《“赣服通”3.0上线江西携手阿里巴巴驶入数字化发展快车道》

  • 来源专题:装备制造监测服务
  • 编译者: zhouyang
  • 发布时间:2020-07-07
  • 服务“不见面”、办事“零接触”。7月3日,江西携手阿里巴巴打造全国首个省级“区块链+政务服务”基础平台,“赣服通”小程序3.0升级版在支付宝亮相。同日,“赣服通”App也同步上线。

    当天,江西省委书记刘奇,省委副书记、省长易炼红和阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇、蚂蚁集团首席执行官胡晓明等共同启动“赣服通”3.0版暨APP上线运行。国办电子政务办发来贺信,对江西依托国家一体化在线政务服务平台,深入推进“互联网+政务服务”,建设“赣服通”3.0版,推出一批具有示范性、突破性的创新举措给予充分肯定。

    上线支付宝599天,“赣服通”跑出了“江西速度”:累计完成6757项服务,132种电子证照上线,数量和种类继续保持全国“双第一”,更被誉为“电子证照之省”;实名用户数突破2000万,用户增速全国第一;每2.3个江西人中就有1个在使用,用户覆盖比例全国第一。江西,正成为“办事不跑腿”群众满意度最高省份之一。

    今年1月,江西出台《“赣服通”3.0版建设工作方案》,提出要创新运用区块链新技术,探索“无证办理”新场景,进一步强调电子证照的可用、可认。因此,此次3.0升级重点依托支付宝的蚂蚁区块链技术,全面推行“区块链+电子证照+无证办理”。

    “简单来说,用户可刷脸认证即可调取相关证照数据,自动生成办事材料,无需再提交任何材料,做到无感申报。”数字江西科技有限公司相关负责人王正坤以“婚育户一链办”业务为例介绍说,过去父母给孩子办理生育登记、出生医学证明、上户口、预防接种证、医保登记、社保卡等相关服务,需要跑卫健委、公安、医保、人社等多个部门,总共要填写138项信息。现在直接刷脸授权后,各类相关信息自动关联,只需手机填写15项信息,一次提交,一次办结,一趟都不用跑。

    支付宝技术也让电子证照的安全、可信得到了进一步认同。据介绍,区块链具有防篡改、可追溯等技术特点,适合在跨部门协同、跨行业互认等方面应用。目前,全省户政、交管、卫健、医疗、社保等行业56项全省性服务已可实现“无证办理”,居民办事一次不用跑。

    蚂蚁集团首席执行官胡晓明表示, “赣服通”是阿里经济体助力江西治理体系和治理能力现代化的重要探索,会全力以赴支持江西“放管服”改革和数字化服务转型,让“赣服通”真正“赣”劲十足、“服”务民生、“通”达人心。今后也会加大投入和业务布局,为江西经济社会高质量发展贡献更多“阿里力量”。

    “得数字化者得先机”,上半年,江西通过数字化手段抗击疫情、发展经济的出色表现证明了这一点。当天,江西省政府与阿里巴巴集团、蚂蚁集团还进行了深化战略合作第三轮重大事项集中签约,继续依托“赣服通”3.0,在数字乡村、智慧医保、数字化文旅等方面深化合作,打造江西数字经济新优势。同时,南昌、赣州、景德镇三市也围绕各自的优势领域与阿里巴巴签署数字化合作协议,共同领跑江西数字化转型。

