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《起重机轮胎技术：创新与战略选择》

  • 来源专题：工程机械与高端装备
  • 编译者： 赵卫华
  • 发布时间：2025-04-16

  • 在重型机械领域，起重机轮胎作为连接设备与地面的唯一界面，其重要性常常被低估。然而，随着全球基础设施建设的加速和起重作业环境的日益复杂，轮胎制造商正以前所未有的创新力度，重新定义这一关键部件的技术边界。本文将深入探讨起重机轮胎技术的最新进展、市场战略布局以及终端用户的实际需求，揭示这一看似简单却至关重要的部件如何成为起重作业成功的战略基石。


    专业需求催生技术创新

    现代移动式起重机面临的作业环境极为苛刻——它们需要在运输模式下高速行驶，同时又要能够灵活应对狭窄的转弯空间。这种双重需求对轮胎结构，特别是侧壁强度提出了极高要求。中国轮胎制造商玲珑轮胎推出的"Crane Primacy"系列正是针对这一挑战的解决方案。该系列采用加强肋条设计与周向块连接结构，显著提升了轮胎的整体结构强度。更值得注意的是，它专门设计了抗不规则磨损模式，这在安全至上的起重作业领域尤为重要。

    玲珑轮胎欧洲特种轮胎销售与市场总监Jean-Paul Spijker表示："我们在Crane Primacy轮胎的性能提升上投入了大量工程时间和精力。这些新轮胎融合了大量来自操作员和司机的市场反馈。"通过新设计、坚固的胎体和改进的复合材料，玲珑现在能够以极具竞争力的价格为OEM和替换市场提供性能卓越的移动起重机轮胎。

    除结构创新外，Crane Primacy还采用了非定向胎面设计，据称这不仅提高了燃油效率，还为驾驶员提供了更平稳舒适的驾驶体验。这种全方位的性能优化反映了轮胎制造商对起重机特殊需求的深刻理解。

    欧洲市场的战略布局

    随着全球工程机械市场的重心转移，亚洲轮胎制造商正积极布局欧洲市场。玲珑轮胎在这一战略中表现尤为突出。该公司已在塞尔维亚建立先进的子午线轮胎生产基地，并于今年9月正式启动大规模生产。这一举措标志着玲珑向"欧洲本土全能型供应商"转型的重要一步，将研发、制造与增强的销售服务体系相结合。

    在实现"大规模生产"目标前一个月，玲珑宣布了欧洲扩张计划的第二阶段，包括将各类高性能子午线轮胎的年产量增加110万套。这一产能扩张覆盖商用车轮胎、工程子午线轮胎、农业子午线轮胎以及翻新轮胎等多个细分市场，显示出其对欧洲市场的长期承诺。

    欧洲本土企业同样在加强国际化布局。荷兰专业越野和工业轮胎制造商Magna Tyres近期宣布与挪威知名轮胎分销商Norgesdekk建立独家合作伙伴关系。这一战略合作将使Norgesdekk成为Magna Tyres产品在挪威全境的独家经销商，显著增强Magna在斯堪的纳维亚市场的存在感。

    Magna Tyres商业总监Hein de Wind表示："在寻找新合作伙伴时，我们始终寻找那些与我们拥有相同企业价值观的公司，如灵活性，但最重要的是真正的'客户至上'理念。通过这次合作，我们能够更好地服务斯堪的纳维亚地区的OTR细分市场客户。"

    欧洲老牌制造商的技术传承

    在欧洲市场，拥有悠久历史的轮胎制造商正将其技术积淀转化为创新优势。Mitas品牌的历史可追溯至20世纪30年代，如今其轮胎在捷克、斯洛文尼亚、塞尔维亚、斯里兰卡和美国生产，并通过意大利Yokohama TWS的销售网络全球分销。

    针对起重机应用，Mitas提供两种关键胎面设计：CR-01和CR-02。CR-01具有更深的胎面花纹和开放式胎面块设计，旨在提供最佳牵引力。其特殊的"Mitas-Link"胎面块连接技术可延长轮胎使用寿命。相比之下，CR-02轮胎则提供了对称胎面花纹和不同排列的肩部部分，减少了滚动阻力和运行中的热量产生。

