《【美国能源部】向里维安提供65.7亿美元贷款,以支持佐治亚州电动汽车制造厂的建设》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 编译者: 王晓丽
  • 发布时间:2025-01-20
  • 作为拜登-哈里斯政府投资美国议程的一部分,美国能源部(DOE)贷款项目办公室(LPO)今天宣布向Rivian New Horizon有限责任公司提供65.7亿美元贷款(59.75亿美元本金和5.92亿美元资本化利息),用于资助Horizon项目的开发和建设,该项目位于佐治亚州社交圈市附近的斯坦顿斯普林斯北部。该项目由Rivian Automotive, Inc.的子公司所有(并由该公司的股权投资支持)。今天的公告强化了拜登-哈里斯政府加强国家制造业竞争力的承诺,帮助确保美国企业在快速发展的电动汽车行业中保持全球领先地位。Rivian于2022年10月向LPO提交了申请。

    这笔贷款将用于建设一个900万平方英尺的工厂,每年生产多达40万辆面向大众市场的电动运动型多用途车(suv)和跨界车,促进地区经济发展,帮助建设美国清洁交通的未来。

    这一声明反映出,为了支持快速增长的美国电动汽车市场,美国电动汽车市场的销量大幅增加。美国电动汽车市场在2024年最后一个季度的销量增长了12%。Rivian将在佐治亚州的工厂生产全电动中型平台(MSP),其中R2和R3车型是首批投产的车型。Rivian目前在伊利诺斯州的Normal工厂生产三排电动SUV R1S、电动皮卡R1T以及商用货车。Rivian在乔治亚州的工厂将使公司达到产量,使其产品更具成本竞争力,并加速进入国际市场。在满负荷运转的情况下,该工厂生产的电动汽车预计每年可节省约1.46亿加仑的石油。

    这笔贷款是通过LPO的先进技术车辆制造(ATVM)贷款计划提供的,该计划为美国制造先进技术车辆、合格部件和提高燃油经济性的材料提供贷款。这笔贷款将标志着拜登-哈里斯政府为生产先进技术车辆(ATV)而不是ATV组件提供的第一笔ATVM贷款。

    预计到2030年,该项目将通过建设提供多达2000个全职工作岗位,并提供7500个运营工作岗位。自拜登总统和哈里斯副总统上任以来,该项目已创造了近1600万个就业岗位。LPO借款人必须制定并最终实施一项全面的社区福利计划(CBP)。cbp确保借款人与社区和劳工团体进行有意义的接触,以创造高薪工作,改善居民和工人的福祉。正如其CBP概述的那样,里维安计划从当地社区雇佣斯坦顿泉工厂至少四分之一的员工。这项投资支持了拜登-哈里斯政府的“司法40倡议”,该倡议设定了一个目标,即在气候、清洁能源和其他领域的某些联邦投资的总收益的40%流向因投资不足和污染负担过重而被边缘化的弱势社区。

  • 原文来源:https://www.energy.gov/lpo/articles/doe-announces-657-billion-loan-rivian-support-construction-ev-manufacturing-facility
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    • 美国能源部宣布向ENTEK Lithium Separators LLC提供13亿美元的直接贷款(12亿美元的本金和1.393亿美元的资本利息),以资助该公司在印第安纳州Terre Haute新建一家电动汽车锂离子电池分离器工厂。 作为拜登-哈里斯政府投资美国议程的一部分,美国能源部今天宣布向ENTEK锂分离器有限责任公司(ENTEK)提供13亿美元的直接贷款(12亿美元的本金和1.393亿美元的资本利息)。这笔贷款将为印第安纳州Terre Haute的一家新工厂提供大量资金,该工厂将生产锂离子电池隔膜。这些分离器将主要用于电动汽车(EV),从而加强美国锂离子电池的供应链,并使先进技术汽车中使用的电池成为可能。该项目支持该国扩大安全可靠、环境可持续的清洁能源国内供应链,这对实现该国雄心勃勃的气候目标至关重要,同时减少对中国等经济竞争对手的依赖。 美国能源部贷款项目办公室(LPO)与所有借款人合作,制定和实施强有力的社区福利计划(CBP),确保借款人与社区、环境和劳工团体进行有意义的接触,以创造高薪工作,改善居民和工人的福祉,并最大限度地减少和减轻任何环境影响。ENTEK CBP的一个方面是致力于为当地劳动力创造机会,优先雇用从制造业失业的当地工人。为了招聘工人,ENTEK与各种机构建立了合作伙伴关系,如常春藤技术社区学院、印第安纳州立大学和各种社区组织。ENTEK正与常青藤理工学院合作,提供专业培训和学徒计划,为弱势群体创造招聘机会。ENTEK还一直与当地建筑和工会密切合作。 电池隔膜是夹在电池正极和负极之间的薄膜。电池隔板的主要功能是防止阳极和阴极之间的电子传导(即短路或直接接触),同时允许离子通过电解质传导。隔膜对锂离子电池的性能和安全性起着至关重要的作用。 美国能源部估计,到2030年,北美锂离子电动汽车电池行业将需要每年生产70至100亿平方米的隔膜。一旦建成,ENTEK工厂预计将拥有每年为北美电动汽车市场生产17.2亿平方米隔膜材料的能力。每GWh的电池制造需要700 - 1000万平方米的电池分离器,这取决于电池的形状因素(圆柱形,袋形或棱柱形)。根据LPO技术团队对电池制造商当前选择的外形因素的分析,该项目将支持大约190万辆中型电动汽车或130万辆esuv。 该项目将为国内电池分离器产能的增长做出重大贡献,并帮助美国电动汽车制造商满足30D清洁汽车信贷(Clean Vehicle Credit)下的电池组件采购要求。ENTEK将能够定制电池隔膜,以适应多种电动汽车电池设计。生产的隔膜将能够容纳所有现有的锂离子电动电池化学物质,包括NMC, NCA, LMFP和LFP。此外,ENTEK将能够将其分离器出售给储能应用的锂离子电池制造商。
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    • 近期,美国能源部将向里维安汽车公司(Rivian Automotive)提供66亿美元贷款,用于在乔治亚州建立一家工厂。Rivian上市后引起了轰动,并于2021年开始在伊利诺伊州诺曼市的一家前三菱工厂生产大型电动R1 suv、皮卡和货车。几个月后,这家总部位于加州的公司宣布,它将在亚特兰大以东40英里(64公里)处建造第二个更大的工厂,耗资50亿美元。 该公司计划在乔治亚州生产一款更小的SUV R2车型,以更低的价格瞄准大众市场。里维安在乔治亚州工厂的第一阶段预计每年生产20万辆汽车,第二阶段每年可生产20万辆汽车。最终,该工厂预计将雇用7500名工人。 美国能源部表示,这笔贷款将大大促进美国制造的电动汽车,并支持拜登的目标,即到2030年,零排放汽车将占美国新车销量的一半。美国能源部在一份声明中表示:“作为美国少数几家拥有轻型汽车的电动汽车初创公司之一,里维安在佐治亚州的工厂将使公司达到产量,使其产品更具成本竞争力,并加快进入国际市场的速度。”这笔贷款包括60亿美元,外加6亿美元的利息,这些利息将并入本金。 这笔资金将来自“先进技术汽车制造贷款计划”,该计划为生产节能汽车和零部件提供低息贷款。该计划主要侧重于向拜登领导下的新电动汽车电池工厂提供贷款,但早些时候曾为特斯拉Model S和日产Leaf这两款开创性电动汽车的初始生产提供资金。