《伍德麦肯兹:石油巨头的海上风电转型之路才刚刚开始》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2021-03-15
  • 海上风电是欧洲各大石油巨头正尝试把握的重要新事物,也是“可以随时投入使用”的零碳技术,增长前景非常乐观。就在2月12日那周,BP和Total在最新一轮英国海上风电租赁中发起了引人注目的竞标。

    但如今,海上风电市场规模仍然较小,是否能契合这些能源企业未来雄伟的发展目标?对此,我们全球海上风电研究团队与企业战略研究团队在最新的研究报告中分享了以下观点。

    海上风电发展机遇在哪里?未来数十年,装机容量将持续大幅增长。目前,全球海上风电装机容量仅为35GW,仅占风电总容量的6%,其余是陆上风电。但包括大兆瓦机型、更高的容量系数、浮式风电在内的技术进步不断促使海上风电装机容量创造年度新高。我们预测,至2030年,全球海上风电装机容量将超过200GW。北欧和中国主导了现阶段的发展大潮,美国、欧洲其它市场及亚太其它区域市场刚刚起步。

    石油巨头有何优势?投资海上风电产业是推动这些欧洲石油巨头实现可再生能源远大目标的重要手段之一。海上风电业务的拓展与现有的海上油气勘探业务具有协同效应,也与发展绿色氢能等其它新兴低碳能源技术的实践相匹配。

    石油巨头主要将通过以下几个方面寻求竞争优势:运营和营销协同、地理范围、项目合作经验、雄厚的财力以及领先的技术发展(浮式风场与氢能)。在实际发展过程中,石油巨头各具优势,因而在海上风电产业发展中将制定符合自身发展的战略。Equinor的定位是确立其在海上风电项目开发中的领导优势,而Shell则以市场为主导的发展原则。

    现阶段的海上风电业务进展如何?石油巨头进入海上风电产业的时间较晚,在运营容量共计仅有0.7 GW,占除中国以外全球总容量的3%。项目多处于早期开发阶段,但项目所处的地理范围最具多元化特征,同时使用包括浮式风电在内的更高新技术。仅2020年,在通过最终投资决定的8.7GW海上风电项目容量中,其中30%的容量掌控在石油巨头手中。

    石油巨头的发展目标如何?石油巨头的发展目标雄心勃勃。现阶段,从对外披露的目标来看,欧元区石油公司(不含壳牌)对可再生能源(含光伏和陆上风电)预计至2030年实现1.25GW装机容量,是他们目前现有海上风电总容量的6倍。如果在未来新建项目中能够保持30%的市场份额,那么根据我们对2029年海上风电装机容量为200GW的预测,他们将获得60GW的装机容量。在我们看来,这是一个相当高的要求。

    风电资产价值有何走向?行业对此有个顾虑:欧元区石油巨头进入市场带来的供应,将远远超出海上风电行业的需求。2月12日那周,在英国第四轮租赁拍卖(LR4)上,大型石油公司的竞价水平相当惊人:BP/EnBW以18亿英镑的价格赢得爱尔兰海域3GW项目开发,其中标价格约是其它中标价格的两倍(该价格是4年总价,若出现缓建,或需支付给UK Crown Estate更多费用)。Total(与投资方GIG)另中标1.5GW容量。从净容量而言,BP(囊获19%容量)和Total(囊获9%容量)占了近30%的拟议产能。

    许多因素使得英国LR4极具吸引力:领先的海上风电市场,项目规模也是最大之一,条款覆盖60年租约(2轮风场运营周期寿命,比运营周期寿命最长的石油和天然气项目更长),以及采用开发商定价机制(低风险、政府支持的差价协议)。BP/EnBW的爱尔兰海域项目在离岸距离、水深和许可程序方面具有优势。

    石油巨头是否花了太多资本进入市场?参与其中,才能赢得比赛。有全球布局心态的海上风电开发商需要有资本才能参加未来世界任何地方的投标并与多方开展合作。

    然而,单独来看,石油巨头得预先支付一大笔期权费。为了收回期权费,开发商必须严格确保项目交付、执行、资本和运营支出,并实现贸易、金融及税收的协同效应最大化。预计至2025年,各大石油公司投资组合的资本支出将大幅增加,但公司的净现金流在2030年前不会有实质性增长。只有Equinor的海上风电投资组合具有足够的规模,其现金流占比约为10%。

    在激烈的市场竞争和上行的资本支出压力的双重挑战下,各大石油公司或很难实现两位数的投资回报率。然而,Equinor已经证明,通过资产周转,向同行出售资产股权,可以提高项目回报和早期现金流。