    Mitas物料搬运和工程轮胎产品经理Jaroslav Musil透露："我们与工程机械制造商利勃海尔合作开发了Mitas CR-02胎面花纹，成功实现了比CR-01轮胎更低的燃油消耗。虽然目前'02'是作为售后市场轮胎供应，但我们也在与这家制造商商讨原厂配套供应事宜。"

    这两款轮胎均采用全钢构造，具有低滚动阻力和良好的自清洁能力，符合冬季操作要求，并满足欧盟关于噪声降低的标准。它们的出现体现了欧洲制造商在平衡性能、效率与环保要求方面的技术实力。

    日本巨头的战略投资

    日本轮胎巨头普利司通也在加强其工程机械轮胎业务。2023年8月，该公司宣布将投资250亿日元升级其日本北九州工厂的设备，该工厂专门生产采矿和工程车辆轮胎。这项战略投资是普利司通2024-2026年商业计划的一部分，旨在通过"价值优于数量"的策略强化其OTR轮胎业务。

    值得注意的是，此次投资聚焦于设备升级而非产能扩张，表明普利司通更关注产品附加值和性能提升而非规模竞争。这一举措反映了高端轮胎市场向技术密集型发展的趋势。

    终端用户的选择逻辑

    英国起重机租赁公司Kavanagh Crane Hire的经验为轮胎选择提供了实用视角。该公司自1973年成立以来一直为其整个车队（包括三台全新的利勃海尔起重机）配备米其林X

    Crane +轮胎。公司董事Paul Kavanagh表示："米其林轮胎在磨损和使用寿命方面无与伦比。初始成本可能略高，但物有所值，总体拥有成本超过所有其他制造商。"

    据称，米其林X Crane +采用更耐用的胎面橡胶化合物，与前代产品相比磨损寿命提高达20%。其增强的缆线抵抗力和更持久的胎圈区域提高了可靠性，而可开槽设计则减少了浪费，使其更具环保优势。Kavanagh的经验表明，在极端重量下作业的起重机需要能够承受负荷、磨损更少且性能更优的轮胎——这已不仅是成本问题，而是安全与效率的战略决策。

    智能化管理的未来趋势

    随着技术进步，轮胎管理也正变得更加智能化。英国轮胎压力监测系统(TPMS)解决方案设计制造商TMS近期推出了一款专门针对工业和非公路车辆（包括移动起重机）的新产品。该系统适用于多达24个车轮的任何尺寸车辆，具有四个独立天线和接收器通道，即使在最极端环境下也能确保数据接收。

    改进的触摸屏显示器为驾驶员提供清晰快速的轮胎压力检查，而随系统推出的网页应用程序允许用户从智能手机、平板电脑或Windows PC访问所有系统设置和轮胎数据。这一创新使车队管理者能够实时监控轮胎状态，预防潜在问题，从而降低运营风险和提高效率。

    结论：超越成本的战略价值

    起重机轮胎技术的发展已远远超出单纯的"橡胶与路面接触"的简单概念。从材料科学到结构设计，从智能制造到智能监测，这一领域正经历着全方位的创新革命。制造商们的全球战略布局与本地化生产相结合，为终端用户提供了前所未有的多样化选择。

    正如Kavanagh Crane Hire的经验所示，选择正确的起重机轮胎已不再是简单的成本计算，而是关乎设备性能、作业安全和长期运营效率的战略决策。在日益复杂的工程环境中，这些技术创新不仅"获得牵引力"，更推动着整个起重行业向更高效、更安全、更可持续的未来迈进。

