JSW steel的Rao说，国内钢铁需求正在恢复强劲。发布于2020年7月27日的消息来源：LiveMint更便宜的投入、更大的国内需求和更高的自留矿使用率将使JSW Steel Ltd.在印度第二大钢铁制造商公布四年来首次季度亏损后，将在今年剩余时间实现盈利。JSW Steel联合董事总经理兼集团首席财务官Seshagiri Rao在接受采访时表示，消费品、包装、基础设施和建筑等行业的需求正在回升。“本季度零售额增长相当不错。印度各地对covid-19的影响并不一致；城市地区和印度南部受到的影响比北部和东部更大。我们看到农村需求增长良好。汽车板块也较4月份有所改善。我们看到最大的乘用车制造商马鲁蒂（Maruti）和现代（Hyundai）的时间表正在改善，因此我们预计乘用车很快就会出现牵引力。“我们正逐步用国内销售取代出口，”Rao说，“全球范围内，焦煤价格正从140-142美元/吨降至120美元/吨左右。”。“我们的奥迪沙铁矿已经开始生产；我们在7月份生产了120万吨（mt），并开始向Dolvi、Salem和Vijayanagar发货，因此我们的自留铁矿石使用量将在本季度增加。总的来说，成本结构将受益。”6月份，JSW Steel报告净亏损58.2亿欧元。收入同比下降41%，从1940.07亿欧元下降至114.54亿欧元，原因是covid-19和国家封锁导致国内钢铁需求大幅下降。JSW钢铁公司第一季度的产量从一年前的375万吨下降到280万吨。该公司的净债务总额增加了10亿欧元，总额为5452.7亿欧元，相当于其营业收入的5.74倍，而3月底为4.5倍。在宣布这一消息之后，券商纷纷下调股票评级，他们都担心净债务水平。“我理解这种担忧，”Rao说，试图安抚投资者情绪。“即便是我们也对这种高杠杆率感到不安。但我认为，本季度，息税折旧摊销前利润（息税折旧摊销前利润）为1341英镑/吨，而2012财年第1季度为3726英镑/吨。当你计算这些比率（净债务与息税折旧及摊销前利润），你取过去四个季度的尾随息税折旧及摊销前利润。当我们第二季度的息税折旧及摊销前利润计算时，比率将会提高。我们的债务绝对数量上升了，因为奥迪沙的矿山预付了12.5亿卢比，这可以用来抵消未来向国家支付的特许权使用费。多尔维（马哈拉施特拉邦）工厂的产能扩大了500万吨，由此产生了约16万欧元的债务。一旦这家工厂在今年晚些时候投产，增加的息税折旧及摊销前利润将远远超过增加的债务。此外，如果你看看我们的核心债务——即与现有1800万吨产能相关的债务——我们的债务比率看起来要好得多，”他说。“债务的可偿还性不会是个问题，”Rao接着说，“从第二季度开始，我们的运营相当正常，扩张计划完成只需要一到两个季度的时间。”以19.7亿欧元收购破产的布山电力和钢铁公司（BPSL），可能会使债务增加。目前，BPSL正面临来自其昔日发起人、运营债权人和执行董事会的诉讼，将收购推迟了近一年。诉讼给了JSW Steel充足的时间来计划BPSL 350万吨的额外产能，而不会给自己的账簿带来负担，不过公司目前还没有透露最终的控股结构是什么样子的，一旦BPSL计划获得批准，我们将解释其结构，并且我们将以一种不会对我们的总体比率施加压力的方式工作。我无法评论目前我们是否会引进合作伙伴。“我看到了BPSL的最后一圈，这些案件将很快得到处理。我们已经准备好实施这个计划了。
