《韩国将建全球首艘LNG动力冷藏船》

  • 来源专题:油气开发与利用
  • 编译者: cncic
  • 发布时间:2017-11-24
  •       韩国工程公司Gas Entec已经和韩国航运公司SeoilAgency签署了建造1艘155000立方英尺LNG动力冷藏船的谅解备忘录。这将是全球第一艘LNG动力冷藏船。这两家公司将建造、投资、租赁和运营1艘LNG动力冷藏船,这艘新城将从2018年第四季度开始部署在SeoilAgency现有的运营航线上。根据该协议的条款,GAS Entec将主导这艘LNG动力冷藏船的投资和融资项目,包括船厂、工程和设备供应商的选择。GAS Entec称,将与Dongwha Entec共同开发LNG制冷系统、并应用与瓦锡兰合作的双燃料发动机。 (文章来源:国际船舶网) 

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    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-10-21
    • 9月24日19时,全球首艘23000标箱级 天然气动力集装箱 船“达飞雅克·萨德”轮缓缓靠泊洋山港二期码头,正式投入运营。这个配载环保动力系统的“绿巨人”闪耀着中国“智”造的光芒,它将作为“一带一路” 倡议和繁荣贸易的使者,进一步优化中欧经贸联系,推进疫情后世界经济的“绿色复苏”。据悉,“达飞雅克·萨德”轮集诸多亮点于一身:第一大亮点是“智慧脑”,大块头有大智慧,该船集一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、自动检测报警等一系列智能化自动控制系统于一身,仅需26名船员即可轻松驾驭,不仅节约人力资源,也便于疫情防控。第二大亮点是“双核心”,该船配备双燃料动力系统,既能使用燃气又兼顾燃油,其燃料仓能装下足足18600立方米液化天然气。在天然气动力模式下,单航次产生的碳、硫以及颗粒物等排放量大幅减少,能满足全球最严格排放标准,代表全球绿色低碳转型大方向。第三大亮点是“超级胃”,该船长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积近2.4万平方米,相当于3. 5个标准足球场,一次能装下23000多只标准集装箱,可承载22万吨货物,能有效降低单航次单个集装箱运输成本。据了解,2017年法国达飞集团在上海订造了9艘23000标箱级天然气动力集装箱船,委托上海沪东和江南两家船厂建造。该轮是下水运营的首条,展现了中国高端海洋装备制造的非凡成就,彰显了中国船舶制造业的综合竞争力和上海作为全球重要造船中心的地位。为保障疫情下这艘海上巨无霸尽快顺利首航,边检机关提前对船员开展行程轨迹排查,由于船方早在今年3月就安排法国、波兰、乌克兰等国籍的27名船员陆续抵沪,所有船员均按照上海疫情防控工作要求进行核酸检测和隔离观察,但受疫情影响原定船舶首航计划被迫推迟。鉴于全船船员近14天均未离沪,涉疫风险较低,洋山边检站与船厂所在地崇明边检站密切配合,由崇明边检站为船舶办理新船船体检查手续和船员人证对照手续,船舶靠泊洋山港后洋山边检站为船员加盖出境验讫章,通过“接力办”保证船舶从换旗交付到首航出境边检手续的无缝衔接。船舶靠港后,洋山边检站组织警力加强码头巡查力度和口岸限定区域管理,保障船舶首航仪式和装船作业安全,并于作业完毕后通过“网上办”为船舶办理出境边检手续,减少人员接触,保障船舶及时启航离境。据悉,“达飞雅克·萨德”号将在洋山港完成1883自然箱的装船作业任务后驶往韩国,开启“绿色”航运生涯。
  • 《黄油——需要冷藏储存吗?》

    • 来源专题:食物与营养
    • 编译者:lixiaoman
    • 发布时间:2016-04-28
    • 黄油的含盐量比过去少了并且需要被冷藏,因此在使用它之前应该先从冰箱取出一段时间使其软化。澳大利亚乳制品协会建议:要经常检查使用日期以确保黄油的新鲜程度和质量。黄油最好在4?C环境下冷藏储存,并且需要避光和密封在原包装容器中。黄油的保质期长达八个星期,但是最好需要的时候再买。黄油在30°C环境下会变软,在35°C环境下会融化,因此需要保持冷藏。随着气温的升高,黄油的脂肪会缓慢地被氧化并且黄油将会变臭。如果被保持地特别好,黄油可以保持冷冻长达12个月之久。