  • 原文来源：https://www.cranestodaymagazine.com/analysis/crane-tyres-gaining-traction/
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  • 《从“科学的春天”走向创新的盛世——中国告诉世界的创新故事》
    • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：冯瑞华
    • 发布时间：2018-11-15
    • 春江水暖。在中国改革开放时代洪流中，科技改革开放发挥了先锋、引领和攻坚破冰、探索跨越的试验田作用。40年来，中国从“科学技术是第一生产力”到“创新是引领发展的第一动力”；从实施科教兴国、人才强国战略到深入实施创新驱动发展战略；从增强自主创新能力、建设创新型国家，到迎难而上建设世界科技强国，坚实的每一步，留下了精彩的中国故事。40年筚路蓝缕，中国从“科学的春天”走向创新的盛世：国家创新布局引领科技创新大国初现曙光、重大科技创新成果频频涌现造福百姓，科技创新实力支撑综合国力快速提升、大众创业万众创新加速激发全社会创新创造活力……中国告诉世界，创新正在改变中国，故事持续精彩。 滥觞：科技创新走上中国发展舞台 风起于青萍之末。20世纪70年代后期，国际社会正处于“第三次浪潮”的大发展阶段，中国社会刚刚走出“文革”，百废待兴。1978年，盛况空前的全国科学大会经过近一年的筹备隆重召开。邓小平同志在开幕式上明确指出，“四个现代化，关键是科学技术的现代化”、“科学技术是生产力”。这是中华人民共和国成立以来第一次把现代化与科学技术紧密联系起来，科学技术成为中国发展舞台上值得关注的主角。大会闭幕式讲话《科学的春天》，成为对会后中国加速发展科学技术，科技创新走上改革开放中国发展舞台的最诗意表述。 为了在现代化建设中有效履行科学技术生产力职责，在新的发展战略理念下，中国科学技术发展布局悄然展开。《1978—1985年全国科学技术发展规划纲要(草案)》、《1986-2002全国科学技术发展规划纲要(草案)》先后发布，国家科技攻关计划率先实施，863计划在1986年3月王大珩、王淦昌、杨嘉墀和陈芳允四位著名科学家的建议基础上启动实施，国家自然科学基金、火炬计划、973计划先后启动，从应用技术到前沿技术，从基础研究到实验开发，全社会科技创新资源得以全面调动。科技论文、学科领域成果，前沿技术、解决经济社会发展中的关键科学问题等成就斐然。银河系列巨型计算、曙光高性能计算、数字程控交换机、载人航天、模块化高温气冷堆、大亚湾核电站……中国与世界先进水平的差距开始缩小；第三代移动通讯、超级杂交稻、青藏铁路技术难题突破、基因工程药物，以及南浦、杨浦大桥和“东方明珠”关键技术突破......科技创新让中国民众生活更健康、更舒适、更安全、更幸福。 这一时期，原有的国家科研组织管理体系伴随科技拨款制度改革，打碎重组，科技人员走出象牙塔，面向经济建设主战场。联想、四通等一批高科技企业在中关村如雨后春笋般涌现。中关村电子一条街引领中国高新区——科技与经济结合的重要载体，在全国多地出现。在借鉴国际科技园区建设发展经验基础上，中国高新区走出了自己的特色道路。这些高新区，更多崛起在城乡接合带，插上创新创业的翅膀，新的创新组织方式、新的高科技产业形态不断涌现，快速成长为所在城市、所在区域跨越发展的引擎与示范。上海张江高新区，原名上海高新区，崛起在黄浦江东岸，曾是浦西上海人不屑于到的地方，所谓“宁要浦西一张床、不要浦东一间房”。短短几年，“聚焦张江”战略下，新兴信息技术、生物医药产业和科技创业轮廓初显，世界500强企业、跨国公司研发中心和地区总部在此落户纷纷落户……张江，飞速成为上海乃至中国技术创新的样板和高科技产业的龙头，成为聚焦上海高端资源的高地、距离世界“最近”的地方。