《为煤炭产业全链升级注入“绿色动力” ——国家能源数智科技打造全国首个工业设备综合诊断运维AI大模型》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2025-02-17
  • “3号水泵轴承有异常振动,初步诊断为轴承缺油所致,请巡检员下井确认。”国家能源集团包头能源有限责任公司李家壕煤矿副矿长段伟,看着“工业设备综合诊断运维AI大模型”(以下简称“设备诊断大模型”)管理应用平台上的提示发出指令。近日,科技日报记者在这里见到了我国首个集检测、诊断、决策于一体的工业设备诊断大模型,其由国家能源集团数智科技开发(北京)有限公司(以下简称“数智科技公司”)研发而成。“提升工业设备运维智能化、数字化水平,是我国在全球能源产业竞争中取得主动权的关键一步。”数智科技公司党委委员、副总经理高彦超介绍,设备诊断大模型的成功研发与应用,开启了我国工业设备诊断从“人工诊断”“小模型诊断”向“大模型智能诊断”迈进的新征程,让“数智能源”成为端牢“能源饭碗”的原动力。

    智能“把脉”,开启设备运维大模型时代

    “煤炭产业的发展高度依赖于各类机械设备,因此稳定、可靠、智能的设备运维系统必不可少。”数智科技公司科技研发中心(人工智能创新中心)产品研发技术经理官锋说,他们在和煤炭一线工人交流时发现,由于设备型号多、种类多、机理结构复杂,日常运维难度大,难以适应数字化转型的现实需求。

    2023年,数智科技公司组建了一支包含14名技术人员的研发团队,对国内外工业设备诊断模型产品进行深入调研分析。团队发现,国外成熟的设备诊断模型多为小模型,常常无法“听懂”工业设备“语言”,导致运维成本高、效率低;而国内的设备运维模型尚处于技术创新与研发的初级阶段。相比之下,新兴大模型技术因具备强大的数据学习处理能力,更能有效预测设备状态和故障诊断。

    确定技术研发方向后,官锋等人在国家能源集团人工智能底座基础上,将物联网、大数据、数字孪生等技术融合,仅用11个月便研发出了具备137类生产设备诊断能力的设备诊断大模型并上线管理应用平台。

    “该大模型就像是工业设备的‘智能医院’,不仅能精确‘把脉’、诊断故障,也能对症‘开方’,输出专业维修决策,真正实现设备运维‘诊断开方’一体化。”段伟说。

    设备诊断大模型构建了综合智能知识库,搭载AI专家顾问功能,企业运维人员可根据设备实际故障类别,通过输入文本等方式与大模型进行问答式的故障诊断、维修学习等操作,形成设备监测与故障诊断系统运维闭环,提升设备的整体运维效率和设备管理的数字化水平。

    高彦超说,设备诊断大模型已广泛用于煤炭、化工、电力等行业设备运维场景中,不仅解决了设备运维效率低、成本高的发展困境,还推动了企业新旧动能转换。

    对症“开方”,助力能源产业转型升级

    “在调研中我们还发现,现有设备诊断系统均缺乏输出专业的运维决策功能,也就是能‘看病’但不能‘治病’。”设备诊断大模型研发业务经理孙国栋说,“但大模型技术支持下的运维系统,恰好能破解这一痛点。”

    孙国栋举例说,当设备诊断大模型监测到运行中的皮带机存在“机驱动端轴承状态不良”,会立即开启智能报警,提示运维人员加强皮带机巡检,并分别给出轴承异常振动、设备温度过高等不同原因所对应的解决方案,大幅缩减了运维人员定位故障的时间。

