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《英国Rolls-Royce推进空间微堆研究》

  • 来源专题：能源情报网监测服务平台
  • 编译者： 郭楷模
  • 发布时间：2024-07-30

  • 英国罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)近日获得英国航天局(UKSA)在国家太空创新计划(NSIP)下授予的480万英镑资金，将用于推进空间微型反应堆关键技术的研发和示范。

    罗罗公司在国家太空创新计划下已总计获得910万英镑，用于开展空间微堆研究，为在2030年前实施空间示范做准备。未来18个月内，罗罗公司将与牛津大学和班戈大学伙伴合作，开展整体系统设计、基础能力建设和关键技术研发。

    此前，罗罗公司空间堆研发已多次获得航天局资助：2024年4月获得国际双边基金(IBF)第二阶段计划授予的118万英镑资助，2023年通过月球表面核能发电合同和国际双边基金项目第一阶获得总计290万英镑资助。在航天局资助下，罗罗公司开展了月球表面反应堆初步研究，于2023年12月公布空间裂变堆概念模型，并展示如何利用核能满足未来月球基地的能源需求。

  • 原文来源：https://www.nengyuanjie.net/article/95224.html
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    • 来源专题：重大科技基础设施领域知识集成服务平台
    • 编译者：魏韧
    • 发布时间：2021-03-19
    • 2021年起，小型模块化反应堆（SMR）将获得低成本核能（LCN）项目2.15亿英镑投资。该项目是英国研究与创新署（UKRI）项目的一部分，于2019年11月启动，由Rolls-Royce公司领导的英国SMR财团资助，最初投资1800万英镑进行概念设计。 这是工业战略挑战基金的第二笔投资，它将加速反应堆概念设计，使其达到足以吸引私人投资者的成熟度，帮助英国占据SMR制造领域的国际领先地位，大力推动英国核工业的发展。行业合作伙伴投资的3亿英镑将对这一重大投资起到助推作用。 SMR项目将为英国带来以下收益：1）如果16座发电站全部建成，到2050年将为英国经济带来520亿英镑的收益；2）创造2500亿英镑的出口市场，带来高达4万个高价值就业岗位；3）振兴英格兰北部和威尔士北部的英国制造业。 这一举措为英国建立新的低碳产业创造独特机会，在力争实现2050年净零排放的同时，支持与帮助英国清洁经济（clean economic）复苏。 LCN项目的资助将使小型核反应堆的商业部署具有成本效益。它将提供低成本能源，进而减少英国各地的能源开支。顺利的话，小型核反应堆可在2030年初在英国部署。 把新型先进核能纳入绿色工业革命十项计划，是英国工业发展的重要一步。LCN期待与英国领先的工业企业组成联合体，发展新的创新能力，实现小型模块化反应堆规模化快速交付。这项计划将为制造业提供诸多高价值工作岗位和基础设施，是实现2050年零排放目标的重要基础。这项投资是政府对小型核反应堆的最大投资。英国凭借世界一流的创新能力与技能发展具有全球意义的行业，以应对清洁经济增长带来的挑战。 英国SMR财团临时首席执行官Tom Samson称，UKRI的进一步投资，对经济复苏和应对气候变化至关重要。SMR是政府承诺通过核能实现2050年净零碳目标任务中的重要组成部分，其中包括为氢和合成航空燃料的生产提供动力。
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  • 《空客(Airbus)、劳斯莱斯(rolls - royce)和西门子(Siemens)联合推出了电动未来伙伴关系，推出了e - fan X混合电动飞行演示机》
    • 来源专题：可再生能源
    • 编译者：pengh
    • 发布时间：2017-12-03
    • 空客(Airbus)、劳斯莱斯(rolls - royce)和西门子(Siemens)已结成伙伴关系，旨在开发一种短期飞行演示，这将是商用飞机混合动力推进的重要一步。 这三家公司共同宣布了开创性的合作，在伦敦的皇家航空学会(Royal Aeronautical Society)召集了一些世界上最重要的电气和推进技术专家。 e - fan X混合动力技术演示者预计将在2020年进行一次全面的地面试验，暂时在BAe 146的飞行试验台上运行，其中一架飞机的四个燃气轮机引擎被一个2兆瓦的电动机所取代。一旦系统成熟，将用电动马达取代第二燃气轮机。 “e - fan X是我们在可预见的未来实现电动飞行的目标的重要一步。”我们的教训从电动飞行示威者的悠久历史,从cri cri开始,包括,e - genius E-Star,和最终最近E-Fan 1.2,以及水果E-Aircraft系统的房子与西门子公司的合作,将为混合单通道客机铺平道路,是安全的,有效的,和具有成本效益的,”Paul Eremenko说空客的首席技术官。“我们认为混合电力推进技术是未来航空的一项引人注目的技术。” e - fan X演示者将探索高功率推进系统的挑战，如热效应、电力推力管理、高度和对电力系统和电磁兼容性问题的动态影响。目标是推动和成熟技术、性能、安全性和可靠性，使混合动力技术快速发展。该计划还旨在建立未来的电动飞机认证的要求，同时培训新一代的设计师和工程师，使混合动力商用飞机更接近现实。 作为e - fan X计划的一部分，空中客车、罗尔斯-罗伊斯和西门子将各自在各自的专业领域中贡献其丰富的经验和技能: -空中客车将负责综合集成以及混合电力推进系统和电池的控制架构，以及与飞行控制的集成。 -劳斯莱斯将负责涡轮轴发动机，两台兆瓦发电机，以及电力电子。除了空中客车，劳斯莱斯还将致力于对现有的nacelle和西门子电动马达的风扇改造。 -西门子将提供两兆瓦的电动机及其电力电子控制单元，以及逆变器、直流/直流变换器和配电系统。这是由空客和西门子于2016年启动的电子飞机系统之家合作，旨在开发和成熟各种电力推进系统组件和他们的地面恶魔在不同的电力课程。 劳斯莱斯首席技术官保罗•斯坦(Paul Stein)表示:“e - fan X让我们能够利用我们的电力技术，在第三代航空领域掀起一场革命性的飞行和欢迎。”对于我们来说，这是一个激动人心的时刻，因为技术进步将导致劳斯莱斯创造出世界上最强大的飞行发电机。 西门子(Siemens)首席技术官罗兰•布施(Roland Busch)表示:“西门子一直在全速推进核心技术领域的创新。”2016年4月，我们与空客合作，开启了电动机动性的新篇章。为飞机制造电力推进，我们为我们的公司和我们的客户和社会创造新的前景。随着e - fan X伙伴关系的发展，我们现在采取下一步行动来展示空气中的技术。 在当今航空行业面临的最大挑战之一，是转向一种改善环境性能的交通工具，这种方式效率更高，更少依赖化石燃料。合作伙伴致力于满足欧盟委员会的“2050年飞行愿景”的欧盟技术环境目标(二氧化碳减少75%，NOx减少90%，噪音减少65%)。这些都不能用现有的技术来实现。因此，空中客车、劳斯莱斯和西门子都在投资并专注于不同技术领域的研究工作，包括电气化。今天，电力和混合电力推进技术被视为解决这些挑战的最有前途的技术之一。 ——文章发布于2017年11月28日
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