研究机构：通用汽车（GM）与LG能源解决方案合资公司Ultium Cells
研究内容与成果：
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技术突破：GM开发出高能量密度锂锰基（LMR）电池，能量密度较现有磷酸铁锂（LFP）电池提升30%，且生产成本相当。电池采用锰替代高价镍和钴（钴含量≤2%，锰占60-70%），降低原材料依赖。
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设计优化：采用棱柱形电池结构，模块部件减少50%，提升生产效率，解决此前Ultium电池量产延迟问题。
应用效果：
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预计2027年试产，2028年规模化生产，用于雪佛兰、GMC、凯迪拉克全尺寸电动卡车及SUV。
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电池成本下降可使电动SUV售价与传统燃油车持平。
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规避中国在LFP电池领域的技术垄断，增强北美在电池产业链的竞争力。
?战略布局?：GM计划多元化电池技术路线——高性能车型用镍钴锰铝（NMCA）电池，平价车型用LMR或LFP电池。
?意义?：该技术若落地，将显著降低长续航电动车成本，加速燃油车用户向电动化转型，并重塑全球电池技术竞争格局。
PHOTOGRAPH: STEVE FECHT FOR GENERAL MOTORS