在科技创新旗帜引领下，越来越多的“张江”故事在中国大地悄然发生，落后蜕变为领先。 嬗变：科技创新成为提高综合国力的关键 中流击水，奋楫者进。世纪之交至本世纪前十年，国际局势风云变幻，中国科技创新战略从理念变成了更具有引领性的行动纲领，并且在积极应对全球百年不遇的金融危机中展现了强大的生命力。 十年回眸，历史考验了中国科技创新道路的成功选择。 新世纪来临前夕，全球科技经济发展形势快速变化，科技创新日新月异，知识经济初现端倪，万维网大量使用，电子商务出现并开始发展，科技成果商品化、产业化的周期大大缩短，经济发展越来越依赖于高科技的不断创新及其产业化…… 1999年，中国在实施科教兴国、人才强国战略基础上，召开了新中国第一次全国技术创新大会。“创新、产业化”成为战略主线，创新第一次纳入到国家科技宏观发展布局中。2006年，中国召开新世纪以来第一次全国科技创新大会，发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》，向全世界宣告了建设创新型国家的决心。中国，从“科教兴国”战略理念进化到以明确行动目标引导全社会创新力量的新阶段。此后，提高自主创新能力，建设创新型国家，作为国家发展战略的核心，提高综合国力的关键，得到社会各界更高关注和更多重视。 2008年以来，在应对国际金融危机中，中国新世纪的科技创新战略得到了成功验证。2009年，为充分发挥科技创新应对危机的支撑作用，增强国家发展后劲，中国政府发布实施《关于发挥科技支撑作用促进经济平稳较快发展的意见》，抓紧实施一批重大科技专项，尽快形成具有市场竞争力的产品；为重点产业振兴提供科技支撑，推动产业升级；大力支持企业提高自主创新能力，发挥企业技术创新主体作用；加快发展高新技术产业集群，发挥国家高新区集聚和带动作用；鼓励更多优秀科技人才脱颖而出……在系统应对危机，着力破解发展难题的进程中，一批先进技术和产品得到加快推广应用，国家加大了对“新一代可循环钢铁流程工艺”、“高速铁路装备技术”等45项技术研发和推广的支持力度，加快一批有基础的产业关键技术和共性技术的组织实施和推广应用步伐，为钢铁、石化等重点产业技术升级换代提供了强有力的科技支撑。一些酝酿已久的重大举措先后问世。3G牌照带动了电信领域的新增长。伴随首批获准上市的28家公司2009年10月在创业板挂牌上市，一条融资新渠道展现在众多中小科技企业面前。各地积极行动，一系列应对国际金融危机，加快科技支撑地方经济转型升级的政策举措迅速出台，“十城千辆”、“十城万盏”等一批示范工程，一批战略性新兴产业得到规模化应用、规模化发展。以创新助力地方、助力企业化“危”为“机”，中国经济在全球金融危机冲击下保持了较高增速，成为拉动世界经济复苏的重要引擎。 这一时期，中国还先后取得碳纳米管等纳米技术及其应用、人类基因组1%测序及蛋白质结构生物学突破、科学钻探、体细胞克隆等国际水平的更多重大科技创新成果；载人航天、探月工程、载人深潜、超级计算机、高速铁路等实现重大突破；高新区、孵化器、加速器、技术市场、特色产业基地、创新型产业集群……多种高新技术产业化载体让960万平方公里更多的地域蜕变，按照中国政府1992年的扶贫标准,中国贫困人口到2010年已减少到1000万人以下……依靠科技创新改变落后面貌的中国故事精彩发生。 建构与畅想：创新引领中国高质量发展新时代 机者如神，难遇易失。全球金融危机以及随之而来的国际经济科技急剧变化，预示着一个新时代的到来。抓住新时代的核心趋势与根本特征，才能顺势而昌盛。