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  • 《化工园区绿色化发展驶入快车道》

    • 来源专题:绿色化工
    • 编译者:武春亮
    • 发布时间:2024-11-13
    • “绿色化工园区标准体系和规范体系日益完善,绿色化工园区数量持续增加。截至目前,全国共有30家化工园区被列入《绿色化工园区名录》,同时《绿色化工园区适用技术目录》《绿色化工园区评价导则》的指引作用也进一步增强。”来自2024中国化工园区论坛媒体发布会的这组信息表明,我国化工园区绿色化发展已驶入快车道。 政策引导支撑体系日益完善 化工园区绿色化建设离不开政策引导和标准体系建设。近年来,国家以文件、导则等形式发布了一批园区绿色化建设意见。如国家发改委、工信部等相继出台了《关于促进石化产业绿色发展的指导意见》《石化化工行业稳增长工作方案》《关于加强生态环境分区管控的意见》。其中,《关于促进石化产业绿色发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)提出要根据绿色工厂和绿色园区标准,组织行业协会全面深入开展评价工作,适时发布《绿色化工园区名录》等,树立一批具有示范作用的绿色标杆,引领全行业提高绿色循环低碳水平。这些政策的出台,极大推进了化工园区的绿色化进程。 为贯彻落实《指导意见》文件精神,中国石油和化学工业联合会在标准体系构建方面开展了一系列工作。由石化联合会牵头编制的行业标准《绿色化工园区评价导则》于2021年发布,帮助化工园区对自身的绿色化发展水平和发展阶段进行客观评价,指导地方创建绿色化工园区,为国内化工园区的绿色化建设水平评价提供了更加科学、全面的量化指标体系。 石化联合会化工园区工作委员会副处长冯媛媛介绍,2024年,围绕绿色化工园区建设工作,石化联合会园区委牵头编制的《智慧化工园区环保管理系统建设指南》标准已进入报批阶段;《化工园区雨水排放管理规范》《化工园区双碳管理信息系统技术要求》已进入公开征求意见阶段;《化工园区易燃易爆有毒有害气体泄漏探测系统建设技术规范》《化工园区废水集中处理设施及配套管网建设技术指南》正在编制中。 综合评估绿色化工园区已达30家 石化联合会组织编制的《化工园区“十四五”发展指南及2035中长期发展展望》,把绿色发展确立为化工园区的重要发展战略之一,明确提出到2025年要创建50家绿色化工园区;到2035年已认定的全国化工园区要全部建成绿色化工园区。 据介绍,石化联合会园区委以《绿色化工园区评价导则》为主要评价依据,已连续5年开展了《绿色化工园区名录》评价发布工作,从产业发展、基础设施、环境绩效、资源利用和园区管理等五个方面对化工园区绿色发展水平进行综合评估。截至2024年9月,入选《绿色化工园区名录》及《绿色化工园区名录(建设期)》的园区共38家。其中有30家化工园区被列入《绿色化工园区名录》,另外8家处于绿色化工园区建设期。 为做好绿色化工园区建设的技术支撑,石化联合会园区委在2021年启动了“绿色化工园区适用技术”申报和发布工作,评选出涵盖污染预防、环境综合治理、资源综合利用、生态保护与修复等领域的45项技术,为全国绿色化工园区建设提供了技术指引和支撑。 构建体系,绿色化发展需做深做实 针对园区绿色化发展,与会专家提出需构建三个体系:一是构建完善的产业体系,提高产业延伸度、加强副产物利用,建立园区化发展;二是构建环境污染治理体系,包括环境治理园区管理体系、环境治理企业责任体系、社会监督体系、环境治理信用体系等;三是构建“集中、安全、高效”的公用工程及能量体系,通过推行集中供热、加强园区企业内各类能源载体的耦合,推动能量梯级利用和循环利用,达到降低能耗的目的。 2024年绿色化工园区发布工作也正在按计划推进,预计今年底将发布最新《绿色化工园区名录》。冯媛媛表示,下一步石化联合会园区委将继续做深做实以下三方面工作,推动园区绿色化发展。 一是继续推进绿色化工园区的建设工作。围绕“十四五”建成50家绿色化工园区的目标,在保持高标准严要求的同时,引导重点发展的70家化工园区进行绿色化工园区创建申报,分阶段分步骤地引导和支持建设期单位建成绿色化工园区。 二是完善绿色化工园区标准体系。适时启动行业标准《绿色化工园区评价导则》修编工作;稳步推进正在编制的标准,同时加强低碳管理相关新标准的立项申报力度。通过线上、线下结合形式开展标准的贯标培训并指导园区落实。 三是继续发挥技术支撑单位的技术力量,深入挖掘《绿色化工园区适用技术》,通过“绿色化工园区环保千里行系列活动”健全绿色技术在化工园区的推广对接机制,为园区绿色建设提供丰富的案例经验与切实的技术指导。
  • 《氢燃料电池车驶入“快车道”》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-03-15
    • 由于氢燃料电池汽车的低排放、抗低温、续航长等特点,被称为“终极环保车”。这也让其与夏奥会和冬奥会结下“氢”缘。从夏奥会3辆氢燃料电池汽车运行,开启了氢燃料电池汽车“从0到1”的示范,到近千辆氢燃料电池汽车投入冬奥承担交通重任,大规模的多场景应用,正推进氢燃料电池汽车产业的发展。 不过,由于受成本居高等诸多因素影响,优势明显的氢燃料电池汽车在真正意义上实现量产在售的并不多。而氢燃料电池汽车在冬奥会上大规模示范应用,很好地验证了其重要性,为产业发展积累经验,加速氢燃料电池汽车产业的落地。 大规模入场冬奥 作为中国宣布碳达峰、碳中和目标后主办的首项国际大型赛事。北京冬奥会和冬残奥会产生的碳排放量将全部实现中和。为能保障绿色冬奥理念,被称为“终极环保车”的氢燃料电池汽车承担起了冬奥会期间交通重任。 据了解,北京冬奥会共计投入使用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展示范运营服务,这是迄今为止在重大国际赛事中投入规模最大的。其中,大巴车数量创下有史以来氢燃料电池大型客车服务国际级运动赛事数量最多的纪录。 作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴,丰田是北京冬奥会的车辆提供大户。