《英国天然气公司计划用氢气实现无碳未来》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: pengh
  • 发布时间:2020-05-18
  • 英国天然气网络运营商表示,过剩的太阳能和风能产生的绿色氢气,以及来自农场和废弃食品的生物甲烷,将确保英国天然气行业在未来30年内实现无碳排放。

    的雄心勃勃的计划是世界上第一个无碳气体网格已经宣布在技术上可能的一个更便宜的选择解决的棘手问题如何热英国住宅,办公楼和工厂,据说在脱碳能源系统的最困难的任务。

    该项目名为“天然气变绿色”(Gas Goes Green),包括利用现有的天然气网络,但要将锅炉和其他电器转化为氢气。英国85%的家庭、企业和工业都使用现有的天然气网络。

    尽管计划是雄心勃勃的,它的作者,能源网络协会(ENA),其中包括天然气和电力的传输和分配运营商在英国和爱尔兰,指出,类似的项目进行了在1970年代将整个英国天然气电网向天然气供应煤气。

    该计划涉及2300万处房产,将受到欧洲其他地区以及许多拥有广泛天然气网络的发达国家的密切关注。

    目前,欧洲在很大程度上依赖于俄罗斯的天然气,在定价方面出现了一些争议,导致俄罗斯威胁要切断天然气供应。

    这导致了寻找替代能源的政治压力,从中东和美国进口的压缩天然气可能会成为替代能源。

    现在,整个行业面临着脱碳的压力。英国在这方面处于有利地位,因为它有巨大的潜力,能够生产出远远超过自身需求的可再生能源:风能、太阳能以及各种潮汐和波浪发电计划。

    到2050年实现碳中和的目标已被写入英国法律,但去年12月当选的英国新保守党政府尚未提出实现这一目标的计划。不过,天然气行业显然认为自己找到了解决方案。

    到目前为止,最大的争论是由电的电解产生的绿色氢太昂贵,无法与天然气产生的氢竞争。然而,随着可再生燃料发电价格的下降和日益丰富,绿色氢燃料的经济性预计将与天然气竞争。

    运输潜力

    人们也越来越有兴趣将氢用于运输,包括火车,以避免电气化线路的费用。它比电有一个明显的优势:它可以储存很长时间。

    国家能源局委托毕马威会计师事务所(KPMG)撰写了一份报告,得出的结论是,将天然气转化为氢气在技术上是可行的,也是美国供暖系统最廉价的选择之一。

    ENA的成员通过管道向2150万英国客户输送天然气,最终提出了它的计划:将其网络完全转换为氢气和沼气。

    已经有一些计划将这两种燃料注入到国家网络中,也有一些试验采用了封闭系统,在百分之百的氢气系统上提供加热和烹饪。业内人士相信,这一规模还会扩大。

    ENA的天然气主管Matt Hindle告诉Business Green:“我们很高兴不仅启动了这个令人兴奋的新项目,而且也明确了我们的承诺,即创建世界上第一个零碳气体电网。”

    政治动力

    “实现天然气绿色化将提供实现这一目标所需的“绿印”,并以此应对脱碳政策面临的一些最大挑战。”