时序进入2012年，世界经济在应对危机中复苏放缓、下行压力加大，而一些重要科技领域，如物质科学、能源资源、信息、材料、生命科学与生物科技等酝酿着激动人心的重大突破；科技创新正在与新兴产业发展更加紧密融合、互相推动促进，全球即将进入创新密集和新兴产业快速发展的时代。中国的科技创新与发展战略紧随时代变迁加速优化。2012年金秋时节，中共十八大向全中国发出实施创新驱动发展战略的号召，要求必须把科技创新摆在国家发展全局的核心位置。创新，尤其是科技创新，第一次与国家发展全局紧密相融。中国，第一次向全世界宣告，中国即将开启一场把国家发展模式从要素驱动转向创新驱动的全新建构。 为了落实这种全新的发展模式建构，中国加速了科技创新与发展的系统布局。统一认识、深化改革、加强顶层设计、落实各项举措……一步又一步，为中国迎接创新盛世奠定了坚实的基础。经过5年探索实践与思考，2017年，习近平总书记在十九大会议上第一次明确提出，创新是引领发展的第一动力。以这一重大理论判断为指导，中国加快推进实施创新驱动发展战略，推进科技创新支撑现代化经济体系建设和高质量发展，推进创新型国家和世界科技强国建设，正在迎来依靠科技创新驱动实现高质量发展的盛世华年。 “创新是引领发展的第一动力”，这一理论创造是继“科学技术是第一生产力”理论判断之后的一次重要飞跃。它构建了发展理论、创新理论的中国方案、中国智慧，是国际社会有关发展理论、创新理论上的一次创新。它在理论上的贡献不仅是中国的也是世界的，它也构成了新时代中国科技创新发展战略的核心理念。 在这一战略理念的直接指导下，科技体制改革、科技计划管理改革、科研项目资金管理改革等一系列改革逐步推开，不断激发全社会科技创新创造活力；国家创新驱动发展战略纲要发布实施，系统谋划到2050年的科技创新发展三步走战略；新旧动能转换解决发展动力举措持续推进；创新型国家和世界科技强国建设硕果累累。 迎接创新盛世，中国科技创新整体能力显著提升。中国成为全球第二大研发投入大国和第二大研发产出大国，主要创新指标进入世界前列。科技发展水平从以跟踪为主，步入跟踪和并跑、领跑并存的历史新阶段，重大科技创新成果不断涌现。“天眼”探空、神舟飞天、墨子“传信”、高铁奔驰、北斗组网、超算“发威”、蛟龙号深潜、大飞机首飞、港珠澳跨海大桥通车……粮食丰产和渤海粮仓、3.0T超导磁共振系统、全球首个基因突变型埃博拉疫苗、阿帕替尼抗肿瘤新药等为改善民生提供科技支撑。北京、上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心，长江经济带加快升级和创新发展，国家自主创新示范区和高新区成为区域创新发展的核心载体、产业转型升级的重要引擎，北京中关村与贵州大数据试验区等开展深入合作，创新引领区域发展面貌焕然一新。科技创新引领大众创业万众创新蓬勃发展，2017年底，全国共有各类众创空间5500余家，全国科技企业孵化器数量超过4000家，新技术、新业态、新产业、新模式对经济发展的贡献日益增强，创新型经济格局正在逐步形成。中华人民共和国成立以来最大规模留学人才“归国潮”显现。中国成为全球多极化创新版图中日益重要的一极，“一带一路”科技创新行动、“科技伙伴计划”、国际大科学工程，中国主动布局和全方位融入全球创新网络。一项针对20国青年的调查显示，高铁、网购、支付宝、共享单车，成为在华外国人心目中的中国“新四大发明”。浩瀚的历史长河中，创新决定着文明的走向，在创新第一动力的战略引领下，中国的创新故事，越来越精彩。 世界向东看，已经成为世界目光的习惯性视角。创新，让中华民族伟大复兴之路越走越宽。
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  • 《新豪克：推动数字化转型，打造轮胎行业智能制造工厂标杆》
    • 来源专题：智能制造
