《印尼明天就开放煤炭出口!》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-01-11
  • 最近,印尼禁止煤炭出口的事儿闹得满世界不安宁。不过,早在一个星期前,今日智库就判断《印尼重新审议煤炭出口禁令,最快下周恢复出口!》。

    果然,昨天印尼海事事务和投资协调部长卢胡特·宾萨尔·潘贾伊坦就表示,印度尼西亚煤炭出口将于 2022 年 1 月 12 日(就是明天星期三),开始分阶段开放。且还说到,星期一晚上就有几十艘装煤的船已经过验证并被放行。

    去年的最后一天,由于印尼国有电力公司(PLN)报告国内发电厂煤炭库存出现问题,二十家电厂要停机,全球最大煤炭出口印尼宣布禁止煤炭出口一个月,此举不仅推高全球煤价,还引发日本、韩国、菲律宾等不少消费国抗议。

    这些国家中,日本大使直接发函要求印尼政府改变政策,放行出口日本的煤炭。据报道,在昨天早些时候,印尼能源部长Arifin Tasrif也曾告诉日本外相萩生田光,印尼政府有望在未来几日(对禁止煤炭出口)做出决定。

    今日智库目前了解到的最新消息是,除了几十艘运煤船获准这两天放行外,从明天始,对于满足国内市场出售承诺(DMO)的企业,煤炭出口活动将整体恢复,整体上有200多家。

    相信这件事,一个星期内会得到完全解决。毕竟印尼一年产煤6亿吨,国内用量不到4.5亿吨,不出口国内用不了,还会引起系列麻烦。今日智库判断,类似事件,2022年应该不会再发生了,因为今年煤价肯定不会像去年那样疯狂,有DMO承诺的企业也不会像去年那样大面积不兑现印尼国内供应。

  • 原文来源:https://www.china5e.com/news/news-1128406-1.html
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    • 编译者:guokm
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    • 印尼煤炭商以及船运公司正准备应对可能出台的新的出口限制措施,此举或将推动已处于纪录高位的煤炭价格继续上涨。 印尼煤炭开采协会(Indonesian Coal Mining Association)主席潘杜斯贾利尔(Pandu Sjahrir)表示,4月或8月可能会出台新的煤炭海外销售限制措施,以确保当地发电厂有足够的燃料供应。斯贾利尔周二在接受采访时表示:“有可能出现类似今年1月份的混乱情况。”据了解,在当时约有20家发电厂警告称,由于燃料库存和供应紧张,它们面临关闭。随后,印尼在今年1月份暂停了煤炭出口。煤炭价格随之升,直到2月份,该国才恢复正常发货。 随着欧洲公用事业公司和其他主要煤炭消费国寻求其他的煤炭来源,以替代俄罗斯的煤炭,煤炭价格在本月创下新高。根据IHS Markit和Argus编制的每周指数,作为基准的纽卡斯尔港的煤炭价格在上周五上涨35%,达到每吨353.75美元的新纪录。 随着全球供应担忧加剧,这种燃料的价格正在飙升。 根据国际能源署(International Energy Agency)的数据,按吨位计算,印尼是世界上最大的煤炭出口国,其次是澳大利亚,俄罗斯排在第三。斯贾利尔表示,煤炭产量可能会受到包括大雨在内的因素影响,发电厂可能会在某些情况下面临燃料供应短缺。4月通常是产量较低的月份,而今年恰逢斋月,这可能会进一步影响产量。印尼要求煤炭生产商必须分出至少25%的煤炭产量供应当地,以满足当地需求,并为出售给当地发电厂的煤炭设定了每吨70美元的价格上限,这一政策被称为国内市场义务规定(domestic market obligation rule)。Sjahrir表示,随着国际煤炭价格上涨越高,当地矿商就越有可能将煤矿销往海外,这将再次增加中断煤炭出口的可能性。
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    • 2023年1-10月,印尼动力煤出口量超过4.13亿吨,同比增长11.5%,创下新高,继续保持着全球最大动力煤出口国的地位。全球煤炭出口总量有望在2023年达到新高。 开普勒(Kpler)的数据显示,今年1月至10月,印尼在全球动力煤出口中所占的份额首次超过50%,占比回升。第二大煤炭出口国澳大利亚出口量占比为19.4%,低于2022年的20%。第三大出口国俄罗斯的份额为11%,低于2022年的12.3%。南非和哥伦比亚分别是第四大和第五大出口国,出口量占比下降。第六大出口国美国的全球份额略有上升。 中国是印尼煤炭的最大出口目的地,根据船运数据,截止10月,印尼煤进口量为1.83亿吨,约占印尼出口总量的44%。印度是印尼煤的第二大买家,约占总量的20%(8200万吨)。菲律宾位列第三,占比为7.2%(3000万吨)。日本、韩国也是主要买家,随着季节性取暖储备需求的增加,未来两个月预计还会增加煤炭进口。 印尼煤在全球市场份额中实现增长的关键在于,与澳大利亚等国家的优质煤相比,印尼煤炭的品质虽然相对较低,但是具有运距短和价格低的双重优势,使印尼继续成为首要煤炭出口大国。 根据LSEG的数据,2023年迄今为止,热值为4200大卡的基准等级印尼动力煤的平均价格约为65美元/吨。相比之下,澳大利亚纽卡斯尔6200大卡的煤炭平均每吨184美元。哥伦比亚、南非、莫桑比克和俄罗斯的出口价格大致介于印尼价格和澳大利亚价格之间。 印尼与煤炭消费大国中国和印度之间的货运成本优势也非常明显。根据上海航运交易所的数据,目前从印尼到中国的煤炭运费约为每吨8-10美元,而从澳大利亚到中国的运费为每吨14-15美元。从印尼到中国和印度的主要煤炭港口所需的时间也仅为澳大利亚的一半左右,这使得印尼出口商在为紧急货物争取现货交易方面更具优势。 最近,澳大利亚煤炭价格跌至2021年年中以来的最低水平,可能会吸引部分对优质煤有需求的客户。但是对于主要关注价格性价比的下游企业来说,印尼煤炭仍是他们的首选,这意味着印尼全年的煤炭出口量将打破2023年全年的记录。