    海上风电将如何重塑他们的新能源战略?这是欧洲石油巨头未来发展的核心选择之一。多数企业同时建设光伏与陆上风电项目,但海上风电项目规模较大,容量系数较高。Equinor的目标是成为“海上风电巨头”,专注于成为一流的运营商——它目前已经是领先的石油巨头,净股本能力为12GW,超过其它公司的总和。BP和Total在海上风电行业押下重注。Shell以用户需要为核心,将海上风电视为其为客户提供低碳能源的综合价值链的一部分。

    海上风电将是零碳综合投资组合的核心部分,其中将包括碳捕获和储能。海上风电也将在像绿色氢这样的能源到下一代技术的商业化中发挥核心作用。

    未来的招标项目将愈演愈烈?继英国LR4、Equinor和BP中标2.5GW纽约项目后,2021年还会有更多的项目。我们预计,欧洲(英国、波兰、荷兰、丹麦)、日本和美国的招标容量将超过23GW,几乎与除中国外全球市场的新建容量相当。此外,今年还将公开招标15GW租赁项目。预计石油巨头将纷纷涌入。

    海上风电与能源转型的发展目标一致。大型石油公司及其竞争对手想要更多的项目,而政府也需要他们来以帮助实现未来的净零目标。

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    • 编译者:冯瑞华
    • 发布时间:2019-03-11
    • 15年来,石墨烯从基础研究的“幕后”逐渐走向市场。对于这一年轻的新材料,我们如何找到杀手锏级的应用?如何用创新思维搞活石墨烯产业?对此,经济网、《经济》杂志记者在两会期间专访了第十三届全国政协常委、中国科学院院士、北京石墨烯研究院院长刘忠范。 “怎么强调研发都不为过” 《经济》:工信部赛迪智库发布的一篇石墨烯研究报告指出,“北京是石墨烯产业的研发高地”。您是否认同?还有哪些不足? 刘忠范:北京集聚了全国一半以上的科技研发力量,也正在建设全国科创中心,它应该在科技创新方面引领全国、服务全国。对于石墨烯产业来说,北京作为研发高地,是产业的发动机、驱动器,这也是北京的特色和优势所在。北京石墨烯研究院(以下简称BGI)和北京石墨烯技术研究院这两家研发平台加在一起,是少有的实力很强的高“配置”。从这个角度来说,北京作为石墨烯研发高地的说法当之无愧。 石墨烯作为一种新材料,它的历史很短,相当一部分的应用还在研发之中,远谈不上成熟。所以,怎么重视研发都不为过。从如何做材料、做好材料以及如何把材料从实验室变成工程化、规模化的成品,当然也包括怎么用好石墨烯等方方面面都需要研发。 然而,石墨烯产业才刚刚开始,还有非常多不足。众所周知,产业成熟需要时间。重视研发的确很重要,这是来自产业本身的需求,也来自于北京在整个石墨烯产业链上的定位。 “让石墨烯天生我材必有用” 《经济》:从行业观察来看,中国石墨烯产业呈现出分层的现象,对此您怎么看? 刘忠范:作为一个产业来说,分层是正常现象。从产业的时间轴来看,不同层级的东西在不同时间出现也很正常。在初级阶段,大家关心产业落地的应用与中期、后期关心的应用应该是分层级的,甚至是完全不同的。在未来,石墨烯应该往哪个方向发展,行业认识会经历一个逐渐深化的过程。但我更关心的是,石墨烯在产业布局上应该分层级。我们需要关注现在容易产业化的应用,比如,石墨烯电加热产品、石墨烯防腐涂料、石墨烯改性电池等。 在产业发展初期,企业之间也难免会出现同质化现象和低水平的竞争。但绝不能仅限于此,还要有中长期布局、面向未来的布局。从某种意义上讲,我们国家关心的事情与国外常常不在一个频道上。我们关注的是现在能立竿见影、带来利益的东西,而国外的石墨烯“玩家”更关注的是未来型的应用,甚至看起来不太靠谱。对于一个远未成熟的新材料产业而言,显然都不能偏废,仅关注现在肯定是目光短浅的行为。 《经济》:您觉得如何用创新思维来做石墨烯产业? 刘忠范:任何一个产业,尤其是研发,必须要创新。从某种意义上说,创新就是无中生有,不能人云亦云。在任何一个行当都需要创新思维,我认为,石墨烯行业更需要它。从2004年底第一篇石墨烯热点文章问世到现在快15年时间了。在前十年里,基础研究矿藏丰富,经常有各种发明和发现,后来相对减少了。最近一段时期,在《Nature》、《Science》等著名期刊上又陆续出现了一些非常有创意的观点,这说明石墨烯领域的创新空间仍然很大。创新常常是跳跃式思维,而不是简单的逻辑推理,因为石墨烯导电性好就考虑导电用途,导热性好就考虑导热问题,这种思维大家都有。