    • 编译者：icad
    • 发布时间：2025-02-05
    • 一、企业简介 山东新豪克轮胎有限公司（简称“新豪克”）成立于2019年12月，正式独立运行于2020年5月。山东新豪克轮胎有限公司是雄鹰轮胎集团有限公司的一级子公司。雄鹰轮胎集团有限公司控股股东物产中大化工集团有限公司，隶属于世界五百强、浙江省属特大型国有控股企业——物产中大集团股份有限公司（股票代码：600704.SH）。公司占地面积50余万平方米，现有职工1100人，公司产品主要有全钢载重子午线轮胎、全钢工程机械轮胎、全钢巨胎及农业子午胎等多系列规格型号轮胎。公司年设计轮胎产能152万套。 公司以先进的技术及设备为支撑，不断加大科技创新投入力度，集团公司与青岛科技大学、清华大学苏州汽车研究院、吉林大学青岛汽车研究院共同成立轮胎研究院，进一步加强科技创新、开发合作、产学研用的深度融合。现拥有国家发明、实用新型、外观等专利共33项。公司生产的雄鹰、鹰霸、豪克、SUPERHAWK等品牌轮胎，深受国内外用户的信赖，产品畅销全国各地，并为陕西重汽、三一重工等众多知名汽车制造厂配套，远销美国、澳大利亚、比利时、墨西哥、智利、马来西亚、印度等国家，产品供不应求。   图1 山东新豪克轮胎有限公司 二、企业在智能制造方面的现状 新豪克轮胎为落实集团数字化智能工厂建设规划，详细落地数字化建设工作。基础硬件建设方面，集团数据中心和生产网及办公网的建设，采用先进的模块化机房和光网络的敷设，增加各类网络安全设备保证集团网络信息安全；基础软件系统建设方面，先后建设ERP系统、销售条线CRM系统、供应商管理SRM系统、仓储管理WMS系统、RDM研发系统、2D/3D设计及仿真系统、生产运营MOM系统、目视化系统、能源管理EMS系统、设备管理EAM系统、轮胎智慧互联云平台等系统。 MOM系统下接PCS控制层，横向接通SRM系统实现原料、备件管理，横向接通CRM系统实现客户自主下单，上接ERP系统实现产品报工及移库数据转移，上接研发系统实现物料基础信息同步和产品工艺BOM等数据同步。实现按需进料，按订单生产，并且生产过程可查可控，质量正反向追溯。最终通过缩小研发周期，数智化生产，以及全程质量管控，快速实现生产一线的数字化转型。 在PCS层实现设备互联，在车间层采用光网络和5G网络同传统网络架构相结合方式，建立稳健的工业物联网络，并通过搭建模块化数据中心，实现生产数据和检测图像的集中安全保存。通过增上防火墙、企业杀毒、网络探针、网闸等专业设备保证企业信息安全。在各生产基地之间通过互联网和电路专线以及切片技术，实现集团内网高效互联互通，为集团级智能制造数字化平台搭建基石。 通过智能制造数字化软件系统的推进，实现客户订单直达率提升50%，生产效率提高15%，数据实时性提升35%，产品研制周期缩短25%，产品不良品率降低0.02%。 三、参评智能制造项目详细情况介绍 1.项目背景介绍 近年来随着橡胶轮胎产品研发步伐的加快，轮胎企业的规模逐年扩大，竞争愈加激烈。为了提高雄鹰轮胎集团产品质量和市场竞争力，提升公司多生产基地多销售区域的集团化管理优势，必须对各生产基地的生产过程及管理过程进行智能制造数字化转型。相对于国外企业，公司综合自动化水平和信息网络技术应用水平还相对落后，已有系统相对独立形成信息孤岛。信息反馈和生产调度存在脱节现象，大量的工作还需要人工处理，领导层决策所需的综合信息无法及时准确的提取和分析，设备基本处于单机作业状态，无法通过有效的联动提升效率。信息化的现状严重制约了公司的发展，不能更好的适应当前全球化竞争的市场经济模式。 轮胎行业已经进入以技术创新为核心的转型发展时期，对设备自动化、数据联接及数据采集需求是必然趋势，同时对设备如压延、密炼、成型、硫化等精度、效率、功能及可靠性也提出更高要求。