登录
 机构网站
  1. 首页
  2. 情报产品
  3. 快讯详情

《国华电力公司绥中电厂取得漏点封堵装置和汽轮机测点封堵结构实用新型专利》

  • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2018-07-25

  • 近日，国华电力公司绥中电厂取得漏点封堵装置和汽轮机测点封堵结构实用新型专利，并通过实际应用收到显著效果。

    1000MW机组高压内缸调节级测压管曾发生漏泄现象，影响机组的安全运行。为防止此类事件再次发生，该厂采用了高压缸测点封堵的专利方案。漏点封堵装置包括安装座和封堵杆，其封堵杆在安装座上能够沿贯通孔的延伸方向调整位置，在固定部固定于待封堵体的状态下，使得封堵杆的一端插入到待封堵体内，以用于密封待封堵体的漏点，并且封堵杆与贯通孔之间设置了防止蒸汽泄漏的填料，实现了不揭缸进行气缸漏点封堵，成功避免了因漏泄原因造成的机组非停事故。

    该厂通过长期的实际应用发现，此项实用新型专利可广泛应用于相关行业的漏点治理，通过将安装座安装到待封堵体外表面上，并将封堵杆插入到待封堵体的漏点上，由此能够快速且方便地对待封堵体的漏点进行封堵，由此提高了检修效率。.

43浏览量
原文链接
相关报告

  • 《指标优！国内首台超超临界660MW汽轮机改造成功》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2021-02-07
    • 近日，国内首台超超临界660MW等级通流改造机组——景德镇2号汽轮机完成改造后性能考核试验，该项目采用东方电气集团东方汽轮机有限公司最新的第四代通流改造技术。 试验初步结果表明，机组改造后的缸效率、热耗率等性能指标全面优于合同要求。与改造前相比，在额定负荷、75%负荷和50%负荷下，机组供电煤耗分别降低约8.9、9.3和17.4克每千瓦时，年综合节煤量约4.02万吨，全负荷经济性大幅提升，解决了煤电机组面临的调峰与经济性之间的难以平衡的痛点，经济效益与社会效益显著。 在以“安全、绿色、高效”为发展目标的各类能源不断加强互补协调背景下，火电机组一方面要坚持绿色高效发展，提高能源利用效率，另一方面要提高灵活调峰性能，促进非化石能源的开发消纳。面对电力市场发展的新形势，东方汽轮机深刻理解煤电领域新需求，在国内首台超超临界660MW汽轮机改造中，充分发挥喷嘴调节方式在调峰运行中的优势，实现了全负荷高效。通过对汽轮机本体结构、通流气动、汽封形式等多方面全面升级，采用通流智能优化设计，集成高效通流智能优化平台，大幅提升机组经济性、安全性。 景德镇2号机组的成功改造，是继完成国内首台1000MW级机组全通流改造后，东方汽轮机在超超临界改造领域的又一重要突破，在更好平衡煤电机组调峰与经济性之间矛盾中起到引领和示范作用。 东方电气深入贯彻新发展理念，立足科技自强自立，坚持燃煤发电核心技术的自主研发，基于国内唯一的多级空气透平试验台，先后成功研发具有自主知识产权的东方第三代和第四代汽轮机技术，形成了高效通流研发体系，走出了一条“理论设计——厂内试验验证——改造机组验证——新机应用推广”的具有东方特色的科技创新之路。 现阶段我国尚有大量的引进型、煤耗高的超超临界发电机组正在服役，采用东方电气领先的改造技术后，将大幅提高机组的全负荷经济性和深度调峰能力，对促进我国能源结构转型升级、助力我国实现碳中和战略目标具有重要意义。
    174浏览量
    原文链接

  • 《前沿 | ORNL研究人员3D打印大型金属汽轮机叶片》
    • 来源专题：光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者：husisi
    • 发布时间：2023-12-18
    • 美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员率先3D打印出大型旋转汽轮机叶片，用于发电厂发电。该项目由西门子公司的美国研发中心西门子技术公司领导，表明电弧增材制造可用于可扩展生产超过 25 磅的关键部件。传统上，这些零件是使用铸造和锻造设施制造的，这些设施大多已转移到国外。 “现在人们意识到，我们无法从国内供应链中获得超过100或200磅的小批量铸件和锻件，”ORNL沉积科学与技术小组的首席研究和小组负责人Michael Kirka说。“这使我们处于难以为继的境地，特别是当我们看到国际冲突如何影响关键物资的国际流动时。 WAAM使用电弧在机械臂控制的过程中熔化金属丝。薄薄的金属层逐渐堆积成所需的形状。打印后，零件将被加工以满足最终设计要求。用于制造涡轮叶片的线弧技术是与林肯电气根据合作研发协议合作开发的。 电弧制造基于焊接技术，因此很容易用于修复现有零件。这可以使西门子能源等公司更容易根据与电力公司的服务合同维护和升级设备。 2019 年西门子线弧研究开始时，它专注于组件维修。然而，在 COVID-19 大流行期间，范围扩大了，当时对新铸造蒸汽轮机叶片的等待时间延长至两年。然后，该项目扩大到包括打印整个替换零件，因为这些类型的涡轮发动机用途广泛，可用于天然气、煤炭和核电站。 ORNL研究人员对材料进行了实验，并开发了更好的方法来评估打印部件的机械性能。由钢合金制成的大型汽轮机叶片是这些努力的结晶。 “最初的目的是只打印刀片顶部的 25%，”西门子技术公司高级首席关键专家 Anand Kulkarni 说。“但是，当我们看到ORNL的电弧设置的潜力时，我们认为我们可以在一次构建中完成整个叶片。在制造零件时扫描零件的能力为我们提供了正确的信息，这些信息可以提供给我们的加工人员，并使我们能够缩短生产时间。 虽然大型铸件和锻件的等待时间已缩短到七八个月，但 ORNL 能够在 12 小时内打印出刀片。据报道，包括机械加工在内，刀片可以在两周内完成。 Kirka表示，尽管电弧是一种突出的3D打印技术，但它以前从未用于制造这种规模的旋转部件。涡轮叶片通常没有平行或垂直的表面。它们的轮廓曲线向尖端变窄。“能够在没有定位功能的情况下打印和完成某些东西是一个挑战，”他说。此外，这种尺寸的较重部件冷却得更慢，从而增加了沉积层的速度和顺序的灵敏度。 加工零件后，西门子与电力科学研究院合作进行无损评估和测试。“我们仍在研究事物的属性方面，看看结果与传统方法相比如何，”Kulkarni说。然而，对于维修来说，属性不必完全相同：目前的挑战只是保持发动机运转并避免停机。“但是，如果零件的质量很好，那就为更多的按需制造打开了大门，而这个案例研究为大型组件打开了大门。 3D打印的一个关键优势是，它使公司摆脱了对他们无法控制的特定制造工具的依赖，例如由单个铸造厂为单一设计制造的模具。当今涡轮机中的许多大型部件已有几十年的历史，但由于关闭和工业离岸外包，制造它们的工具实际上已经消失了。3D打印提供了一种更可靠的选择，因为它可以复制任何设计。 汽轮机叶片是在能源部的制造示范设施中打印的。MDF由美国能源部先进材料和制造技术办公室支持，是一个全国性的合作者联盟，与ORNL合作，旨在创新、激励和促进美国制造业的转型。
    400浏览量
    原文链接