《韩国现代液化天然气航运开始运营LNG加注船》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-05-27
  • 据5月23日报道,韩国现代液化天然气航运公司已开始运营一艘液化天然气加注船。

    该船由HD现代重工建造,于2023年5月10日被命名为“蓝鲸”。韩国天然气公司子公司韩国液化天然气公司(KOLB)是船东。KOLB于2020年被选入贸易、工业和能源部的“LNG加注船建设支援项目”,并以150亿韩元的政府补贴订购了该船,并在建设约两年后交付使用。

    “蓝鲸”是韩国第一艘配备韩国设计的最新液化天然气货物安全密封系统(KC-2)的液化天然气加注船,被视为该国货物安全密封技术国产化的成就,韩国造船业20年来一直在挑战这一技术。

    此外,一旦KC-2技术通过“蓝鲸”的安全运营得到验证,韩国将通过将其应用于大型液化天然气运输船的商业化过程,拥有自己独特的高附加值货舱技术。

    韩国现代液化天然气航运公司在一次招标中被选为“蓝鲸”的运营商,以稳定运营该船,并将根据船东的工作指示执行液化天然气加注、船舶运营和管理以及政府审批等任务。

相关报告
  • 《大湾区联动助力香港实现首次“船对船”加注液化天然气》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-02-18
    • 香港2月14日电 14日,中国石油控股的昆仑能源有限公司在香港水域为一艘双燃料货柜船加注了2200吨超低温液化天然气。这是香港首单“船对船”海上液化天然气船用燃料加注作业。本次受注船“以星海蓝石”号从韩国釜山起航,经青岛、上海、宁波等地,最终目的地为土耳其伊斯坦布尔。此次在香港加注可以满足该航船的全程燃料需求。 记者了解到,此次加注也是粤港澳大湾区互利合作、共同发展的具体体现。这次进行加注作业的船舶、气源和人员均来自深圳。为实现此次加注,香港特区政府、深圳市政府和中国石油携手合作,克服了各方在法律法规、行业规范、行政许可等方面差异,不仅实现了船舶物流“硬联通”,也促进了体制机制“软联通”。 昆仑能源董事会主席付斌表示,此次加注作业既是助力粤港澳大湾区打造国际航运枢纽、推动香港航运业绿色转型的里程碑,也是积极响应国家“双碳”战略、支持香港打造绿色船用燃料加注中心的重要举措。 据介绍,与传统船用燃油相比,液化天然气可以使颗粒物和硫化物基本达到“零排放”,同时减少85%氮氧化物排放,具有绿色、环保、节能、安全等优势。 香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示,特区政府去年11月发表《绿色船用燃料加注行动纲领》,回应了市场对燃料增长的需求,香港与深圳合作完成了此次加注作业,体现粤港澳大湾区港口优势互补,未来香港会继续与区内城市和其他省市在燃料供应方面进行更多合作。
  • 《NYK在日本西部完成了第一次液化天然气加注作业》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2019-05-21
    •   据世界天然气5月16日消息,日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kaisha,NYK)在日本西部进行了第一次液化天然气加注作业。NYK周三表示,该公司与九州电力(Kyushu Electric Power)、Saibu Gas和Chugoku Electric Power一道,在日本濑户内市(Setouchi)和九州(Kyushu)地区开展了首次液化天然气加注作业。该公司在北九州港进行了卡车到船的液化天然气加燃料示范。据该公司称,这一操作推进了四家公司对该地区新业务商业化的讨论。这些液化天然气燃料被装载在北九州市Hibiki液化天然气接收站的一辆罐车上,用卡车运到浅野区一个码头,然后用卡车对船的方法供应给液化天然气拖船Sakigake。值得注意的是,2018年8月以来,四家公司一直在就液化天然气加注商业化进行联合讨论,此次论证验证了该地区液化天然气加注的可行性。NYK表示:“未来,这四家公司将利用从这次运营中获得的经验,加快商业化进程。”