建设更加完善的智能制造数字化软件系统,具备产品缺陷分析、产品质量预测、生产优化动态调控等功能，提升了生产的智能化水平，既符合工业智能转型升级的发展趋势，又提升企业的管理水平，提升产品的市场竞争力。 基于以上背景，雄鹰轮胎规划在集团实施信息化转型。主要涵盖硬件建设、软件建设、人员素质提升三个方面。硬件建设主要是搭建数据中心和组件各级网络；软件主要包括ERP、MOM、SRM、CRM、APS、OA、RDM、PLM、QMS、LIMS、ABAQUS、CATIA、CAD、EMS等系统；人员方面，成立集团数字化转型小组，从上往下贯彻转型思维，同时与内外训相结合，迅速提升人员的信息化思维。规划三年内将工厂所有条线实现数字化贯通，打造为智能制造工厂，成为行业标杆信息化企业。并通过数字化创新中心和研发中心的建立，广招行业内顶尖人才，把雄鹰轮胎打造为绿色环保、科技赋能的高新技术企业。 2.项目实施与应用情况详细介绍 山东新豪克轮胎有限公司作为一座高标准建设的BTR、OTR、GOTR轮胎企业，拥有现代化厂房，车间布局合理，拥有成熟的成套设备生产，在各个工序均采用国内外最先进的橡胶装备，拥有自动分拣物流线。新豪克智能制造软件项目是贯穿前后工序的MOM系统。通过基础硬件建设、软件系统建设和人员素质提升三个方面，进行系统性数字化转型。下面将对此工业软件应用项目进行详细介绍。 1）基础IT架构建设 雄鹰集团的业务系统采用混合云架构。建设主机房和工厂级机房内的私有云系统，完成与阿里云无缝集成，数据自动跨机房、跨云汇集及分析。实现对计算资源、存储资源和网络资源的集中管控和利用。 规划建设网络安全，通过配置防火墙、入侵防御、工业网闸、日志审计、工业防火墙、VPN设备、杀毒软件、网络威胁检测、堡垒机，对生产数据的传输、管理进行全面安全防护。私有云架构设计采用专用虚拟化备份服务器，针对关键生产数据进行本地备份、异地备份，容灾机制保留长达10个点的恢复位置，保护生产数据的完整性、可用性。   图2 整体逻辑架构图 2）工厂智能监控建设 工厂智能监控规划两个阶段，第一阶段是完成视频监控的集中管理，把所有录像数据集中到机房，通过有线网络打通所有区域视频监控摄像头，对四工厂的安全防护进行集中管控，第二阶段是完成对每个生产设备、能源设备的精细化监控，涵盖安全、工艺、生产、办公、仓储、生活等，实现仓储视频存储6个月要求，便于发货过程追溯。 通过超脑设备的智能AI算法，对人员脱岗睡岗、劳保着装不规范、违规闯入受限区域、翻越围栏、打电话、未佩戴安全帽、人员聚集、明火检测、烟雾检测进行实时检测，便于快速发现危险行为，实时预警，预防事故发生，保障员工人身安全和工厂正常运行。 图3 工厂智能监控规划 3）制造运营MOM系统 MOM系统项目规划按两期完成，一期完成成型工序到成品出库工序，二期完成从原材料到成型工序。一期用时6个月，二期项目用时8个月，完成从原材料到成品出库的流程和数据打通。项目采用雄鹰轮胎集团自行规划，采用外包和自研相结合的实施方式，业务现场采用CS架构，物联数据采集使用上位机和物联盒子，通过实时数据库汇集到生产库；条码数据交换采用PDA、蓝牙扫描枪；管理平台使用BS架构，便于操作人员在多地点使用。 集团数据中心同各生产基地数据中心之间使用安全的电路专线互联，并通过充足的冗余备份保证数据迁移、保存的安全性。通过接口连接外围系统。 MOM系统的主要模块主要包括智能密炼系统、智能半部件系统、智能成型系统、智能硫化系统、智能检测系统，MOM系统还集成了能源管理系统、模具管理系统、设备管理系统以及研发系统，在人、机、料、法、环各要素进行管控运营。 图4 MOM系统 4）智能BI系统建设 通过工厂级、车间级、产线级、工位级，四级目视化系统建设，有效展示各级信息，为决策提供理论依据，以及产线作业指导书指导目视化作业。   