如果能够做到“他竟然把它用到那个地方去了。”让大家意想不到,这才是创新,才是原创,石墨烯产业应该沿着这种创新思维来发展。 “做有竞争力的石墨烯装备” 《经济》:您一直强调装备与制备同等重要,2019年BGI在石墨烯装备上将有怎样的布局? 刘忠范:我一直强调装备的重要性,对于新材料产业来说,最后竞争的是装备和工艺。石墨烯新材料产业发展到最后拼的是装备。而装备一直是我国材料产业、制造业的短板。我从一开始就有一个信念:一定要做装备,同时做批量化生产装备,好的装备才能做出好的石墨烯材料,才能立于不败之地。 2019年,BGI在石墨烯装备研发上有大的布局,落实“三部曲”。一是,扩大装备研发团队规模,成立装备研发中心;二是,组建装备公司,通过商业化运作和市场引领让我们的石墨烯装备实现从产品到商品的跨越,参与装备领域的市场竞争;三是,建立装备制造基地。BGI正在寻找合作伙伴和推进选址工作。装备制造将成为BGI新的增长点。 《经济》:去年两会,您提了“研发代工”的提案。在“研发代工”过程中如何注意产权保护问题? 刘忠范:“研发代工”是一个全新的概念,需要“摸着石头过河”,在探索中逐渐走向成熟。与普通的“项目制”合作不同,“研发代工”是给合作伙伴企业建立专用的专业性研发中心。“研发代工”模式的产学研协同创新采用从基础研发到产业化落地的全过程捆绑制,BGI负责市场导向的技术研发,用企业的钱做企业的事,合作伙伴企业负责产业化落地,双方按约定的比例分享成果转化带来的市场利益。“研发代工”是“一夫一妻制”,团队和成果归双方所共有;而“项目制”是“一夫多妻制”,因为合作伙伴并未买断团队,团队的智力还可以挪作他用,为他人做事。这种新的产学研结合模式真正做到了优势互补,各司其职,既解决了企业缺少研发能力的现实问题,又回避了教授办企业的高风险。“研发代工”可以有效解决企业、尤其是偏远地区的企业人才引进难的现实问题,对企业已经产生了强大的吸引力。短短数月时间,BGI已经建立了多个企业研发代工中心,显示出强大的生命力。
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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-11-21
    • 维斯塔斯将长期关注海上风电领域,致力于在2025年以前成为海上风电的领先合作伙伴,并扩大两家公司在可持续能源领域的整体领先地位。 全球海上风电热潮之下,陆上风电龙头维斯塔斯也正式“下海”争王! 10月29日,维斯塔斯宣布,公司与日本三菱重工签署协议,收购三菱重工在三菱重工维斯塔斯海上风电(MVOW)合资企业中的50%股份,实现100%控股。通过加强合作伙伴关系,维斯塔斯进一步扩大其在海上风电领域的布局。 未来海上风电市场空间巨大。根据全球风能理事会(GWEC)的预测,到2030年,全球海上风电装机量将从现在的29.1 GW升至234 GW。维斯塔斯表示:希望在2025年之前成为海上风电的领先者,扩大在可持续能源领域的整体领导地位。 维斯塔斯“下海”,其与稳坐海上风电“头把交椅”的西门子歌美飒之间,必然爆发新的市场争夺战。维斯塔斯的“下海”之举,能成功破局吗?维斯塔斯的“海陆并举、双驾马车”战略,又将给风电市场带来什么样的变化? 100%控股MVOW公司根据公告,维斯塔斯将收购三菱重工在双方合资企业三菱重工维斯塔斯海上风电(MVOW)中的50%股份,并任命Johnny Thomsen为MVOW公司新的首席执行官。双方表示,还将进一步加强在可持续能源方面的合作。 这项交易的价格约合7.09亿欧元,预计交易将于2020年第四季度或2021年第一季度内完成。维斯塔斯将MVOW整合到维斯塔斯集团的计划将立即开始,并一直持续到交易完成。整合重点是在销售、技术、制造和采购方面的协同,以维持客户关系,降低成本,并建立统一的维斯塔斯企业文化。 维斯塔斯100%控股MVOW公司,标志其开始全力进军海上风电。曾经重视程度不够的海上风电业务,在维斯塔斯的发展战略中摆上了更加重要的位置。 维斯塔斯是全球陆上风电当之无愧的“执牛耳者”,业务覆盖风力发电机的设计、制造、安装和服务,在全球81个国家和地区装机逾113GW。2019年,维斯塔斯(不含三菱重工维斯塔斯)以18.0%的市场份额,继续保有“全球最大风机制造商”的头衔(GWEC报告数据)。 三菱重工维斯塔斯是维斯塔斯和三菱重工于2013年合资组建的企业,专注海上风电市场。