《面向中国市场,华为正式发布自动驾驶网络解决方案与系列产品》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2019-11-01
  • 在2019PT展前夕,华为面向中国市场正式发布自动驾驶网络解决方案AutonomousDrivingNetwork(ADN)和iMaster智能运维系列产品,助力电信业迈向以人工智能为核心的自治网络,通过开放架构“给网络以智能,给客户以平台”,加速运营商数字化转型。

    据了解,华为共发布了4款具体的产品,包括面向MBB和FBB的自动驾驶网络管控单元iMasterMAE和iMasterNCE,跨域智能运维单元iMasterAUTIN,以及基于华为公有云服务的iMasterNAIE网络人工智能单元。

    华为ICT基础设施运维与平台管理主任、公共开发部总裁鲁鸿驹指出,全新推出的iMasterMAE和iMasterNCE将全面替代传统网管系统,帮助运营商从以网元为中心的人工运维转变为以意图为中心的单域自治,使能网络运营的全生命周期自动化和智能化。同时iMasterAUTIN将全球160+网络运维服务,1500+网络保障服务的运维经验固化为知识资产,通过开放平台帮助运营商加速运维能力和人才转型,提供跨域业务预测、预防性维护和重大网络变更智能辅助等能力,大幅降低无效上站上门。最后依托业界首个面向网络的开放AI使能系统iMasterNAIE,从云端不断给自动驾驶网络注入更强的AI算法,可大幅提升AI开发效率,同时基于一致的推理框架实现网元AI、网络AI和云端AI的垂直协同,让网络越用越好用,越用越聪明。

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  • 《布局 | 北京发布首个高级别自动驾驶示范区标准体系》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2022-04-29
    • 4月28日,北京市高级别自动驾驶示范区正式发布示范区标准体系及车路协同基础设施、智能车辆自动驾驶功能测试系列标准。 当前,智能网联汽车产业已进入技术快速演进、产业加快布局的商业化前期阶段,标准化建设已经成为其中的推进重点领域。为响应行业技术创新落地需求,引领产业发展,北京启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区(以下简称示范区),构建车-路-云-网-图-安全标准体系,系统梳理相关需求,分阶段开展相关领域的标准需求研究、子体系搭建和关键标准研究制定。目前已取得以下三方面成果: 图1 北京市高级别示范区车-路-云-网-图-安全标准体系架构图 第一,搭建出首个完整的车路云一体化高级别自动驾驶标准体系。将标准体系定义在智能网联汽车技术、车路协同基础设施、云控基础平台、专用通信网络、基础地图、安全管理等6部分,构建示范区相关标准共计71项。 第二,基于示范区智能网联标准化路口建设经验,在行业专家指导和头部企业支持下,完成了10项车路协同基础设施系列标准建设。从路侧基础设施(摄像机、雷达、RSU、MEC等)、信息安全及系统运维等维度全面有序进行标准制定。路侧系列标准的发布,创新性地建立了一套支持车路协同基础设施建设的技术标准和规范,系统完整地定义了标准化路侧建设方案,对示范区的建设形成指导,由点及面推动智能网联“中国方案”技术路线落地。 图2 车路协同基础设施系列标准架构 第三,联合行业主要自动驾驶企业,共同推进智能车辆自动驾驶功能封闭场地测试方法系列标准。包括乘用车、商用车、客运小巴车、无人配送车、无人化测试等共计9项,目前已完成乘用车、商用车、客运小巴车、无人化测试4项标准研制。本系列标准的建立将为示范区开展大规模的测试示范提供技术支撑,引领国内多场景应用落地。 通过搭建首个支撑网联云控式高级别自动驾驶示范区建设发展的标准体系,开展核心标准研究,示范区立足北京,面向全国,助力形成可复制、可推广的智能网联汽车新型标准体系。下一阶段,示范区将根据目前行业亟需进行标准化的技术方向,一方面完成自身标准研制任务,并积极开展团体标准转化,发挥行业引领作用;另一方面协同北京市相关主管部门共同推进北京市地方标准研究,为示范区3.0扩区提供建设依据。
  • 《华为计划大力推进自动驾驶技术发》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2020-04-08
    • 据国外媒体报道,华为计划大力推进自动驾驶技术的发展,以与美国和中国的竞争对手展开竞争。 自动驾驶是近几年汽车行业的一大热点,也是苹果、谷歌等公司都看好的一个领域。自动驾驶行业蕴藏着巨大的商机,并且会有不错的增长势头。 消息人士表示,华为设定了一个内部目标,即到2025年成为中国领先的自动驾驶汽车平台供应商。 华为在自动驾驶领域发力,将使其与包括Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo、英特尔旗下的Mobileye、特斯拉、苹果,以及百度在内的竞争对手展开竞争。 到目前为止,在所有类型的自动驾驶技术中,谷歌、英特尔、英伟达等美国公司仍然处于领先地位。但华为在通讯芯片和人工智能技术方面具有优势,而这些技术是实现自动驾驶的关键。 去年8月份,华为在深圳正式发布商用的人工智能(AI)芯片——Ascend910(昇腾910)。这款芯片是一款具有超高算力的AI处理器,其最大功耗为310W,华为自研的达芬奇架构大大提升了其能效比。该芯片能够“训练”自动驾驶算法,并促进未来联网汽车的发展。 去年,华为成立了一个新的业务部门,专注于开发智能汽车解决方案。同年,该公司展示了搭载自己芯片的自动驾驶技术,同时还宣布与奥迪、丰田汽车和标致雪铁龙(PSA)合作开发联网汽车。 去年6月,外媒报道称,华为正在与国内及欧洲和日本的汽车厂商合作,计划最早在2021年推出自动驾驶汽车。 去年9月,华为、腾讯、滴滴、小马智行等70余家企业成立了“自动驾驶联盟”,该联盟旨在推动自动驾驶在国家层面的顶层设计和应用落地。