5GCAR项目日前就其使用事例和场景以快而准地实现更安全、高效的未来驾驶为主题，发布了第一份报告D2.1。通过派生汽车、网络和定性要求，深入了解构建未来驾驶系统真正需要什么。
在报告“5GCAR、应用实例、要求和关键绩效指标”（D2.1）中提供了自动停车用例，该用例核心是在车内无驾驶人员的情况下，将车辆远程驾驶到距离最近的停车场。高清本地地图采集用例，该自动导航用例侧重于车辆行驶中自动更新当地地图。网络协助弱势行人保护用例，该合作安全用例重点是利用道路使用者的个人设备和网络基础设施，大大加强道路安全。看见-通过用例，该合作感知用例重点是通过交换附近不同已连接车辆的传感器信息来扩展特定车辆的感测区域，从而组合其感测区域。车道合并用例，该合作机动用例重点是将车辆以安全有效的方式合并到其他有车辆行驶的车道中。这个项目提供了一种新的分类法，该方法是将连接中的车辆根据可能用例分为五类：合作机动，合作感知，合作安全，自主导航和远程驾驶。5GCAR详细地为每一类阐述了一个代表性用例来定义，这包括具体通讯和汽车要求的定义以及为解决方案和评估制定的关键绩效指标（KPI）：车载一切（V2X）通讯是未来高自动化自驾车的关键推动力，结合传感器相关技术，将提高自动驾驶性能，进一步确保交通安全。为了保证安全高效的驾驶，在提供高数据速率的信息娱乐服务的同时，该项目对无线通信系统也提出了前所未有的严格要求。5GCAR研究计划将把电信领域和汽车领域更紧密地结合在一起来解决这些苛刻的性能要求。
未来项目可交付成果将展示5GCAR无线电设计的开发，以满足苛刻的性能要求。他们将进一步展示其具有灵活功能和拓扑配置的5GCAR系统架构开发步骤，以及提供先进的服务质量，有效支持各种V2X服务和业务模式。开发理念将通过在测试轨道上展示三个用例来验证：车道合并协调用例，连接车辆机动合作的感知用例以及弱势行人保护用例。
5GCAR通过推动汽车无线通信技术的前沿发展，来满足未来社会的挑战和期望，但同时有几个问题需要解决。例如，研究人员需要开发一个总的5G系统结构，为V2X通信服务提供高可靠性，低延迟性和强大的安全性、隐私性。此外，研究人员还需要将现有的通信系统与特殊的高性能5G解决方案相结合，通过利用车辆和其他实体之间直接的、基于基础设施的和车辆多链路通信增加新型通信方案。同时还需要为易受伤害的道路使用者（行人，骑自行车者等）和车辆提出非常准确的5G无线电辅助定位技术。除了技术挑战之外，研究人员还需要了解电信和汽车行业周边新建的业务生态系统，确定新的商业模式，并评估现有的频谱使用方案，以支持各种5G V2X服务。5GCAR将对汽车通信技术的标准化工作产生重大及时的影响。
