空客(Airbus)、劳斯莱斯(rolls - royce)和西门子(Siemens)已结成伙伴关系，旨在开发一种短期飞行演示，这将是商用飞机混合动力推进的重要一步。
这三家公司共同宣布了开创性的合作，在伦敦的皇家航空学会(Royal Aeronautical Society)召集了一些世界上最重要的电气和推进技术专家。
e - fan X混合动力技术演示者预计将在2020年进行一次全面的地面试验，暂时在BAe 146的飞行试验台上运行，其中一架飞机的四个燃气轮机引擎被一个2兆瓦的电动机所取代。一旦系统成熟，将用电动马达取代第二燃气轮机。
“e - fan X是我们在可预见的未来实现电动飞行的目标的重要一步。”我们的教训从电动飞行示威者的悠久历史,从cri cri开始,包括,e - genius E-Star,和最终最近E-Fan 1.2,以及水果E-Aircraft系统的房子与西门子公司的合作,将为混合单通道客机铺平道路,是安全的,有效的,和具有成本效益的,”Paul Eremenko说空客的首席技术官。“我们认为混合电力推进技术是未来航空的一项引人注目的技术。”
e - fan X演示者将探索高功率推进系统的挑战，如热效应、电力推力管理、高度和对电力系统和电磁兼容性问题的动态影响。目标是推动和成熟技术、性能、安全性和可靠性，使混合动力技术快速发展。该计划还旨在建立未来的电动飞机认证的要求，同时培训新一代的设计师和工程师，使混合动力商用飞机更接近现实。
作为e - fan X计划的一部分，空中客车、罗尔斯-罗伊斯和西门子将各自在各自的专业领域中贡献其丰富的经验和技能:
-空中客车将负责综合集成以及混合电力推进系统和电池的控制架构，以及与飞行控制的集成。
-劳斯莱斯将负责涡轮轴发动机，两台兆瓦发电机，以及电力电子。除了空中客车，劳斯莱斯还将致力于对现有的nacelle和西门子电动马达的风扇改造。
-西门子将提供两兆瓦的电动机及其电力电子控制单元，以及逆变器、直流/直流变换器和配电系统。这是由空客和西门子于2016年启动的电子飞机系统之家合作，旨在开发和成熟各种电力推进系统组件和他们的地面恶魔在不同的电力课程。
劳斯莱斯首席技术官保罗•斯坦(Paul Stein)表示:“e - fan X让我们能够利用我们的电力技术，在第三代航空领域掀起一场革命性的飞行和欢迎。”对于我们来说，这是一个激动人心的时刻，因为技术进步将导致劳斯莱斯创造出世界上最强大的飞行发电机。
西门子(Siemens)首席技术官罗兰•布施(Roland Busch)表示:“西门子一直在全速推进核心技术领域的创新。”2016年4月，我们与空客合作，开启了电动机动性的新篇章。为飞机制造电力推进，我们为我们的公司和我们的客户和社会创造新的前景。随着e - fan X伙伴关系的发展，我们现在采取下一步行动来展示空气中的技术。
在当今航空行业面临的最大挑战之一，是转向一种改善环境性能的交通工具，这种方式效率更高，更少依赖化石燃料。合作伙伴致力于满足欧盟委员会的“2050年飞行愿景”的欧盟技术环境目标(二氧化碳减少75%，NOx减少90%，噪音减少65%)。这些都不能用现有的技术来实现。因此，空中客车、劳斯莱斯和西门子都在投资并专注于不同技术领域的研究工作，包括电气化。今天，电力和混合电力推进技术被视为解决这些挑战的最有前途的技术之一。
——文章发布于2017年11月28日
