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《瑞典电池制造商Northvolt首块棱柱形电池生产成功》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-01-08

  • 瑞典电台12月29日报道，日前，电池制造商 Northvolt位于 Skellefteå的工厂成功制造了第一块棱柱形电池。

    Northvolt One的负责人Fredrik Hedlund 表示，这是人们日以继夜工作取得的巨大成就。

    公司CEO Peter Carlsson说： “这是我们团队努力实现目标的一个重要里程碑。当然，这仅仅是一个开始。在未来几年，我们期待 Northvolt One 扩大产能，使欧洲能够向清洁能源过渡。” 该公司称，这是第一款完全由欧洲公司在欧洲工厂设计、开发和制造的电池。 明年，该公司计划开始商业生产。Skellefteå 工厂经理 Fredrik Hedlund说：“这是实现第一条生产线在2022 年投产的首要任务。除此以外，我们还有很多工作要做。”

  • 原文来源：https://www.in-en.com/article/html/energy-2311511.shtml
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    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-02-20
    • 瑞典电池制造商Enerpoly专门生产持续时间可达2至10小时的低成本、少维护的锌离子电池储能系统。目前，这家公司计划携手奥地利初创企业EET启动一个由欧盟资助的合作项目，开发可充电锌电池的住宅用插入式储能系统的原型。 Enerpoly专利技术使用锌等高成本效益的材料，这些材料可以从瑞典及欧洲其他地区采购。图片：Enerpoly Enerpoly为固定式储能领域开发了可配置的模块化锌离子电池，它们适合2至10小时的中短期储能应用。 这款电池组的功率为3千瓦时，重60千克，尺寸为800 x 177 x 432毫米，可以在-10℃至50℃的温度范围内工作。其标称电压为48伏，标称容量为60安时。该电池组的最大充电/放电功率为2.8千瓦，持续输出功率为1.4千瓦。 Enerpoly电池技术采用锌金属阳极和二氧化锰阴极，并使用水基电解质。专用电芯采用棱柱形设计。 Enerpoly声称，这项技术的安全性更高，且能够避免发生热失控。这家瑞典初创公司表示已达到所有安全标准的要求，且其电池产品均通过UL 9540A测试。 目前，Enerpoly正与奥地利光伏初创公司EET（即Efficient Energy Technology）合作开展名为“ZincMate”的项目。他们称该项目旨在“开发一种可以走入欧洲每家每户的储能设备并推动实现商业化。” 该项目的总预算为174万欧元，且已从由瑞典创新局（Vinnova）和奥地利科研促进署（FFG）共同发起的“欧洲之星-3”计划中获得87万欧元（93.7万美元）的资金支持。 在ZincMate项目中，Enerpoly与EET将合作开发可充电锌电池的插入式储能系统的原型。ZincMate的基础技术包括EET并网技术以及Enerpoly的高性价比电池。EET生产的光伏系统具有储能功能，可以安装在阳台上并插入墙上的插座，方便房东和租户生产可再生电力。 EET成立于2017年，据称是唯一一家生产非专业人员就能轻松安装的储能设备的公司。其SolMate设备的核心是一项创新的专利综合测量技术，可以通过连接电源插座评估每个家庭的能源需求，因此无需进一步安装或连接家庭电网。 EET首席执行官Christoph Grimmer表示：“目前，EET的SolMate设备配备了最先进的锂离子电池，但显然电池技术有待改进。因此，下一步我们会将锌离子技术应用在住宅领域。” 在ZincMate合作项目中开发的电池将在实验室以及家庭环境中进行测试，包括公寓、小型住宅和共享住房。该项目将在今年启动，且为期两年。
