《大西洋罗斯贝波对美国海平面年周期 的相干调制》

  • 来源专题:物理海洋学知识资源中心
  • 编译者: cancan
  • 发布时间:2018-12-05
  • 海平面年周期(SLAC)的变化会对沿海地区产生重要的影响,包括增加的洪水风险和生态系统的改变,但这种变化的程度和驱动因素尚不清楚。最近,英国国家海洋研究中心Francisco M. Calafat以及来自美国和瑞典的几名学者使用基于状态空间建模的贝叶斯方法,对美国沿海地区SLAC的变化机制进行了研究,结果发表在2018年7月的《自然·通讯》(Nature Communications)。

    该研究结果表明,美国湾流沿岸和东南沿海地区的SLAC幅度存在显著的年代际波动,包括2008—2009年自从有潮汐记录以来史无前例的极端事件。这种波动与沿着海岸有关而与深海变化无关,通过数值和解析的海洋模型研究,发现这种波动的主要驱动因素是由罗斯贝波产生的西边界波(如图5)。平均SLAC与由表面热通量变化引起的季节性温跃层的空间变化有关,而其调制与罗斯贝波在较深层中向西传播引起的海水密度异常有关。具体的过程是:罗斯贝波向西传播至撞击西部边界时产生快速边界波,而西部边界波又继续影响湾流沿岸和东南沿海地区的SLAC发生相应地变化,这些罗斯贝波引起的海盆尺度的上层海域(上1000米)内区的输运导致了SLAC的变化。研究还表明:该输运的变化增加会使相应地SLAC变化幅度增大。

    原文链接:https://www.nature.com/articles/s41467-018-04898-y

    图5 海平面年周期(SLAC)调制机制的示意图(摘引自原文图8)

    (全球海洋科技发展动态2018年第八期 宋新新 编译)

  • 原文来源:https://www.nature.com/articles/s41467-018-04898-y
相关报告
  • 《研究人员发现300年前北美大西洋沿岸海平面迅速上升》

    • 来源专题:物理海洋学知识资源中心
    • 编译者:张灿影
    • 发布时间:2020-03-09
    • 有证据表明,在新斯科舍省、缅因州和康涅狄格州这三个地区,工业化前海平面每年上升约2~3毫米。研究人员说,这三个地点的大幅上升是自然现象,部分原因与北大西洋涛动(北大西洋地区的大气压)和北极冰层融化加剧有关。研究作者说,像纽约和波士顿这样的城市在规划未来海平面上升时必须考虑到这种自然变化。这些发现是基于大西洋海岸盐沼沉积物和微观盐沼化石的海平面重建获得的。先前的研究表明,自20世纪50年代以来,北美洲大西洋沿岸的海平面上升速度快于全球平均水平,导致这一地区被称为海平面上升的“热点”。然而,18世纪早期海平面快速上升在以前并不为人所知。在20世纪,我们看到每年高达3~4毫米的上升速度,比过去3000年的任何一个世纪都要快。在18世纪,它们的速度稍慢,但仍比小冰河时代的预期快得多,部分原因是北极在18世纪相对温暖。这是工业化前的事,因此没有人为因素或人为影响在起作用,但在20世纪这些因素很可能已经有了。这意味着18世纪北美东北海岸海平面快速上升有其自然原因。盐沼是很好的海平面“档案”,因为它们含有几米的沉积物,其中包含数百年前的数据。Gehrels教授认为,如果“热点”是一个持续和反复出现的特征,那么它的高发率可能会给大型人口中心带来重大的沿海风险。预计到21世纪末,纽约市等地未来可能出现海平面上升将大大高于全球平均水平。本研究发现表明,北美洲东部海平面上升速率的增加不仅是人类活动导致的,而且可能也是气候系统自然过程的结果。 相关论文链接:https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1029/2019GL085814 (郭亚茹 编译;於维樱 审校)
  • 《大西洋上最后的木制渔船用上了氢动力系统》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-09-12
    • -由氢能动力系统专家Hydrocell选定,“Nobody's Perfect”号船将从柴油发电改装为氢能-电力清洁能源系统; -这艘1978年在法国波尔多建造的17米拖网渔船是大西洋沿岸使用的最后一种木制渔船,这一举措将木制渔船的平均寿命延长了25年以上; -Genevos将为这艘下一代氢动力船提供燃料电池系统和安全工程支持,该船将于2025年第二季度在威尼斯泻湖运营。 威尼斯被全球公认为世界上最美丽的城市之一,特别容易受到气候变化的影响,首先是由于海平面上升,还有运输船只的影响。一个注册了2000多艘船舶的城市受到了危及生物多样性的高污染水平的影响。 这艘经典的船将加装清洁的氢能系统。该船将改装为零排放的静音驾驶,排放物只留下水,保护海洋生物,为游客提供更大的舒适度。改善空气质量、减少二氧化碳排放的积极影响将支持该市的碳足迹,并避免与燃烧化石燃料引起的呼吸道疾病相关的健康问题。 Genevos将提供并调试一个40kW的船用认证氢燃料电池动力系统(氢动力模块,HPM),该系统与配件完全集成。Genevos还将进行危险与可操作性研究(HAZOP),以识别和管理安全设计中的危险。 这个改变游戏规则的项目于2024年9月6日星期五在德国汉堡举行的SMM 2024期间举行发布会,SMM是世界领先的海运业贸易展览会和会议活动。 Hydrocell首席执行官Karl Manfredi评论道: 我们的船“Nobody's Perfect”将是第一艘改装的客船,拥有完全集成和认证的船用氢动力系统。由于我们只追求最好的合作伙伴,Genevos是我们的最佳选择。” Genevos销售总监Philippe Davignon评论道: “我们很高兴在这个所有交通工具都在水上的城市推动清洁出行,重要的是通过改装来实现这一目标,延长了一艘即将迎来50周年纪念悠久历史的船只的寿命。” “通过我们的HPM技术将船舶转换为氢能发电,可以在这一关键的环境转型中快速有效地解决问题。我们很高兴与Hydrocell合作交付这一基准项目,并期待看到这艘船舶从明年春末开始在威尼斯运河中安静无排放地航行。”