    据统计,设备诊断大模型可有效减少工业设备10%的运维耗时,提高故障定位准确率30%以上,为工业企业节省30%左右的人力成本。

    “未来,我们将持续推动人工智能技术与产业应用结合,推进大模型升级迭代,将更多‘数智能源’转换成我国能源产业全球竞争的绝对实力。”高彦超说。

    中央经济工作会议提出,“针对产业转型升级的瓶颈制约、推动新旧动能平稳接续转换”。近年来,数字化、绿色化转型已成为煤炭产业发展主旋律,国家能源集团等传统能源企业与新兴AI科技企业纷纷入局“AI+煤炭”领域,一大批聚焦煤炭产业精准调控、智能应答等应用场景的创新应用落地,为我国煤炭产业全链升级注入了不竭的“绿色动力”,成为稳固煤炭产业“压舱石”、筑牢能源安全的新屏障。

  • 原文来源:https://www.nengyuanjie.net/article/110950.html
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    • 人物档案袁亮,中国工程院院士、安徽理工大学校长。他开创性地提出了卸压开采抽采瓦斯、无煤柱煤与瓦斯共采技术原理,率领团队开发出具有自主知识产权的防治煤矿瓦斯爆炸成套技术与装备,解决了低透气性高瓦斯煤层安全开采技术难题,并在安徽淮南矿区首次实现了煤与瓦斯共采重大突破。他牵头组建了中国首个煤矿瓦斯治理国家工程研究中心,相关研究成果在全国煤炭行业推广应用。 【院士访谈】 近日,中国工程院工程科技学术研讨会——“甲烷管控减排”暨“煤炭安全智能精准开采协同创新组织”成立七周年国际学术研讨会暨2024安全科学与工程国际产学研用合作会议举行,中国工程院院士、安徽理工大学校长袁亮牵头编制的《中国甲烷管控技术发展路线图》成果正式发布。 袁亮长期关注煤炭安全智能精准开采暨甲烷管控减排。他的研究基于透明空间地球物理,以多物理场耦合、智能感知、智能控制、物联网、大数据、云计算等作为技术支撑,为我国传统煤炭开采提供了煤矿智能精准开采的全新思路和解决方案。 会上,袁亮接受了科技日报记者专访。 煤炭工业助“双碳”战略实施 记者:您在煤炭领域深耕多年,取得了一系列成就,也为“双碳”战略实施作出了贡献。您认为,加强煤炭清洁高效利用对实施“双碳”战略有哪些影响? 袁亮:伴随着化石能源的大量开采和使用,全球性的大气污染和温室效应已经成为21世纪影响人类生存和可持续发展的最大问题之一。目前,二氧化碳、甲烷浓度分别比工业化前高了149%、262%。2023年,全球与能源相关的二氧化碳排放量达到374亿吨,创下历史新高。如何在满足当前社会发展需求的前提下,控制和降低碳排放,成为近年来的热点话题。 面对这个问题,我国彰显出大国担当,积极主动参与全球气候环境治理。 我国已进入新发展阶段,推进“双碳”工作是破解资源环境约束突出问题、实现可持续发展的迫切需要,是顺应技术进步趋势的必然选择。 我国是煤炭资源相对丰富的国家,碳排放量中很大一部分是由煤炭消耗产生的。煤炭工业通过低碳转型实现碳达峰,既是煤炭工业高质量发展的内在要求,也是落实国家“双碳”目标的重要抓手。而依据节能是“第一能源”的理念,煤炭清洁高效利用是减少煤炭工业二氧化碳排放的根本途径。具体来说,要推进清洁高效燃煤发电,加快燃煤机组升级改造,加快“煤改电”配套电网改造,推进电能替代;加快传统煤化工升级改造,加快推进具有自主知识产权的煤气化技术装备开发研究;推进现代煤化工示范化建设,大力发展精细化工和化工新材料等。实施“双碳”战略要重点抓煤炭行业,加强煤炭清洁高效利用,加快规划建设新型能源体系。 记者:为什么要进行煤炭精准开采?您带领科研团队在这方面作了哪些努力? 袁亮:加强煤炭清洁高效利用,必须坚持煤炭精准开采。我们团队在煤炭精准开采上主要作了三个方面的努力。 