投放车辆包括丰田全新MIRAI第二代乘用车、首次实现本土研发及生产的丰田柯斯达中巴车、丰田-福田首次合作开发的大巴车,其中1辆MIRAI为国际奥委会主席托马斯·巴赫专用车。丰田汽车研发中心(中国)执行副总经理权藤宪治说道:“车辆的用途包括在高铁站、冬奥村、云顶场馆群、大跳台场馆群之间作为贵宾及运动员用车,在火炬接力、颁奖等辅助用车。” 此外,身为“东道主”,北汽集团旗下车型也为护航绿色冬奥做出贡献。据了解,北京2022年冬奥会期间,有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作,其中有515辆氢燃料客车,占整体氢燃料客车比例高达60%。 “这些车辆创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。”福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁刘继红表示,在延庆赛区闭环内使用的212辆欧辉氢燃料客车,是福田汽车、丰田、亿华通三方共同合作推出的氢燃料电池客车。 积攒应用经验 乘坐冬奥会“东风”,也推动了氢燃料电池汽车产业。 由于氢燃料电池汽车在行驶过程中只排放水,因此被称为“终极环保车”。同时,氢燃料电池汽车可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护,大巴车续航里程可达400公里以上。不过,尽管氢燃料电池汽车优势明显,但全球范围内落地量产在售车型并不多,基本以商用车为主。 数据显示,2021年我国燃料电池汽车的销量为1556辆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,燃料电池车在商用车领域已开始应用,但乘用车技术门槛比较高,形成规模仍需要时间。燃料电池发动机的研发成本过高,同时储氢、运氢、加氢每个环节都有很多实际的问题需要解决,只有制约因素逐渐解决才能实现产业化。 虽然,氢燃料电池汽车的发展仍面临如何降低成本和拓展使用范围,但在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,冬奥会的大规模示范应用,对于氢燃料电池汽车的发展是一次很好的试验,更是对全产业链的一次考验。有利于改进产品技术,有利于产业上下游完善,更能提升外界对该产业的认知和影响力。 北京商报记者了解到,为保障冬奥会的顺利进行,企业对产品多方调试做了完善准备,从而也积累了经验。刘继红表示,此前福田在海拉尔完成极寒测试,并通过国内首次氢能客车侧撞试验。采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统,全方位保证了氢燃料电池客车整车安全性。 不仅车企,负责车载储氢系统的北京天海工业有限公司,冬奥会前研制的70MPa储氢瓶突破进口高强度碳纤维的封锁管制,实现替代化应用,解决了纤维的“卡脖子”技术。北京天海氢能装备有限公司总工岳增柱表示:“我们在冬奥会期间,实现70MPa氢燃料车辆批量运营的140辆氢燃料大巴率先应用,作为通勤用车。”颜景辉认为,冬奥会的场景化应用,推进了产业在产品和供应端的完善,为产业后期发展铺路。 在政策方面,冬奥也推动氢燃料电池汽车产业标准制修订。据了解,为实现氢燃料电池汽车在冬奥会上使用,推动修订《燃料电池电动汽车加氢口》《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》和《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》等标准。 车企纷纷入局 氢燃料电池汽车产业正在成为风口。去年3月,氢能正式被纳入“十四五”规划纲要草案。截至2021年,我国政府累计支持氢能及燃料电池研发经费超过20亿元;去年12月,工业和信息化部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》也提出,加快氢能技术创新和基础设施设,推动氢能多元利用。 “氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的重要方向,是氢能的重要应用场景之一。”北京市经济和信息化局汽车交通处副处长吴志全表示,氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的重要方向,是氢能的重要应用场景之一。北京市正在落实氢能和氢燃料电池汽车产业发展规划,积极推动京津冀燃料电池车示范城市群建设。 地方加紧布局推出利好政策外,氢燃料电池汽车亿万级基盘下,车企也纷纷入局。据《中国氢能产业发展报告2020》测算,中国氢燃料电池汽车保有量将由2020年的7352辆增长至2025年的10万辆,至2025年氢燃料电池汽车市场规模有望达到800亿元。 看到百亿的市场前景,车企布局也在加速。上汽集团计划2025年之前推出至少10款燃料电池整车产品,并形成万辆级燃料电池整车产销规模,市占率达到10%以上。上汽集团旗下捷氢科技方面表示,预计2025年氢燃料电池将迎来第一个拐点,保有量或达到10万辆;2030年迎来第二个拐点,氢燃料电池汽车的保有量将增加至100万辆。 除上汽集团外,长城汽车氢能战略中提到计划2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV,落地全球首个100辆49吨氢能重卡;2022年并行氢燃料电池多种清洁应用项目群。上汽集团计划2025年之前推出至少10款燃料电池整车产品,并形成万辆级燃料电池整车产销规模,市占率达到10%以上。此外,跨国企业中,现代汽车集团正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT FUEL CELL打造的牵引车,计划于2023年发布。宝马集团也将小规模生产BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车,或于2025年正式量产。 在刘继红看来,氢燃料客车的普及脚步必将加快,逐步成为长行驶距离的联络线城郊公共交通及长续航里程城间客车的主力选择。未来,随着氢能产业链的进一步完善,氢燃料客车还将凭借安全、舒适、低碳的优势扩展到更领域。