青岛造“蓝海豚”上线运营
2月25日10时33分，随着G65次列车驶出北京西站，我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。其中一列，就是中车四方股份生产的“蓝海豚”。
时速350公里的中国标准动车组，是为更好满足中国高铁运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化、标准化，在中国铁路总公司的主导下，由中车四方股份设计制造的具有完全自主知识产权的中国新一代高速列车。2012年启动研发，2015年6月下线，2016年完成载客试运营。到如今正式上线运营，仅用了四年的时间。
据中车四方股份有关人士介绍，中国标准动车组在13个技术领域搭建了“中国标准”，核心技术全面自主化，并在运用安全、节能环保、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了科技创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。正是凭借出色的创新设计，2016年12月12日，“蓝海豚”从全球6000多件产品中脱颖而出，摘得2016中国设计红星奖最高奖项——“至尊金奖”。相信不久的将来，“蓝海豚”将大批量从位于棘洪滩的“动车小镇”驶出，驰骋到中国日益完善的高铁网络上。
中车四方股份近年来还率先发力“高铁”＋“智能制造”，牵头申报的《高速动车组关键零部件智能制造新模式应用》和《高速动车组转向架智能制造试点示范》两个项目获得国家工信部立项，成为全国智能制造试点示范项目，借力数字化信息技术，未来将开启新一轮创新升级。从时速200公里到时速380公里，从热带海岛到西北荒漠，从零上40℃高温到零下40℃严寒，中车四方股份驶出的高速动车组，不但以最快的运营速度领跑全球，而且适应世界最复杂的运营环境。高速动车组驰骋四方之时，中车四方股份也赢得了“标准”话语权。在高速动车组领域，目前已获得了660多项专利，并主持或参与编制百余项国家和行业标准。