在股权结构上,当时双方各持50%股份。 2014年初,三菱重工维斯塔斯的V164 7MW/8MW横空出世,惊艳了行业,其超大容量海上风机一度超过市场份额最大的西门子歌美飒。然而最近几年,三菱重工维斯塔斯却略显乏力。这几年,三菱重工维斯塔斯一直试图盈利,但直到2019年才首次实现区区600万欧元微利。 “此次收购的目标是在快速增长的全球海上风电市场中,让维斯塔斯能够在2025年前占据行业领导地位。”在投资者电话会议中,维斯塔斯首席执行官亨里克·安德森(Henrik Andersen)指出。 剑指海上风电霸主根据全球风能理事会(GWEC)发布的最新《全球海上风电报告2020》,预计到2030年,全球将新增205GW的海上风电装机容量(其中包括6.2GW的浮式海上风电),全球海上风电装机量将从现在的29.1 GW升至234 GW。可以看到,未来海上风电空间巨大,增长势头迅猛。 然而,在目前的海上风电市场上,风机制造商的竞争局面仍是西门子歌美飒“一枝独秀”。 根据全球风能理事会(GWEC)数据,2019年西门子歌美飒的海上风电装机实现了翻番,市场份额达到39.77%。如果加上陆上风机,西门子歌美飒的新增装机已升至全球第二,仅次于维斯塔斯。 虽已位居次席,但西门子歌美飒显然并不满足止步于此。9月初,“海上霸主”西门子歌美飒宣布“登陆”。并购Senvion、挖角维斯塔斯、首席执行官Andreas Nauen亲自挂帅担任陆上风电业务板块儿的“老大”......西门子歌美飒通过一系列战略调整,加速补强自己的陆上风电实力。 在全球风电整机头把交椅的争夺战上,西门子歌美飒摩拳擦掌、虎视眈眈。面对西门子歌美飒的攻势,作为龙头老大的维斯塔斯明显感觉到了压力。 “维斯塔斯是陆上风电领域的领导者,但为了加速能源转型并实现我们的愿景,我们必须在海上风电领域发挥更大的作用。”维斯塔斯首席执行官亨里克·安德森表示。 据伍德麦肯兹的数据,未来十年陆上风电的装机增长较为平稳,年均复合增长率为2%,大约新增62GW,扩张容量将逐渐达到饱和,订单利润逐渐变薄。 很显然,一直专注陆上风电的维斯塔斯,要想保住“领头羊”地位,“陆上风电”“海上风电”这两驾马车都要上缰。维斯塔斯此时发力海上风电,不仅必要,更正当其时。 “维斯塔斯将长期关注海上风电领域,致力于在2025年以前成为海上风电的领先合作伙伴,并扩大两家公司在可持续能源领域的整体领先地位。”在本次公告中,维斯塔斯强调。 很显然,维斯塔斯一直强调的领先、领导地位,剑之所向是全球海上风电霸主! 明年初推出新海上风机平台“一个新的海上风机产品平台将很快引入,在提高效率的同时,进一步降低能源成本。”在此次公告中,维斯塔斯表示。 华夏能源网(www.hxny.com)了解到,三菱重工维斯塔斯的主要竞争对手GE和西门子歌美飒已经分别推出了Haliade-X 13MW机组和SG14.0-222DD机组(目前全球正式发布的最大容量风电机组),都比目前三菱重工维斯塔斯的最大机组V164-10.0MW容量要大得多。 而大兆瓦机组是海上风电的必然趋势。如果三菱重工维斯塔斯再在超大型海上机组上继续“难产”下去,其市场份额或将缩水。在开发的全球最大的两座海上风场Dogger Bank(3.6GW)和Dominion(2.6GW)均花落他家,就是最好的例证。 面对当下局面,三菱重工维斯塔斯看到了问题的严重性。10月,三菱重工维斯塔斯首席执行官Philippe Kavafyan公开表示,“公司将最迟在明年年初推出新的海上风机平台,并确认和目前的V164及V174平台相比是‘一个质的飞跃’!” 据悉,该产品仍将基于维斯塔斯技术路线开发,预计将在2023年左右实现商业化。按照已透露信息可以推测,该产品或许就是本次公告中维斯塔斯指的新品。在新技术、大机型的引领下,三菱重工维斯塔斯海上风电业务或将迎来“一个质的提升”。 过去几年中,维斯塔斯强大的研发实力在很大程度上推动了三菱重工维斯塔斯海上风机技术的发展。当下这两个业务部门的合并有望产生协同效应,从集团层面推动三菱重工维斯塔斯海上风电高速发展。并购重组之后,三菱重工维斯塔斯海上风电或将重整旗鼓,技术新品迎头赶上。 可以预计的是,未来海上风电行业会从“蓝海”变成“红海”,市场份额将更集中于前几家寡头之间。维斯塔斯加大力气来来抢占更多海上市场份额,全球风电龙头企业之间的龙争虎斗会更加激烈!市场格局会不会由此生变,将是未来数年值得关注的市场看点。