一是提出并实施了卸压开采抽采瓦斯、无煤柱煤与瓦斯共采技术原理,开发出具有自主知识产权的防治煤矿瓦斯爆炸成套技术与装备,成功解决了低透气性高瓦斯煤层安全开采技术难题。我们在安徽省淮南市矿区首次实现煤与瓦斯共采,并将研究成果推广应用于全国煤炭行业,产生了显著的社会经济效益。 二是首次提出了煤炭精准开采五大科学构想,并在2017年牵头成立了“煤炭安全智能精准开采协同创新组织”,推动煤炭安全智能精准开采由构想变成现实。 三是针对煤矿安全智能精准开采生产过程中的人才链、产业链衔接不够紧密等问题,积极参与行业高校学科专业优化调整、人才培养方案制定、课程设计等,定制化培养急需人才,制定实施含金量高的人才引进政策,同时推动高校科研人员进企业挂职,汇聚更多优秀技术人才。 这些工作不仅提升了煤炭安全智能精准开采水平,也为煤炭行业的可持续发展和安全生产提供了有力支持。 记者:能具体解释一下您提出的煤炭精准开采五大科学构想吗? 袁亮:煤炭开采随着深度的增加,难度和复杂程度也都在不断增加。我认为,煤炭工业未来一定是大量的人在地面上远程遥控,而不是在地下。所以,我在2017年提出了煤炭精准开采的科学构想,主要包括精准勘探、精准控制、精准感知、精准开采、监控预警五大方面。目前这已经成为煤炭行业科技攻关的方向。 记者:您提出进行煤矿智能化建设,目前工作进展怎样? 袁亮:截至今年4月底,全国累计建成智能化采煤工作面1922个,智能化掘进工作面2154个。“少人巡视、无人操作”的智能化采掘工作面正逐步实现常态化应用。这为煤矿安全生产提供了重要保障,对煤炭安全智能精准开采水平作出重要贡献,推动了煤炭行业的高质量发展。 实现甲烷全浓度利用 记者:为什么要进行甲烷管控,请介绍一下我国煤炭行业甲烷管控的整体情况。 袁亮:在“双碳”背景下,实现深部煤层气高效开发、甲烷管控或近零排放具有极其重要的战略意义。煤层气作为煤炭资源的重要伴生产物,主要成分是甲烷。我国高度重视甲烷排放控制工作。2023年11月,生态环境部等11部门联合印发了《甲烷排放控制行动方案》。这是我国第一份全面、专门的甲烷排放控制政策性文件,对未来一段时期我国甲烷排放控制工作进行了顶层设计和系统部署。 目前,煤炭甲烷管控产业在技术创新方面取得显著进展,煤矿瓦斯治理等技术均取得了重要突破。随着煤炭行业向智能化、绿色化转型,煤炭甲烷管控产业对智能化技术的投入也在加大。例如通过应用物联网、大数据、人工智能等先进技术,对煤矿瓦斯的实时监测、预警和治理得以实现,提高了甲烷管控的效率和精度。 在“双碳”战略的推动下,当前我国在甲烷管控减排方面总体上呈现出政策不断完善、技术不断进步、监测体系不断健全、具体行动不断深入的积极态势。未来,随着全球应对气候变化力度的加大,甲烷管控减排工作将取得更加显著的成效。 记者:您在这方面取得了哪些突破? 袁亮:在甲烷管控减排方面,我带领团队经过近40年的努力,主要取得了五个方面的成绩。 一是攻克煤矿瓦斯治理世界性难题。二是持续推进煤矿甲烷管控科技创新,主持完成煤炭行业首个国家重大科研仪器研制项目,即“用于揭示煤与瓦斯突出机理与规律的模拟试验仪器”。三是攻克甲烷全浓度利用世界性难题。四是提出甲烷减排方法学。同时,我们受中国21世纪议程管理中心委托,牵头承担了《甲烷管控技术发展路线图》的编制工作,并于今年8月8日正式发布。 记者:您是如何攻克甲烷全浓度利用世界性难题的? 袁亮:甲烷全浓度利用技术主要分为高浓度利用和低浓度利用两方面。我们团队在20年前就已研发出成熟技术,解决了10%以上高浓度瓦斯利用问题。最难“啃”的“骨头”是对浓度为3%—9%的低浓度瓦斯的利用,因为这是瓦斯的爆炸浓度,过去缺乏成熟直接利用技术。近8年来,我们组建跨学科多专业的煤矿低浓度瓦斯安全稳定燃烧技术研究团队,自主研发了煤矿低浓度瓦斯安全稳定燃烧技术,安全高效地解决了低浓度瓦斯利用难题,填补了国际与国内技术空白。