图5 密炼车间数字孪生 图6 质检车间数据可视化 5）数字孪生机系统搭建 通过汇总物联采集底层数据和MOM系统大量生产数据汇总分析，使得雄鹰轮胎具备了建设数字孪生程序的条件。雄鹰轮胎通过建设集团级数据中心、5G工业物联网应用及使用虚拟化技术，构建夯实的CPS信息物理系统，为数字孪生系统的诞生奠定数据基座。 通过增上MOM和DCS系统实现制造执行和物联数采；通过PMC和APS系统平衡订单交付、物料需求和计划排程；利用WMS系统实现库位管理和物流指引；使用TPM系统保养维护设备状态，QMS系统保障产品过程质量。使用MOM系统，综合运营工厂人、机、料、法、环、测的分项管理。 广泛收集各维度数据，雄鹰轮胎建成L2层级的数字孪生系统。 数字孪生系统直观展示，在密炼、半部件、成型、硫化、质检工序的业务流转；查看具体机台的计划执行率及生产实况、线边库状态等信息；观测物流小车在各工序间的的物流轨迹。 直观的数据洞察，帮助生产运营直观一线物理实体状态；便捷而真实高效的进行员工培训；通过远程监控和维护，及时发现和解决设备故障，保障生产效率。 雄鹰轮胎已实现单向映射和动态可视的“以虚映实”，随着技术的不断进步，我们的数字孪生系统也将不断进化，下一步我们将向双向交互、闭环迭代的“以虚控实”推进，赋能轮胎智造！   图7 智能制造数字孪生工厂 系统项目实施方法与步骤 项目的实施过程依据集团信息类项目管理规定，遵循项目管理规范。主要分为以下几个阶段：项目立项、可行性报告编写、招标过程相关资料输出、商务合同及技术协议签订、项目启动会、项目详细调研、蓝图确认、系统开发及测试、系统实施上线、系统上线总结会、系统试运行、项目验收。其中软件系统和硬件网络部分两个项目并行实施，硬件和网络提前完成，是软件项目上线实施的先决条件。 系统项目难点 项目主要难点一：一套系统需要满足四家生产基地运行，因历史原因造成，四家企业有些业务管理流程不一致，需要开会梳理统一意见。例如班次的问题，有的以自然天的早中夜为一日周期，有的以夜早中为一个周期，统计口径不一致。目前已统一修改为夜早中为统计口径。 项目主要难点二：数据采集难问题，设备多而杂、老而旧，我们创新的使SCADA层和MOM执行层相结合，根据轮胎企业的业务流程做了优化，以制造示方书为指导，结合生产过程同数采相结合，不同的时间段采用不同的采集频率。另外通过同人参与相结合的方式，采集过程数据。 项目主要难点三：人员的问题。项目初期执行层的人员素养参差不齐，数字化转型的概念并不是十分普及。通过召开项目启动会宣贯，任命项目领导小组，建立一把手领导工程，过程中反复培训的方式，逐渐将系统使用起来。总之，人的因素对项目的推行和使用影响很大，数字化转型的一个前提是人意识的转型。 3.效益分析 新豪克智能制造软件系统的应用，实现从原材料、密炼、半部件、成型、硫化及质检全工序的数字化连通，在各个方面对生产基地的运营助力。具体表现在以下几个方面： ○订单实时率实现100%，通过客户在自主下单，实现0延迟； ○原材料、半部件库存、成品库存的先入先出控制，成品实现按照年周号等个性化发货设置，提高了半部件库存周转率减少了半部件库存流动资金的占用； ○通过RDM系统的应用，实现工艺执行正确率100%； ○通过能源管理系统，有效降低能耗8%； ○通过设备管理系统，停机率降低20%； ○通过MOM系有效协同各生产模块，降低协同时间，保证日产量的稳定性； ○通过对生产过程首中末件产品的管控，提高产品的在途质量管控； ○通过对模具上机进行管控，管控模具库存、组装、维修的管控。
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