《新能安推出循环15,000次的电池技术》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-10-07
  • 新能安称其新型电池技术使用寿命可达15,000次循环,适用于固定和太阳能储能应用,实现长达20年的潜在寿命。

    图片:Ampace

    中国电池制造商厦门新能安科技有限公司(Ampace)在上周拉斯维加斯举行的RE+展会上发布了新型电池技术。公司表示,新型昆仑系列电池适用于屋顶光伏项目的储能系统。

    公司表示:“这种长寿命电池对全球工商业和住宅储能系统具有重要价值,能使工商业储能用户有效实现光储同寿,并且由于克服了传统电池寿命限制,能在VPP模式下为住宅储能用户带来更大收益。”

    公司表示该电池技术可确保15,000次循环或20年使用寿命,而且新产品在循环15,000次后可保持80%的健康状态率,在循环20,000次后可保持70%以上的健康状态率。

    电池尺寸为22.5 mm x 122.7 mm x 360.5 mm,重约1.8 kg,其最大容量为100 Ah,标称电压为3.2 V。

    公司表示:“这有效解决了客户在太阳能储能项目运营阶段需要更换电池的顾虑,使整个生命周期的电力成本显著降低了30%。”并指出该新电池技术可有效实现光储同寿,并能处理多个日常循环。新能安是中国制造商新能源科技有限公司(ATL)与中国电池巨头宁德时代(CATL)组建的合资企业,CATL于2011年从ATL分拆出来。

  • 原文来源:https://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2427131.shtml
相关报告
  • 《【沃尔沃】率先推出电池护照》

    • 来源专题:新能源汽车
    • 编译者:王晓丽
    • 发布时间:2024-06-07
    • 沃尔沃汽车公司计划今年在其 EX90 电动 SUV 上使用电池护照,该护照将显示电池的原材料来源、组件、可回收成分和二氧化碳足迹。 从今年的 EX90 开始,沃尔沃正在实施由沃尔沃与其合作伙伴 Circulor 合作开发的电池通行证,该通行证应符合 2027 年生效的欧盟规定。 配备电池通行证的沃尔沃 EX90 即将在美国查尔斯顿(南卡罗来纳州)工厂投产,并将从今年下半年开始交付给欧洲和北美的客户。 沃尔沃公司全球可持续发展主管瓦内萨-布塔尼(Vanessa Butani)告诉路透社记者,在法规生效前近三年推出电池护照的目的是为了向买家透明,因为沃尔沃的目标是到2030年只生产纯电动汽车。从 2027 年 2 月起,在欧盟销售的电动汽车必须持有电池护照。布塔尼表示,该护照将逐步推广到沃尔沃的所有电动汽车上。 按照欧盟的规定,电池通行证将大大提高德国沃尔方公司等二次电池生产商的能力,以确定电池的健康状况,并在固定存储应用等方面对其进行最佳利用。电池通行证还能证明所用原材料的原产地,这样政府、投资者、合作伙伴和消费者就能跟踪生产过程中的碳足迹以及原产国的人权问题等。 虽然美国没有类似的电池通行证法规,但电池通行证项目是一个国际项目,全球组织都在努力确定如何确定关键原材料的来源。不过,美国对来自 "受关注的外国实体"(FEOC)国家的公司生产或加工的电池组件有相关规定。欧洲电池通行证法规也将证明关键原材料的来源,以及它们是否来自中国或在中国加工。有了这些信息,就可以很容易地确定电池供应链的哪些环节过于集中在某一特定地区,从而减少在更多国内供应链上的努力。这意味着电池护照在美国和欧洲都具有优势,而且随着国际社会的努力,它有望成为一项国际标准。 Circulor 公司首席执行官道格拉斯-约翰逊-波恩斯根(Douglas Johnson-Poensgen)告诉路透社记者,每块电池的健康状况将保持 15 年(最迟在电池第二次使用和/或回收时),沃尔沃每辆车只需花费约 10 美元。 Johnson-Poensgen说,汽车制造商正急于创建电池护照,但即使现在开始,许多汽车制造商也很难在欧盟规定的2027年最后期限前完成。与二次生命和回收公司的合作有助于推进这一进程,因为这意味着电池可以更容易地进入电池材料的下一个使用阶段,然后被完全回收并用于制造新电池--例如使用新的电池护照--认证国内来源。 今年 1 月,Cirulor 与 Stellantis 的汽车电池公司 (ACC)、道达尔公司和梅赛德斯-奔驰公司合作,跟踪并验证其电动汽车电池原材料的来源和二氧化碳排放量。
  • 《宁德时代 (CATL)推出587Ah电池储能系统》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-04-21
    • 全球领先的电池制造商中国宁德时代 (CATL) 正式展示了其新型 587 Ah 高容量电池单元,该单元将集成到其下一代TENER储能系统中。这种新型电池单元的能量密度高达 430 Wh/L,据制造商称,与传统小型电池单元相比,它具有更优异的安全性能,同时保持了超高的能效。 虽然令人印象深刻,但这种能量密度和电池容量并非闻所未闻。中国制造商一直在积极竞相开发高容量电池储能单元,寻找300+Ah后时代的下一个最佳突破点。 例如,国轩高科最近推出了其新型7兆瓦时、20英尺集装箱、公用事业规模的电池储能系统。这款新产品基于587安时电池单元,能量密度超过430瓦时/升。单个电池单元的容量为1.87千瓦时。据国轩高科称,它的循环寿命超过12000次,预期日历寿命超过25年。 与此同时,Hithium 表示,多家电池储能系统集成商已开始将其 587 Ah 电池纳入其平台。这家中国电池储能专家认为,这项新规范有望成为磷酸铁锂 (LFP) 系统的行业基准。 CATL基于超高容量电池的下一代公用事业级产品将成为 其2024年首次发布的TENER系列 产品的一部分。其旗舰系统在一个20英尺等效集装箱中的容量为6.25兆瓦。当时,CATL将TENER描述为全球首个可量产的储能系统,其在使用的前五年内实现零衰减。 宁德时代表示,其下一代产品将采用仿生SEI膜技术,降低活性锂损失,使整个电池在其生命周期内的总容量提升48%,进一步提升储能系统的经济效益。宁德时代预计,该产品将推动内部收益率(IRR)提升2%至3%。