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  • 《圆柱电池全球“开花”》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-08-05
    • 本报讯 实习记者姚美娇报道：近日，由大众、高盛等参股的欧洲本土电池企业瑞典Northvolt公司宣布，成功开发出2170圆柱电池（即直径为21毫米、高度为70毫米的圆柱电池——编者注），并准备量产。业界普遍认为，未来2170圆柱电池的量产将有助于减轻欧洲汽车公司对亚洲动力电池厂商的依赖，Northvolt公司的加入也意味着圆柱型电池领域的竞争将加剧。 据了解，凭借高能量密度、高安全及低成本优势，圆柱电池已经成为动力电池企业当前攻坚的重要技术方向之一。早在2017年，特斯拉和松下就已联合研发并推出了2170圆柱电池，应用于Model 3车型。 不过，目前，头部动力电池厂商普遍侧重在电池直径更进一步增加的4680圆柱电池的研发和量产上。4680圆柱电池的最大特点在于取消了极耳设计，提高了制造效率，降低了成本，同时减少了充电所需的时间。“与目前用于Model 3和Model Y车型的2170圆柱电池相比，4680圆柱电池的能量密度整体提升了5倍，同等电池包下整车续航里程提升了16%，成本下降了14%。”特斯拉表示。 目前，越来越多的国际车企跟进大圆柱技术路线，众多国际电池企业也不断加码圆柱电池，圆柱电池阵营不断“扩军”。例如，宝马日前透露，将于2025年在其新一代电动平台上采用大圆柱电池。另外，江淮、东风岚图、保时捷、路虎等车企也相继释放出明确的应用大圆柱电池的信号。 基于下游车企的旺盛需求，电池企业还纷纷加速扩产大圆柱电池产能。LG新能源于今年6月宣布，将投资5800亿韩元，扩大4680圆柱电池产能，预计在2023年下半年开始大规模生产。三星SDI则已经在韩国建立了一条4680圆柱电池测试产线，相关测试工作将于今年完成。松下则计划投资约40亿美元，在美国建立其第二家电池工厂，为特斯拉生产4680圆柱电池。 松下方面表示，公司预定在日本和歌山县工厂进行量产的全新车用4680圆柱电池，目前已经完成送样，预计自2023年开始供货。 国内方面，亿纬锂能、比克电池、宁德时代等头部企业均是圆柱电池的主要生产者。例如，亿纬锂能已经布局了4680和4695两款大圆柱电池型号，并已规划了200吉瓦时的大圆柱与方形电池产能，预计2022年建成。比克电池目前主要有46系和26系两个系列产品，预计将于2024年量产能量密度达285Wh/kg的大圆柱电池。 “目前圆柱电池、大圆柱电池成为‘行业王者’已经初露曙光。46系列的电池具备突出的安全性和经济性，并且不易变形，正在成为动力电池的终极技术方向。”惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为。 比克电池副总裁樊文光表示，据比克已收到的客户需求结合行业信息判断，到2025年，大圆柱电芯至少占全球动力电池30%以上的市场份额，超过2021年全球动力电池的总需求量。“目前有很多大型新能源车企已经敲定了经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。未来几年，比克将分两个阶段在海内外增加80吉瓦时的电池产能。” 中金公司研报指出，从圆柱电池的终端需求来看，特斯拉为短期主要推动者，中长期有望逐步应用至宝马、戴姆勒等汽车公司。2025年，预期4680圆柱电池渗透率有望达到70%，对应装机需求有望超150吉瓦时。SNE Research预测，今年，圆柱电池在全球电动汽车电池市场的份额将达19%，到2030年将增加到26%。 有观点认为，2025年到2030年期间，在中高端市场上，大圆柱电池会占据绝对的统领地位。作为电动汽车渗透率的突破口，大圆柱电池将加速电动汽车取代燃油汽车的进程，在能源转型进程中扮演重要角色。“不过，未来以方形电池为主的格局还将持续很长时间，圆柱电池规模化发展还需继续完善产业链。”一位业内人士表示。 也有观点认为，在目前的技术条件下，圆柱电池与方形电池均有各自适用的场景，未来有望长期共存，共同成为主流。
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