该技术已在多个煤矿成功应用,显著提高了低浓度瓦斯利用率,减少了温室气体排放,产生了显著的经济效益和环境效益。 值得一提的是,我国因此成为唯一具备全浓度甲烷利用能力的国家。 做好安全采煤“必答题” 记者:在煤炭工业的发展过程中,我们还面临哪些阻碍? 袁亮:保障煤炭产能接续平稳,关键是提升深部煤炭资源的安全开采水平。我国已探明的煤炭资源量超过5.9万亿吨,其中深部资源(千米以下)占比超过50%。随着浅部资源开采不断推进,煤矿开采深度正以每年10—25米的速度增加。当前,我国煤矿开采逐渐走向深部,矿井最大开采深度已达1500米。这意味着,未来将有更多的矿井进入地质条件和煤层赋存条件复杂的深部开采。煤矿深部开采面临的问题和隐患比浅部开采复杂得多,各类灾害发生可能性加剧,在开采环境、技术装备、灾害防治等方面都面临前所未有的挑战。如何在地球深处安全采煤,是迫在眉睫、必须答好的重大课题。 记者:在您看来,解决这些困难应从哪些方面入手? 袁亮:防范深部煤炭开采风险,必须从政策、监管、技术、人才等方面全面发力,将各项风险防范工作想在先干在前。科技创新是应对深部开采风险挑战的“法宝”,要加快推进深部开采安全、环保技术研究,尽快培育煤矿深部开采国家战略科技力量。 技术的升级、难题的攻克关键靠人才。要推进教育、科技、人才“三位一体”融合发展,深入实施“人才强煤”战略,不断健全完善行业教育培训体系,强化科技人才支撑,加大青年科技人才培养力度,为煤炭工业高质量发展提供人才保障。 记者:您认为,煤炭工业未来的发展方向是什么? 袁亮:煤炭工业未来会朝着安全、智能、精准、绿色、健康的方向发展。 促进煤炭清洁高效利用,重点是加强先进燃煤发电技术和煤炭高效转化科技攻关,提升煤炭清洁高效利用水平。支持研发先进煤电技术、煤基新材料技术,加强全产业链CCUS科技攻关。 近日,党中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》,提出科学设定绿色转型的时间表、路线图、施工图。经济绿色低碳发展需要推进能源革命,促进能源结构转型。煤炭作为我国的主体能源,在保障国家能源安全、推进经济社会发展全面绿色转型方面具有特殊重要意义,因此推进煤炭工业高质量发展必须面向未来,在能源保供、低碳绿色转型方面持续发力。 致青年科技人才 广大青年科技人才要拓展视野、敢于创新、注重积累。当今知识生产和学科发展已经步入多学科交叉融合的时代,因此,青年科技人才应具备宽广的学术视野。要勇于打破学科壁垒,敢于跨越学科界限,寻找新的研究视角和方法,开拓新的研究领域。创新是科研的灵魂,作为青年科技人才,要树立强烈的创新意识,敢于挑战传统观念,善于发现问题、分析问题并解决问题,勇于提出新观点、新理论,敢于尝试新方法、新手段,不断突破自我,追求更高研究水平。科研是一个长期积累的过程,只有经过长期的积累和沉淀,才能在关键时刻爆发出惊人的创新力。科研过程中只有注重团队合作与分享,与他人共同进步、共同成长,才能在科研道路上走得更远。 ——袁亮
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    • 12月3日,工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》(下称《规划》)并提出,到2025年,碳排放强度持续下降,单位工业增加值二氧化碳排放降低18%,钢铁、有色金属、建材等重点行业碳排放总量控制取得阶段性成果;重点行业主要污染物排放强度降低10%;规模以上工业单位增加值能耗降低13.5%;大宗工业固废综合利用率达到57%,主要再生资源回收利用量达到4.8亿吨;推广万种绿色产品,绿色环保产业产值达到11万亿元。 