1月10日，印尼海洋投资统筹部长卢胡特表示，印尼政府将于本周三（1月12日）重新评估国内情况，并分阶段逐步开放印尼煤炭出口。
从2022年1月10日开始，至少有十几艘运煤船已经通过了印尼矿产和煤炭总司（Ditjen Minerba）和印尼海洋运输总司（Ditjen Perhubungan Laut）的核验，即将被放行前往国外。
同时，印尼海事安全局（Bakamla）将开始着手进行监管，确保不让印尼矿产和煤炭总司及印尼海洋运输总司的核验名单外的外国船只被放行。
此前，由于印尼政府担心用于印尼国营发电的煤炭储备不足导致大面积停电，于2022年1月份颁布禁令禁止煤炭出口，煤炭出口禁令有效期自 2022年1月1日至31日，为期一个月。
禁令一出，短时间内确实推高国际市场煤炭价格，这让日本、韩国、菲律宾等国家纷纷呼吁尽快重新开放煤炭出口。
卢胡特表示，印尼政府将设定一个新的定价公式来满足印尼国营发电的煤炭供应。新的方案将要求印尼国家电力公司（PLN）以国际市场价格购买煤炭，而不是以印尼国内市场义务价格(DMO) 购买。
印尼国内市场义务价格（DMO）政策是指煤矿从业者必须以最高每吨70美元（约94美元）的价格把年产量的25%供应给印尼国家电力公司（PLN）。目前国际煤炭市场的价格约146美元/吨，印尼国内市场义务价格远低于当前的国际市场价格。
据悉，中央政府正在与印尼财政部筹划建立一个公共服务机构（Badan Layanan Umum，简称“BLU”），以此来规范国内煤炭采购补贴。
该公共服务机构将按照政府制定的相关征收费用标准，向印尼煤炭从业者收取费用，收取的费用将根据公共服务机构制定的规则用于弥补市场价格与煤炭价格之间的差额，如果印尼国家电力公司购买煤炭的价格超过70美元/吨，其也将获得补贴。
除此之外，卢胡特对印尼国家电力公司提出要求，未来要从信誉度良好和经营符合规范的煤炭企业购买煤炭，不再同没有矿产的贸易商进行交易。
同时，煤炭供应合同将使用 CIF（成本、保险费加运费）协议，协议条款约定煤炭供应商有义务负责物流和运输，而印尼国家电力公司只需要接收供应商的煤炭，无需考虑物流和运输的问题。