    第一步将是制定一个计划,将英国的锅炉从燃烧天然气转换为主要由氢组成、但含有一些生物甲烷的混合物。

    这一雄心勃勃的计划面临着一些竞争,来自于地面源热泵作为家庭供暖的替代方案的支持者。这种泵的优点是使用绿色电力,完全不需要汽油,但它们需要大量安装。

    这些泵的支持者认为,在英国应该实现碳中和之前的30年里,扩大绿色氢生产以满足整个天然气网络的需求几乎是不可能的。

    然而,有趣的是,现在有许多相互竞争的技术可以完全实现加热、烹饪和运输的脱碳。目前仍缺乏的是继续前进的政治意愿。

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    • 编译者:pengh
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    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2019-08-28
    • Brunsbüttel,2019年8月8日| Schleswig-Holstein Netz(SH Netz)在石勒苏益格 - 荷尔斯泰因建造了第一座工厂,将绿色氢气输送到天然气网中。该公司已在Brunsbüttel的新工厂投资约450万欧元。 Wind2Gas Energy GmbH&Co KG是生成氢气所需的电解装置(电力 - 气体装置)的运营商,该装置还为H2 MOBILITY氢气加注站提供绿色氢气。 SH Netz进料设施和Wind2Gas Energy电力燃气设备均建在Brunsbüttel的Covestro Deutschland AG工厂。加氢站也位于现场,但向公众开放。 SH Netz首席技术官Joachim Kabs博士说:“将氢气从风能整合到天然气网络中的设施是迈向成功的能源转型的又一重要步骤:从该地区到该地区。” “这些是我们为在德国北部实现完全能源转型而采取的有形的,部门耦合措施。” “将氢气输送到天然气网络是该地区能源转型的一个重要里程碑,”Wind2Gas Energy董事总经理Tim Brandt说。 “这种综合方法 - 生产风能,将多余电能转换为氢气,储存在计划加氢站的储罐中,并将剩余数量输送到天然气网络 - 现在正在能源和工业场所进行测试和演示Brunsbüttel。 “通过在这里安置设施,我们希望让可再生能源领域的一家年轻公司有机会利用位于Brunsbüttel的科思创工业园区的空间和良好的基础设施,”科文斯特在其Brunsbüttel工厂的新闻发言人GünterJacobsen说。 建设电解厂的资金将部分由联邦经济和技术部主办的新4.0联合项目提供,其中来自石勒苏益格 - 荷尔斯泰因和汉堡的60个合作伙伴共同测试该能源系统的发展路径。未来。 Brunsbüttel加氢站是最先进的,来自林德科技公司。它的操作对驾驶员来说很直观;加油类似于传统车辆,需要三到五分钟。氢气以气候友好的方式提供了一种扩大运输部门燃料范围的方法,因为使用可再生能源生产的氢气,如Brunsbüttel,可以显着减少气候破坏性二氧化碳(CO2)排放。燃料电池汽车的运行不会产生局部污染物或排放物。满载坦克可提供500至700公里的射程。每天可以在Brunsbüttel补充多达80辆氢气汽车。 加油站的资金来自联邦运输和数字基础设施部(BMVI)的1,022,667欧元,通过国家氢能和燃料电池技术创新计划(NIP)。该计划由NOW GmbH(国家氢能和燃料电池技术组织)协调。 在将电力 - 燃气电厂中产生的氢气送入天然气网格之前,在测量部分对其进行测试,以确定其是否符合纯度和湿度要求。还测量氢的气体体积。然后将氢气在两台压缩机中压缩至高压天然气管道的网络压力并送入其中。这种冗余设计保证了系统必需的96%可用性。 馈入设施完全被远程监控。所有运行数据均在伦茨堡的SH Netz中央网络控制中心收集。甚至可以通过授权人员使用笔记本电脑访问系统,使用最先进的IT安全性。 SH Netz的项目经理Gregor Paul解释说:“压缩机电机以及用于加热建筑物的热泵是由可再生能源产生的电力驱动的。” “我们将运营的环保性作为首要任务。” Power-to-gas工厂的风力发电由位于Brunsbüttel北部的Westerbüttel风力发电厂提供。在高峰时期,电力到天然气工厂每小时可以产生高达450立方米的氢气。这相当于每小时约40公斤。氢动力燃料电池汽车可行驶100公里,行驶一公斤。 Schleswig-Holstein Netz AG简介 Schleswig-Holstein Netz AG在石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州和下萨克森州北部的约1,000个城市经营电力和天然气管道,负责能源网的安全可靠运行。作为能源转型合作伙伴,该公司近年来已将约35,500个可再生能源工厂连接到其电网。 作为直接股东的超过340个石勒苏益格 - 荷尔斯泰因市政府以及母公司HanseWerk的11个石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州的参与,市政合作伙伴关系是石勒苏益格 - 荷尔斯泰因Netz的主要方面。 Schleswig-Holstein Netz所在的市政当局可以收购公司的股份,从而不仅利用额外的机会发表意见,而且还参与经济结果。 该公司在全州各个技术站点以及伦茨堡的中央网络控制中心拥有约1,200名员工。它们总共运营着约51,000公里的高压,中压和低压网络,15,000公里的天然气网络,以及石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州和下萨克森州北部的7,500公里通信网络。 Wind2Gas Energy GmbH&Co。KG简介 Wind2Gas Energy GmbH&Co KG的股东是石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州首批风能利用先驱。在20世纪80年代后期,第一批风力涡轮机被建立起来以实现自给自足。股东现在在多风的Dithmarschen地区经营着许多风电场,从而为能源转型做出了重大贡献。创立Wind2Gas Energy标志着成功和可持续能源转型的下一步的开始 - 存储技术的市场优化。