工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌告诉21世纪经济报道记者,工业和信息化部已联合有关部门,编制完成了钢铁、有色金属、石化化工、建材等工业领域重点行业的碳达峰实施方案,后续将按照统一的要求和流程陆续发布。 《规划》强调,将深入落实《2030 年前碳达峰行动方案》,制定工业领域和钢铁、石化化工、有色金属、建材等重点行业碳达峰实施方案;加快推进产业结构调整,坚决遏制“两高”项目盲目发展,依法依规推动落后产能退出,发展新能源、新材料、新能源汽车、高端装备等战略性新兴产业、高技术产业;采用工业互联网、大数据、5G等新一代信息技术提升能源、资源、环境管理水平,深化生产制造过程的数字化应用,赋能绿色制造。 推动钢铁石化等行业碳达峰 工业领域是实现碳达峰、碳中和目标的关键。此前国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》将“工业领域碳达峰行动”列为“碳达峰十大行动”之一,要求工业领域要加快绿色低碳转型和高质量发展,力争率先实现碳达峰。 相较于“十三五”时期,本次《规划》聚焦实施工业领域碳达峰行动,要求加强工业领域碳达峰顶层设计,提出工业整体和重点行业碳达峰路线图,深入落实《2030年前碳达峰行动方案》,制定工业领域和钢铁、石化化工、有色金属、建材等重点行业碳达峰实施方案。结合不同行业技术现状和发展趋势,力争有条件的行业率先实现碳达峰。 业内专家告诉21世纪经济报道记者,《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》印发后,碳达峰碳中和“1+N”政策体系中的其他内容也已陆续完成编制,“宏观—中观—微观”的“双碳”工作多层次推进框架正在逐步建立。 黄利斌也在回答21世纪经济报道提问时表示,目前工业和信息化部已联合国家发展改革委等有关部门完成了工业领域以及钢铁、有色金属、石化化工、建材等重点行业碳达峰实施方案的编制,后续将按统一要求和流程陆续发布。 同时,《规划》明确了工业降碳实施路径,要求推动煤炭等化石能源清洁高效利用,提高可再生能源应用比重。加快氢能技术创新和基础设施建设,推动氢能多元利用。支持企业实施燃料替代,加快推进工业煤改电、煤改气。 《规划》提出,将推动传统行业绿色低碳发展,加快钢铁、有色金属、石化化工、建材、纺织、轻工、机械等行业实施绿色化升级改造,推进城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造。落实能耗“双控”目标和碳排放强度控制要求,推动重化工业减量化、集约化、绿色化发展。 以钢铁为例,钢铁行业在全国碳排放量中占比超过15%,在“降碳”过程中显得尤为重要。 在同日举办的中国钢铁技术经济高端论坛上,冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创表示,钢铁行业碳达峰取决于国民经济对钢铁的需求,预计中国钢材消费量和粗钢产量将于“十四五”期间达峰,在2025年左右实现碳排放达峰。 在工业和信息化部节能与综合利用司副司长王孝洋看来,钢铁、建材、石化、化工、有色金属等重点行业是国民经济的重要组成部分,其产品性质和工艺特点,决定了其高能耗属性,但这些行业对于健全产业体系、稳定市场供给、促进经济发展具有重要支撑作用。 王孝洋表示,“十四五”期间,将聚焦重点行业,突出标准引领作用,分类推动提标达标,大力推进行业全链条节能改造升级,持续推进典型流程工业能量系统优化,扎实推进重点用能设备系统化节能提效,探索推进信息化数字化智慧化能效管理。 李新创认为,绿色高质量发展应当以低碳为统领,以实现能耗双控为重要抓手。面对未来能耗强度的空间收窄和有限的能源消费增量,以太阳能、风能和水电为主的可再生能源比例将持续增加。长期来看,能耗“双控”将促进企业提高能源利用效率、优化用能结构,向绿色低碳发展方向转型。 