长确定性强,各家车企与电池企业都在加速打造爆款创新产品,新能源汽车渗透率有望迎来加速提升。从标的选择角度,核心企业受益格局出清以及全球配套有望持续兑现高增长预期,建议继续关注优质行业龙头。推荐具备全球竞争力的供应链优质企业:1. 电池环节的宁德时代、比亚迪(A+H)、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源;锂电供应链的恩捷股份、德方纳米、璞泰来、新宙邦等;2 上游设备及锂资源:杭可科技、先导智能、赣锋锂业;3. 特斯拉零部件供应链:三花智控(热管理)、银轮股份(热管理)、拓普集团、宏发股份、华域汽车。建议关注:国轩高科、科达利、杉杉股份、当升科技。