《北海造船“氨Ready”散货船开工》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-02-27
  • 2月22日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司承建的CMB 21万吨散货船“氨Ready”项目31号船开工。

    此次开工船舶系“氨Ready” 项目系列船的首制船,是CMB与北海造船再度携手深化合作的见证,该型船与常规散货船最大的不同是通过设计预留“氨燃料”新能源系统,在船体型线、总体布置、船体结构、设备配置等方面进行了系列优化升级,是具有绿色、节能、智能、安全、零排放等特色的新一代船型。

  • 原文来源:https://h2.in-en.com/html/h2-2422592.shtml
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  • 《上周新船订单显著上升,散货船订单连续第三周超过油轮》

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-10-17
    • 船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,过去一周的新船订单数量显著上升,干散货船订单连续第三周超过油轮。今年至今,纽卡斯尔型船订单量已超过去年全年。今年的几笔大单包括TMS在扬州中远海运重工订造了8艘该船型、CMB在青岛北海造船下单了16艘。日本大岛造船厂最近收到一系列新订单,船厂订单数量超过70艘,其中约三分之一是大灵便型船。该船型手持订单量已占现有船队的10%以上。明年计划交付的大灵便型船数量为2015年以来的最高水平,如果需求不能跟上步伐,运价收益可能会受到影响。   另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,干散货船板块,Eastern Pacific在日本造船联合订造了2 艘211000载重吨纽卡斯尔型船,将于2025年交付,价格未披露;CMB在青岛北海造船新增2艘210000载重吨纽卡斯尔型船,单价为6600万美元,预计2027年交付,这些船只可使用氨燃料;Diana Shipping在常石造船订造了2艘81300载重吨甲醇双燃料卡姆萨型散货船,计划2027年和2028年交付,单价4600万美元。 油轮板块,恒力重工将自行建造2艘306000载重吨VLCC,预计于2026年6月交付,价格未披露;新一海航运在新乐造船订造了1艘8500载重吨的化学品油轮,交付期为2024年9月,价格尚未公布。
  • 《广东省首条LNG动力往来港澳小型散货船启航》

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    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-02-20
    • 广州出入境边防检查总站(以下简称“广州边检总站”)19日发布消息称,广东新能航运有限公司旗下的LNG(液化天然气)动力船舶“中和2032”轮首次出境赴香港,12日出发14日返回番港码头,随后即将开启往来港澳之旅。据广州边检总站介绍,该轮是广东省内首条LNG动力往来港澳小型散货船,也是番港口岸近十年来首条试航的新造船。 为保障新船试航安全顺利,驻守在番港口岸的番禺边检站执勤一队,主动靠前服务,指引船东、代理公司提前申报,准确掌握船型构造特点、船员组成,优化船体检查和证件核查流程,联合海事、海关等口岸查验单位,高效专业完成船舶检查任务,为新造船扬帆远航、开启新程保驾护航。 “该轮总重约1400吨、载货量约2300吨,与传统燃油动力相比,二氧化碳减排20%、氮氧化物减排50%、硫氧化物和颗粒物减排100%,同时整体运营成本可降低15%-20%,兼具明显的环保与经济性优势,运营后将为增加口岸运力、建设绿色珠江贡献力量。”该轮船长雷自向介绍。 据悉,未来,将有更多的LNG动力船舶投入运营,拓展延伸航线布局,绿色航运步伐加快。广东新能航运有限公司负责人介绍,该公司旗下共有50艘LNG单一燃料动力船舶,载重共计137500吨,目前主要在内河运营,后续将扩大LNG动力船舶在往来港澳航线中的应用。