发展战略性新兴产业 为了加快推进产业结构调整,《规划》还提出,要壮大绿色环保战略性新兴产业,着力打造能源资源消耗低、环境污染少、附加值高、市场需求旺盛的产业发展新引擎,加快发展新能源、新材料、新能源汽车、绿色智能船舶、绿色环保、高端装备、能源电子等战略性新兴产业,带动整个经济社会的绿色低碳发展。 同时,《规划》提出,要推广万种绿色产品,绿色环保产业产值达到11 万亿元。增加绿色低碳产品、绿色环保装备供给,引导绿色消费,创造新需求,培育新模式,构建绿色增长新引擎,扩大新能源汽车、光伏光热产品、绿色消费类电器电子产品、绿色建材等消费。 根据工业和信息化部数据显示,截至2020年底,我国节能环保产业产值约7.5万亿元。其中,新能源汽车累计推广量超过550万辆,连续多年位居全球第一。太阳能电池组件在全球市场份额占比达71%。 工信部节能与综合利用司副司长尤勇指出,目前我国绿色低碳产业已初具规模。壮大培育绿色低碳产业,既可以提升工业竞争力,也可以为交通、建筑、农业、通信等各行业提供绿色低碳产品。 黄利斌也表示,当前除了推动工业领域自身的碳达峰,还需要通过打造绿色低碳产品供给体系,积极助力全社会碳达峰。 他举例,通过实施智能光伏产业发展行动计划并开展试点示范,持续推动风电机组稳步发展,攻克核心元器件,助力能源生产领域碳达峰;通过推广节能与新能源汽车,加快充电桩建设及换电模式创新,发展绿色智能船舶,推动老旧船舶更新改造,助力交通领域碳达峰;通过加快推进绿色建材产品认证,开展绿色建材试点城市创建和绿色建材下乡行动,助力城乡建设领域碳达峰。 值得注意的是,《规划》中多次提及“新能源汽车”,要求大力发展和推广新能源汽车,促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广;推进绿色制造、新能源、新能源汽车等重点领域标准国际化工作;制定工业资源综合利用、新能源汽车动力电池回收利用、绿色制造体系建设等管理办法。 尤勇表示,随着我国新能源汽车保有量快速增长,动力电池退役量也在逐年增加,做好动力电池回收利用工作,对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1至10月,中国新能源汽车产销量分别达256.6万辆和254.2万辆,同比增长均为1.8倍,而10月新能源汽车市场渗透率达到16.4%,这意味着当前我国每卖出6辆车,便有1辆是新能源汽车。 中国汽车技术研究中心预测,国内汽车动力电池累计退役量将从2020年的20万吨(约25GWh)攀升至2025年的78万吨(约116GWh)左右。 有业内人士告诉21世纪经济报道记者,新能源汽车的快速发展也使得锂、钴、镍等电池原料资源逐渐走俏,其中部分资源进口占比较大,在此情况下,发展动力电池回收产业、规范市场交易标准、促进电池金属原料的循环利用正愈发重要。 对此,尤勇表示,“十四五”期间,将加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》部门规章,加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准,细化动力电池回收利用各环节的监管要求,加快动力电池回收利用先进技术装备推广应用,提升行业技术水平。同时,研究建立动力电池回收利用管控联动机制,强化线上线下协同溯源监督管理,压实有关主体责任,提高监管效能。 “未来将探索推广‘互联网+回收’等新型商业模式,鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道,建设一批集中型回收服务网点。”尤勇指出,“十四五”期间,将会树立一批梯次利用和再生利用标杆企业,同时鼓励引导金融机构及社会资本创新产品和服务模式,支持动力电池回收利用企业及项目建设。